曲线行驶在教练看来是科目二五项中最简单的，沿着边线滑动即可，但是对部分学员来说却很难，关键还是要看学员对于车轮及车身的感知度，那么，又该如何才能零失误通过曲线行驶呢？
易错点及评判标准
1、易错点
①压线：常见的为后轮压线与入口处压左线、出口处压右线，当然也不乏有前轮压线的情况；
②中途停车：车速控制不稳，在踩离合过程中导致中途停车而挂科；
③速度没有控制在二挡以上行驶。
2、评判标准
①中途停车超过两秒，扣100分；
②车轮轧道路边缘线，扣100分。
哪几种情况下会压线？
1、转弯时车身过于偏右而压线；
2、车身快要出S弯，还没有完全出线时就回正方向往外走了；
解决方法
1、控制车速
在进入曲线行驶项目前，要放慢车速，提前感知车速，在进入弯道后才不至手忙脚乱。
压离合时尽量放慢速度，增加反应时间，这样即便方向稍有偏颇，也有修正的余地，不至于压线。
2、谨记原则
曲线行驶一般有左、右后视镜法及车盖三分之一处等方法，每个教练所教的方法不一定相同，但主要按照“左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”原则开。
值得注意的是，不管哪种方法，教练都是依据学员自身情况来教，学员练习时一定要听从教练的指导，灵活练车。
3、懂得观察
过s弯时，要随时观察左侧或者右侧的线。一般来说，会压线的都是后轮，这就需要学员在驾驶时多观察后视镜，配合打方向盘的速度，有点学员只看前面的点，死命打方向盘，左右后轮都不看，导致压线也不知道。
比如，学员在通过第一个弯道时（以左转弯为例），会把方向盘一直往左打，却忽略了左后轮会压线的问题，这时学员就应该观察车上点位与车身压线情况，根据自身情况调整点位进行微调，才能防止再犯。编辑推荐
曲线行驶如何做到心中有数？关键是这几步
直线好走，但是曲线对于刚刚学习科目二的学员来说就有点难了，一不小心就会压线，这是因为速度快了或是慢了，还是方向盘位置不对呢？典典这就给大家讲解一下曲线行驶的操作方法：
在进入曲线路段时，要注意车头位置，把车摆正；
然后控制车速，用低挡低速行驶，能保持匀速更好，行驶中不要压路边缘线；
当看到左侧车头压过右边线（也就是对面的线），这个时候向左打一圈加45左右。保持左侧车头压线画圈，若边线渐渐靠近自己，则多打一点点方向；若远离自己，则回一点方向。
当观察到左侧车头碰到左边线时（这时已经完成第一个弯），迅速回正方向直线行驶。
在继续慢走观察右后视镜，如果当观察右侧车头碰到左边线时，迅速向右打一圈，之后也一定要回过来。
总而言之，不妨先记住曲线行驶的口诀：
曲线行驶口诀
直行路段看右边，三十公分距离端。
车身正直看水槽，认准中线往前看。
逢左车身必向右，逢右车身必先左。
压住弯中左一圈，进入弯道加一点。
到最高点再加点，方向正好一圈半。
再看机盖左侧角，盖住左线全回完。
心中默念一二三，数完向右打一圈。
右镜看弯距离宽，再加一点又一点。
方向还是一圈半，出去要把车身看。
千万不要来压线，车身端正方向正。
其实曲线很简单，希望你能勤锻炼。
今天就给大家分享这么多，希望在实际上路的时候也能用到，毕竟大家都在老司机的道路上走着。
曲线行驶三部曲，教你不压线零失误轻松过关
曲线行驶对于车感好的学员而言，不用看点就可以轻松过关，车感不好的就稍有不慎压线了，现在小编给各位学员分享一下曲线行三部曲，希望能帮助各位学员轻松过关！
1、控制车速
曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。
2、找准点位
曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
以右入库为例
第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向；
第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向；
第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向。
当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。
理论上的点位是这么看的，但是有的学员需要在快要重合时就打方向，有的学员反而要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机，需要学员在平时练习时，自己把握。
3、修正方向
曲线行驶其实就几个打方向的地方，但是考虑到在S弯中变数太多，比如速度忽然快了，点位不小心看错了等。
这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜，观察车轮与S弯黄色边线的距离，尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右（后视镜视角），这样只要左侧不压线，右侧肯定也不会压线的。
如何保持这个距离呢？就需要不时地小角度调整方向盘，修正方向了。
如果左侧距离过小，就晚一点打方向，如果此时方向已经打死，就回一点方向，觉得距离适合了，再次打死即可；距离过大则与之相反。
科目二踩好离合器，关键在于这三步！
成也离合，败也离合，科二最难的地方就在于离合器。想要很快掌握离合器是不可能的，这必须建立在对车的性能有初步了解的情况下，所以我们得跟着教练的指导，一步步来。
第一步：拉直线认识离合
进入科二之前，都要先过“拉直线”这一关。通过离合，使车辆在直线上稳稳地前进后退，车速快了就往下压，车速慢了就稍微抬高一点。
看似简单的步骤，首先就要求我们把座椅调好、保持前脚掌踩踏，使左脚能够自由屈伸且不会踩滑。
其次要知道离合的半联动状态，不至于熄火；最后才是速度，不快也不慢。
第二步：倒库坡道来熟悉离合
倒库和坡道是最难的两个项目，也是对离合使用要求较高的。
倒库离合使用不好，容易中途停车，所以对学员有两个要求：
1、不要过于追求车速慢，有的学员为了安全，把离合压得很低很低；
2、打死方向盘前离合要预留一点空间，因为打死会形成阻力拖慢车速，或是左脚下意识踩低。
无数人的坡道都“惨死”在熄火和后溜上。
首先，考试上车前，试试离合，知道松到哪个点是半联动；其次，离合抬的不过快，试探着来；最后，如有必要，配合油门给足起步动力。
第三步：用离合来控制车辆慢而稳行驶
在掌握了所有项目及技巧要领后，如果离合器也配合好，那么科目二就基本没问题了。
科目二没有时间限制，才会让大家尽量保持慢速行驶（切忌不要过慢），力求把每一个动作做到位。
因此平时练习就要按照考试评分标准来要求自己，不要因为追求不压线而忽略了中途停车。
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