自4月初驾照自学直考实施以来，肯定不少网友都在犹豫，都在观望，想学车的网友肯定也在纠结，到底是自己学比较好，还是选择驾校呢？其实小编想说，不管是驾校还是自学有一名好的教练最重要！目前天津市大部分的教练都可以承包驾校内的教练车，并且可以招收学员。所以，无论是和驾校还是教练签订合同或者协议的时候一定索要带有公章的票据。以前没有直考的时候，怎样选择一个好驾校是每位朋友提出的第一个问题。哪家驾校最靠谱，哪家驾校不会乱收费，又有哪家驾校通过率最高，这些问题大家肯定都想过。有些朋友可能会在网上搜索一些名气较高，或者看着比较正规的驾校，从此来把自己的学车生涯交给了一个你并不熟识不了解的驾校，糊里糊涂地就交了一大笔费用，并且隔三差五的还要交一些莫名其妙的其他费用，还学不到真本事到头来车也学不好。
怎样才能找到好的驾校及好的教练：1、要提前咨询好。咨询环节很关键，可以电话咨询可以上门咨询，从这个环节中，你可以把握到这个驾校的负责人或者教练的素养、细致、耐心和负责的态度。要知道这些素质都是以后你学车过程中会体现出来的。再花言巧语也无法掩盖一个奸商的本性。2、眼见为实。咨询好之后，你觉得不错的话，就可以实地考察一下这个驾校了，让驾校教练专程接你或自己亲自到练车场地去转一转。三看：一看车子，二看教练，三看场地。让教练车来接你，看练的车是不是传说中的教练车；然后看教练为人是否正直和气，而且在路上顺便可以看看教练开车的水平；到了练车场地之后，看看场地是否正规，别以为有两个倒车库那就叫训练场——至少要有百米加减档的直道，不少于10个以上的倒车库，还要建有与考试场地相同用于练习的侧位停车位、坡道定点停车与起步的上下坡路，还要有直角转弯路、起伏路……等等，如果这一切你都觉得满意了，那么这个驾校基本是正规的，可选择的基础有了。3、最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。现在驾校大部分都是加盟的。每一个品牌的驾校，下面都是若干个教练在做分校培训学员，那么多教练的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。所以，不要认为哪个驾校名气大就直接去选，而是要具体地考察以后具体给你培训的这个招生点负责人或者教练的人品怎么样，人品好的话就可以放心选择进行学习了。开车是熟练工，熟中生巧。 千万不要只是图便宜！学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。
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自学直考和传统驾校学车到底谁优谁劣？
近几年，随着驾培市场的火爆，驾校教练丑闻也频繁被爆。而不少市民也因此，对于即将实施的驾照自学直考期待不已，那驾照自学直考与驾校学车相比，到底都有哪些优势和劣势呢?
驾校学车
优势：省事省力
通过驾校报名学车，学员只需要根据驾校的安排准备相应的材料，报名成功后，根据自己的时间预约学车，然后按照进度报名考试即可。可以说通过驾校报名不用自己操心，省心省事省力。
劣势：教练不可控
在驾校学车要看教练“脸色”，教练说有时间就能去练车，教练说没时间就不能练;练车时，操作不好还可能会被教练骂。遇到一些不够规范的驾校或一些素质相对不高的教练，可能会存在“吃、拿、卡、要”等违规现象。
自学直考
优势：自主性强
自学直考最大的优势是自主性强。学员可以自己选择亲戚、朋友作为随车指导人员，也就是自己的教练。在学车的时候不用看教练的脸色，可以保持放松的心态学车。另外，自学用车是自有车辆，学员使用起来自由度也更高。
劣势：不确定性
自学直考新政的推出，对于有学车需要的市民来说是一个利好消息，但大多数有学车需求的市民仍在观望，最重要的原因是自学直考有太多的未知和不确定性。
自学直考最大的劣势就是手续繁琐，学员需要自己确定随车指导人员，自己准备自学用车，把自学用车拿去改装，还要送检测站检验。这些都做完后，自学人员还需要自己准备各种材料到车管所报名，自己找材料学习科目一，自己预约报名考试，自己寻找学车场地……所有事情都需要自己来操心，没有驾校帮忙。
而且自学人员的随车指导人员没有驾校教练专业，教学水平能否达到教练水平很难说。从这个角度上看，选择自学直考的人员，考试通过率能否达到驾校的水平还需要时间来检验。
自学直考真的省钱？自学直考与驾校谁更划算？
2016年4月1日，公安部颁布139令，新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，主要涉及包括驾考改革、自学直考、境外机动车驾驶证改革等内容。而成都市作为首批驾照“自学直考”试点城市之一，也从4月1日起开始实施自学直考。也就是说，学员从预约报名，到练车、考试都可由个人安排，不通过培训机构自己也能考驾照了。
而近期，四川省政府办公厅正式转发省公安厅、省交通运输厅联合制定的《四川省机动车驾驶人培训考试制度改革实施方案》。记者从该方案中了解到，从今年起，四川省机动车驾驶人培训考试推行系列改革，其中特别提出，建立教练员“黑名单”制度，加强教练员队伍管理，严格考核和退出机制。同时，方案中还提出，今年年底前全省将全部实现自主报考。
但是，从成都市交管局获悉，截至5月份，报名成功取得学车标识的有31人，只有两人拿到驾驶证。
传统驾校面对自学直考，自从考驾照新规出台后，前来驾校报名的学员相比以前来说少了很多。“现在学员比以前少多了，生意不好做哦!”成都金箭驾校教练刘虎很无奈地叹息着。
自学直考，看上去很美，但事实是否也如此呢？
【自学直考】有车有人还得有场地——对于考试用车，驾考部门有明确要求。
首先，自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，同时还必须加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜等辅助安全设施。经机动车须安全技术检验合格，按规定投保交强险后才能通过验证。
有了车还得有人教，驾校的教练必须考取教练证才能上岗，但自学直考的随车指导员却不用。不过，指导员也不是谁都能当的，必须是取得相应或者更高车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
自学直考，关键是要通过科目二和科目三。根据现有规定，自学直考车辆在道路上学习驾驶，要按照公安交管部门指定的路线和时间进行，高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线，0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
自考“教练”表示心很累——“我再也不给别人教车了，太累人了。”刚给朋友当完教练的老杨说，陪朋友练车，耗费的心力让他无法言喻。
【驾校】上班族学习时间长；正常情况下，3-5个月就可以通过考试，如果时间安排不合理，就可能要半年到一年的时间。
成都学车从报名到科目一考试，学员需要参加12个学时的理论培训，通过后将学员培训学时IC卡书传到主管部门审核。审核通过，完成实操培训28学时就可以预约科目二考试。科目三训练的时间较长，为40个学时。科目二、三考试不合格的，若需补考，10天后由驾校预约。
除此之外，考试场地资源不足也是一个问题，很多考场多年来一直没有扩容，科目二、科目三考试就需要等很久。目前，成都只有犀浦、青羊驾校、白家等几个考场，科目三只有犀浦一个考试场地，每日考试能力才1000多人。
驾校对考试流程“门儿清”——“看到点位就开始打方向盘，打一圈半。”驾校陈教练正在教学员考试技巧。
驾校教练对考试的点位非常熟悉，记住点位也是考生通过考试的最好的方式，“通过率在70%左右”。但是一般的司机来教，通过率不高是一定的。“新规出台，驾校行业竞争将更加激烈，但对于优质驾校来说，冲击力并不大。”刘伟说。
我们来算一笔账：看看哪种方式更省钱？
【驾校】报名费用：4000元左右;科目的模拟考试、考试及补考费用……总计≥5000元。【自学直考】车辆改装费及检验费≥1000元(副刹、辅助镜……);场地费：由于科目二内容的限制，需要到驾校借用场地50/天、500元/月(根据交管局、驾校等提供的参考市场价格);考试费用：科目一：100元/次、科目二：260元/次、科目三：200元/次;其他：考试完的装置拆除费、车辆损耗费、油费、补考费用……总计≥3000元。但是，陪练老司机的人情费是无法计算的。
自学直考和传统驾校报名学车哪个更划算？从数字上看，可能自学直考看起来省钱、省力，不用起早贪黑，但其中的人情账却是无法估量的，同时，自学直考还面对着学车场地、安全等问题；而传统驾校报名学车，就等于交钱买个省心，驾校教练会教你考试技巧、驾校练习场地有保证、通过率有保证等。所以，学车考驾照，还是看个人，哪种方式适合你就选择哪种方式！
自学直考比驾校还贵 还是去驾校吧？
南宁自学直考的新政下发后，很多市民想选择通过自学自考的方式拿到驾照，那么自学自考的费用是多少呢？和驾校对比，是否有优势，为此小编给大家分析一下，价格仅供参考。
事实上有许多即将试点自学直考的城市已经明确规定，对自学直考的学员提供科目二训练场地，出租费用为150元/小时，不包含车辆和教练。据调查，对于正常一名学员练习并且在专业教练的指导下，平均20个小时左右才能熟悉科目二的5个项目，则花150*20=3000元。
驾校考试费：大约4500元左右
1、办理暂住证费用：60元
异地户籍学员在报名学车需先持有居住市暂住证，费用约为60元。
2、体检费用：30元
驾驶员考试体检费用主要为视力检查的费用，一般价格在30元左右。
3、拍照费用：20元
驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。一般是20元左右。
4、政府费用：1000元
车管所会对参加考试的学员收取科目一理论培训费、资料费、各科目考试费以及模拟机费，总共1000元。
5、保险费用：50元
保险费用一般为50元，该费用一般由驾校代为收取。
6、考场训练费用：50元/小时
驾校科目二培训需达到15个学时，科目三13个学时，两项加起来一共需要1150元。
7、驾驶证工本费用：20元
由车管所收取，用于办理驾驶证的工本费，领取驾驶证的时候交付。
8、补考费用：1000元
如果科目二、科目三各补考一次的话，费用大概为1000元。
自学自考费：大约5000元左右
1、车辆改装费用：600-2000不等
自学用车必须加装副刹、辅助后视镜等装置。而普通大众手动挡汽车改装大概需要600元左右，驾校教练车装的副刹车价格都在2000元左右。
2、机动车安全技术检验：300元
想作为自用车的话，首先用过检验合格后才能登记通过，每次有效期为3个月，检测费要100元一次。
3、场地费：50元每小时
由于科目二内容的限制，不少人还需要到驾校借用场地，一般学员至少需要10个小时训练才能熟练掌握科目二的应考项目。
4、车辆损耗费和油费：约1000元
由于培训时车辆长期处于低转速状态，还不断启停、怠速，车辆本身的损耗和耗费的汽油也比日常行驶的私家车要大得多，至少得翻倍，经测算最少要1000元。
5、科目考试及补考费用：约1000元
自学直考和驾校报名，每个人心中都有一本账，至于选择哪种方式考取驾照，都可以根据个人的情况和话费的成本去权衡。
科目二VS科目三，到底哪个更难？
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目，且都属于实际驾驶操作考试。那么，科目二和科目三哪个更难考呢？不少学员都对这个问题争论不休。接下来，小编就来分析下，科目二和科目三到底哪个最难？
科目二考试难点：
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机；二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点：
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车内核的距离和角度，导致考试不合格。
看了上述内容，我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点，到底哪个项目更难就要因人而异了。不过小编觉得，只要基础扎实，考试时调整好心态，科二科三一次过关都不是什么难事！
科目二pk科目三 到底哪个更难？
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目，且都属于实际驾驶操作考试。那么，科目二和科目三哪个更难考呢？不少学员都对这个问题争论不休。接下来，小编小编就来分析下，科目二和科目三到底哪个最难？
科目二考试难点：
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机；二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点：
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车内核的距离和角度，导致考试不合格。
看了上述内容，我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点，到底哪个项目更难就要因人而异了。不过小编觉得，只要基础扎实，考试时调整好心态，科二科三一次过关都不是什么难事！
尴尬！驾照“自学直考”费用超驾校
从4月1日开始，南京正式实施驾照“自学直考”。这对于那些受时间限制无法去驾校的学车者来说，无疑是一个利好的消息。但是，实施驾照“自学直考”一个星期以来，却没有想象中的火爆，目前南京只有两辆“自学直考”车辆正式开始训练。交汇点记者张旭“自学直考”要花多少钱？
车辆改装费：安装副刹、辅助后视镜等辅助安全设施600元
机动车安全技术检验：通过检验，才能够登记为自学用车300元左右
场地费：由于科目二内容的限制，不少人还需要到驾校借用场地150元/小时
其他：考试后的装置拆除费、车辆损耗费、油费、科目的考试及补考费用……
“自学直考”车辆有什么要求？
自学用车应当为在自学直考申请地注册登记的非营运小型汽车、小型自动挡汽车，需要投保交通事故责任强制保险等相关保险。
车辆需要加装辅助装置，附制动、辅助后视镜(全市14家加装安全辅助装置4S店和维修企业可提供服务)。
完成加装后，经机动车安全技术检验合格。
南京目前仅两辆“自学直考”车上路
4月1日，南京正式启动驾照“自学直考”，消息一出，引起多方关注，尤其是对那些不想受驾校时间限制、不想看教练脸色的人来说，驾照“自学直考”是他们不二的选择。但是，驾照“自学直考”热度并没有想象中的那么火爆。
据南京交管局车管所的一名负责人介绍，虽然南京规划了19条线路供市民练车，但是到目前为止，南京只有两辆“自学直考”车辆在路上训练。由于昨天天气的原因，记者赶到指定路段，并未看到这两辆车。
据江宁区交警大队执勤交警介绍，可能是时间太短的原因，在他们辖区里还没有“自学直考”车辆在指定的路段进行训练。“这项政策4月1号才开始正式实施，现在少或没有应该很正常，毕竟车辆改装和陪练人员都需要时间。”
“一般都是时间不固定的市民选择驾照‘自学直考’这样的学习方式，因此，双休日或放假时间练习的人和车应该会多一些。”交警表示，尽管很多人不喜欢驾校那样墨守成规的学车方式，但转变需要一个过程，现在“自学直考”车辆不多也是正常现象，也许过一段时间就会多起来。
改装生意冷清，可能与成本有关
在交警指定的区域看不到“自学直考”的车辆，可能和“自学直考”教练车改装要求也有一定的关系。昨天记者采访了交管局指定的几家汽车改装公司，南京赢卡汽车服务有限公司的苏经理告诉记者，到目前为止，他们只接了4个“自学直考”教练车改装的单子。
随后记者又分别采访了交管局指定的几家汽车改装厂，但是这些汽车改装厂均表示没有接到个人改装业务。据一家改装厂的负责人介绍，没有接到这样的业务也是很正常的，因为改装车辆价格不便宜。
该负责人介绍，目前10万元左右的家用车辆，如果到他们的修理厂按照交管局的要求进行“自学直考”教练车改装，所有费用大约需要1000元，这一笔开支相较于南京3000元左右的驾校学费来说，显得有些不合算。最重要的是，家用车辆一旦改装成教练车以后，再想恢复成普通车辆，还需要一大笔改装开支。
“如果家里的亲朋好友中想‘自学直考’的人多还是可以的，如果只是丈夫教妻子这样单个的学员，这种模式从经济的角度来说是没有必要的。”该负责人说，一般普通的家庭，也不会有多少人为了考个驾照，去改装自己的爱车。
江苏华海和成汽车服务有限公司的张经理说，他们现在接待的业务都是驾校的车辆，私人改装车辆的人较少，驾照“自学直考”政策是不是真的让大众接受，这还要看后面的情况，毕竟现在时间太短，下结论为时过早。
“自学直考”费用超过驾校学费一大截
从经济和实用角度考虑，驾照“自学直考”到底能不能行得通呢？南京天保驾校的余教练认为，“自学直考”所花费的钱要比驾校里高很多，除非不考虑经济成本，否则“自学直考”并不是一个高性价比的选择。
余教练给记者算了一笔账：车辆改装需要1000元左右，这在整个“自学直考”中不算最大的费用。比如科目三大路训练有交管部门划定的路线，只要你按照规定进行训练，并没有什么费用，但是科目二交管部门并没有给你提供免费的训练场地，在城市你根本就没有办法自己去训练，这就得租用驾校的场地进行训练。
余教练说，自从4月1日驾照“自学直考”的政策正式实施，南京很多驾校多了一项对外出租训练场地的业务收入，一般情况下，租金是一个小时150元。按照他们驾校带的学员训练的情况来看，科目二考试通过必须要15到20个小时的训练。而“自学直考”的学员没有教练的指导，完全是自学，最少需要20个小时的训练，仅这一项租用训练场地的费用就要3000元。
不仅如此，由于不是专业教练指导，在考试过程中，如果不能一次通过，还要产生补考费，这些全部加起来，远远超过了南京驾校平均3000元的学费。
驾照“自学直考”完全代替驾校有难度
南京天保驾校李副校长告诉记者，刚刚提出驾照“自学直考”后，所有的驾校都非常的紧张，担心会对南京驾校造成一次重新洗牌，但是从目前的情况来看，这种担心是多余的。
李校长说，驾照“自学直考”看起来是很吸引人的，将自己家里的车辆改装一下，家里人就可以当教练学车了，想什么时候学就什么时候学，什么时候技术练好了就什么时候去考试，没有了驾校的那些条条框框，更不会遇到一些不合理的待遇等。但是在实际操作中很多情况都是不适宜的，比如场地你要花钱租用，车辆你要进行改装，如果不是单位或集体，一般家庭是非常不适宜的。
“驾照‘自学直考’中最关键的是学车过程中的风险，一旦出了交通事故，那牵涉的麻烦也是非常头痛的一件事情。”李校长说，他们驾校的车辆都按照规定购买了团体险，而且教练都是取得了教练资格证的人员，每天都在带领不同的学员，遇到意外情况，他们都有比较成熟的应急措施。
而一般情况下，驾照“自学直考”都是亲朋好友作为教练，虽然在指导教学过程中没有大问题，但是坐在副驾驶座位上去指导一个没有驾驶基础的人员驾驶机动车，在突发事件中，很难及时准确地应对，因此风险也比较大，一旦出了问题，就必须自己承担。
李校长认为，驾照“自学直考”是将来的趋势，但是全部代替驾校不是短期可以做到的，不管从经济角度还是从技术角度来看，都需要一个过程。
【世纪难题】科目二和科目三到底哪个难？
学车要抓紧，不过最主要的还是学车好难啊！！特别是实操的科目二和科目三，到底这两项哪个更难呢？今天我们就来分析一下，科目二和科目三的难点有哪些！
【科目二难点】
1、轧线：科目二考试只要轧线就全盘皆输，轧线应该是每个学员都会遇到的问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向时机不对造成的。
2、看点不准：基本上每一位科目二教练员在教学中都会教学员通过看点的方式来顺利完成操作，但因为每个人看的点位都会有些不同，一定要在平时训练中，首先明白原理，然后找到适合自己的点，这样才能不会因为场地变化而变化。
3、车速控制：教练员一直告诫学员的一个字就是“慢”，一定要慢下来，这样就算找到的点不准，也能够及时补救，控制车速对新手学员来说是个难点，油离配合不好的话，很容易熄火，而且车速不是过快就是过慢，很容易导致考试失败。
【科目三难点】
1、速度和档位不匹配：科三考试有里程要求，而换挡是必考项目之一，但是在实际行车时，学员经常会出现高档低速或高速低档的问题，在考试中一旦出现就会考试失败。
2、直线行驶方向跑偏：科二考试教练员也会教学员开直线，但是在科三考试时，因为是实际道路行驶，而且距离较长，很多学员开着开着方向就偏了。
3、靠边停车超过30cm：科三考试中，明确要求停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。
不管是科目二，还是科目三，学员们还有两个地方容易造成考试失误，一个就是紧张、一个就是粗心大意，一定要注意考试的细节，如果因为忘系安全带、转向不打灯等等而挂掉。
说科目二难的：车感差
说科目三难的：不认真
而心理素质差的学员都难！所以，只要你认真训练、努力备考，又有良好的心态，科目二、科目三考试就是EASY啦！
以上《直考or驾校到底哪个最好》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“公交驾校学车指南”的内容请访问：公交驾校学车指南
