定义
换挡/挂档是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
作用
使汽车能以非常低的稳定车速行驶,而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒档使汽车可以倒退行驶;其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
操作要领
加档
操作顺序:低挡加到高挡位,适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。
动作要点:冲车加速听声响,踏下离合摘空挡;候听油声都有了,再踏离合加一挡。
减档
操作顺序:到挡减到低速挡,看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰,三踏挂挡油跟上。
动作要点:收拾油门摘空挡,根据车速空油上;趁着油声未消失,速踏离合挂低挡。
挂档
起步时当然是档,当转速表指针到达2000转左右时便可以换2档,然后当转速表到达2000转左右时换3档,再然后再看迈数表,当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4档,到这个时候车子可以行驶一段时间,然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的档位5档。这样的行驶和换档的手法能保证车子的正常运行,一般不会出现动力不足的现象。
手动挡和自动挡
自动挡就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶,一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位;而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置,改变传动比,从而达到变速的目的,手动挡车辆变速箱有1,2,3,4,5,N,R几个档位。
精选阅读
史上全威的手动档换挡技巧
现在许多车都是自动档的,这极大的方便了不少新手车主。大家都知道,学车一般都是学手动档。一般在科目三路训的时候,教练都会让学员先把挂挡挂熟练了,因为换挡是特别重要的一项开车技巧,好好学习、熟悉下,可是有大好处的。
开车换挡技巧
换挡技巧
一、换挡前应将离合器踩究竟,操纵变速杆时动作要轻快、正确、柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,使齿轮发响;以免变速器操纵机构受损。行驶中,不要长时间将手放在变速杆上,否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。
二、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行,有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽;同样在倒车后,要使车辆前进,也应将车停稳。
三、运行中换挡必须选好换挡时机,增挡前,应第一进行汽车加速,当车速升高到一定值时,及时挂入高速挡;降挡时,当车速降到一定值时,方可挂入低速挡。在确保安全情况下,应尽量使用高速挡,以减轻机件的磨损和降低油耗,并且依据路面及交通情况及时调整车速。
换挡要点
牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种,当你坐在驾驶座上,第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图,(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡,特殊是在市区和高速时,低头换挡轻易造成车辆跑偏,往往事故随之发生。
换挡时离合不踩究竟
踩不究竟致使离合器不能彻底分离,使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,传动时离时合,造成换挡时发响,特殊轻易打坏齿轮。
换挡时方向跑偏
许多人右手换挡时,左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成汽车突然越线或占道行驶,这在道路行驶中是特别的危险。
切忌换挡不到位
换挡时一次不到位,硬推硬拉,特殊轻易打坏齿轮,这不但损坏零件,还易导致汽车事故。
长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量,此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说,高速挡比低速挡要省油。
变速杆移至空挡后往返摇摆
许多人挂至空挡后都习惯性往返摇摆一下手把,殊不知挂空挡后,变速杆往往不稳,往返摇摆,易造成拨叉等零件的磨损。
高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外),这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。
我们应逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保卫变速箱,以及防止熄火。但这儿要强调指出的是:减档可以越级,需要依据车速来确定究竟减到几档,并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时,齿轮仍在正转,假如此时就换成倒挡,往往会出现打坏齿轮等现象。
两脚离合器换挡及减挡轰空油门
老驾驶员都会用,但现在不大提倡了,因为现在汽车都装有同步器,使汽车的换挡变得较轻易,但从理论上采纳两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(许多人都觉得操作麻烦,故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。
科目三如何不挂错档 科目三换挡技巧
很多学员在科目三考试中,表示很容易挂错档,误把三挡挂成五档,那如何区分三挡和五档?科目三如何不挂错档?科目三换挡技巧有哪些呢?下面一起来看相关内容。
如何区分三挡和五挡
下图是我们在科目三考试、训练过程中使用的最常见的挡位图:在这种挡位图中,三挡处于上方的中间位置,而五挡则处于上方最右边的位置。二者都处于上方位置,所以操作不熟练的学员很容易将两个档位混淆。而一旦在科目三考试百米加减挡的提速操作中误将三挡挂到五挡,很容易因为车速与挡位不匹配而导致失败。
科目三如何不挂错档
我们在驾驶车辆过程中,之所以常常误将三挡挂到五挡,原因有以下几个方面:
一、没有牢记挡位图。
二、操作行驶过程中,忘记是几挡。
三、用力过大。
如何避免这种情况的出现
在以二挡提速换三挡时,可先摘挡,使变速杆停留于空挡位置约一秒钟,然后垂直向上拉动,此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止,然后向上拉动,此时就是五挡。关键还是需要多加练习,培养出感觉。
上面介绍了科目三如何不挂错档的相关内容,下面一起来看看科目三换挡技巧及口诀。
科目三换挡技巧
1、换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。
2、换挡要快
换挡的关键点就是速度要快,百米加减挡必须要在一定距离内完成,所以对手速是有要求的,一下换挡指令,以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。
3、换挡要目视前方
考纲规定,换挡时低头去看都是要扣分的。挂挡时,用力要轻,忌生猛,如果太用力反而容易挂错挡,想要达到快速必须用力轻。
4、逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡,挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换,否则会扣分。如果不小心挂错挡位,可以立即踩下离合器,将挡位退回空挡,再重新挂挡。
5、起步挡位控制
不要相信二挡起步更快更稳的谣言,起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动,挡位就应该保持在一挡上。
换挡过程分解:
1、踩离合(器),松油门;
注:踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。
现象:踩离合、松油门后,发动机转速很自然地随之下降,其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;注:怠速换档
3.抬离合、加油。
换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。
换挡口诀详解:
1.先右后左:无论加档减档,都要根据速度,速度就是由油门刹车控制,具体而言,要加档,先要踩油门加速,要减档,先要踩刹车减速;加速减速完成后,尤其是,车身抖动时要迅速左脚踩离合器,还是上一节所说,要狠。记住一句话,车身抖动必然动力不足,迅速减档,否则必然熄火;
2.马上动手:左脚踩离合同时右手去换挡,此时要注意,千万别低头看档位,因为此时你要关注的是你的前方,你只有一只手在方向盘上,必须牢牢抓紧方向盘控制方向,此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板:便是上节所说的离合器控制问题,离合器要缓缓抬,到半联动位置后,右脚油门慢慢跟,油门别踩太大,此时一上一下,犹如踩跷跷板。
以上就是关于科目三如何不挂错档以及科目三换挡技巧的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
停车时怎么挂档?三大挂档方法解析
自动挡停车,应该先挂P挡(停车挡)再熄火,还是应该先熄火,再挂P挡?最近,一则由广州交警发出的微博,在网上引发争辩。对于这个问题,记者连线了奇瑞汽车浙江奇祥4S店维修部童总监、浙江中奥汽车资深技师宫孟辉。让他们来说说,停车挂挡毕竟怎么做才好呢?
争辩一:自动挡停车,先熄火,还是先挂P挡?
近日,广州交警在其官方微博发了一条"安全常识"。广州交警认为,许多人停车时,习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹,这样做是"损车"的行为,因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的移动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。"
这条微博很快被大量转发和评论。许多网友评论,"受用了,原先我之前的停车方法是错的。"但是,持反对观点的网友也不少。许多人认为,这样做是"多此一举"。也有一些车友表示,广州交警的建议在许多车型上不适用。"我的车,挂N挡是不能熄火的,只有在P挡才能熄火。"
记者也随机采访了几位开自动挡车的车主,他们停车的习惯性动作基本都是:先挂P挡,再熄火,即广州交警所说的"损车"行为。那么,自动挡车正确的熄火方式毕竟是什么样的呢?
宫技师认为,广州交警的观点并不正确。"据我所知,现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,所谓先挂P挡就会损车的观点,是无从谈起的。"而童总监的观点也是类似。"而在维修过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。"
专家观点:大部分车友"先挂P挡,再熄火"的停车方式并无不妥。
争辩二:停车应该先放脚刹,再拉手刹吗?
这是广州交警微博引发的另一场争辩。"我停车时总是纠结,毕竟该怎么办才好。"网友"皮皮"在微博中发问,"有人说,应该先放松脚刹,再拉好手刹,熄火。也有人觉得,应该先拉好手刹,再放脚刹,熄火。毕竟哪一种方式才对?"
对于这一点,网友的观点也分成两派。认为应"先放脚刹,再拉手刹"的,主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹,再放脚刹"的,主要出于安全角度。
童总监认为,"先放脚刹,再拉手刹"是有道理的。"因为停车时,有时候车会处在一个不平整的位置,靠着脚刹才使车身稳定。这时候假如不放脚刹,就拉起手刹,等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是,手刹的力量要低于脚刹,假如长时间依靠手刹停车,它确实会不堪负担。"
而宫技师认为,"先放脚刹,再拉手刹"虽然没错,不过,即使不这样做,对车的损害也不大。"车的手刹,没有我们想象得娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要非凡注重先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"
专家观点:有一定道理,不用太过在意。
争辩三:自动挡的车,N挡啥时有用
"平常开车,基本用D挡前进,R挡倒车,P挡停车。我就希奇了,每辆自动挡车上都有的N挡,毕竟起的是什么样的作用呢?"
这个问题,引起了许多网友的共鸣。"我开车时,确实也碰不到挂N挡的时候。"杭州人小伍开了5年自动挡的车,但他表示,挂N挡的时候,一次都没有。"还不如把它取消呢。"而有些车友认为,既然每辆自动挡的车,都设计了N挡,自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"
"N挡其实是在短时间停车的时候使用的。"宫技师与童总监的观点相同,"比如,等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消逝,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。"
不过两位专家认为,在使用N挡短时间停车时,也有讲究。"只挂N挡,车轻易溜坡。正确的做法是,用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"他们提醒,千万不能在车身还在前进时挂N挡。"许多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。"
专家观点:自动挡的车,N挡在短时间停车,并且在车身完全停止时使用。
学车太过着迷 做梦也喊挂档挂档!
每个学车人,都有一部“血泪史”。这不,一位66岁的老人寄来一封信,吐槽他的学车经历:家住太和县,每天赶到阜城学车;年纪大、记性差,科目二挂科;拿出本子记心得,有时做梦也在喊“挂挡、挂挡”……
为以后看女儿方便 太和六旬老人进城学车
今年66岁的王树涛,家住太和县税镇。从去年11月3日报名学驾照的那天起,他的生活就变得异常忙碌 :每天早上5点起床,坐农班车到阜城的驾校;不管刮风下雨,他都按时到,练侧方位停车、倒车入库;中午12点下课时,老人在周边小吃摊匆匆吃碗面,才往家赶。
王树涛说,老人脑子不太灵活,操作能力较弱,只能选C2驾照的课程,降低一些学车的难度。可县城的驾校没有C2驾照课程。为圆学车梦,他就赶到阜城来学车。“天天来回跑,确实挺辛苦,但想着以后能开车来阜城看女儿,就咬咬牙,耐住性子,坚持下去。”
对于王树涛来说,科目二的学习,不仅“虐人”,还“虐心”。“第一次摸方向盘紧张、手忙脚乱,手眼脚都不协调。”王树涛说,除了技术上的问题,还有心理上的 :老年人脸皮薄,总担心做不好被同学笑、被教练说,结果越紧张越容易出错。教练教快了些,还容易跟不上课程,越来越自卑。
于是,为了跟上课程,王树涛回到家,就拿出本子,记下学习心得,反复领悟:当后视镜压线时,打满方向盘……“有时候感觉学车入了迷,到了晚上,做梦都喊着挂挡、挂挡。”
尽管学习努力,但王树涛成绩却不尽人意。前段时间,考科目二时,因为他太紧张,上桥时不慎溜车,未能通过考试。
一想到又要进城练车,忍受各种“虐心”,老人的心里多少有些失落。
为此,他写了封信寄给颍州晚报记者,想问问啥时县城驾校也有C2课程?驾校可否开老年班,有针对性地进行培训?
大多驾校没有老年班 很多教练不愿把精力放在老人身上
颍州晚报记者从市交警支队获悉,截至目前,我市驾驶人总数达151万,其中60岁以上的老人有100603人。
就老人学车的问题,市交通局驾培科的相关工作人员表示,目前,各县里的驾校开设C2驾照课程的不多,只有颍上县的一些驾校有。“驾校是否开设C2驾照课程,要由市场需求来决定。在县城,选择学习C2驾照课程的人较少,自然形成不了市场,没办法办班。”
“从我了解的情况看,阜城驾校专设老年班的基本没有。”上述工作人员表示,主要原因在于,老年学员集中在一起,不一定有利于老人学习,因为他们彼此间互相影响,学习进度反而更慢。老人和年轻学员在一起学习,彼此间相互交流,还能更好地掌握要领,加快学习进度。“不过,老人属于特殊群体,教练和学员都应给其更多帮助和关怀。”
昨日,颍州晚报记者走访了阜城的一些驾校,不少工作人员表示,没有开办老年班。“老人接受能力较差,很多教练不愿意将全部精力花在老人身上。”有驾校工作人员说。
老人学车,需要注意什么?
阜阳华东驾校一位段姓教练介绍,老人学车体检不可少。“超过60岁的老人,一定要在医院做全面的检查后,再考虑是否学车。”
此外,记忆力不好的老年人,科目一考试就是一项考验,以后的行车过程中交规也是非常重要的,所以交通标识要牢记。
最后,注意劳逸结合。大多数老年人有睡午觉的习惯,所以学车的时间段应该避开休息时间,不要强打着精神开车,以免发生意外。
前四后八档位挂法技巧
近日,有网友向小编咨询到重载货车前四后八档位的挂法技巧。为了解答该网友的问题,今天,小编就来和大家说说前四后八的挂法技巧。
重载货车都是双脚离合换挡法,因此结合就是(例如7档要挂进5档)速度减下来后——踩下离合,退档,抬离合,高低开关扳下,适当加油(俗称加空油,根据速度判断加油大小),再踩下离合器(第二次踩下),挂入5档,加油并缓抬离合器踏板。而加档,例如3、4档加7、8档——速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底,退档,抬离合,副变速高低档开关扳上,(加档时在空挡的间隙不需要加油)迅速踩离合器到底,挂入7档,加油同时缓抬离合。
重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过,因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则。货车档位多每个档之间速度增减间隔不大,根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档,等等。
重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位。例如东风大力神360马力,整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位(有的车有个C档作为专门的超重车爬坡起步档),40、50吨(荷载质量3/4左右)就挂2档起步;空车平路直接挂四至六档起步,上坡就五六档油门大点起步。
提示:以上就是重载货车前四后八的挂法技巧,希望能对您有所帮助!
大货车换挡技巧 怎么换挡轻松
虽然现在学习小型汽车的比较多,但是作为专业的我们也不能忽视其他车型的学车技巧。学习报考大货车驾驶证的学员仅次小汽车。最近有学员跟小编咨询大货车换挡技巧,小编没学习过大货车。于是小编就在网上寻了点大货车换挡技巧,期看能给要学习大货车的朋友拿供关心。
大货车换挡技巧 怎么换挡最轻松
【大货车换挡技巧】
加档时,起步后,车进入正常行驶路线时,立刻踩踩加速踩板,将车速迅速拿高来比此档高一个档位的低速范畴内,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆显现抖动现象,说亮拿速偏低,应将车速再拿高一些。
如果车辆显现后坐现象,说亮拿速偏高,应少拿些。这时,迅速将变速杆换入高一档位,然后再拿速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。
而减档时,如果发觉前面有障碍物,若当车辆临近凸凹路时,车速还快,这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时,车辆不显现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中,如果车辆立刻显现抖动时,可踩停离合器踩板,减速后,车速落来几档范畴的低端,就将变速杆换入几档。