科二科三，确实要勤学苦练。但每次练车，教练都会安排所有人一个接一个练。就算要实行“计时收费”，教练也建议每次只练一个学时就够了。教练这样安排，是因为科二科三真的不是练的越多越好....
一、练车要走心
人在车上，手握在方向盘上。但是最重要的，是你的心要在学车上。在训练场上一遍遍跑圈时，每经过一个项目都会动脑筋思考，反思自己的错误和不足，这才是对的。要是不走心，只是为了消磨时间，那练再多也都白练。
二、练多太易累
练车要损耗学员的脑力和体力。练的久了是非常累的，要是一意孤行练下去，不仅没有任何效果，万一精神不集中了还容易发生意外！
三、练多了不珍惜
一种是给你一上午的时间随便你练，一种是每次只能练一圈，机会有限。相比之下，学员对待两种练习方式的态度肯定不同。虽然练的时间多了，但是学员容易产生懈怠心理，反而不重视每次机会，效果大打折扣。
四、学习要消化
人每天就吃三顿饭，有的人吃多一点，但要是一下子吃太猛，肯定受不了。学车也是一样。每天学一点，消化一点；要是学太多，反而容易乱套。
五、急于求不成
平时没有时间练车，一有休息时间就狠狠的练上一整天。
仔细想想，你能学会什么？你能保证每时每刻都专注在学车上？你能一点也不走神，一点也不分心？这种想一口吃个大胖子、急于求成的心态，最容易适得其反。你越着急，练习效果越差。学车是个循序渐进的过程，慢慢培养车感，等到了某个阶段，自然而然就能有所突破。关键要听教练的安排，别总是自作主张，才能顺利的把开车技术学到手啊。
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学车不是练的越多越好，而是……
学员总认为去驾校练车练的越多越好，其实真相是这样的……
基本大部分的学员都是这么认为的，花钱去驾校，肯定是练的越多越好，练的越多才能顺利通过考试，可是为什么练了那么久，还是学不好，真相究竟是什么呢？
一、练的多，容易产生厌烦感
学车存在很多误区，很多学员觉得越快拿出驾照是最好的，其实学车考驾照，速成是最危险的，连基本的开车技巧都不懂，只是为了应付考试的考试技巧，如何顺利开车上路？学车需要慢慢积累，不可急于求成！
持续的练车是一件消耗体力和脑力的事情，越到后面学员越疲惫，脑子空空的，教练说的也听不进去，学车效率持续下降，疲劳驾驶也是一件很危险的事情，对于学车这件事也产生厌烦感，最后反而适得其反。
二、练车最重要的是要学会思考
机械练习一下午，还不如学会思考，把教练说的东西转化为自己的，明白练车的原理，找对方法，想通原理。
学车不动脑，再多练一百遍也是于事无补的，重要的是，学会多思考，查找学车中不足的地方，针对性练习。
三、过度依赖教练
学车遇到不懂的地方，先要学会思考，想办法自己解决，若再不懂可以请教教练。教练教你了，也要自己学会，不能什么时候全部依赖教练。我想教练肯定希望是授人以鱼不如授人以渔！也希望自己的学员毕业后不仅仅只是拿到一张驾驶证，而是能学到真正的开车技能！
你以为科二科三练得越多越好？真相其实是……
驾考科二和科三，都是比较困难的实操考试，学员想要顺利过关，确实需要勤学苦练。但是实际练车的时候，很多学员就会发现，教练倾向于让学员一个接一个的练习，而且会控制每个人的练习时间。虽然学员人数过多是原因之一，但更重要的是，科二科三不是练得越多越好的！
一、练车要走心
学车的时候，如果不把注意力都放在车上，练习再久也只是消磨时间，驾驶技术上根本得不到提升。
二、练多太易累
开车久了还需要休息一段时间，防止疲劳驾驶；相对于熟练的驾驶员来说，新手学员不仅是在开车，更是在练车，注意力集中久了更容易疲乏。
三、练多了不珍惜
物以稀为贵，正是每一次练车机会都来之不易，学员才更会珍惜每一次的练车时间，不想浪费一分一秒。如果每次都能练上一天半天的，估计有一半的时间都会在开小差，效率太低。
四、学习要消化
学车也是学习一种技能，不仅课上要多学多练，课后的复习消化知识点的时间也很重要。如果一味地练习，不留一点思考反省的时间，学车很难有进步。
五、急于求不成
学车应该是个循序渐进的过程，心急吃不了热汤圆，越是急于求成，结果越是差强人意。与其心里急躁，只想尽快拿证，不如静下心来，有规律地安排练车时间，踏踏实实练好基础，反而效果出乎意料。
不是越多越好，科目二练多少合适？
科二科三，都要勤学苦练。
但是每次练车的时候，教练都会安排轮流练车，即使实行计时收费，教练也建议一次只练一个学时。
教练这样安排，是因为科二科三并非练得越多越好。
1：练车要走心
人在车上，手在方向盘上，但最重要的是心思在开车上。
车辆走着就琢磨，下一步怎样操作，哪里犯了错误。
如果不走心，只是为了“转一圈”，那练再多也没用。
2：练多太劳累
练车要动脑，练得久了是很累的，如果继续练下去，疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。
3：练多不珍惜
一上午随便练，和只能练一圈，那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。
练得越多，越不重视每次机会，起不到应有的作用。
4：学习要消化
一日三餐，吃多了肯定要出问题。学习也一样，一天接受太多的内容，反而更乱。
5：急于求不成
平时没有练车时间，请假一天就想狠狠练上一天。
这种急于求成的心态，往往适得其反，越是着急，练上再多也没用。
练车是个循序渐进的过程，车感的培养，动作的熟悉，并非练得越多越好，
而要按照一般规律，听从教练安排，才能把开车这项技能学到手。
你以为科二科三真是练得越多越好？真相令人咋舌！
不知道学过车的同学们有没有发现这样一种现象：平时看上去练得不好的学员，考试都能一把考过；但总被教练夸的，却屡屡发挥失常。为何会如此呢？跟着小编一起来看看吧！
起步熄火
很多学员在学车的过程中都很心急，车速容易过快，起步容易熄火。这些情况在练车之初很正常，但是时间长了还犯这样的错，那就需要反思了。
平时学车很顺利的学员，因为很少熄火，对离合研究反而很少，而考试时的车与教练车是不一样的，在这样的情况下很有可能犯错。所以我们在考试前，无论熄不熄火，都要把离合研究透彻！
车速过快
速过快科目二练车的时候，教练会强调车速的重要性。科二五项都需要车速的配合，车速快了，倒车入库根本来不及打方向。
初期还好，大家因为不熟悉步骤和场地，都比较小心谨慎，车速也不会太快。临近考试时，大家对车速的控制就没有那么严格了，不知不觉车速会越来越快。
训练场本来就小，如果车速过快，很难找到正确的点位，也容易错过打方向的最佳时机。所以，保持稳定的车速至关重要！
忽视细节
大家别看细节简单，不少学员就是挂在了细节上。平时练车做不到位，还指望考试的时候一步到位吗？上车后没关好车门、变道前忘打转向灯、靠边停车没有回头观察等情况屡屡发生，才会导致挂科！所以养成良好的细节习惯也很重要！
挡位挂错
总挨骂的学员挂挡都很熟练。因为刚来驾校就挂错挡，所以操作时教练盯得很紧，一丁点差错都会立刻指出来。而对于刚开始不怎么出错的学员，教练比较放心，盯得不如其他学员紧，造成这类学员“高开低走”。所以，学得好的学员千万不能掉以轻心，挡位一定要操作好！
考前紧张
考试前会有紧张感其实是正常的，我们可以通过深呼吸，做伸展运动，与人交流等方式来缓解这种紧张感。考试开始后，这种紧张感会伴随着你的专注慢慢消除。失败并不可怕，可怕的是在紧张中失败，所以还不如痛痛快快地去考，毕竟“紧张”可不背你失败的锅。
科目二科目三不是练的越久越好：记住这4点，拿证事半功倍！
无论是科二还是科三，勤学苦练固然重要，但只会练习也不行，要想顺利通过驾考，除了多多练习之外，掌握以下四点最重要：
打牢操作基础
学过车的人大概都有这样的经历：教练总喜欢让学员一而再再而三地练习一个项目，比如科二的倒库，科三的离合器...搞得学员不胜其烦。
其实，教练之所以这么做，是为了让学员打下基础，基础操作练得扎实了，随着难度的加大，才不容易掉链子。
认真对待每一次练习
虽然在心态上，日常练习要比正式考试轻松一些，但就操作上来看，两者的标准都是一样的。
平时练习采取应付的态度，敷衍了事，就别想着考试时能“撞大运”，只有平时也认真练习的学员，才能不断积累经验、提高水平，为顺利过关打下基础。
边练习边总结
相信哪怕是拿了驾照几十年的“老司机”，也不敢说自己的任何一个科目都能做得十全十美，更别提我们这些才开始学车的“小菜鸟”。
要想快速提高，练习之后可千万别忘记总结经验，特别要格外注意自己做得不好的地方，吸取经验，争取下次改进，在一次次的练习与总结中不断进步。
心态平和也很重要
不少学员，平时把把过，上阵就挂科，这除了技术原因之外，多半是由于心态不好，考试时太看重结果，过于紧张，不耐心细致，都会影响发挥。
上考场之前，尽量调整好心态，戒骄戒躁，心态放平，认真对待每一个细节之处，完美过关！
以上《科目二科目三不是练得越多越好，而是……（字字振聋发聩！）》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“b2科目三学车指南”的内容请访问：b2科目三学车指南
