■ 应急状况以及急救类
在处理应急状况时，我们需要用到的主要有千斤顶、三角警示架以及工具箱；同样，在长途行驶或遇事故时，急救药箱和饮用水也是必不可少的。
千斤顶/三角警示架/工具箱
三角警示牌
行车中遇到故障或事故时，我们首先要做的就是将车尽量停放在路边，并且在逆着车流的方向放置三角警示架。以起到提醒和警示后车的作用，避免二次事故的发生。
千斤顶
随车工具
在日常行驶时，我们时常会遇到扎胎的现象，当我们无法对车胎进行补气时，我们就需要进行更换备胎。这时，车载千斤顶以及工具箱的作用就体现出来了。
药箱/饮用水
随车药箱
创可贴及心脏病药物
对于患有心脏病、高血压或晕车的朋友，随车携带一些必须的药物：速效救心丸、降压药、晕车药也是十分有必要的。另外，一些突发事故可能会对车上人员造成伤害，随车携带一些外伤药、创可贴、绷带也是十分必要的。
饮用水
对于饮用水而言，可能很多人会说，车内不适宜放置饮用水。事实却是如此，但是在我们长途旅行时，饮用水是不可缺少的。另外，遇到事故或灾难时，也是有用到水的地方的。所以，常备着些饮用水也是应该的。
● 总结
对于以上几种必备品而言，可能在平时并不能体现出它的作用，并且会觉得它占了许多的空间。但是，在一些危急的时刻或者说紧急情况下，它们往往会帮我们大忙。我们所做的，就是以防不时之需。
驾考网扩展阅读
自救与急救知识
几种情况下的自救与急救
意外失火
行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
汽车翻车
当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。
车辆落水
汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。
迎面碰撞
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。
移动伤员七注意
1.迅速观察受伤现场和伤情；
2.先救命后治伤；
3.先止血、包扎、固定再搬运；
4.保持脊柱和肢体在同一轴线上，不要无目的地移动伤员，防止损伤加重；
5.搬动伤员动作要轻巧、迅速，避免不必要的移动，徒手搬运伤员通常有三种方法：
6.注意伤情变化；
7.多人同时搬运，步骤要协调一致。
处理伤口的程序
一般而言，在现场安全的情况下，应该按照先止血、后包扎、再固定、最后搬运的程序来进行。
一般在车祸中常见的伤害类型有：减速伤、撞击伤、碾搓伤、压榨伤、扑跌伤、烧伤、淹溺伤等。
在遇到出血情况时，一般有如下止血处理方法：指压止血法、加压包扎止血法、屈肢加垫止血法、止血带止血法。
对烧伤的伤员可用冷清水冲洗伤处降温，但不能弄破表皮水泡，用干净的毛巾等物覆盖伤处防止感染，但不能用创可贴、棉花以及有绒毛的物品。当伤处有衣物粘连的时候，不能用撕扯的方法去除。
汽车侧滑如何应急处置 汽车侧滑应急处置方法
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动的现象，称为侧滑。汽车侧滑对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。遇到汽车侧滑如何应急处置呢?下面为大家介绍汽车侧滑应急处置方法。
汽车侧滑如何应急处置?
1、车辆侧滑时，应缓慢抬起加速踏板，按侧滑时车身摆动的方向轻打转向盘，已调整车身，避免继续侧滑，车身调正后继续行驶。
2、如果因转向引起的侧滑，切勿使用行车制动，乱打方向，发生大的侧滑，在确保安全的条件下，应及时停车，检查车辆，查明原因。当车辆转弯时速度越快，离心越大，车辆容易冲出弯道或侧滑。车辆速度超过60公里/小时紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
3、如果是因制动引发的侧滑，应立即停止制动，同时把转向盘向侧滑的一侧转动，制动转向盘时不能因过急或者持续时间过长，以避免车辆向相反方向滑动。停止制动后，车轮就会解除抱死状态，这样横向附着情况会改善，把转向盘向侧滑方向转动，增大汽车的转弯半径，在离心力减小的同时，侧滑现象也随之减轻汽车回正以后，应平稳的把转向盘转到原来的位置。
4、当汽车在附着力小的路面上行驶，尤其是下雨开始时的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞，溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车，坠车或与其他车辆，行人相撞，在泥泞路上行驶，上坡应酌情低速行驶，转向少打少回，及时修正，下坡不可紧急制动应缓踩制动，并视情况选用发动机牵阻控制车速。切不可空挡滑行，为减少汽车在行驶中发生侧滑，在驾车时，尽量走车辙，避免突然加速，突然减速，急打方向。
为了减少汽车在行驶中发生侧滑，在驾车时，尽量走车辙，避免突然加速、突然减速、急打方向，以降低车辆侧滑的可能性;同时应谨慎驾驶，不可盲目高速行车。
尾气颜色判断汽车健康状况
观察发动机的尾气排放烟色，是判断汽车健康状况的好方法。只要观察及时，就不难找出恰当的方法和措施，将故障予以排除。那么，如何从尾气的颜色来判断汽车健康状况呢?
一、排黑烟
故障现象：汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管(消声器)有异常响声。
诊断与排除：
1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修。熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔。空气滤清器堵塞，应清洗或更换。
2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
二、排白烟
故障现象：汽车行驶中发动机排气管排出大量白烟。一种是乳白色烟，另一种是水汽白烟，且排气管口有水珠。
诊断与排除：
1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失，此状况不必检修。若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除。
2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹、缸套密封圈是否良好等。
三、排蓝烟
故障现象：汽车行驶中发动机排气管排蓝烟或灰烟，并闻到焦臭气味。
诊断与排除：
1、若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应送到汽车修理厂进行大修。
2、若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压力过高应予以调整。检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油。检查空气滤清器看滤芯是否堵塞，若被堵塞则应清洗或更换滤芯。检查空气滤清器油平面是否过高，若油平面过高应放出过量的机油。
应急突然刹车技巧
今天我们介绍的是刹车失灵的应急方案，一般来说，刹车失灵都会在下坡路段，特别是下长坡时没有刹车那真是要命的情况，现在就来说说下坡时没刹车的处理方法。
1、先说说平时的开车习惯，要养成下坡时小带一脚刹车，这是一个好习惯。如果发现没有刹车，首先一定要冷静，不要慌张。如果车速不是过快，试着先拉手刹看看能不能让车速降下来，拉手刹需要注意的一定不要用力过猛，拉死它，如果一把拉死手刹，由于车速和车子的惯性，很可能让钢丝绳蹦断，那就更玩完了。一定要缓缓用力，慢慢拉手刹来减速。
2、如果拉手刹没有效果，那就要另想办法了，这时就要试着抢挡。就是从高挡位抢到低挡位，用发动机的本身的怠速来减速。抢挡也是有学问的，“两脚油门”进退挡法。具体是大脚轰一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。记得大脚给油，轰开同步器，强行推进低挡位，使车速慢下来再配合手刹使用。
3、如果低挡位抢不进去的话，也不要慌张，这时要观察路况，如果有山体，最好是靠右边的就靠着车体行驶，两手死死抓住处方向盘。需要注意的是一定要让车身缓缓的接近山体，不要一头顶上去，那是找死的节奏。
4、如果右边没有山，而在左边有山，注意前方路款只能靠一下回到路面，当然也是缓缓靠进山体。这种方法危险性较高。
5、如果都没有的话，由于车速过快，注意鸣笛，也难免会撞上前车，千万别撞到大货车的屁股上，那真的就是必死无疑了。
6、假如以上条件都是不具备的话，如果真路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢!
如果在平直路面上发现没刹车，这时只要收油，掌握好方向盘，再配合手刹的运用，慢慢让车子停下来，一般问题不会很大，只是不要心慌。
如果是上坡时刹车失灵，那就好办了，只要收油就会慢慢停下来。需要注意的是后来的车，还在防止后溜，可以再加点油，尽量靠边停下，再收油就一切OK了。
刹车失灵的原因以及紧急应对办法
汽车在行驶过程中，一怕突然爆胎、二怕刹车失灵。刹车失灵其实比突然爆胎更严重，因为当你想制动的时候，突然刹车失灵，轻则与前车发生碰撞、重则车毁人亡。因此，车主朋友们除了要做好日常的刹车保养与维检修外，还应学会如何应对刹车失灵。今天给大家整理了刹车失灵的正确应对方法，希望能在关键时刻派上用场。
一、刹车失灵的原因
1、刹车系统缺乏日常的检修保养，刹车总泵里没有密封紧，混进去太多的杂质、致使真空助力泵失效。刹车油不纯净，或者是好几种刹车油混合使用，使得刹车总泵受到阻塞，功能失效。
2、操作不当引起刹车失灵。有时候在踩刹车时，操作方法不正确或者动作太过于猛烈，会导致刹车的机件损坏或失灵，从而在踩刹车时制动效果不佳。
3、汽车超载严重，重力越大惯性也就越大，当踩下刹车时，车辆的巨大惯性会直接致使刹车失灵损坏。
二、应对刹车失灵方法
1、挂低挡，拉手刹。根据路况和车速控制车辆行驶的方向，迅速踩下离合踏板，从高速挡换到低速挡。这样，发动机会产生很大的牵引阻力降低车速。此外，在换入低速挡时，应同时拉起手刹，但注意拉手刹的松紧和速度要适中，不能太紧或太松，也不能拉得太慢。
2、找大树或墙体。当车速无法控制时，应该控制方向朝大树或者墙体开去，利用车辆的保险杠、车厢等结实部位与障碍物碰撞或摩擦，以达到强行停车的目的，尽可能避免撞上行人或其他车辆。
3、下坡时刹车失灵，车辆无法通过其他方法减速制动时，驾驶员应立即寻找天然障碍物，如路边的石堆、大树等，给汽车制造阻力直至停车。如果无法找到合适的障碍物，可将车身的一侧靠紧山体，通过摩擦阻力来降低车速，迫使车辆停止。
提示：我们在汽车的常规检修保养中就应该把刹车作为一项重要的检修项目，做到防范于未然。如果在行驶过程中突然遇到刹车失灵，应该沉着冷静，迅速观察周围地形和车况路况，做出合理的判断，在保证人身安全的情况下，尽量将损失降到最低。
发生交通事故后怎么急救和自救
在我们的日常生活中经常出现由于驾车发生交通事故，没有及时抢救导致最后出现死亡的情况，今天我们就来说说交通事故怎么急救和自救。
主动避险
无论是行人还是机动车驾驶员都应当遵守交通规则，行人走人行道，自行车骑在非机动车道，机动车行驶在机动车道，做到各行其道。由于机动车有着重量和速度这个明显的优势，所以机动车驾驶员更要做到主动拒绝酒后驾驶、拒绝无照驾驶、拒绝疲劳驾驶，拒绝超速行驶等危害交通安全的交通违法行为。
撞车时，车上的乘客应当双手护头，全身尽可能的放松，并从座位下滑，减少撞击力;汽车翻滚时，坐车者双手应紧紧抓住车的某一部位，身体紧靠在座位上;发生剧烈碰撞的交通事故后应立即撤离车厢，迅速在就近的安全区域躲避，避免发动机和油箱瞬间可能发生火灾或爆炸。
救护办法
交通事故的现场救护关键是：抢时间，“白金10分钟、黄金1小时”，最初的10分钟、1小时内的抢救是最关键的，正确的早期救护可以挽救伤员的生命和减低伤残，所以要快速呼叫“120”，这就是常说的，先打120，再打122。
实施有效地抢救伤员，首先迅速判断伤者有无生命危险。
1、如果伤员已经昏迷，对外界刺激反应消失，或瞳孔两侧大小不等，呼吸不规则，脉搏不清，均说明情况严重。对神志昏迷的伤员，应注意保持呼吸道通畅，如果口腔中有呕吐的食物、痰、血块等异物，应予以及时清除，并使伤员的头后仰，以防堵塞呼吸道，造成窒息死亡。
2、如果伤员的心跳呼吸停止，应立即胸外心脏按压(每分钟100次)、人工呼吸，二者比例为30:2。
3、如果伤员出现烦躁不安、脉搏变弱而快、呼吸急促、颜面苍白等情况，说明伤者有大出血，并已进入休克状态，此时应抓紧时间送医院。
伤口止血办法和包扎办法
1、对于伤口出血的伤员要及时给予止血，最好的方法是用绷带加压包扎止血，即用干净的布块覆盖伤口，然后用绷带或皮带加压包扎。应用这种止血方法，可以使肢体的远端仍存在血液循环，有利于肢体的保存，比较安全和方便。如有喷射状大出血，加压包扎无效，可运用止血带(或布条)扎紧肢体近端。在使用止血带时，应记录结扎时间，一般上肢不超过一小时，下肢不超过一个半小时;如果时间过久，会造成肢体坏死。若转运伤员时间较长，要定时放松止血带5分钟，防止肢体坏死。
2、由于交通事故一般发生在野外，伤口可能有砂粒沾染，所以现场处理要格外小心，对伤口表面的异物要小心取掉或清水冲洗，若有烦躁不安、脉搏变弱而快、呼吸急促、颜面苍白等情况，应首先运送到医院或呼叫“120”。外露的骨折端不要复位，以免将污染的脏物带入深部。
搬运、护送中应注意的事项
搬动伤员时，要保持脊柱平直，首先在原地要对颈部进行固定(可以使用颈托或其他代替品)，搬运人员应由3-4人同时托起，或使用铲式担架，目的是防止脊椎活动，以免损伤脊髓或加重已有的脊髓损伤，导致截瘫或加重截瘫。
在转运过程中，伤员平卧于木板上，禁止伤员弯腰，用担架时要让伤员伏卧。应注意对骨折伤员要给予肢体固定，目的是减轻疼痛，减少骨折端的活动，以免加重血管、神经组织的损坏;对于有肢体严重畸形、扭转现象的可用手作牵引肢体来矫正畸形，然后固定;对于开放伤口则不应复位;肢体固定用夹板，可就地取材，树枝、木条、硬纸板都可以用来作夹板的代用品。
对伤情严重的伤员，应送就近医院进行抢救，不要舍近求远，一味强调送大医院而延误抢救时间。
以上是有关于发生交通事故后的急救和自救的方法，希望大家都可以好好学习一下， 这是关乎着我们的安全，不容忽视，要重视起来。
关于汽车10大故障应急维修指南
汽车驾驶久了经常就会出现故障，对于这些故障都有哪些应急的措施可以用呢?小编给大家介绍一下。
1.油管接头漏油机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。
2.风扇皮带断裂可把断了的皮带用铁丝扎好或采用开开停停的办法把车开走。
3.螺孔滑扣螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子捶扁，使其两边膨胀增大再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。
4.油箱损伤机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。
5.油管破裂油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。
6.油管折断油管折断时可找根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧防止漏油。
7.缸盖出现砂眼而漏油、漏水可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。
8.进、出水软管破裂破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
9.膜片或输油泵膜片破裂或折断可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原形状、尺寸锯锉成型，并磨光装上。
10.气门弹簧折断气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上即可使用。也可找一片1毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大1毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。
以上就是关于汽车常见的10个故障应急措施，大家应该自己学习一下，避免出现以上事故的时候没办法及时处理。
新手如何应对发动机过热状况
风扇传动带断裂或冷却风扇拨生故阵的情祝
发动机熄火!
风扇传动带断裂不但会使整个冷却系统瘫痪，还会导致发电机停止工作。发电机停止工作时，仪表盘上的充电报警灯会亮起来，这也是判断汽车是否过热的依据之一。如果属于风扇传动带断裂的情况，应该熄火，等待发动机自然冷却。
如果在起动状态下冷却风扇停止工作(可根据风扇声音判断)，那么过热的原因就有可能是冷却风扇或温度传感器出现故障。此时最好等待拖车救援，或者打开空调，使用空调风扇降温，就近维修。
出现以下情况时，可能会再次发生过热现象，应该等待拖车救援。
①风扇传动带断裂时。
②冷却风扇在发动机温度过高的状态下仍然不工作时。
③冷却液泄漏，补充后仍然不断减少时。
冷却风扇工作正常，风扇传动带投有断翻的情祝
不要关闭发动机
如果风扇传动带和冷却液循环都很正常，则不要熄火，停车等待发动机冷却。通常，人们都容易觉得发动机熄火后才更容易冷却，其实不然，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在汽车过热时如果风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。
打开发动机舱盖时避免烫伤
为了让发动机更快冷却，可以打开发动机舱盖。此时，炙热的水蒸气很可能导致双手烫伤，所以不要着急，等到合适的时机再打开发动机舱盖。待发动机冷却，冷却液温度表恢复正常后可以重新起动汽车。
发动机完全冷却后检查冷却液余量
如前所述，冷却液储液罐通过软管与散热器相连，很容易辨认。正常情况下，储液罐内的冷却液液面高度应该位于MAX和MIN刻度之间。如果冷却液余量正常且底板没有冷却液溅落，表明冷却液没有渗漏。如果冷却液正在渗漏，则需要等待拖车救援，就近维修(交通事故导致散热器破裂，引发冷却液泄漏，同样会使发动机过热，这种情况下也要等待拖车救援)。
检查发动机润滑油
发动机润滑油不足，温度升高，严重时会引发“开锅”现象，导致发动机出现故障。检查发动机润滑油时，要先熄火，等待5min之后再拔出润滑油标尺确认。
冷却液不足时应及时补充
如果冷却液储液罐内冷却液不足，要打开储液罐将冷却液补充至MAX和MIN的刻度之间。如果冷却液已经完全耗尽，则应打开散热器(水箱)盖，直接加入冷却液。
发动机降温后去维修中心检修
如果补充冷却液后发动机恢复正常，应该尽快去维修中心进行检修。
没那么简单 超车时的误区以及技术缺陷
超车看上去就是加大油门，其实远没有那么简单，不但需要并线技巧，还需要油门和挡位的合理匹配。很多人并不能完全掌握超车技巧，在超车时存在误区和技术缺陷。
1：超车的基本动作
超车的动作归结起来是：加速并线进入旁边车道，加速直行超过需要超的车辆直至安全距离后并线回到原车道。通过超车动作，实现快速通行的目的。
2：超车的时机
当你发现你前面的车由于自身的原因已经严重影响到整个车道的车流速度，同时旁边有可以安全借道的车道，这时你可以考虑超车。一般情况下，被超车辆具有以下特征：新手不敢提速的车、缓慢行驶的大客车或货车、路线不熟驾驶犹豫的车辆、边打电话边驾驶的车辆，当然还有一些不好判断原因却一直保持慢速行驶的车辆。
3：超车的基本要领
超车需要安全迅速完成，因此加速和并线的动作都需要干净利落，同时要在保证安全的条件下完成超车。为了顺利完成超车，需要注意以下要领。
眼观六路。由于超车需要借道，因此超车前一定要先观察所要借用车道的状况，这时候可以利用并线的技巧，安全并入旁边车道。除了观察旁边车道的车辆行驶状况，还要观察所要超的车前面的车辆行驶状况。另外，在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车，如果有，那么你要等前车超车完成后再实施超车。
降挡提速。这是为了要在尽量短的时间内获得较大的加速度。为了实现这一目的，驾驶自动挡车型时需要迅速把油门踩到底，以便让变速器连续降挡，进而获得较大的驱动扭矩。而对于手动挡，则需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速。降挡提速的目的是因为低挡位时油门响应速度快，而且扭矩大，以便快速提速。
左右逢源。超车通常是从左侧超过，以前很多道路的最内侧车道为超车道，因此先加速向左并线，完成并线方向盘回正后加速直行至安全距离，再向右并入原车道。在这个过程中切忌连续并线，也就是说刚刚超过被超车辆，然后马上并回原车道，这样很容易与被超车辆发生碰撞。最好在第一次并线完成后直行加速，观察后视镜，如果在后视镜中看到所超车辆，那么此时并入一定是安全的。从右侧超车动作要领是一样的。
遇静则缓。行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别是在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前车突然打开车门，发生冲撞。
车辆碰撞时如何应急处置
车碰撞的种类主要有迎面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等。当车辆将发生碰撞时应采暇以下应急措施。
1、迎面碰撞
车辆在行驶中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧烧转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板，如迎面相撞已无法避免时，应迅速紧急制动，为减轻其损害程度，在车辆即将发生相撞的—刹那，驾驶人应迅速判断可能撞击的方位和力量。如果撞击的方位不在驾驶人—侧或撞击力量较小时，驾驶人应用手臂用力支捧转向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，头向后仰，以此形成与撞击时产生的较大惯性力方向相反的力，保持身体平衡，防止撞击时身体向前撞击转向盘，头部撞到挡风玻璃上受伤，扩大事故的危害程度。如果判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力较大时，驾驶人要迅速躲开转向盘，往副驾驶座位移动，同时将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机部位和转向盘都会产生大后移，若驾驶^躲避不及时，胸部，腹部就可能被转向盘挤压，遭受伤亡。
车辆碰撞时如何应急处置
2、侧面碰撞
车辆在交叉路口等处行驶，突然发现侧面有车向自己的车冲来，将要发生侧面相撞时，应立即顺车转向，努力争取使侧面相撞变成碰擦，以减少损伤程度。如果自己驾驶的是载货汽车，应向来车行进方向猛打几下方向盘，及时调转车头，让车身部位与来车相撞。如果侧面来车正向驾驶人座位方向冲来，在无法避开时，驾驶人应迅速往驾驶室另一侧移动，同时用手拉着转向盘，以便控制方向，并借助转向盘稳住自己的身体。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人不可从一侧跳车。
3、追尾碰撞
一般发生在前车遇有情况突然制动减速停车，或者因前车突然改变行驶方向而致使后方车辆的驾驶人躲闪不及。追尾碰撞对前车后排乘坐的人员带来很大的威胁，应设法尽量减轻撞击力。预计到要发生追尾事故时，应在未撞前的一刹那稳定好身体，在安全带拉紧的情况下，曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤压伤亡。被后方驶来的车辆碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后，合并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。
