考前的一天会安排和驾校一起去适应场地，场地费450元（适应一圈，发票第二天统一由驾校发给学员），额外再适应一圈的话要100元。适应场地时，会安排3个同驾校的考生和一个安全员共一辆车，你有什么问题可以在车上问安全员，想问啥就问啥，安全员都会很热心的回答的。适应场地那天我的驾校安排在晚上，我是同车3个考生中第一个去适应场地的，另外两位在我看来也是水准比不上我的，方向都没打得好，后视镜也不会看。
上车后首先系好安全带，然后调整座位和后视镜：
①左后视镜要调整为正常看能看到车屁股，低头能看到左后轮（侧方停车很有用）；
②右后视镜调整到最下，前车门把手要在后视镜垂直高度的中间】。
第一项是倒车入库，我选择了4号位，一进入倒车入库考试区域，会有声音提示，到点后停车，开始左倒库。
要点：安全员说左车筋线，对准黄虚线中间开到左倒库的停车点，这样就左右距离刚刚好，一定要车轮压过黄虚线，要不然没有感应到就不及格。按照在驾校的练习法，当黄虚线准备被左后视镜掩盖时提前向左打死方向【宁早不要晚】，看左后视镜后轮距离库前角的距离，及时回方向调整避免压线。倒好库停好车系统会说倒库准确，此时你就可以出库了，当车前盖刚盖线立马向右打死方向，车直就回方向，往前开确保轮子压感应线。
右倒库跟左倒库大同小异我就不说了。
第二个是侧方停车，我这边的考场侧方有点小坡的。
适应场地时我选择3号库，适应时我没控制好离合，速度好快，进库刚刚好差点右边出线。一紧张出来时松离合没送刹车熄火了、没打方向灯就没了20分。
要点：当前左库角从右后视镜中消失，立马向右打死方向，控制好离合慢慢倒车，当右后库角出现立马回正方向，此时低头看左后视镜中的左后轮，当后轮准备压左库虚边线时立马向左打死方向，当车直时停车，可以不回正轮子，出库打左灯直接左打死状态出来直接走了。
第三项是定点停车和半坡起步，我听朋友说一号坡很滑，我就选2号坡。
要点：上坡时半离合控制好车速，左车筋线对准半坡的左黄虚线，并在黄虚线的右边一点点，也可以看左后视镜，当左边轮子没有压左虚线，就能保证在750px内，正确停在停止线的点位要大家自己去感觉。停好车拉好手刹，30秒内起步，打左灯，慢松离合，当车有往前冲的感觉时，慢松手刹，如果车还不动，就再放点离合，不要放多了，避免熄火。
第四项是直角转弯，我考直角转弯都是向右的。
要点：左车边线切着直角弯的左线，当车前盖压前边线立马向右打死。
第五项是曲线行驶，出了直角转弯后立马就是曲线行驶了，这两个连起来的。
要点：靠右行驶进入曲线考试区域，当左车角一触右边线，立马向左打死方向，让左车角一直切着右边线走，随时微调方向。当走完第一个弯时，回正方向靠左行驶，当右角触左边线立马向右打死方向，让车右角切着左线，随时微调方向，走完第二个弯就回正方向走出曲线考试。此时系统会提示你考试合格与否。
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科目三考试心得体会
很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的科目三考试心得体会!大家可以参考一下哦!
1、 考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按
喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、 听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
3、 再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左
转向灯变出中间车道直走
4、 听到通过人行横道，收油通过。
5、 听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、 看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、 当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、 当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
9、 当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，
10、 当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、 当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
12、 当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，
13、 当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
南京尧新考场科目二心得体会
尧新考场是南京新开没多久的一个新科目二考场，场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个，我考试的时候有一个会被三角路锥路障挡住，然后靠右行驶完成路上碰到的所有四项就会回到起点，候考大厅有科目二的图示。
（注意路线5方向画反了，是靠右行驶的）
驾校带去模拟的时候，费用是240元，包括6条路线*30元的四项，三次*20元的倒库。
八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。
再说说车子，模拟是六条线用一辆车连续完成，模拟的车子是老普桑，后视镜有些是电动调节的，而不是手动调节的。不过那个用法很简单，即使没用过电动调节的我觉得智商正常的人看两眼也就会用了。
然后车子的离合特别特别软，而且汽车动力比较差，模拟的时候车上是坐着五个人的而且开着空调的，坡道起步的时候很难受，我模拟的车子半离合踩的速度有点慢上去然后慢慢的就发现窜不动了只好慢慢全松开离合结果车子还是很没劲然后没到线扣了十分，之后就学乖了即将上坡的时候稍微速度快一点最后压一压离合，明明平时在驾校半离合就行了。半坡起步的时候也是很难控制，因为离合软，车上人又多，所以几乎要抬到快要熄火再松刹车才行，模拟的时候还是熄火两次。
还有一个问题是，我教练教我坡道停车的时候是看雨刮器的一个高点当参照物的，但是，现场的车子雨刮器形状，和我学的不一样，这样参考就很难了，第一次坡道没停准就是因为这个雨刮器参考不太好，之后的几条模拟都是多回忆了一下雨刮器的长度停稳的。
我模拟了六次全及格了，三次满分，一次坡道没到停准，一次坡道熄火，一次坡道既没停准又熄火。
虽然模拟的时候，我说的车子是那样，但是真正考试的时候，车上是只有一个人的，而且没有开空调（开着空调的话自己关上，把那个A/C开关关上就行），动力是要好很多，不过离合器还是那样软，不过这不关键，慢慢开就是了。坡道真正考试的时候离合器半离合就能上去，不会像模拟的时候车上那么多人动力不足，不过那次还是雨刮器的锅，那个高点和驾校的很不一样，扣了十分，最后90分过的。
之后说一说倒库，在等待模拟的大厅里交钱刷完身份证之后会给你一个倒库的模拟小票，上面写着A或者B或者C或者D库，然后A代表1，4库，B代表2,5以此类推，然后模拟的时候去倒库那里附近按照ABCD四个排队就行了。
现场有人员引导，模拟的时候假如你排在A队，那么到时候1或者4有人模拟完了下车之后现场工作人员去把车重新停好，然后就喊下一个人模拟，排在最前面的那个人上刚才那个模拟完的人的车子。
要注意的是，你小票写的是A，那么你考试的时候肯定不是1库就是4库，BCD以此类推，不过两个库也只能模拟一个库，但是不要担心，场地很标准，每个库都一模一样的，可能就是车子状态不一样，我抽中的那个车子离合和驾校一样硬，不像四项的车子一样离合很软。
考试的时候，到尧新考点刷身份证进候考大厅然后到服务台刷脸签字签到，签到的越早的考试越早，并不分你预约的那个第一场或者第二场，只要是那一天考试去就行。
先考四项还是先考倒库是随机的，大厅里有个屏幕显示八条路线和每个倒桩等待考试的名字，然后显示名字的就去考试，没有的继续等，看到你的名字之后记下几号路线几号车（倒库每个库只有一个车，所以知道那个库就行，四项每个路线有好多车，记下哪个路线和车号），然后去出口领马甲考试。
之后每个环路都有一个候考亭，过去等就行了，现场有人员喊的，注意不要坐错车，坐错车考试0分。
然后考完一项回到候考大厅再看屏幕看另一项有没有你考试，之后再去另一项，考完之后出考场旁边有一个自助查成绩的机器，能查成绩，之后成绩单听驾校要求，有的驾校是不要打印的，查完成绩直接走就行了。
科目三学车心得体会
网友朋友最近留言都是关于科目三考试的情况，大概的意思就是不知道科目三考试的路况怎样;教练怎样;考官怎样等等一系列的问题。今天的小编给大家找来了一位网友写科目三攻略以及科目三学车心得体会，很值得一看!下面就是网友的原文!
此文将介绍学车以来的辛酸史以及众多学员所关心的考场细节考试要点以及过关攻略。但是此文具体考场攻略只限制于毛家湾科目三，双华科目二小部分(考完很久，已经快忘了)，但是毛家湾跟到我说的走，完全没得问题包过!有不同需要的同学选择起看哈。
1、我先来算个总账，驾照花销=4000(驾校报名费)+990(三次跑长途)+50(体检费)+320(科目二下午模拟费)+360(科目二夜间模拟)+280(科目二补考费)+60*12(科目二租车联系)+420(科目三vip模拟费)+150(科目三模拟)+4*20(场地练车费)+50(代刷科目一学习费)+300(来回车费油费)=7720!这就是我学车画的所有费用，也就是八千能够那个驾照。所以千万不要以为交给师傅的4000就能够用到拿到本本，只要你踏上了考驾照的路途，那么也就开始了你的花钱与揪心的惊险旅程，这滋味酸爽，够味!
2、先谈下我是如何选驾校的。这个驾校里面的门道可是多了切了，自己如果凭运气乱报除非你有天天买彩票中奖的手气，或者你爸就是开驾校的，否则表想报一家态度和蔼可亲，教学认真负责，像园丁一样兢兢业业指出你的错误缺点并督促你改正，凡事为学员着想，不加收费用，无论何时何地包接送的驾校。如果你在报驾校之前有任何类似这样天真的想法，请先脑补一下受虐的场面，做好最好的打算，再来到一个充满现实的驾校。这样有利于提高心理承受力，不然本本没拿到，先把人气瘫了，拿到本本也没人了。所以选驾校的方法就是经熟人介绍，千万不要自己去街上看到一家装修不错的摊摊就钻进切，傻逼呵呵把钱交了，还说他肯定不得携款潜逃。他到没有笨到携你那点款潜逃，他只是把你的钱还没有圈够!但是熟人介绍还是有风险，像我们当时也是一个学姐介绍的，她说练车地方离学校近，师傅包接送，师傅脾气温和，从不骂人，交的又好，暖暖的很贴心～而且也不得乱加收任何费用!于是脑门一热，就和同学一起报了，我妈还得问我你再问哈师傅得不得再加费用哦，我很相信学姐，很相信同学，很相信师傅的就说了，不得!肯定不得!我学姐都说了的。后来在练车的时候一次次的突破的能承受的底线，一次次打击我单纯的心灵。师傅切了就睡觉，都翻了几觉了说再等哈开始，等我休息哈儿。好不容易把他喊醒了，结果好像我打扰他的黄梁好梦一样，斜眼皱眉，叹气骂人，他一个人全部演完了。刚开始我也年轻气盛，对到起你和他骂过切，这哈每当我练车他就要么不说话，要么故意短时间，要么骂人这种区别待遇让我想用右车头一头撞在墙上，撞死他!再到科目三必须练四次路考，每次300加饭钱，无论吃啥子都是30。我们帮师傅给饭钱，师傅还要两个小时的麻将，斗地主，扎金花再走。这一系列的事情都与当时学姐介绍的大相径庭，学姐不可能这样坑我们三，原来教我们的教练是原来那个老教练的侄儿子过来帮忙的，他没得半点儿能够当教练的资格，有了小教练在场地上于是老教练就放手没管了。所以才会有各种受气的事情。至于跑长途，教练们赚点外快还是可以理解但是必须练四次不然不给约考还是有点太狠了吗，最可恶的是跑长途和科目三考的没得半毛钱关系!!!(之后再详谈科目三的问题，让我先顺顺气，快气晕过去了。)成都市区的驾校都是这样的营运模式，你不跑路就不给你约考，跑路就必须跑四次。所以看来通过熟人介绍这条道变数太大，是我们修为太低，预测不了那么多事，也被堵死了，看来除非你爹就是教练，表想给好多就是好多，再说教练不套你点钱他两个三个娃娃咋个养的活嘛。后来又晓得一条唯一靠谱点的就是直接通过学校，驾驶学校去报名，街边上的摊摊都是私人单独出来拉活的，真正驾驶学校里面的师傅就是准时准点上下班的，一分钟都不得早到，一分钟也不得迟退。但是后来就真的不得多交钱。这可能是最好的一个方法了。
3、体检，完成到这里都还是态度多好的，师傅接送，感觉好像自己赚到了，原来师傅如此贴心，岂料，噩梦即将袭来。
4、考科目一：师傅你在来接我哇?好，等哈。一个小时过去了。师傅我准备好了，你快到了不?来了来了。半小时后，上车，这儿哪里有吃东西的地方?哇塞，受宠若惊，是不是师傅感觉对不起我们要请我们吃饭?太海森。我们吃了的。我还没吃!原来师傅疲于奔路，肚儿还没吃饱，好嘛，带你切吃!只要你能带我切考，我带你吃碗面也算打成平手，成交!二十分钟后，匆匆驶向科目一考场。曰：就这里面，你自己考，考了搭公交回切。当时立马就有种被抛到荒郊野外被人拐卖的感觉。幸好我虽然只是单纯的以为教练很贴心，但是我依然拥有强大的独立生活技能-乘公交车回切。但是，在我考试完了之后，向同学打听了一个消息：我请假了的那两节课老师说什么没有?同学睡眼惺忪的回答我，噢，是你的电话把我闹醒的，我今天睡过头了，我都没起来就没给你请假了哈，么的事，我也被点了，两节课都被点了。。我靠!这样子还能不能做朋友。
5、科目二。科目一96分跑过，于是开始高高兴兴练车，灰头土脑回家的长征了。由于之前谈到的和小教练谈搞不龙而感觉受歧视学不到东西。于是回家自己租车练，所以就有了60*12这笔项目。想想也是挺心酸的。每天6.7点起床，爸爸开着小白走20多公里到场地，顶着烈日从8.9点开始练，练一个小时打道回府，在没得交警的地方我可以开哈，但是要时时刻刻放尖眼睛，一有风吹草动一定要里面换人，这个时候在路上开是每天练车唯一的乐趣，那段时间练科二练到瓶颈，做梦都想在路上开，都快走火入魔了。夏天太阳恶毒的不是一般，我穿起短裤和短袖的地方整整比暴露在太阳下的皮肤黑了四度!虽然我不在意白黑，但是这样的颜色还是让我感觉很搞笑。当时和我一起练第一次的同学，虽然她也不爽小教练，但是由于她没有和师傅起正面冲突，有没有帮到我和教练起冲突，所以没有收到不公平待遇，反而小教练还刻意拉大我和她的态度差距，相再加上可能悟性比较高，学的很快，考的也很快。所以只能恨自己能力不够，让坏人得逞!
我第二次去模拟的时候拿到的是33号车，考的是35号车。33号的教练确实很好。其实考试的时候，不能按着你以前看的点位开，要忘记你以前记得死点位，要根据师傅给你指的点位开，重新记新点位，当然这个位子，动作顺序差别肯定不大。我觉得好教练就是他喊你转你就转，喊你停您就停，喊你靠左你就靠左，在记住这个点位的基础上跑第二圈，记住在那个地方犯错，在牢记容易犯错点的基础上跑第三圈，最后巩固一哈跑第四圈，而不是一上来就喊你按照你的方式开，再一圈一圈的调整，一共只有四次机会，等你自己搞出来准确的位置还不得开个四十圈啊。所以师傅交的好很关键。当时我第一次模拟的时候也不敢跟协考员多交流，可能是他不像我们的师傅那样凶恶于是感觉很好吧。现在想起来就应该直接告诉他你帮我看点位，你喊我停我就停，我一点也不相信我自己的点位。如果没得第二次那个师傅，我怕我过关还是比较难哦。很感谢认真负责的师傅，好人一生平安!
科目三，从开始练我就问过很多人，师傅带去跑长途有没有作用，都回答道没得但是必须要切。由于师傅不给回旋的余地必须喊你把1320交够才能约考，于是我进行自我安慰，教练带上路应该比较安全，比自己躲着交警开靠谱多了，并且以后也不得怕大客车，大货车刺啦啦的飙过，也不得怕小车雄赳赳的掐位了。第一天下来感觉良好，有师傅在开车也大胆多了，师傅对其他学员说，加油嘛，使劲加吗，舍不得啊?对于我来说，诶，够了哈，少点，你看都飙拢好多了。窃喜哈哈哈哈哈好爽。第二次下来感觉完全没得开头，根本练不到啥子，全部练咋个加速切了，这个还要你教。而且大牌时间越来越长!第三次之前给师傅说了哈，我回家了，现在练车不怎么方便，我能不能不来了，你帮我刷够我就切考呢?不得行哦，你的里程不够，别个在跑的时候要刷别个的吗。好嘞，第三次又切，这次还是我爸妈从彭县送我到成都，并且下午又到成都来接我的。这耗时耗油的事情我再也不要干了。还好，这次跑的都是惊险刺激难度系数较高的路段，有点价值。最后和师傅说了哈，我能不能不来了呢?我跑过来练确实不是很方便，又确定不了回来的准确时间，我妈他们又要等多久，你就帮我耍下怎么样，心里面想的钱也挣的差不多了哇，也够了三。在短信，电话的轮番轰炸下，诶，星期二收到短信，约起了星期五考。好了，这哈开始轮番轰炸我所知道的考过的同学，问他们你们的经验是啥子?你们的发宝是啥子。结果那天下午我们家的手动挡的车车开出切有事要星期四下午才回来得到，当时就感觉不是个好兆头。然后我就在网上收了一天的攻略。也算好事看了灯光模拟考，看了别个分享的经验。第二天驱车驶向毛家湾切考试路段练车，这是由一个姐姐推荐的教练，主要是体验哈考场的地形，要知己知彼。在这之前感觉我开车还是多靠谱的结果到了那里开了四圈感觉我自己啥都不会就像一个刚刚开始走路的婴儿，跌跌撞撞，不知道迈左脚还是迈右脚。回来之后整个人都不好了。第三天坐立不安的等到6点过好了，车子回来了开始练车哇。这时却觉得能力已经回到只会爬的地步。什么都在错，什么都反映不过来，什么都要忘记。又是晚上，练起又没得成就感，好不容易咬牙坚持过来了，练了4个多小时，就不停的换挡，加速，减速，打灯，起步。第四天早上又驱车前往毛家湾，报了个vip模拟。11点到的考场12：30模拟的，1:30回来的。2:10考的，3:10考完。时间上没有耽误，很紧凑。vip师傅也风趣幽默，讲了几个实用的地方。来到科目四考场，在门外头看了20分钟的题就进去考了，想的反正补考不给钱，万一碰对了嫩。结果两次机会都没那些麻麻咋咋有点豁人脑壳的题给蒙骗了，没得事，十天之后我又来!今天这个成绩我已经很满意了。
科目三路考考试心得体会
很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的考试心得!大家可以参考一下哦!
1、 考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、 听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
3、 再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走
4、 听到通过人行横道，收油通过。
5、 听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、 看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、 当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、 当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
9、 当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，
10、 当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、 当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
12、 当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，
13、 当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
科目二考场实战经验分享 这些点要注意
提到科目二就令很多学员头疼，因为科目二是驾考四个科目当中比较困难的一项，尤其是考试不比练习，要注意的事情更多，下面的科目二考场实战经验分享中提到的注意事项，即将要考科目二的学员一定要重视。
1、等待考试顺序的时间不能浪费
在这里给没有参加过科目二考试的学员提个醒，考科目二不是一到考场就能考的，一般都要等几个小时，反正小编当年等了一上午，接近傍晚才轮到考试顺序。
在等待的时间，不要光顾着闲聊玩耍，也不能一个劲地关注其他人过没过，有这个时间，一定要多花在熟悉考场、考试流程上。
考试之前在脑海多模拟几次考试动作，对考试更有帮助。
2、考试之前的准备工作要做足
进入科目二考场后，不能随意走动，一定要按照考场工作人员的指示找到考试车，直接上车就行了。
上车之后，不要急着确认信息，启动车辆，考试准备要做足。
调整座椅、后视镜，系上安全带，再三确认考试信息，在工作人员指示下按指纹，准备考试。
3、出发之前快速熟练离合
已经要考试的学员应该都很清楚离合在科目二考试中的重要地位。
每辆车的离合半联动的位置都是不同的，出发之前，一定要在原地踩住刹车，找到考试车的离合半联动，在平稳起步即可。
千万注意，手刹一定要松，不然一起步就熄火会直接被判不合格，浪费一次考试机会。
4、随时关注考场动态
科目二考场上可不是只有你一辆车在考试，看到面前的库里已经有考试车在进行考试了，千万不要紧跟在后面，一旦进入考试区域，中途停车就会被判不合格，不管原因。
有的学员考试前听教练说某个库好进，某个库难进，就只想挑好考的库去考，也不管前面有没有车已经在考了，反而挂的更早，得不偿失啊。
5、考试中的小细节要注意
需要打转向灯的地方，提前向教练确认清楚；
考试中一定要听车内的电子语音系统指示进行动作，不要在提示“考试开始”之前，提早开始考试项目，否则只有一个后果——挂科；
教练提示的考试注意事项不要当耳旁风，教练带了那么多学员，对考场最为熟悉，考试之前更要多问、多听。
科目二考试实战经验分享，很实用！
考科目二之前，小编经常向其他考过的人问考场情况，考试注意事项等，前段时间终于考过科目二，所以想写下这篇实战经验，分享给准备考科目二的车友。
1、注意安全
考试那天候场的时候，恰好碰到场内考试车追尾的事件，还好没有人员伤亡，只是护栏擦掉了一点油漆。
即使是科目二这种速度较慢的场内考，大家也要注意安全，考试开始前和考试结束后，在起始位置，都要注意观察周围考试车的动向，防止踩错刹车踏板等。
出现追尾、撞栏杆之类的情况，即使你已经通过了所有考试项目的考核，也会被判不合格的！比如当天追尾的那个车友，考试满分，照样不通过……
2、考试场地和驾校场地有差别
不知道别人是怎么认为的，小编当天考试的考场和驾校练车时，是有一些区别的。
比如倒车入库看同样的参考点，驾校总是刚好入库，到了考场上却车尾出线了；再比如侧方时，在驾校是看控制线和左侧道路线的直角判断打死方向的时机，但是考场上控制线与道路线并没有形成直角，导致需要调整看点。
如果所在考场不是学车的驾校的话，提前模拟2圈，或者向教练咨询考场情况，了解这些区别还是很有必要的。尤其是对于只会背点，缺乏灵活应变的能力的学员，要提前准备调整策略。
3、离合的控制要灵活
我们考场的考试车是将油门卡死的，只能踩离合前进。所以，如果踩不好离合，这场考试就别想通过了。
控制离合，不是说不能抬高，因为到了坡道的时候，你必须抬高了，才能有足够的动力上坡。但是，千万不能抬的太快，离合要快踩慢抬，慢慢让发动机的转速与车速匹配。
遇到坑坑洼洼的路段，车速过慢的时候可能会导致中途停车，这时候，不能慌张，立即轻轻抬一点离合，在2秒内让车重新走起来，是不会扣分的。
驾照理论考试心得体会
驾照理论考试相对于路考来说简直就是小菜一碟，可是能够一次过的却是少数，如果想顺利通过理论考试还是要下点功夫的，掌握科学的学习方法是很重要的。
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1、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。
2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么?稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的找上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。
3、图案类似也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了。然后，还是没事儿就多看两眼。
4、每次做题都会有错的，把错题用笔勾起来，下次做的时候用心一点，看看到底错不错，有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。
5、考前多做几套模拟题。
6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。
你觉得这个办法怎么样，如果觉得不错的话就不妨按照这个方法来复习吧。
考到驾照的小伙伴分享的科目二，科目三心得体会
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2档）
6、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
考场直击丨科目三考试实战经验分享
一般学员学习科目三的时间远没有科目二那么长，而且科目三考试很少有机会能到考场模拟，所以多看看其他学员的考试经验，对自己考试还是还是很有帮助的。
1、 按时在备考大厅等待，听清考试注意事项，听从工作人员安排。
2、 到达车辆旁，逆时针绕车检查一圈，检查时注意各个车门是否关严，上车前前后观察一下是否有影响开关车门的安全隐患，确保安全后开门上车，轻轻关严车门，确认关闭车门。
3、 上车后，双手拿身份证递给考官，之后调整座椅，后视镜后，系好安全带。这时考官问：准备好了吗？回答：好的（明白，是，回答任一即可）在考试中一定要听清口令，回答口令，执行口令。
4、 考官发口令起步，关（关双闪），打（打左灯），挂（挂一档），松（松手刹），看（看左后视镜和左后方盲区是否有影响安全起步的危险情况）.确定安全后慢抬离合请加油起步，驶入中间车道。
5、 起步后有人行横道，注意左右观望后，确认安全后通过。考官发口令：前方路口右转弯接左并线进主路。打右灯，向左侧辅路观望，确定安全右转后，打左灯并入主路，并线只并入离自己最近的车道，并线前一定大回头看离自己最近的车道有没有影响并线的直行车辆。有车一定要停车让行，确认安全后并入离自己最近的车道，禁止连并两条车道。并线过程中如果左灯可能会自动关闭，一定要计时补灯，直行后如果左转向灯没有自动关闭一定要关闭转向灯。
6、 进入主路后事公交车道，公交车道禁行时间为7-9和17-19时，考试时不是禁行时间，不用马上并线，就在公交车道行驶，考官未发口令不能并线，要及时加油并线增至5档，考试路线限速60公里，可以增至5档。禁止低头看档和空挡滑行，保持让车辆在车道中间行驶。
7、 前方会看到公交车站的牌子时，左右观望，同时一定要有收油和轻轻踩刹车的动作，确认安全后通过公交车站。
8、 过了公交车站，考官发出做并线的口令，回答后，一打二看三并线，下坡，之后上坡，坡上有个红绿灯，如果红灯时停到坡中，一定要记住，现在是坡起，按照坡起方法去做就ok。过了这个红绿灯后，接下来又是一个红绿灯，旁边有个学校标志，记住每一个红绿灯和人行横道都要左右观望和收油备刹车，但如果是绿灯时，一定要记住，要在确保安全的情况下快速通过，记住安全，快速。
9、 过了红绿灯后，往前行驶不远，考官会发左并线的口令，回答后，一打二看三并线，并线后，前方是红路灯路口，考官发出：前方红绿灯路口掉头。回答：好的，打左灯，并减速，将车辆的速度降低到一档或二档速度，（掉头用一档和二档都可以）这个掉头不受红绿灯限制。并在掉头区域内掉头，当你的肩膀过了中间路牙前端时左打满就OK了，拐入对面的中间车道。（考试要求拐入中间车道）
10、拐入中间车道后，加油加档，但注意考官马上就要发口令：靠边停车了，（任何档位都可以停车，记住！！）一打二看三并线，记住盲区要看，踩下离合器，轻轻踩刹车，将车辆降低到10公里左右之后，备刹车，找好停车位置停车，坐到车正轮正，灯（开双闪），档（摘空挡），刹（拉手刹），等候考官评判和是否发出模拟夜考口令。
11、考官确认考试后，听到换人时，回答：好的，谢谢考官！解开安全带后，左后回头看盲区是否有安全隐患，确保安全后下车，轻关门，逆时针到考官副驾驶门外等候签字。
12、 第二个学员上车，流程和第一个学员一样，车辆行驶至东方时尚驾校南大门红绿灯掉头时，记住，这个红绿灯掉头受红绿灯的限制，当左转绿灯亮时，才允许掉头，其它都是闯红灯，而且这个掉头没有掉头区域，只有一个人行横道，但是交通法不允许车辆纵向穿越人行横道，当你的肩膀过了人行横道最前端时左打满，车头向北时，回正方向，当肩膀对准主辅路隔离带一个“慢“字时，左打满，拐入辅路的机动车道，不能进入辅路的非机动车道和主路。
13、进入辅路机动车道后，加油加档行驶，“前方路口右转弯”回答“明白”。减速，之后降到二档或三档，右转弯，走右侧车道，斑马线不要压，“前方掉头”回答“明白”减速掉头，“靠边停车”回答“明白”，停车，考试结束。
科目二考试一次性满分通过 考场实战经验技巧分享
科目二考试是驾考环节中最耗费时间的一个科目，不仅练习时间最长，想要一次通关节省补考时间，更是难上加难，小编特意邀请了一位刚刚一次性满分通过科目二考试的学员亲自为大家分享一下她的考场实战经验以及学车驾考时的独家技巧。
“本人第一次考科目二，一次性满分通过。我认为驾考就是50%考技术，50%考心态。”
一、技术
1、每部车的离合不一样，练车时有机会的话多换车练练。练到任何离合都能保持龟速。要适应雨天，下雨天也去练车，考试时下雨也不怕。
2、每个人的身高不一样、座椅高低不一样，所以看的点也不一样，教练教每个学员都是看同一个点，需要在练车过程中，按自己的身高找到自己的看点位置。（建议1.58米以下的MM们要带坐垫，不然太矮看不到线）
3、学车时一定要理解原理，不要死记硬背到哪个点哪个线打方向盘，这样万一开车时有所偏差，自己都懂得如何调方向。
如何理解地记忆？如下：
①练车时是一台车几个人的，当别人在练的时候，我就在看倒后镜车轮和线的位置和看别人如何打方向。
②别人练车时我还会下车看，看车轮运行的轨迹，明白车轮是怎么运行的。要知道原理。
③不明白的就问教练，也可上网百度。
④多与其它学员交流学习，分享心得。
⑤多与补考的学员交流，问他们上次是什么原因不合格。这样可让自己学到经验教训。
再提示一个：曲线行驶中，左转弯时和右转弯时看车头位置追线点是不一样的，因为驾驶人是坐在左边，不是坐在正中间。不要以为两边看点位正好相反就是对的，这样是错的哦。
4、车速越慢越好。考试的任何时候都保持龟速，龟速可以让你有充足的时间调整方向盘。
二、心态
1、不紧张
如果觉得自己开始紧张就深呼吸。（竟然有学员一紧张，方向盘打错了，倒库不入，不合格）
2、淡定
当车身偏位或不到点位时不慌张，迅速思考怎么打方向盘调整。（这个就建立在技术层面理解的基础上了，如果不知道车轮是怎么运行的，不知道原理，就想不到应该怎么调整方向）
3、考试全程都不能掉以轻心。
我的考场的考试顺序是：倒车入库—上坡定点—直角转弯—侧方停车—曲线行驶。
我交流时发现有三个补考学员是考试时掉以轻心，造成直角转弯压线不合格的。这三个人，都是倒车入库考过了，就开始掉以轻心，结果在最简单的直角转弯压线。
三、其它一些技巧
1、座位一定要调整到合适自己的位置，右边后视镜要看一下是否能看到后轮，不行就调镜子。（有学员就因为没调好镜，倒车不入不合格）
注：不要为了看到右车轮，调得大部分镜面都是车身，这样看车库边线就很难看到了，等看到线时再打方向就太晚了。记住自己练车时车身占镜面多少，外景占镜面多少，考试时就按练车时那样调就行了。
2、在考试前教练会让你先试一下车的离合，试一下方向盘，等等。记住：一旦车开到考试黄线里去，考试马上就开始了。
考试前教练让我试车，打方向盘、试离合，试着试着就开到考试区域去了，我的教练也没说考试开始，电脑提示考试开始我才发现居然倒车入库考试就开始了。当时车身偏的，没开直，再调也来不及了。不过没关系，只要懂得原理，就知道如何打方向盘。
3、电脑有时候会反应慢些，不要管。
电脑提示有时候会慢一些的。有时候考完一个项目，电脑没语音提示，你可以进行下一项目。只要你一进入每一项目前的黄线，考试就开始了，千万不能停了。一停，就是中途停车不合格。考完一项，电脑语音提示会催你尽快开始下一项，也不要管，龟速前进到下一项去。龟速会让你有很充足的时间调正车身方向。
强调一点：只要电脑没提示你下车，就继续考下去！（有学员擦线而过，以为自己压线了，就下车了，其实还没有压线，白白浪费一次机会！）
4、尽可能抽出时间在考试前去看一下考场，如果没时间就看考场平面图，熟悉线路。
建议最好还是要去看考场，做到心中有数。我在教练场练车时曲线行驶是先右转再左转，看了考场图发现是反过来，先左转再右转的。后来去看了考场实地确实如此，这样就心中有数了。
以上《科目二考场实战经验分享 五项心得体会》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
