开车上路，难免会遇到大大小小的交通事故，不过还好，车主们都有保险！
可要走保险理赔就必须正确取证，而给事故现场拍照就是最关键的一步。
那么，你会给故现场拍照吗？
常在河边走，哪有不湿鞋。估计每位车主都遇到过大大小小的剐蹭事故，有时候还会追尾或者被追尾。遇到这些事故时，大家最先想到的就是走保险理赔。
可有时候，保险公司却因为事故照片不清楚或者照片不符合规定而拒绝理赔。这时，你只能怪自己当时没有正确取证拍照了。所以，为了保证车主朋友们的利益，小编今天就为大家说说事故现场的正确拍照方法。
追尾事故
首先要在两辆事故车的前侧方拍照，然后在后侧方对角位置拍照，同时还要在两辆车的正侧方拍照。注意，一定要拍到车辆的全貌，包含车辆的整体。
其次，要在追尾部位拍照，先拍一张撞击情况的照片，然后再拍撞击部位的细节，能够体现损伤程度即可。
变道事故
这类事故除了要体现发生剐蹭碰撞两车的整体和局部照片外，更应当注意体现出两辆车与道路标线所处的位置，这是责任判定的重要依据。
拍照时，同样要在车前、车后、车侧面以及撞击局部拍照，对整体拍照时切记要兼顾到标线。
路口事故
与上面两种情况相似，在路口发生的事故也要拍摄整体照片，最好能在四个方向对发生事故的车辆拍照，兼顾交通信号灯位置和道路标线，从而反映出事故车辆在路口的位置情况。同时也别忘了拍摄事故车辆的撞击部位。
大家日常驾驶最常遇到的就是上面三种事故状况，因此只要掌握这些，基本就能够顺利取证和供后期责任判定使用了。
在这里还要提醒一下大家：在拍照时一定要水平和垂直拍照，切勿因为角度问题影响责任判定；一定要尽可能囊括关键要素，比如道路标线、红绿灯等。
保险理赔是个技术活儿，记住这些拍照技巧真的很管用哦。
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新手上路老吃罚单怎么办？老司机说应该这么做！
新手上路如何少吃罚单？新手上路，由于驾驶经验不足，对交通法规了解甚少，极易出现违章行为，导致被罚款，这个问题对于新手来说是个大难题。今天，小编就来和新手朋友聊聊上路老吃罚单怎么办。
一、在公交车站人流拥挤的出入口尽量不停车
一般公交车车站人流比较拥挤的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允许停车的。就算是临时停车，也要快速开走。否则不仅仅会被现场执法交警以违章停车处罚，而且现在很多地段都安装了电子摄像头，可能直接就被拍照记录下来了。
二、在立交高架桥上或者隧道内的实线路段不要变线
在立交高架桥上或者隧道内的实线路段禁止变线，因为这些地段本身比较偏狭窄，并线容易造成危险。再者，这些路段禁止并线也是为了限制行车通过的车辆的车速，保持匀速有序行驶。
三、允许临时停车地段和禁停路段都不要长停车
尽管可以临时停车，但一定要注意“临时”这个字眼，一定不要长时间停靠。另外，如果临时停车，一定要注意开启警示灯，表示随时会驶离，毕竟交警不会掐着表为你计时。如果是明确标记有“禁止停车”的标志，那就连临时停车也不要，否则就只能等待罚单了。
四、非机动车、公交专用道等专属车道禁止驶入
专车专道，如果是非机动车道，或者是限时驶入的公交专用车道，一定要注意看清标志，不要驶入。否则就算不会被交警当场拦下，也有可能会被摄像头抓拍，从而产生罚单。而且如果违规行驶，发生交通事故，违规方要负全责。
五、狭窄胡同内和狭窄路边不要停车
大多新车主都觉得比较偏僻的小巷子不会有交警执法，其实在狭窄的小道上，违规停车会阻碍交通，所以也是经常容易被吃罚单的路段。而且停放在狭窄路段，除了会导致交通阻塞，还极有可能被躲避不及的车辆刮蹭，带来不必要的经济损失。
六、在施工路段看不清红绿灯标识闯红灯很容易被罚
现在城市中心的大部分十字路口都安装有电子摄像头，因此闯红灯肯定要受罚。
很多施工路段，交通状况复杂，会关掉原先的红绿灯，采用现场设置交通标志、移动红绿灯等临时设施疏通交通，即使闯了红灯也不会拍照，因此不少车主存在侥幸心理。不管摄像头是否关闭，闯红灯都会导致交通危险发生，应该杜绝这种行为。但是有一些正在道路施工的路段，很多车主会看不清路标的指示，并且觉得这样的施工路段可能没事，结果冒然闯红灯，结果受罚。
七、不看道路指示牌盲目左拐
有些路段即使绿灯亮起也禁止机动车左转，或者是在规定时间段内可以左转。一些粗心的车主不去看交通标识，盲目看到绿灯就左拐，很容易就误入罚款范围，并且行车容易有危险，所以一定要养成过路口时要反复查看道路指示标牌的好习惯。
以上可是十年驾龄的老司机给出的经验总结，各位新手朋友一定要认真看哦！
新手上路老吃罚单怎么办 老司机说应该这么做
新手上路如何少吃罚单？新手上路，由于驾驶经验不足，对交通法规了解甚少，极易出现违章行为，导致被罚款。这个问题对于新手来说是个大难题。今天，小编就来和新手朋友聊聊上路老吃罚单怎么办。
一、在公交车站人流拥挤的出入口尽量不停车
一般公交车车站人流比较拥挤的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允许停车的。就算是临时停车，也要快速开走。否则不仅仅会被现场执法交警以违章停车处罚，而且现在很多地段都安装了电子摄像头，可能直接就被拍照记录下来了。
二、在立交高架桥上或者隧道内的实线路段不要变线
在立交高架桥上或者隧道内的实线路段禁止变线，因为这些地段本身比较偏狭窄，并线容易造成危险。再者，这些路段禁止并线也是为了限制行车通过的车辆的车速，保持匀速有序行驶。
三、允许临时停车地段和禁停路段都不要长停车
尽管可以临时停车，但一定要注意“临时”这个字眼，一定不要长时间停靠。另外，如果临时停车，一定要注意开启警示灯，表示随时会驶离，毕竟交警不会掐着表为你计时。如果是明确标记有“禁止停车”的标志，那就连临时停车也不要，否则就只能等待罚单了。
四、非机动车、公交专用道等专属车道禁止驶入
专车专道，如果是非机动车道，或者是限时驶入的公交专用车道，一定要注意看清标志，不要驶入。否则就算不会被交警当场拦下，也有可能会被摄像头抓拍，从而产生罚单。而且如果违规行驶，发生交通事故，违规方要负全责。
五、狭窄胡同内和狭窄路边不要停车
大多新车主都觉得比较偏僻的小巷子不会有交警执法，其实在狭窄的小道上，违规停车会阻碍交通，所以也是经常容易被吃罚单的路段。而且停放在狭窄路段，除了会导致交通阻塞，还极有可能被躲避不及的车辆刮蹭，带来不必要的经济损失。
六、在施工路段看不清红绿灯标识闯红灯很容易被罚
现在城市中心的大部分十字路口都安装有电子摄像头，因此闯红灯肯定要受罚。
很多施工路段，交通状况复杂，会关掉原先的红绿灯，采用现场设置交通标志、移动红绿灯等临时设施疏通交通，即使闯了红灯也不会拍照，因此不少车主存在侥幸心理。不管摄像头是否关闭，闯红灯都会导致交通危险发生，应该杜绝这种行为。但是有一些正在道路施工的路段，很多车主会看不清路标的指示，并且觉得这样的施工路段可能没事，结果冒然闯红灯，结果受罚。
七、不看道路指示牌盲目左拐
有些路段即使绿灯亮起也禁止机动车左转，或者是在规定时间段内可以左转。一些粗心的车主不去看交通标识，盲目看到绿灯就左拐，很容易就误入罚款范围，并且行车容易有危险，所以一定要养成过路口时要反复查看道路指示标牌的好习惯。
提示：以上可是十年驾龄的老司机给出的经验总结，各位新手朋友一定要认真看哦！
不想驾照离开你，就得这么做！
辛辛苦苦考来的机动车驾驶证，只要有过被记满12分的经历，就无法换领终身免检的驾照。不想驾照离开你，就赶快看下去！
公安部139号令明确规定：
机动车驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证；
在机动车驾驶证的10年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。
只要符合条件，驾照就能“终身免检”。辛辛苦苦考来的驾照就是一块宝，大家都不希望被扣分，要是能换领终身免检的驾照就最好了。
那么，怎样才能确保驾照在这十年内“一路平安”呢？
很简单，每年都保证不被记满12分就好啦！一般来说，只要不是那种一次性被记满12分的违章行为，或是累积了很多违章不处理的情况，很少有被一次扣光12分的情况。
我们先来看看哪些行为会直接被扣12分：
01).驾驶与准驾车型不符的机动车的。
02).饮酒后驾驶机动车的。
03).驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的。
04).造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。
05).上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的。
06).使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的。
07).驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
08).驾驶营运客车在高速公路车道内停车的。
09).驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的。
10).连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
11).未取得校车驾驶资格驾驶校车的
既然现在大家知道哪些行为会直接被扣12分，那么在今后的驾驶过程中一定要完全避免。同时，很多驾驶人有拖着违章不处理的坏习惯。不知道这些人是怎么想的，但如果你还珍惜自己的驾照，就一定要及时处理掉，免得越积越多不可收拾。
最后，再叮嘱大家一句：学车时熟记交规，开车后要时刻提醒自己不要违反交规，老实做人，本分开车，爱惜得来不易的驾驶证。
科一临考前就得这么做！
明天就要参加科目一考试了，你是什么样的心情呢？紧张？期待？临考前究竟该怎么做呢？看看小编的建议吧！
首先，既然你已经成功约到科目一考试了，那么在即将参加科目一考试的这几天，你一定已经进行了紧锣密鼓的复习，做过不少模拟题了。甭管你用的什么方法，起码这个时候你对科目一考试已经不陌生了，包括它的题型、题量、作答要求等。那么接下来就不需要大量刷题了。
一个小时用来看题
主要看你在平时做题时收藏的错题，有针对性地看，能收到事半功倍的效果。要分析一下为什么会错，再次遇到同样的知识点、换个方式出题，你是否可以做对。
一个小时用来做考前押题密卷
押题密卷是根据海量大数据做出智能预测，精选高频考题，一道顶10道。做完的学员一次性通过率高达96%！
只有100道哦，做完这套密卷，上考场更有保障更安心！这套密卷成绩不错的话，那正式考试也没有啥问题。
一个小时用来做准备工作
包括物件的准备，和心态的调整。不要养成丢三落四的习惯，要提前准备好考试所需的各种证件，不要等到了考场发现没带身份证，学车的宝宝伤不起啊！如果你的住址离考场比较远，那就要提前查好路线，免得贻误了考试。
然后给自己积极的暗示，相信自己一定能行！
三小时之外的时间：放松、休息
精力不足会导致明明会做的题目选错，高度紧张也会使考试时发挥不出正常状态。所以接下来的时间，你就只需放松心情，好好睡觉，保持精力充沛。
以上都做好后，你就安安静静地排队等候考试吧，进入考场，你会发现，这些题目怎么那么熟悉，都是我看到过的，原来科目一考试也就那么回事，这么简单！
考前最后一步，押题密卷少不了！???
新车如何度过磨合期，你得这么做！
汽车的各个零件都是分开批量加工而成的，个体之间存在细微差异。汽车的磨合期，就是让局部有接触的部件通过运转将直接接触的那部分磨掉的时期。一般而言，新车的磨合期是1000至3000公里。今天小编就来向新司机介绍安稳度过磨合期的方法。
1.起步先预热
这个步骤对于新车而言，是一定要做到的。专家指出：最好的预热时间是30到40秒。夏天，预热时间可以适当减少；冬天，预热时间则可以适当增加。新车进行预热的目的有两个。
一是为了让机油泵将机油打到发动机需要润滑的各个部位，降低发动机的损耗；二是可以检查汽车各个系统是否正常运行，检测汽车可能存在的问题。
2.尽量添加高品质的机油
新车到手后，添加什么质量等级的油品也是有讲究的。一些低等级的机油往往会含有杂质，在使用过程中会损坏运转部件，缩短发动机使用寿命。当汽车油箱内机油过少需要进行添加时，需要添加较高品质、无杂质的油品。
3.避免超荷行驶
超荷运行对于各种型号的车辆来说都是不提倡的。尤其对于新车而言，各个部件之间的运转还不是很流畅，在这种情况下超负荷行驶，会增加发动机和轮胎的压力。
小编建议在磨合期内，汽车的载量最好不高于额定载荷的75%。最好的做法就是不要在车上放置过重的物品。汽车放置物品的位置一般就是后备箱。放置东西过多，后备箱就盖不上。驾驶这样的车辆行驶在路上，要是有个急刹车，东西极有可能掉落，危害后车。
4.忌跑长途
部分人可能在买了新车之后就选择开着它去旅行。短途旅行倒是可以，长途旅行是不提倡的。因为出发地和目的地距离太远，汽车发动机一直处于运转状态，极有可能损坏机件。
要是在旅行中途发生发动机损坏，那是非常麻烦的事情。因为不方便找维修人员修理，并且车主没有办法自行解决，往往就是给旅途增加不好的回忆。
必看：汽车加错油必须这么做！
加错油了怎么办？一般情况下，大家都认为自己不会犯这样的错误。但是有的时候不管是有意也好，无意也罢，我们也许会遭遇这样的情况。
前两天有一位重庆的余某就遇到了这样的糟心事，当时余某开着自己的价值百万的柴油版奔驰GL350到加油站去加完油之后，开了不到一公里就突然熄火了，原来是加油站的工作人员加错了油，原本应该加柴油，结果误加成了汽油，结果发动机出现故障。维修费用差不多两万，相对比撞豪车动辄几十万的维修费来说，两万的费用算少的了。
维修费用多少不是我们今天要说的话题，我们今天要说的是，如果我们自己平时开车加错油的话，我们应该怎么补救？
第一种情况 柴油和汽油加反了汽油车错加入柴油，车辆会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果强行开车，整个油路系统会遭到损坏，发动机甚至都有可能报废。
解决方法：应尽快联系专修厂，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。
柴油车加错汽油车，就像重庆的余先生一样，一开始车辆是能开得起来的，但是开上一会，就会明显感觉怠速变得不稳定，引擎有异响，排气管开始冒白烟。和汽油车加错柴油相比，早点发现情况的话，马上换掉燃料，引擎仍可工作。
解决方法：就近找到修理厂马上把汽油换掉，最好也是情理油箱和油路系统，换掉燃油滤清器。
第二种情况 低标号车辆加高标号油这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号汽油（97#）的辛烷值要比低标号汽油（93#）高，抗爆震性能更好！
第三种情况 高标号车加低标号油如果和第二种情况反过来的话，高标号汽油（97#）车辆加成低标号汽油（93#），车辆有可能出现动力不足、油耗升高等情况，不建议长期使用，因为对发动机一定的损害。如果标号相差过大，比如是97号的车错加90号的油，车主应该在车辆启动之前，把低标号汽油导出来，并最好到修理厂或4S店清理油箱和油路系统。
还可能会出现这样一种情况，在偏远地区加油，如果只有低标号燃油，我们可以使用燃油添加剂以提高油品。
PS：不建议长期使用，因为燃油添加剂虽有助于提高油品，但是不能清洗积碳。
下月起驾考“先学后付” 工作日学车花钱少
“先学后付”模式有望提升服务水平，但价格可能略贵
从10月1日开始，市民报名学车可以选择“先学后付”的服务模式了，学一个小时的车就给一次课时费，不再需要报名时就一次性支付五六千元的学费了。
这种“分期付款”学一次给一次学车费用的模式，会不会让你感觉一下子压力就小了许多?
而且，假如你选择了“先学后付”服务模式，只要你发觉这节课教练“偷工减料”了或找你要烟要红包，你就可以不付钱。
记者昨日从交通运输部了解到，一个名为《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》(以下简称《合同》)已经制定出台并印发，将于2016年10月1日起实施。
记者昨日采访了市内多家驾校了解到，新举措实施之后“全包价”和“先学后付”服务模式会同时并行存在，学员可按照自己的需求进行选择。但可以肯定的是，同样的服务“先学后付”一定会比“全包价”收费更高。
到时候，毕竟是选择更实惠的“全包价”模式，还是选择自主权更大的“先学后付”模式就看学员的选择了。
“先学后付”模式有助于提升服务水平
马上于10月1日实行的“先学后付”模式，学员需在报名时一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用。但之后学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。
这也就是说，学员在报名时要先支付一笔约3000元的费用，其中包含教材费、人身意外损害保险费、建档费等费用。
但在这之后的驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等收费就可以“先学后付、计时收费”了。
对于这一新模式，东莞一家规模较大的驾校校长赞扬“好事一桩”，有助于提升整个东莞驾校行业的服务水平，有助于提升驾校教练员队伍水平。
比如廉政问题，以前即便出现教练员向学员要钱、要烟的情况，学员只能打电话去驾校投诉，而且处理起来并不顺畅，许多甚至都没有处理。但“先学后付”之后，一旦发生这种情况，学员不仅可以不给钱，而且可以马上给“差评”，很快就可以反馈到驾校。
这样一来，服务不好甚至有问题的教练员就没学员选，就没工资，逐渐就会被淘汰出去，从而提升整个驾校教练员的准入门槛。
学一次车交一次钱 不满足可以不付钱
在新模式下，学员不仅可以学一次车交一次钱，而且假如不满足的话，是可以不付钱的。
《合同》明确，在培训过程中，学驾人若发觉培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和治理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
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学驾人发觉培训机构未在交通运输治理部门许可核定的练习场地或未在公安机关交通治理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
这就是说，假如教练找你要钱、要烟，你可以举报他，还可以不给钱，是不是很“任性”?
有学员担心，这次我举报了教练，还没付钱，下次会不会约不到新的教练学车?
对此，喱喱学车董事总经理的林金明直言，学员大可不必担心。因为东莞的驾校产能过剩，有大量的教练车和教练员，学员不满足这名教练完全可以选择另外一名教练。这样一来，也可以倒逼不合格的教练提升服务进行转型。
但从目前喱喱学车试水的“先学后付”模式来看，即便学员把握了较大的自主权可以选择教练，但学员与教练的连续性还是很强，一名学员从学车到拿证，最多只选择了2名教练员。说明已经在东莞试水的“先学后付”模式对教练有很好的制约，提供的服务学员比较满足。
“先学后付”模式会更贵
即便10月1日全国都实行了“先学后付”服务模式，但传统的“全包价”服务模式仍会在很长一段时间并行存在。学员可以依据自己的需求选择“先学后付”模式和“全包价”模式。
目前，在东莞报名学车的费用约5400元，记者昨日从市内多家驾校了解到，假如实行“先学后付”模式，一定会涨价。
以市内一家较大规模驾校为例，“一对二”教学学车的收费约5400元，“一对一”教学学车收费近6000元。
但10月1日之后，“先学后付”模式的报价就会去到6400元，但提供的服务会是“一对一”的教学服务，所以涨幅约400元。
工作日比节假日学车廉价
目前已经打着“先学后付”模式进入东莞驾校市场的喱喱学车已经跟市内多家驾校合作领先推出了这种新学车模式。
除了一开始报名支付的3000元费用之外，每次学车，学员需要支付多少钱呢?
东莞一家与喱喱学车合作已经推出“先学后付”服务模式的驾校给出每个小时的学车费用约150元。
值得注重的是，在新模式下不同时段的学车费用是不一样的。
例如工作日这种学车空闲时间收费略廉价;例如节假日这种学车高峰期收费略贵，将通过价格对学员学车进行调节，尽量防止学车空闲时间教练没事做、学车高峰期学员扎堆教练忙不过来的情况。
这家驾校工作日每小时的学车费约150元，节假日等学车高峰的学车费约170元，假如学员需要教练“点对点”接送的话，那么每次还要多给20元。
假如按照目前东莞学车需要18-25个课时来计算的话，那么学员选择“先学后付”模式至少需要支付5700元;假如学员只能在高峰期以高价学满25个课时的话，就需要支付超过7000元的学车费了。
若涨幅太大仍选择“全包价”
家住常平的谢先生最近正打算学车，外传不久之后学车会有“先学后付”模式，他最关怀的就是价格、服务和方便性。
谢先生表示，假如学车他一定会选择大型、治理严格、声誉好的驾校，即便价格会比小驾校贵一些，但考虑到后续的服务他仍会选择大驾校。
所以，假如是服务有保证的大驾校，都是“一对一”教学服务的话，他无所谓选择一次性给清的“全包价”还是选择“分期付款”的“先学后付”模式。
假如每次学完车，都要给教练一百多元现金，谢先生会嫌麻烦。但假如驾校可以实现手机快捷支付，可以用微信或者支付宝支付学费，那么谢先生会考虑选择“先学后付”模式。
但假如“先学后付”模式与“全包价”服务一样，但价格相差超过500元，那么他还是会选择传统的“全包价”。
