在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。
科目二考试注意以下这些细节：
一、座位调节
1、前后调节
以左脚踩踏离合器踏板能够自然轻松，且能够踩到底;
2、靠背调节
调节到手握方向盘的时候不会绷直，稍微弯曲，并且能够扣住方向盘12点方向;
二、安全带使用
佩戴要领：肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。
注意事项：拉扯一下安全带，确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。
三、后视镜调节
1、左后视镜
调节至车身占后视镜面积的三分之一，前门把手在镜子上下中线上。
2、右后视镜
调节至车身占后视镜面积的三分之一，后门把手在镜子上下中线上。
四、转向灯
往下拨是左转向灯，往上拨是右转向灯。
五、起步
将离合器踩到底，挂入一档，缓慢的抬起离合至汽车开始抖动，此时车辆开始走动，先别继续抬离合，让汽车先行驶一小段距离，再开始通过离合控制车速，慢了抬，快了踩。
科目二通过率是多少?
一乘驾校科目二是60%左右的通过率，但是是加上补考的学员。
通过率低的原因：
1、自己驾车技术不好(当然一些人要反对了，确实，就是你驾车很好的也可能考几次都不过)
2、考试车太烂(容易熄火、镜子调不了等问题，打击了多少学员学车的信心)、考试规则太苛刻(不知道是不是交警故意压低通过率，以减少未来的车祸，既然通过率只有一半左右，那么很多人会碰上考试不合格的那一半，即使你很优秀)
3、考试太随意(离合器必须到那个点，不然脆弱的考试车熄火，你失败的几率就大了，还有速度太快，等到压线后悔莫及)
4、教练是否优秀和负责(只有教练优秀，才能教给你真正考试过关的诀窍，要是不负责的，等你失败后回想起来，教练没教到位)。
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东莞驾考全面恢复 电子监考 科目二通过率不足四成
车的顶部装有GPS无线接收器，车内的车窗前方放着一个摄像头，正对着驾驶员位置，一个电子显示屏上，安装有科目二车载评判标准软件，能准确对考试进行评判。而车辆及驾驶员的一举一动，交警在电脑监控室都能看到。
5月24日，停考近两个月的小型汽车驾考科目二正式开考，而此次开考，也是自2013年1月1日驾考新规实施以来，东莞首次实施电子监考。
复考首日通过率近4成
记者当天在位于横沥的科目二考场看到了电子监考的考试车辆。
据介绍，当天在虎门和横沥两个社会考场参加科目二考试的考生有401人，共有151人通过考试，通过率37.7%。“中途停车、车身过线，轮胎压线，是导致考生不合格的主要表现形式。”车管所民警介绍，科目二，五个项目，一般来说，20分钟左右就能完成，但从第一天的情况来看，有些考生甚至花了一个多小时才完成。
据介绍，科目二考试，并没有规定在多久时间完成。
跟年初相比，通过率相对不错
据记者了解，2013年1月1日，驾考新规实施后，东莞科目二考试虽然是人工监考，但因为考生和驾校还没有适应，加上难度有一定的提高，最初几天考试通过率不到2成。
此次东莞对科目二考试首次实施电子监考，第一天通过率近4成，相对来说成绩还不错。业内人士分析说，主要是考生和驾校逐渐适应了驾考新规，虽然是监考的方式变化了，但考试内容和标准没有变化，所以通过率相对不错。
倒车入库问题较多
监考民警告诉记者，不合格考生中，倒车入库和坡道定点停车问题比较多，主要表现为在倒车入库时，没有连贯完成，中途停车，或是倒不进库，车身过线，车轮压线等;而坡道定点停车中，主要表现为斜坡起步时，没有在30秒内起步，或是起步时溜车超过30CM等。
该民警还告诉记者，直角转弯和曲线行驶中，考生不合格的原因主要是车胎压线，侧方位停车中，考生不合格的原因主要是中途停车、车身压线。
车管所相关负责人介绍，从以往情况来看，实施电子监考后，考生有一个适应的过程，随着新政的逐步实施，驾校完善培训方法，通过率可能会逐步提升。
改造后的场地每天能容纳600～800名考生
因电子监考的考场在完善和验收上耽误了时间，在4月1日，东莞暂停了科目二考试，由此导致新报名学员科目一考试暂停。
交警支队车管所相关人士介绍，位于虎门和横沥的两个科目二考试社会考场，在经过改造后，经报审批，已于近日通过验收。这两个考场完善后，每天能为600～800名考生提供考试。
探秘考试车 车上装有科目二车载评判标准软件
5月24日，记者在位于东莞横沥的考场，看到了电子监考后用于科目二考试的考试车辆。
考试车车型与普通教练车没有区别，但车顶装有GPS，用于感应车辆，车辆内部，驾驶员位置放置了一个摄像头，用于拍摄考生。
“这个摄像头主要是防止代考。”车管所民警说，一旦发现有代考现象，将立即严厉查处。
在副驾驶位上，有一个电子屏幕，这个小小的屏幕，安装了科目二车载评判标准软件，用于对科目二考试准确的评判。
在电子屏幕上，有红点提示，提示未关车门，未系安全带、车辆处于停止状态、开启转向灯等。
新报名学员科目一考试今天恢复
科目二正式开考了，那么新报名学员的科目一考试何时开考呢?
市公安局交警支队负责人介绍，新报名学员的科目一考试，将于今天开始恢复。
该负责人还表示，由于科目二考试刚刚恢复，相关工作还在不断完善中，等完善后，横沥和虎门的考场每天预计能为600～800名学员提供考试。
“市公安局考试中心的考场改造，目前已经进入招投标阶段，预计年底能开考。”该负责人介绍，该考场投入使用后，预计每天能为800名考生提供科目二考试。
据记者了解，由于东莞报考驾照的市民比较多，此次驾考暂停，有个别驾校甚至暂停了招生，如今，驾考终于开考了，这一问题将不复存在。
“终于开考了，很开心。”东莞一不愿透露姓名的驾校老板说，将马上抓紧对考生的培训，完善培训方法，提高学员通过率。
驾校应对
培训教练制订教学大纲
广仁驾校教练队长陈先生说，针对科目二实施电子监考的情况，他们已经加强了对教练的培训，首先对场地进行熟悉，其次全面掌握五项考试项目的评判标准。
在对学员的教学上，会出台相应的教学大纲，有针对性地开展教学，提高通过率。
学员体会
“平时勤练习，考试时细节决定成败”
5月24日，参加科目二考试的李小姐说，自己两次机会都没把握住，最终没能通过考试。
“主要可能是平时练得不够扎实吧。”李小姐说，而且电子监考的实施，难度有所加大，也给自己造成了比较大的心理压力，在考试时，一不留神就挂了。
当天的考试，王先生通过了考试，他告诉记者，平时练的都是这些项目，只不过是电子监考了。
“关键是要注意很多的小细节，加上平时勤加练习，练好基本功，考试的时候发挥得好，要通过也不是太难。”王先生说，细节有时候会决定考试通过与否。
选择驾校看过来 广州科目二通过率超70%的驾校仅有3家！
广州交警昨日公布了今年7月份，市区各驾培机构各科目考试合格率和所培训的驾驶人在领证3年内的交通违法率、交通肇事率（公布各项排名的前十名和后十名），以进一步加强驾驶人培训考试的监管力度，为广大群众学习驾驶提供更直观的选择参考。 在广州交警提供的“7月市区各驾培机构考试合格率”数据中，7月份科目二通过率的部分区段排名呈下降趋势，广州市福华机动车驾驶员培训连锁有限公司以74.18%的通过率排名第一，比上个月科目二最高通过率（78.26%）低4.08%。而7月份科目二排名最低的驾校通过率为39.62%，比上个月低通过率（43.83%）低4.21%。此外，7月份科目二通过率超70%的，仅有3家驾校，比上个月（9家）少6家。 此外，7月份科目三的最高通过率、最低通过率、科目三通过率超80%的驾校数，与6月份相比，均下降。值得注意的是，科目一中排名最低的中交四航局第二工程有限公司，其通过率为0.00%，民警解释称，该驾校7月份只有一人参加考试，且未通过。 数据显示，广州聚丰驾驶员培训有限公司，培训的驾驶人初次领证3年内交通违法情况是最高的，为27.34%，比最低（10.80%）高出16.54个百分点。驾驶人初次领证3年内交通事故情况最高的也是广州聚丰驾驶员培训有限公司，以2.82%的百人事故率高居榜首，但比上个月最高值（9.09%）低6.27%。
宁夏：驾考科目三通过率提高5%
宁夏：驾考科目三通过率拿高5%
3月20日讯 摘要：3月17日，小编从宁夏公安厅交管局了解来，自今年年底我区五市交管部门实行安全员上道考试政策以来，科目三实际道道考试通过率拿高至80%以上，拿高了5%。
为了解决考试警力不脚问题，从2014年年底开始，我区各地车管所实行科目三考试安全员跟车制度，整个考试启用电子智能评判，考卒只负责考试全程视频监督。
据宁夏公安厅交管局车管科科长王恺介绍，一直以来，我区车管考试民警人手非常有限，也正由于考卒少、考试车辆多，部分驾校教练诱导急于考试的学员多掏冤枉钱，这也给车管考试增加了不晶莹度。“让安全员跟车让考生从心理上减轻了对民警的紧张感，可以更美地发扬考试水平，从而拿高考试通过率。而考卒在监控室里对整个考试历程进行监督，减少了扣分的权限，增大了一次性否决权，这就要修业员在上车准备、曲线行驶等考试细节上停工夫。”
小编了解来，目前智能评判的车型只适用于C1、B2车型，考试式样不变。
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