科目二的几个雷区，一定不要踩到!科目二学的是每个学员的必经之路，作为一枚新手，刚开始学车肯定会遇到各种各样的问题，以下是搜索整理的关于科目二考试的五个雷区及解决方法，供参考阅读，希望对大家有所帮助!
1：起步易熄火
起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
2：上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。
正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住，然后拉紧手刹，再松开脚刹。
3：倒车失误多
新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。
正确方法：倒车前要观察周围的环境，倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向。
4：行车易压线
很多学员练习科目二的时候，无论是倒车入库、S型转弯、侧方位停车都会出现压线的问题，不少人都是挂在这上面，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
正确方法：上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
5：重复犯错
学车练车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，教练说你屡教不改，你也埋怨自己怎么老是记不住。
正确方法：首先需要分析错误，找到新手学车经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正，如果是因为太紧张，那就要调整心态，做个深呼吸，不要有太多心理压力，放松心情，待状态缓和后再上车操作。！
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驾校学车考试口诀大全
作为学车的第一个操作项目的考试，顺利通过倒桩移库考试对后面的学习可是至关重要的。今天，小编就来告诉你倒桩移库技巧口诀大全。
倒桩考试技巧口诀：
训练考试样不变，压慢速度最关键;进退不可中途停，严禁撞杆和压线。
考生入场看屏幕，报告姓名亮证件;请示上车别迟疑，听到指令站车边。
上车先需调座位，各种操作应方便;车镜角度要调好，方便看杆和看线。
前后应便踏离合，上下不够加座垫;转身回头认准库，前后六杆看清楚。
左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变，离合缓松至车动。
车动先须观车速，不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬，微调离合速可限。
角杆重合打方向，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。
车速宜慢不宜快，保持平行不压线;库底停车看准点，确保车尾不出线。
学车倒桩之移库：
移库起步右两圈，角对中杆左四圈;车头左移车平行，右打两圈杆前停。
一退起步右两圈，角对角杆左四圈;车头右移车平行，右打两圈对点停。
二进起步右两圈，角对中杆慢回盘;边走边回对中杆，车正盘正杆前停。
二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正，车居库中移库完。
学车倒桩之出库：
向前向左出车库，左角贴杆不擦杆;车头重合库外线，猛向左转车正停。
学车倒桩之进反库：
挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转，左转方向看中杆。
左后门窗角对杆，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。
车速宜慢不宜快，保持平行不压线;车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。
那边欲挂那打盘，平安出库算过关。
科目二容易挂科的7个雷区，一定要记住了！
科二考试前，我们都会做大量的科目练习，但很多学员平时已经练得很好了，考试还是挂了，为什么呢？提醒，科二的以下7个最容易挂科的“雷区”，学员一定要注意。
1、忘带身份证
没有身份证，连考试的资格都没有，无成绩直接挂掉，也浪费了一次考试机会。
2、不调整座位、后视镜，不系安全带
没调整好自己适合的座位位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
3、头伸出车窗看位置
考试时不允许身体部位深处车外，否则会判不及格。平时一定练习要通过后视镜观察位置点位，这样也是保证自身安全的做法。身体任何部位出车身，行驶在路上是相当危险的。
4、忘记打灯
忘记打灯挂掉的，只能说活该了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
5、车身压线
科二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是“致命”的，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
6、中途停车
虽然新规实施后中途停车每次只扣5分，但因此挂科的也不少，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，同时车速不要过慢，平时练习时要注意。
7、熄火
一般车辆起步和坡起的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
科二考试虽然有一些难度，但是平时多加练习、注意细节，考试以平常心对待，稳住心态，一次性通过还是没有太大问题的。学员们加油，祝大家都有一个好成绩，顺利拿
科目三的这些要点一定别漏掉
科目三路考的时候我们需要注意什么，科目三路考技巧是什么?科目三路考的考试内容又是什么?小编将经验总结了一下，快来一起看看吧！
一、特殊情况下，可以停车。
考试，一是考你技术，二是考你的安全意识。如果前方有公交车或是行人或是摩托车逆行，你都可以减速或者踩刹车停下，然后重新挂档起步，考官不会催你的，就算催你，也要不慌不忙的起步。二、提前熟悉线路，尽量走中间道，匀速行驶，遇到路口踩刹车减速
最好在考试前几天，跑一下考试线路，重点关注一下特殊地段。行驶的时候，车速不要太快，一般挂3档，跑20多码即可，这样跑有个好处，在十字路口时，无论左转弯还是右转弯，你都有比较宽裕的时间和空间来调整你的车道。
三、关于跑4档
有的考点需要择机跑一次4档，45码匀速行驶3秒或者跑到50码都可以。那么怎么个择机呢。大部分掉头或者转弯之后，尤其是掉头之后的道路又直又长，而且没有人行横道，所以这个时候不要犹豫，加档加油跑吧
如果时机不多怎么办呢，我的考官在上车前告诉我们，挂4档，多跑一次，这个是属于累加的。就是说，如果你挂4档刚跑到45码前方有人行横道，你得踩刹车减速到3档，然后有机会又跑到45码，多做几次就行，但是要记住，遇到路口或人行横道一定要减到30码。当然，最好在上考车前问问考官可不可以，要多沟通。
四、直线行驶时，双手放松，尽量往远处看
有的考生容易在跑直线时动方向盘，如果这样挂掉未免太可惜了。技巧：在听到语音提示直线行驶时，有几秒的时间供你调整车身，不要慌。打方向盘，把车身调正，加油，眼睛往道路远处看，手呢？这个时候，车处于加速过程中，你的双手大拇指只要轻轻的搭在方向盘上即可。可能有人会问，如果车跑偏了怎么办？哪怕是跑偏了，也不要去动方向盘，因为这个时候直线行驶快结束了，车子压点虚线没关系，电脑只会判断你动没动方向盘。待结束后，再调整回来就行。
五、靠边停车
靠边停车不需要减档，如果第一次停车不知道是不是停远了，不要拉手刹松脚刹，只把右方的后视镜往下调，看看宽度，如果太宽，重新挂一档，往前再走一点，调整宽度即可。一般雨刮器的中点处于右边实线的中间，宽度就没问题了。记住：路口和公交车站前不能停车。
六、细节把握，要形成口令或肌肉记忆
起步时，有的人忘记打灯或鸣喇叭而扣分，是非常可惜的。编成口令就不会忘记了，比如：起步几点，一踩（离合）二挂（档位）三打（左转向灯）四鸣（喇叭）五摆（摆头，左右观察）六松（手刹），练车时心中默念然后形成这种肌肉记忆就不会丢分了。停车后也是，基本就是4点：手刹，档位，转向灯，熄火。
另外，还有重要的一点，选择口碑好点的驾校，不要贪图便宜或距离近，毕竟驾考是一个长时间的过程，必须技能和的心态同时在路上。
老司机都不一定认识的交通标志标线，看看您认识几个？
在公路上的时候，是否有一些交通标志连开了几十年的老司机您都不认识呢？今天就来看看，您还有哪些标志见过却不知道的！
1、避险车道
避险车道是在长下坡路段行车道外侧增设的制动车道。车辆尤其是重型车辆在长下坡路段行驶时，持续制动容易导致车辆制动失灵，发生追尾、冲下悬崖等车毁人亡的恶性交通事故。避险车道可以通过车道上的砂石，使失控车辆减速，直至停车。
2、让行标志
这两种同属禁令标志，出现在一些没有交通信号灯或无人看管的交叉路口。
3、此标志是提醒驾驶员前方接近人行道需注意行人横穿马路
4、会车先行和会车让行
这两个标志看起来都很像，老司机有时候也会混淆。主要是要把握关键，这两个标志一般在狭窄路段配对使用。大家在区分时只要记住红色是禁止指令，沿红色箭头方向行驶的车辆停车让行就没问题。
5潮汐车道线
早晨进入中心城区方向的交通流量较大，出城方向的交通流量较小，晚上则恰好相反。为了避免这种“潮汐”式的交通现象造成道路拥堵，一些有条件的道路会通过采用改变车道灯的指示方向，来调整单一方向的车道数，以提高车道使用效率。
这条根据早晚交通流量不同，可以灵活改变车辆行驶方向的车道便是潮汐车道，其由单边两根黄色的平行虚线构成，通常需要配合相应的指示标志一起使用，目前在很多城市都有应用。
科目二容易挂科的8个雷区，这次一定要记住了！
科二考试前，我们都会做大量的科目练习，但很多学员平时已经练得很好了，考试还是挂了，为什么呢？科二的以下几个最容易挂科的“雷区“。
1，忘带身份证
没有身份证，连考试的资格都没有，无成绩直接挂掉，也浪费了一次考试机会。
2，不调整座位、后视镜，不系安全带
没调整好自己适合的座位位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
3，头伸出车窗看位置
考试时不允许身体部位深处车外，否则会判不及格。平时一定练习要通过后视镜观察位置点位，这样也是保证自身安全的做法。身体任何部位出车身，行驶在路上是相当危险的。
4，忘记打灯
忘记打灯挂掉的，只能说活该了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
5，车身压线
科二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是“致命”的，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
6，中途停车
虽然新规实施后中途停车每次只扣5分，但因此挂科的也不少，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，同时车速不要过慢，平时练习时要注意。
7，熄火
一般车辆起步和坡起的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
科目二要想不压线，你一定得注意这几点！！
科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生？
科目二不想压线，要注意这几点
1、坐姿不对导致看点有误差
这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。
2、看点、打方向盘的时机不对
一是没有记清点位顺序；
二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
3、勤学多问
总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。
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