科目二考试中,有很多学员方向盘的打法出现了很多错误,这对以后开车上路造成了极大的安全隐患,那科目二怎么打方向盘呢?
科目二打方向盘技巧
直角转弯侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单,但要注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜,车身离控制线距离那边大,方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向。
坡道定点时
首先离合器控制要好,速度要慢,这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜,观察车身和边线距离变化,如果距离发生改变就要适当修正方向盘,注意不能压线。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,希望学员注意的是曲线行驶速度要慢,即使点位过了,也能调整。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近,或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯,这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时,为防止车头向右侧偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
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曲线行驶怎么打方向盘 曲线行驶打方向盘技巧
曲线行驶是科目二的必考项,但是很多学员表示在考试的时候不知道怎么打方向盘而导致挂科了,那曲线行驶怎么打方向盘呢?下面一起来看看曲线行驶打方向盘技巧。
曲线行驶怎么打方向盘
1.曲线行驶的入口一般有两种方向:左入口和右入口
左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差,避免在转弯时后轮压线。
2.行进过程中,车头压着边线走
以左入口为例,当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈,让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走,车子就不会压线或者出线。到第二弯道时,还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶,同时注意看左右后视镜,看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
曲线行驶怎么打方向盘
3.出S弯时,有两种方向:左出口和右出口
左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
上面介绍了曲线行驶怎么打方向盘的相关内容,下面一起来看看曲线行驶打方向盘注意事项。
1、为保证车尾处在车道中间,最好时不时看一下左右后视镜,看两边黄线与车身的距离是否偏差太大,或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里,虽然很多人在这个项目从不看后视镜,有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。
2、在左转弯时候,左车头压住右边黄线行驶,每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下,如果座椅调得太靠前,就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向,时刻来回调整方向,同时快速看两侧后视镜,看车尾是否再路中间行驶。
3、当左车头离开右边线,右车头回到车道内时,也就是整个车头都回到车道,立刻回正方向,直线行驶。这个位置有很多人,回正方向后,立刻往右边打方向,也就是往右打早了,造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶,当车头中间压到左边黄线时,才可以开始往右打方向。
4、往右转弯时,用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜,两边车尾是否压线。
5、车头走完曲线,要注意回正方向,这时容易回早方向,造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜,就可避免压倒线。
6、曲线行驶一定要慢慢地开,有足够的时间调整方向,就算跑歪了,也可以调整好。但是速度很容易开快,脚不自觉地松动离合器。
以上就是关于曲线行驶怎么打方向盘以及曲线行驶打方向盘技巧的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
驾考科目二打方向盘技巧汇总
在科目二考试中,方向盘和离合器是驾考中两个最重要的工具,打得好方向盘,离考试合格就成功了一半。在学员刚要接触学车前,教练总会让学员去熟悉下方向盘的握法。那么方向盘的正确握法是怎样的呢?
不要以为握方向盘就是两只手搭在上面就可以了,能不能正确握方向盘决定了考试的发挥,甚至是以后开车的安全。
正确握姿:左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确,而且是为了打完方向盘后能感知到打了几圈,该回几圈。如果你打完方向盘就忘记回,就是因为握方向盘的姿势不正确。
倒库入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜,车身离控制线距离那边大,方向往哪打。即哪边宽往哪边打。角度不要太大,一般半圈最合适,车身正了就要回方向。
直角转弯和侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单,但要注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。
坡道定点
首先离合器控制要好,速度要慢,这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜,观察车身和边线距离变化,如果距离发生改变就要适当修正方向盘,注意不能压线。
怎么打方向盘?
方向盘
方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置,其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
1.左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。
2.左手为主用力开始转动,右手为辅自然握。左手为主继续转动,右手跟着转动。左手继续转动转型盘,右手握着左上方,左手松开。
3.右手为主转动转向盘,左手回位,然后采用与转型盘相反的顺序回位
4.利用复原力回复原位。
小贴士
调整好座椅,不要抱着方向盘操作或半躺着操作离方向盘太远。行驶中,除操作需要外,不要长时间单手操作,也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。
转动方向盘时,不可用力过猛,急打急回,车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时,双手要握稳方向盘,以防方向盘失控而导致事故发生。
驾校初学者—怎么正确的打方向盘?
科目二打方向盘技巧多多,不看会后悔!
科目二考试中,有很多学员方向盘的打法出现了很多错误,这对以后开车上路造成了极大的安全隐患,那科目二怎么打方向盘呢?下面和大家分享科目二打方向盘技巧。
科目二打方向盘技巧:
直角转弯 侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单,但要注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜,车身离控制线距离那边大,方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向。
坡道定点时
首先离合器控制要好,速度要慢,这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜,观察车身和边线距离变化,如果距离发生改变就要适当修正方向盘,注意不能压线。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,希望学员注意的是曲线行驶速度要慢,即使点位过了,也能调整。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近,或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯,这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时,为防止车头向右侧偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
科目二侧方停车何时打方向盘?
科目二侧方停车比较难,主要因为需要注意的事项比较多,比如看点、标线加上手脚同时还要搭配好。针对科目二侧方停车中如何把握转向时机来和大家分享经验。
首先,右转向灯开,挂入倒档,待右后视镜待出现实线,并重合时候,(如图1)方向盘向左快速打到底。也有的教练的建议是要从左边看后视镜后视镜的下边缘和库线重合时候,(如图2)。图一:
图二:
第二步:观察左侧后视镜,当看到左侧后箱角与库右后角重合的时候迅速回正方向盘(如图三)第三步:当观察到汽车的左后轮与停车控制线重合时候(如图四)如何判断何时转向?教练说得太过复杂,且在实际情况复杂下,不可能给你那么清晰的线给你看,有时甚至都没线的。可以试试下面这种。以右后侧边停车为例,从车平行于车位静止开始,往后倒,直接向右打死方向盘,往后倒,观察左倒后镜,看你车位后面一个车位的车的前脸,直到整个前脸都能在你的左倒后镜看到,此时方向盘回正,缓慢倒,回头观察你车左后角,当左后角越过你后面车的车左侧延长线(也就是进了车位实现啦),方向盘左打死,慢慢倒直至车在车位中摆正。此时你的车尾巴应该距离你后面车前脸半米到一米左右,整个车和你后面的车对得正正的,连挪都不需要挪。此方法最大好处就是快,需要的空间小,而且其实位置比较随意,只需要照顾到你别右前刮到前车即可,正常的话都是一把两秒能停完。
科目二打方向盘技巧,掌握好科目二必过!
科目二反复说的关键点其实就两个,一是如何控制离合器,二是如何打方向盘。手脚配合好,就没什么难的。
今天,我们邀请到了资深教练,为小伙伴们讲解一下打方向盘的技巧,速搬小板凳听讲啦~
首先,我们说一下方向盘的正确握法。
左右手分开,分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅很舒服,还能准确感知出打了几圈,回了几圈。
接下来,我们了解一下在科目二五项中,该如何正确操作方向盘。
01、倒车入库
一定要注意观察后视镜,随时查看车身位置,然后再适度调整方向盘。离合要压住,控制好速度,才有调整方向的时机。
记住一个原则:车身距离哪边的边线比较大,就往哪里打方向盘。
在打方向盘的过程中,要控制好调整的幅度,要微调,角度不要太大,半圈半圈调整。
最后要注意,车身快要正了就要立马回正。
02、直角转弯、侧方停车
这两个项目的方向盘操作比较简单,但还是要控制好速度。在这两个项目中,打方向盘要有预见性。
座椅要调整好,看点要准确,到了合适的点位就要果断打方向盘,速度要快。
03、曲线行驶
曲线行驶是否压线,关键就在于打方向是否准确,调整是否合理。
要随时观察左右后视镜和车前的小镜子,车速要慢,保持良好的心态,预留足够的空间调整。
04、定点停车与起步
要离合器要控制好,速度压下来,再考虑调整方向盘的事情。在上坡的过程中,要微调方向盘,对准点线。
科目二的点位比较多,小伙伴们在练车的时候要多加耐心,方向盘调整并不难,熟能生巧,多加练习就行了。
祝愿大家逢考必过,周末愉快哦~
小车类
科目一:即约即考
科目二:即约即考
科目三:新亚考场 3个月左右 经开考场1.5个月
安全文明:即约即考
大车类:科目二即约即考
B2科目三:3个月左右 A2/A3科目三:2个月左右
科目二考试打方向盘技巧 考试过关必备技巧
说到打方向盘,肯定有很多学员会不以为意,不就是打方向盘吗,谁不会。其实,在科目二考试时,方向盘的打法尤其重要,考试过程中往往有很多学员因方向盘没控制好导致考试不过。那么,方向盘到底应该怎么打呢?别着急,接下来小编就和您细说。
1、倒车入库时
利用后视镜来观察,如果车身不正的话,要不断查看左右两边的后视镜,车身离控制线距离哪边大,方向就往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向。
2、坡道起步时
首先离合器控制要好,速度要慢,这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜,观察车身和边线距离变化,如果距离发生改变就要适当修正方向盘,注意不能压线。
3、直角转弯和侧方停车时
这两个项目方向盘的打法相对其他来说都比较简单,但一定一定要注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
4、曲线行驶时
曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,希望学员注意的是曲线行驶速度要慢,即使点位过了,也能调整。
提示:在打方向盘时,一定要记住自己打了几圈,该回几圈。
直角转弯打方向盘技巧
1、直角转弯右打死方向盘
车辆停靠在直角转弯起始位置,挂入一档,松开手刹,缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进,保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进,然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点,右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车,向右打死方向盘。
2、直角转弯回正方向盘
右打死后,在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行,转过弯感觉车快正了,先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘,车子回正停直即可。
三、直角转弯注意事项
1、转弯前,一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向(注意不要打急了),看前面的同时再观察后视镜,感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向,再慢慢将车头修正。
2、要根据车速(最好是一档半离合),打(回)方向时一定要果断,均匀,不要猛打猛回。
3、注意要调整右后视镜位置,尽量压低,能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行,这个点根据每个人的位置、身材不同,会有差异,主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15~20公分,并且保证车身正。
直角转弯相对其他项目来说比较简单,需要操作方向盘的地方也只有两点:一个是右打死方向盘,一个就是回正方向盘,最重要的就是看准点打方向,才能不压线,顺利通过。
如何正确打方向盘
开车如何打方向盘?这是很多学驾驶的新手感到困惑的一个问题,下面就来说一说打方向盘的正确方法和技巧。
1.双手紧握方向盘
这一点是非常,重要的,因为在紧急情况下,方向盘脱手非常危险。另外,双手紧握方向盘,也是确保驾驶姿势正确的一个前提。众所周知,三点支撑是最稳定的,人坐在驾驶座上,臀部是一个支点,而握紧方向盘的双手就是另外两个支点,缺少了任何一个支点,都会使你的身体处于不稳定的状态中。
2.整把打轮
两手应该呈“9点1刻”方式握紧方向盘。在转动方向盘时,双手不松开,可以向两边转动。绝大多数情况下,180度的转向幅度已经够用了。少数情况下,比如停车入库的时候,双手需要交替重复这一动作,这就是所谓的“整把打轮”。
3.正确的转向动作
下图是方向盘正确的握法:
下图是方向盘错误的握法:
双手呈“9点1刻”握紧,在转向过程中不要松开方向盘,手随方向盘一起转动,回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的话,则上方手臂不动,下方手臂换到上方握住方向盘,此时两手还是“9点1刻”位置,再打第二把。
1、左手为主用力开始转动,右手为辅助自然握:
2、左揪主继续转动,右手跟着转动:
3、左手继续转动,右手握住左上方:
4、右手为主转动方向盘,左手回拉:
5、按与之前相反的顺序回位:
6、利用复原力恢复原位:
新手科目二打方向盘技巧,5分钟教会你如何打方向盘,太实用了!
一般有驾校经验的朋友都知道,几年前在理论笔试之后,我们第一个接触的不是上车练习也不是继续背书,而是教练找到驾校一个比较空旷角落让你练习打方向盘。在这个环节教练会把自己毕生打方向盘方式以及可能出错地方的与你分享。可惜的是,目前很多非标准驾校为了求快,并没有设置这个地方也没这个课程,甚至有些教练也不会为打方向盘设置学习时间出来。
开车时很重要的是方向盘了,握好方向盘,行车才能保安全。有时我们常常以不安全的方式打方向盘,会增加行车危险性,下面小编说一下汽车方向盘打法。
1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近,右手握在3点附近,双手既要抓紧方向盘,又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。
2、打方向盘时,双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时,左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。
3、方向盘向左打时,很多人喜欢用右手掏方向盘,觉得这样省劲,其实这样危险性很高,一旦出现紧急情况,掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了,而且胳膊也容易受伤。
4、在保持比较高的速度行驶(90公里以上)时,方向盘一定不要乱动,稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍,容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松,不要太紧绷。
5、打方向盘时,不能一只手来回的打方向,另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯,不仅会增加行车的危险,而且会损坏变速箱的。因此一定要始终双手握方向盘来打方向。
6、不要用手指拨方向盘。现在的汽车方向盘都是带助力的,打方向很轻快,有些人为了图省事,打方向盘时只把手放到下面用手指随意的拨动方向盘。这是非常不好的习惯,一旦发生意外,根本来不及操控方向盘了。
基本原则:
车速要放慢
车辆在行进中打方向,打方向的过程车辆也会行驶,这段距离虽短,但对容错率只有几十厘米的科目二来说,也非同小可。
车速快的情况下,出现的偏差就大,所以科目二全程要把车速尽量降低。
打方向要快
打方向慢了,与车速过快产生的后果是一样的,会导致偏差过大。
尤其是科目二很多地方都需要打死方向,就要求打方向盘的速度要快,以正确的驾驶姿势,迅速打到位。
时机要赶早
教练一直强调,打方向“宜早不宜晚”。打晚了,几乎没有补救的可能;而早打一点,过程中可以看车辆状况,适当回一点方向,有调整的空间
具体细节:
直角转弯侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单,但要注意控制速度,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就打方向盘,速度要快、打方向的力度要狠。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜,车身离控制线距离那边大,方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向。
坡道定点时
首先离合器控制要好,速度要慢,这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜,观察车身和边线距离变化,如果距离发生改变就要适当修正方向盘,注意不能压线。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线,打方向盘的时机很重要,所以找到相关的点位很关键,在此过程注意微调方向,以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,希望学员注意的是曲线行驶速度要慢,即使点位过了,也能调整。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到:“打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近,或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯,这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时,为防止车头向右侧偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,以便左手能感觉车辆此时所在位置。
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