什么是起伏路行驶
起伏路行驶是驾驶员考试的一个考核点，要求学员驾驶车辆在障碍物前20米内制动减速，并用低速挡或使用半联动通过起伏路面。主要考察学员的平稳驾驶能力。
考核要求
车辆正常行驶在障碍物前20m内制动减速，用低速挡或使用半联动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。排气管或者车前座有擦到路面都算不及格。
场地设置
起伏路顶宽、底宽：车轮直径加60厘米
深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米
操作方法
凹形路
1、在凹形路前20m，先制动减速换入低速档，用间歇制动驶近沟沿，利用惯性使前轮溜下
2、踏下加速踏板，使前轮上沟；
3、利用惯性使后轮溜下，加速使后轮上沟。
凸形路
1、在凸形路前20m，先制动减速换入低速档；
2、前轮接近障碍物时，加油让前轮越过凸顶；
3、前轮登上凸形路后，放松加速踏板，使前轮自然滑下；
4、用同样的方法使后轮通过障碍；
评分标准
a)通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，不合格；
b)中途停车的，不合格；
c)通过起伏路面前不减速的，扣10分。
驾考网编辑推荐
起伏路驾驶全席，你“品尝”过吗？
方法一：
进科目打右灯，出科目打左灯(或视路面通行情况而定)。一档半联动配合刹车低速平稳通过。但要注意过"起"路面时，速度不要太低了，否则容易熄火。
起伏路考试主要是速度的控制，速度过高，颠簸感明显;速度过低，车动力不够，"起"路面容易熄火。起伏路驾驶最关键的还是熄火问题，不仔细做好每一步，那么就会有熄火的可能。
方法二：
凹形路：在凹形路前20m制动减速，并换入低速挡，用间歇制动驶近沟沿。利用惯性使前轮溜下。踏下加速踏板，使前轮上沟。利用惯性使后轮溜下。踏下加速踏板，使后轮上沟。
凸形路：在凸形路前20m制动减速，并换入低速挡。当前轮接近凸形路时，踏下加速踏板。前轮登上凸形路后，松放加速踏板使前轮滑下。当后轮接近凸形路时，再踏下加速踏板，使后轮上凸形路。后轮登上凸形路后，松放加速踏板使后轮滑下。
方法三：
在要进入起伏路前提前减速，踩油门踏板让油表指针指向1.5后将油门稳住，缓缓松抬离合器至半联动状态。当前轮上坡时，适当松抬离合器，让车子保持低速，直至前轮到坡顶。等前轮到坡顶后，将离合器轻轻往下踩点，利用前轮下坡的冲力带动车后轮上第一个坡。直至车子前轮要上第二个坡时候，适当松抬离合器。接着重复过第一个坡的方法，当车前轮到达第二个坡顶时，轻踩离合器，利用前轮下坡的动力让车子安全稳定地完成考试。
驾考科目三直线行驶考试技巧
驾考科目三考试中直线行驶很重要，要想顺利通过驾考科目三，必须掌握直线行驶的考试技巧。下面小编就来介绍一下驾考科目三中直线行驶的考试技巧。
一、调整坐姿
头靠在靠枕上，目视正前方100米处，两臂内收(内夹)，双手自然握住转向盘两侧，手握转向盘两侧应自然，不可用太大的劲儿，应刚好能感知到转向盘稍微左、右摆动的幅度为佳。左脚踏在离合器踏板左下方驾驶室地扳上，右脚轻放在加速踏板上，身体躯体向后的角度在110度左右。
二、找准参考点
在进入直线行驶路段前，须将车调整到路中心行驶。注重力集中，向远处看，最忌看车头或转向盘。如果眼睛看近距离目标，能看到前方的范畴很小，不轻易发觉行车中的偏差；当你发觉时，偏差已经很大了，就来不及修正了。眼晴在100米左右远(如有灯柱可参考约4根杆距离)的路中心找一个点，这个点也可选车道轮迹的中心点偏左一点，此点与行进方向保持一条直线。此点随车往前推移，全神贯注地看前方方向与该点成一直线。
三、及时修方向
转折转向盘时，要轻缓，这样转向行驶距离就长，最忌猛打方向（过快过猛地修方向）。尽量在直线行驶过程中，不去换挡，呜喇叭，如确需换挡，鸣啦叭，左臂要内夹，稳住转向盘，最忌左臂挑悬，方向不稳。如发觉方向与该点有偏差，应及时修正，修正时，幅度要小，最佳的是自已微修，别人几乎看不出你在动方向。修完后，要及时地回一点方向。需左、右看后视镜时，动作也应快速扫视一下。
四、操作好车速
相对来讲，车速度快易过，速度慢伤心，一样为35公里每小时，车速度快的，操作在40公里每小时。
在驾考科目三考试中，要保持直线行驶，以下几点必须要注重：
1、车前100m右左处的点是个动态后移的点，必定要看自己的行车方向，而不是去看转向盘。
2、坐姿要固定，头需靠在靠枕上，这样看点误差小，这样看的点较远。
3、注重力高度集中到方向与点成一直线，发觉偏差及时纠正。
新规曲线行驶的图解技巧
曲线行驶,要求车不能压边线,车不能停止。只要掌握了方法,曲线行驶是几个必考项目中,较容易的一个,绝对不能在这一个项目中败下阵来。下面小易就用图文并茂的方式,来说明曲线行驶的方法技巧。
进入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入曲线时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。
当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。
打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。
行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合,如下图所示。
回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。
采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。
还有一种通用方法。就是在步骤5那里,将方向向右打一圈后,就通过观察左右后视镜来调整车前进方向。如果左侧多就往左打方向,如果右侧多就往右侧打方向,到弯道结束时方向盘已经回正。
注意事项:全过程,都要保持低速行驶,这样才更容易通过。
驾考新规科目二考试技巧
驾考新规实施后，科目二的考试变得更有难度了。对于如何顺利通过科目二考试，很多考生朋友都很担心。其实驾考科目二虽然有难度，但是考试中也是有很多技巧的。只要掌握了这些考试技巧，考过科目二还是很轻松。今天，小编就为您讲解一下驾考新规实施后科目二的考试技巧。
首先，科目二分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。那我们先从倒车入库说起。
一.倒车入库有一些操作要领：
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
二.驾考新规科目二中的曲线行驶
科目二中的曲线行驶也是考试的难点，很多考生都不知道该怎么做的更好。曲线行驶的技巧如下。
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
驾考新规实施后的科目二考试，倒车入库和曲线行驶都是比较难的，其中有很多的技巧。尤其是曲线行驶中的S弯道是很多考生心中的痛。这一项考试要注重选择合适的点，判断合适的距离、合适的速度，这些都对考生的要求比较高。不过小编相信，只要通过勤加练习，不断的实战，各位考生一定可以顺利过关。
新驾考
什么是起趴谈行驶
起趴谈行驶是的一个考核点，要修业员驾驶车辆在障碍物前20米里制动减速，并用低速挡或使用半联动通过起趴谈面。主要考察学员的平稳驾驶能力。
考核要求
车辆正常行驶在障碍物前20m里制动减速，用低速挡或使用半联动通过，保证车辆平稳安都地通过障碍。排气管或者车前座有抹来谈面都算不及格。
场地设置
起趴谈顶宽、底宽：车轮直径加60厘米
深量、高量：大型宾车、小型车辆为6厘米，其余车辆为12厘米
操作方法
凹形谈
1、在凹形谈前20m，前制动减速换进低速档，用间息制动驶近沟沿，利用惯性使前轮溜停
2、踩停加速踩板，使前轮上沟；
3、利用惯性使后轮溜停，加速使后轮上沟。
凸形谈
1、在凸形谈前20m，前制动减速换进低速档；
2、前轮接近障碍物时，加油让前轮越过凸顶；
3、前轮登上凸形谈后，放松加速踩板，使前轮自然滑停；
4、用同样的方法使后轮通过障碍；
评分标准
a)通过起趴谈面时，车速操作不当，车辆严峻跳跃的，不合格；
b)半途停车的，不合格；
c)通过起趴谈面前不减速的，扣10分。
驾考新规明起正式实施 300公里路训成“硬杠杠”
先学后付，学车人多了自主权继自学直考后，驾考又迎重大改革。根据新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，明日起，学车培训里程不少于300公里，驾驶培训实现“先学后付、计时收费”。
300公里路训成“硬杠杠”
拿到驾照，上路开车依然“颤颤巍巍”，这样的“马路杀手”屡见不鲜。新《大纲》要求，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析，这是对大路培训的一个量的要求，大大增加学员实际路况训练时间。
新《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”“基础和场地驾驶”“道路驾驶”“安全文明驾驶常识”四部分，每部分内容培训结束后，应对学员进行考核，其中后两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构聘用二级及以上教练员担任考核员。“道路驾驶”中，“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等内容，增强学车人的实际操作能力。在具体驾培过程中，这些内容可采用驾驶模拟设备教学，时间为4学时。
新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边学习理论，一边上车实际操作，科目二与科目三可以相结合。这样不仅节约时间，也节约驾考成本。
学车费用波动不大
根据新《大纲》，C1的小路考从22小时缩至16小时（C2为14小时），大路考则从20小时增至24小时。“从新《大纲》来看，以后学员的自主性越来越高，而驾校的作用也将越来越专业、单一。”南京谷峰驾校校长郭峰认为，“今后学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都由自己做主，而驾校只是提供培训条件供学员选择。”
新规实施后培训费用是否会上涨？对此，南京驾校负责人普遍认为，不会产生大的波动。虽然新《大纲》在总学时上减少了实际培训课时，特别是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，一少一多，应该不会产生大的变化。
多地先期试点“先学后付”
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性交齐学费，一旦遇上服务不满意，学员大多只能忍气吞声，看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜说，“先学后付”最大优势在于学员可以对不良教学质量说“不”。
南京现有近100所驾校，教练员6500多人，教练车4600多辆，年培训能力达30多万人。今年4月起，谷峰、钟山、金陵交运、金鹏等11家驾校试点“先学后付”，目前已推广到23家。从全省范围看，无锡、扬州、连云港、徐州等地也陆续展开试点。
市民学车可以通过驾培机构所在地设置的自助机、电话、网络、手机微信等方式进行预约。预约成功后，每次学习前需先签到，规定的科目学习完，通过报名方式提供的平台对学习情况进行评价，满意后付款。如果未达培训和服务标准，学车人可以不满意为由拒付款。南京目前的付费方式是，选择C1、C2照需先一次性交纳1049元的费用，含首次考试费270元、报名费200元、理论培训费579元，剩下的费用就可按先培后付模式执行。
作为首批纳入先学后付试点的驾校之一，郭峰坦言，从试点至今，选择这一模式的学员不多。“年纪大的感觉一项项付钱，加起来会比一次性交贵；年轻学员则认为一次次交钱太烦。”
对于学车人来说，可以自主选择教练、教练车、学车时段，对驾校不满意甚至可以中途转学，自主性大大增强。但如果出现学员不满意的情况，如何认定责任成为这一新教学模式面临的最大挑战。张银喜表示，什么情况属于教练教学不规范，学员才可拒付学费等，相关标准还在进一步研究中。南京已开始在驾校推广“人脸识别”系统，以及全程摄影的硬件设备，不仅监督学员按时学车，今后一旦遇到难以裁决的纠纷，将通过调取监控视频，做进一步认定。
关注驾考新规
随着驾考新规的实施，驾考难度的增加，大家对驾照考试望而生畏。目前，鸡西市大部分驾校已经陆续开始“科目一”、“科目二”、“科目三”考试，但大部分学员还摸不到头绪。截至目前，三科及格率分别为50%、40%、70%，仅30%的学员能拿到驾照。
新规让不少学员直呼拿本驾照不轻易啊!那么新驾考毕竟难在哪里，这样的调整目的何在呢?就此问题，记者分别来到市交警支队考试中心和部分驾校具体了解驾考新规带来的新变化。
取消题库增加事故案例
新规实施后，“科目一”考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等;作为“科目三”的一个考试项目，放在路考后进行。
部分驾校教练总结之后告诉记者，取消题库是“科目一”考试最大的变化，另外一点就是新增了模拟动画演示等形式。这两点让考生一时难以适应过来，再加上心理方面紧张没底，造成了理论考试通过率的大幅度降低。
据了解，学员考“科目一”时，基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完“科目三”路考后，对驾驶操作有了直观熟悉，此时再考安全文明驾驶常识，并增加了违法行为综合推断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故抢救及常见危化品处置常识等内容，可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。驾考新规颁布后，我市各个驾校组织研究了新教材，有针对性地进行了教学改革，依据新规重新设计操作练习程序。
路考增三项里程最低3公里
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。而真正让学员感到新驾考难度的还是“科目三”的路考和“科目一”理论考试中的安全文明驾驶常识。
据驾校教练介绍，路考新增的三个项目，是为了考试学员的观看能力，加减挡位操作是“科目二”中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑操纵，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%的考生进行夜间考试，不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。多数教练认为，虽然项目增加了，但难度并不大，只是要注重细节。如：原来“科目三”中，起步30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，现在直接算作不合格。
新规规定驾驶准考证在有用期内，“科目二”、“科目三”道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。假如学员“科目一”、“科目二”都已顺利考过，但是“科目三”连续预约了5次，考试仍不合格，那么其原来已经考试合格的科目成绩也将全部作废，需要从头再考一遍。
倒车入库、侧方停车速度要慢
在市区一家驾校的练习场地里，一些学员正在进行倒库练习。记者发觉，以前竖在一旁供考生作为倒库参照物的标杆不见了，学员们表示这样的变化，大大增加了倒库操作的难度。
“科目二”倒车入库、侧方停车考试中用计划标线代替原来的标杆。据了解，这两项最主要的丢分原因是压线和中途停车。其中，压线不仅指车轮压线，车身任何一部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指，在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
“以前倒车都是背口诀，每个车窗都有标志点，左几圈，右几圈，哪个点对准哪个标杆，之后方向盘再怎么回……”学员韩女士说，“现在倒车中间不能停车，要一挥而就，平常假如不加强练习，一次倒进库确实很难。”我市几名资深驾驶教练告诉记者：现在倒车入库，取消了这些现实中不有用的移库动作，把原来的标杆也拿掉了，就没有了死记硬背的参照物，学员只能利用后视镜等自己观看，依据平常的练习把车倒进去。对于侧方停车，学员要通过车内外的后视镜观看车辆与地面标线，掌握好右后轮与地面标线的距离。
【】
事实上，驾考新规中变化最大、要求最严格的对象是大中型客货车驾驶人。大中型客货车场地驾驶考试项目由原来的“练习10项、考试6项”变为练习、考试均为16项;道路驾驶规定不少于20公里，所有参考人员要参加夜间考试;获取驾照后，在实习期内如记满12分，将注销准驾车型执照。
据市交警支队考试中心主任朱立新介绍，考取驾照之所以合格率会降低，是因为在法律、法规调整的初期，学员对新法规调整变化掌握不及时，驾校也在教学培训中摸索经验，所以考试通过率短期内会有一定程度的下降。但随着驾驶技能和教学水平的不断提升，合格率将逐渐回升到正常的考测水平。新规定取消了一些应用性不强的项目，提高了对实际操作技能和安全驾驶能力的要求，更具针对性和有用性。
驾考科目二曲线行驶
曲线行驶在科目二考试中相对来说比较简单，但是对于一些学员来说却无比心痛，因为他们觉得压根没什么感觉。有些人进入到s路口时完全不知道怎么看，怎么打方向盘。下面，小编就用一步一图的方式，教大家曲线行驶技巧。
一、曲线行驶场地要求
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。曲线行驶示意图：
二、曲线行驶扣分标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分；中途停车，扣100分。
三、曲线行驶技巧图解
1、车辆行驶至曲线入口处，调整车辆于路中央。当车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，因为第一个弯道是向左转。
2、当车头左边小后视镜前角，压住右侧边线后，立即向左打一圈方向。
3、左打一圈后，始终要观察车头左前角压住边线行驶，如果有偏离，方向盘控制在90度之间修正，压住边线行驶即可。
4、行驶到弯道联接处右转弯时，回正方向。
5、回正方向后，行驶车头右边小后视镜前角靠近左侧边线，右打一圈方向，同左转弯同样的操作方法，修正方向驶出弯道即可。
6、驶出弯道，结束。
曲线行驶（S路）要点就是：左转靠右，右转靠左，速度要慢，方向要快。在行驶中，用车头小后视镜前角：把车头小后视镜当成一只笔，用笔去画那根线，线向左跑，就左修方向，线向右跑，就右修方向，让线一直保持在（笔头）上，那么曲线就简单了。
这样看来，曲线行驶是不是就简单很多了。曲线行驶的技巧有很多，除了今天的小后视镜前角方法，还有左、后后视镜法，以及车盖三分之一处（车筋）概念法等，希望大家能找到适合自己的方法。
“新驾考”下月实施
今年4月1日起，《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定(公安部令第139号)》(以下简称“139号令”)将正式实施。
驾考新规有哪些变化?昨天，杭州公安局交警局车管处召开了新闻通气会，对相关规定做了详细的解读。
记者仔细梳理了下，“139号令”涉及的变动和驾驶证有关，包括自学直考“试点城市名单”、异地申领驾驶证、残疾人申领驾驶证、考试预约等相关规定，但不涉及此前坊间流传的“交通违法扣分新标准”，也就是说，与目前正在实施的扣分标准并无差异。
而对于大家都很关注的“自学直考”政策，目前只在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山等16个试点城市施行，学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下，在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。杭州目前尚不包含在内。
1、报考更为便捷
网上“自主报考”
驾驶证的报考程序将更为便捷。
今后，如果要办理机动车驾驶证业务，经过身份验证后，可以通过网上提交申请。今年年底前，全国将全面开通互联网交通安全综合服务管理平台(以下简称“互联网综合服务平台”)，通过此平台，实现驾驶人网上报名、网上约考、网上缴费。该平台预计6月底前投入使用。
科目二、科目三可以同时预约、连着考
科目二和科目三可以同时预约、连续考试。也就是说，科目一合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三考试。
有条件的地方，还可以同时预约科目二和科目三路考，预约成功后连续考试，极大地节省了时间。
这一点让很多学员连连点“赞”，不过也有人表示，连着考压力大，容易影响状态，还是分开比较合适。昨天，我们也采访了一些教练的看法，他们的建议是要因人而异。“对技术成熟，准备充分的学员，可以挑战一下，但对大部分学员来说，一天考过一个就很不容易了，连着考会吃不消。”
虽然一天内考完路考和场考，这种高效率令人期待。不过，还得等上一段时间。车管所考试科科长周淦说，“从技术上来说没有问题，杭州的驾考早从去年7月1日起就已经实施互联网预约制度，进行自主选择考试场地、考试时间等，但全面推行还要等全国版的出来才能进行。”
值得注意的是，科目一考试合格后，车管所为考生发放的学习驾驶证明，在后续科目学习训练时，必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
2、放宽报考条件
单眼人士也可考驾驶证
139号令中，一个重要的变化是，进一步放宽了报考条件。
其中新增了单眼人士申请驾照的条款，符合条件的单眼视力障碍人士，将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
这个条件是，单眼视力障碍的人士的优眼裸视力或者矫正视力需达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的。
放宽上肢残疾人驾车的身体条件
139号令进一步放宽上肢残疾人驾车的身体条件。根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同，可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车，或残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
按照新规定，左手只要三指健全，不需要必须拇指健全，右手手掌完整，可以申请C1/C2/C3/C4准驾车型驾驶证。
接下来，右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
“其实近年来，对残障人士的报考条件一直都在放宽，前几年是对听力、下肢的要求，今年是针对视力和上肢残缺。”不过，周淦也表示，残疾人士在驾驶中违章仍然按照正常情况处理。
3、全面取消异地限制
可异地申领大中型客货车驾驶证
原123号令中规定：“在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。”
而在139号令实施后，在居住地也可以申领大中型客货车驾驾证了。
接受全日制职业驾驶教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，年龄限制进一步放宽，只要在20周岁以上、50周岁以下，即可申请大型客车、牵引车驾驶证。(全日制职业驾驶教育在江苏、安徽、云南三省试点，其他地区申请大型客车、牵引车的最低年龄，仍然分别是20周岁、24周岁。)
可异地补换驾驶证和审验
原123号令中，驾驶证补换和审验业务，应当在驾驶证核发地进行。139号令实施后，驾驶证的领、换领、审验业务可以在核发地之外的车管所办理，再也不用往返奔波。
据了解，杭州在全省较早推行了异地办理换证业务。机动车驾驶人本人只需带上身份证原件、居住证、体检表、有效期内没有任何违法处理的驾驶证和3张1寸白底彩照，到车管所办理更换手续，一般在当天就能完成。不过，在新规推行之前，浙江除杭州以外地市的外省籍人员仍需回驾照核发地进行相关业务办理。
值得注意的是，对于持境外驾驶证的内地居民，申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。
在境外拿到驾驶证的，如果取得该机动车驾驶证时，在该发证国家或者地区连续居留不足三个月，回国后需要通过考试科目一、科目二和科目三，才能换领内地驾驶证。
