掉头前打左灯、减速甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。
操作方法：
1.如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
2.如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
3.掉头时，首先要选择合适的地段，观察前、后交通情况，确认安全后减速，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;
4.当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;
5.在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;
6.后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;
7.如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。
科目三考试评分标准
1.不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2.掉头地点选择不当，不合格；
3.掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，扣10分。
4.掉头前未开启左转向灯，不合格。
各种路段操作方法：
小路路口掉头技巧：向右借(小路路口掉头时，需要向右借一点。)
大路掉头注意事项的具体操作是：打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时(也可凭感觉)，向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。
工厂门口掉头技巧
大路掉头技巧中要借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全。
左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。
右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。
公路行驶掉头技巧：黄对黄
在比较宽的马路掉头时，大路考掉头注意事项提醒要先打左向灯，进入左转车道(靠中心黄线)。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。
在停车线处车速降至几乎停下的状态(或五公里左右)，注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头。
掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。
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广州考驾照科目三路线图，都在这！
有很多学员向打听广州考驾照的科目三谈线图，想着多知道一点谈线，胜算的掌握也就大一点。在此就把广乡镇的所有谈线图贴出来供大家参考。
广州考驾照科目三谈线一：华看谈谈线
顺序：上车准备、起步、靠边停车、谈口左转曲、谈口右转曲、通过公交车站、变更车谈、直行通过谈口、超车、掉头、通过学校区域、前面人行横谈、加减挡、会车、直线行驶、终点。
广州考驾照科目三谈线二：广汕谈谈线
顺序：上车、起步、靠边停车、会车、人行横谈、变更车谈、加减挡、直行通过谈口、通过学校区域、通过公交车站、超车、直线行驶、掉头、右转曲、左转曲、终点。
广州考驾照科目三谈线三：化龙南谈线
顺序：上车准备、模仿灯完、起步、靠边停车、会车、加减档、通过人行横谈、右转、变更车谈、公交车站、直行通过谈口、掉头、直线行驶、通过学校、超车、左转、终点。
广州考驾照科目三谈线四：化龙东谈线
顺序：上车准备、模仿灯完、起步、靠边停车、右转、超车、直行通过谈口、掉头、通过学校、通过人行横谈、加减档、公交车站、会车、左转、直线行驶、变更车谈、终点。
美啦，所有广州科目三谈线图都在这了，有必要的小朋友速来领与吧！
科目三掉头的潜规则
科目三最令人头疼的就是细节了，很多学员都是挂科挂在细节上，大问题没有，小问题却被忽视。
比如科目三项目中的掉头，要不要等红绿灯呢？怎么按照红绿灯指示掉头？虚线实线有没有区别？今天典典就跟大家分享一下掉头的潜规则~
红绿灯
掉头的时候我们怎么看红绿灯呢？
其实主要是看地上的路边线，如果路中间靠近自己车辆一边为虚线的话，就可以不用管红绿灯，直接掉头就可以了，但是如果自己车辆这一边为实线的话，就只能等绿灯亮才可以转弯啦~
行车道为直行车道
如果行车道为直行车道，并且道路中心线为双实线的话，就禁止掉头的！再这里是坚决不能掉头的！靠近自己车辆一边为虚线的话就是可以掉头的。
存在明显的禁止掉头标志
这个就不用说啦，如果明显标志不可以掉头，就不要去掉头啦，否则会直接挂科，没得商量！
选择掉头的时机
合理的选择掉头的时机可以帮助我们顺利掉头，在听到语音播放掉头的指令后，我们可以选择相对来说地点宽阔一点、车辆少一点、行人少一点、交通情况没有那么复杂的地方，在这种地方掉头会比较好操作
科三考什么？怎么考？要注意啥？都在这！
一、考前准备
1、车外检查：
考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。
2、上车：
考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：
调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位是否置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、起步
1、点火发动：
车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：
左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
三、直线行驶
1、观察交通情况：
在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制档位和车速：
应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡)；如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶：
不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。
四、靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。
五、会车
在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
六、加减档位
1、升挡要求：
升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、降挡要求：
降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道
1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。
2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。
八、通过路口
1、通过人行横道：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
2、通过学校区域：
提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站：
提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
九、超车
1、超车前：
保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，从被超车辆左侧超越。
2、超车时：
适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。
3、超车后：
要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
10、调头
1、调头前：向左变道进入左侧调头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达调头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转。
2、调头过程中：注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
完成调头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。
驾照拿不到，原因都在这！！
很多人科目三路考通过了，也不能拿到驾照，原因就在于科目四理论考试。常常有人跟小编反映科目四理论考试很难，今天小编就帮大家整理了一些答题技巧。
一、 对错
对的：
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当) 。
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让) 。
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐步、渐渐通过、将速度降低、匀速下降)。
4、观看的都是对的(提前观看、认真观看、认真观看、瞭望)。
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过) 。
错的：
6、不听话的都是错的(只要、可、可以) 。
7、快的都是错的(立刻、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。
二、灯光使用：
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
三、上下坡制动：
下坡提前，上坡推迟。
四、上下坡会车：
下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行)。
五、车轮侧滑问题：
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
六、ABS防抱死系统：
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长。未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动 转向助力装置显现问题不能连续行驶，需停车检查原因 。
七、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待 。
八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走。路口50米内不得变更车道。
九、行车制动踏板：脚刹车 ，驻车制动：手刹车，发动机制动：低档行驶，加速踏板：油门 。
十、交警手势：
交警脸看向你有三种情况：
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行。
2、交警脸转左侧看你-左转弯。
3、交警脸转右侧看你-右转弯。
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转 。
以上是科目四的答题技巧，期望您能快速学以致用，通过考试。更多考试技巧，请点击“阅读原文”!
汽车掉头技巧_汽车如何掉头？
掉头技巧
掉头前打左灯、减速(至五公里左右)甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。
操作方法
1、在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
3、掉头时，首先要选择合适的地段，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;
4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;
5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;
6、后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;
7、如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。
各种路段掉头技巧
考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。
小路路口掉头
技巧：向右借。小路在路口掉头时，需要向右借一点。打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆，确认安全后，至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。
工厂门口掉头
技巧：借助空地。
左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。
右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。
公路行驶掉头
技巧：黄对黄。先打左转向灯，进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态，等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道
评分标准
a)不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
b)掉头地点选择不当的，不合格；
c)掉头前未发出掉头信号的，不合格；
d)掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
科目二驾考大全！全部都在这！
科目二其实并不难，只要认真练习是一定会过的，科目二的考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库
科目二易扣分点未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、上坡起步转向灯不打扣10分、侧方位出库没打转向灯扣10分，熄火一次：扣10分。
上坡起步定点停车当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，然后在坡道中进行启动加速并通过坡道的过程就是坡道起步的考试
技巧点拨：
如何避免后溜：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。（有些省市该项目不要加油门，具体按当地规定）
如何避免熄火：1、坡道起步一定要给油。2、松离合时要缓慢不要操之过急 3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 4、脚刹和手刹的作用是一样的。5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
侧方位停车将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。
技巧点拨：1、坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。2、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!曲线行驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能
技巧点拨：入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后，应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。直角转弯用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，或者中途熄火就会被扣分。
技巧点拨：1、一挡怠速通过，不要加油。2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。3、当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车倒车入库考倒车入库时，最重要的一点是中途不能停顿，一旦停车了，考试就算没通过。不过，在准备入库之前，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。“这时，车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车。车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死即可倒车入库。
技巧点拨：
右倒库:1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库:1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。（以上内容来源于网络）
报名学车前你应该关注的问题都在这
小编一直有个疑问，报名学车，我们最应该关注的问题是什么？学车考驾照，到底是驾校优先还是教练优先？相信很多正打算报名学车的小伙伴应该都和小编有一样的疑惑吧，所以，今天小编就采访了一位执教多年的老教练，来为各位学员总结一下报名学车前你最应该关注的问题有哪些。
1、练车人员安排情况
这一点也就是服务品质的体现，经常看到学员吐槽，每次练车，人太多，排队久，一天时间耽误了也上不了几次车。这一点报名前经常被大家忽视，报名后却经常被大家吐槽，不得不了解清楚。
2、练车场地近不近，正不正规，包不包接送？
以前我以为，这点大家关注的应该会比较多，但做教练这么久以来，其实发现好多童鞋是把远近放其次的，只要师傅足够好，远一点也愿意。
3、师傅好不好，坑不坑学员，收不收红包礼品？
这点相对是关注较多，也是大家比较在乎的，大家都想找个实实在在的师傅。对于这一点，直接问师傅相信是没有结果的，大家需要侧面了解。
4、后期有无其它费用（如场地费，制卡费，打卡费，考试接送费等等），补考费怎么收，科三练路需不需要跑长途，是否要收费、怎么收？
后期隐性费用的问题，是大家讨论的热点，然而好多童鞋报名前跟本不知道有这些费用的存在，到了后期遇到时，已经进退两难了。所以报名签协议的时候一定都要问清了写下来。
5、师傅凶不凶，脾气好不好，会不会骂人，是年轻的教练还是比较成熟资深的老教练？
很多学员说：我害怕师傅骂，越骂越不知道该怎么操作了；有的说，年轻的好，毕竟现在学车的大部分都是年轻人，年轻人好沟通；有的说，资深的好，经验丰富，总之，各有各说。虽然我个人脾气比较温和，但在我看来，只要师傅是为你好的，哪怕是凶一点，也是出于好心，让你掌握更扎实的技术。
6、多久可以拿到驾照？
这句话出现频率很高，但说实话，这个确实没办法明确回复大家，至少我不会不负责任的说多久多久之内拿证。因为不同的人学习情况、领悟能力不同，所花费的时间自然是不一样的，而师傅能做的就是尽职尽责的教好你的每一项科目，不仅仅是为了考试，更主要的是要让你掌握扎实的技术，拿本后能稳稳的安全的独立开车上路。而你自己，才是真正的决定者。
以上就是老教练从教期间所遇到的大多数学员的疑虑了，其实学员需要了解学车方面的事宜很多，在此提到的是常遇到的几个方面，总之还是要提醒各位准备报名学车的学员在报名之前一定要谨慎小心，免得后面花费更多时间金钱来为错误的决定买单。
自动挡的正确使用方法都在这了！
很多朋友在开自动挡车型时，最频繁使用的档位就是P挡和D挡！其实，自动挡车虽然档位少，但是使用起来也是非常有讲究的！今天来给您说说！
今天说自动挡车档位，我们主要从几方面来说，因为在路上行驶，使用D档并没有什么问题。因此，我们就从停车、下坡等几方面来给大家说说！
一般情况下，停车直接用P档是没有问题的。但是前提是车要停稳。但是有几种情况您需要注意，直接挂P档会有问题！
1.车位后方有根防撞杆的情况下，不要直接挂P档停车！如果您在碰到防撞杆后，直接挂上P档，当您再次启动车辆，想从P档挂到D挡时，会发现非常的不好挂档！并且有强烈的顿挫感！
那么正确的操作方式是怎样的呢？在停车撞倒防撞杆时，先挂N档，松一下刹车，最后挂P档。这样，在下次挂D档时，就没有任何问题了！
2.在陡坡上停车，不要直接挂P档！如果直接挂了P档，在下次启动，挂D档时，非常的费劲，并且顿挫感特别大！对变速箱的伤害可想而知！那么为什么会这样呢？
在坡上停车，直接挂P档，等于将克服重力的力量，全部加到了P档的锁上！自然在挂档时就会费力！那么正确做法是什么呢？
在停车，挂P档之前，先拉好手刹！等于将下滑力加在了手刹上边！只要遇见坡道停车，一定先拉手刹！再挂P档！
其实，在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，不会对刹车，变速箱灯造成磨损！但是，时间比较长的情况，建议大家还是挂P档或者N档！
这样做，首先会比较轻松，油耗也低！其实关于具体挂N档还是P档，也是有争议的！挂P档的人们认为，这样做会保证不会溜车，有保险，那么问题就来了，说挂N档的呢，则认为，如果后方有车辆追尾，挂N档拉手刹的情况下，制动力都在轮胎上，与刹车系统是断开的，因此，车辆的制动系统不会受到伤害！
因此，小编也推荐您挂N档拉手刹！效果相同，更大程度的保护了车辆！
手档车在下坡时，可以利用档位，依靠发动机来制动！当然，自动挡车，在下坡时，小编也推荐大家切换成手动模式！因为只依靠刹车的话，会造成刹车过热，最终失灵的效果！
那么手动模式，如何选择档位呢，下坡时，只需要选择一个满足当前情况下，能够匀速下坡的档位，速度不快，不慢，这样就是效果最好的了！
开自动挡车，几条不良习惯绝对不能有。首先，绝对不可以空挡滑行，这样下去，变速箱一定会损坏的！
另外，很多人喜欢用S档，即运动模式，使用S档没有问题，有些人则喜欢用S档自动巡航！这其实是个不好的习惯。S档与D档的区别在于，S档通常采用更低的档位，更高的转速，一般在激烈驾驶、超车时使用！如果正常行驶也使用S档，会浪费燃油！并不经济！
自动挡并不是“傻子档”。也需要一定的驾驶技巧和保养措施！千万不要只沉溺于D和P的切换，学会去使用手动模式吧和其他档位吧！
