绕车一周走形式，不按要求挂科早
科目三为什么要学员上车前绕车一周？除了确认车况，也是确保周围路况畅通，很多学员以为绕车一周就是走形式，结果还没上车就被判挂科，真是一场说挂就挂的考试。
一条车道走到黑，车速慢到赛乌龟
有的考生第一次上路开车，不敢踩油门加档，前方横骑着一辆拖拉车，也只会乖乖跟着，不知道变更到隔壁通常的车道，结果只能始终跟在拖拉机后面，一边吃黑烟，一边等着考试挂科。
挡位不熟低头找，挡还没换分没了
这也是不少学员的通病了，都考到科目三了，还是对挡位位置不熟，考试的时候要求一定要直视前方，头一低找挡位，档还没挂分先扣了，真的是得不偿失啊，考试之前还是多熟悉挡位，实在不熟练的就花个整段时间专门练习，可别到考试挂科才后悔。
挂档不知踩离合，报告考官车坏了
小编真的看过有考生，不知是考试紧张，还是驾驶技术确实不佳，挂档的时候竟然不知道要踩离合，结果档位杆怎么也推不动，更有反应不过来的直接报告考官车坏了，要换车，这样的学员不挂科，以后真不敢在马路上走路了。
变道不知打转向，横冲直撞吓考官
变更车道在整个科目三考试中都很重要，变道不打转向首先挂科不说，其次很容易出事故，毕竟考试路段也是实际道路，安全第一最重要。
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奇葩经历！ 科三路考遇到突发情况……
科三考试大家最害怕的是什么？很多人和典典反映，最害怕遇到突发状况。虽然旁边坐的考试员可以保证你的安全，可是一旦遇到突发状况他帮你踩了刹车，也就预告着你的考试挂了，emmm……那出现了突发事件该怎么解决呢？典典现在就带大家看一下~
直行路段前车有状况：在直行路段行驶时，右脚要放在刹车上随时做好刹车准备。如果在行驶中遇到前车有掉头或者转弯情况，要轻踩刹车减速，遇到非机动车闯入也要立刻减速让行。实在情况危急就立即停车，等到前方路况好转再启动车辆。还有一个窍门是，科三考试时不要跟车太紧，以防前车有事故，反应不及导致追尾。
变道时条件不充分：语音系统已经提示变道操作了，但是突然有车辆出现在你附近，不适于变道，这个时候考试员会给你变道或者不变道的手势，按照他的来就可以。
语音提示不符合当前考试路段：这个是比较麻烦的事情，一般好的考试员是会给你相关指示的，如果考试员做出指示的话就按照他的来。他不说话的话就按照语音提示去操作，如果因为这个挂科，等考试结束可以要求调出监控录像进行申诉。
最后，很重要的一点要谨记：如果有考场路线实景随时可看，则会大幅度提升考试通过率，还能节省看考场的费用。
科三路考考试项目繁多且灵活多变，例如有学校但是没有考试牌，依然需要减速、点刹等，甚至还会出现文章中说的突发情况，所以考前多看看考场路线，知道在哪里需要进行相应的操作，才能保证万无一失！
一碰必挂！科三路考六大“雷区” 快来看！
一号雷区
1、转弯、调头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，这种情况下会扣10分处理。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
【解决方法】默数3秒是个方法，打完转向灯后习惯性看一下变更车道那边的后视镜，注意一下路况，确认安全后打方向盘，观察的过程中耗足3秒，宁多勿少。
二号雷区
2、挡位与速度不匹配
考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
【解决方法】
①1挡速度在0km/h至20km/h之间；
②2挡速度在10km/h至30km/h之间；
③3挡速度在20km/h至 40km/h之间；
④发动机转速保持在2500转以内。
三号雷区
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
【解决方法】记牢它，注意向右打方向盘别打太急太狠。
四号雷区
4、超车时车速低于30km/h；减速后车速超30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。
【解决方法】学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
五号雷区
5、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。
【解决方法】看见右转向灯又弹回来熄灭时赶紧再打右转向灯，听声音也可以分辨出来。因为转向灯开启后，动方向盘就会使它回归原位，所以靠边停车要多注意。
六号雷区
6、操作失误导致熄火，忽视考试细节
熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
【解决方法】细节决定成败，典典之前总结了很多科三小细节哟~快去看看吧！当~当~当~换脑时间到！
科五还没来，科三又有新加项！驾照难了！
今年科目三新加4项规定，难度再次加大！
科三路考规则还能这样记？厉害了！
对于科目三的大路考，其实主要考验学员在实际道路上的行驶综合能力。所以科目三考试是很多学车朋友比较头疼的一个科目，因为一个细节稍不注意，分数就不知不觉的被扣光了。对此，小编就针对科目三考试难点分析如下，帮助广大学车朋友了解科目三考试内容，提前做好防范。
过路口规定动作多，夜考要换灯光信号。
通过路口减速观察，一直是科目三路考中的重点项目。但随着新交规的改革，考试距离增加及规则改动后，在语音播报时去掉了提示，学员需要自觉在通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡。这一系列动作常常让学员们措手不及。
仔细判路口，记住“踩、变、看”三字经。
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键 。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成“三字经”就是踩(减速) 、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
换挡卡顿要扣五分
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，从新交规出台后，对此要求也更严。
首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，会造成车辆拖挡行驶的情况，这样就会导致让正在学车的你直接下课。
其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
换挡要迅速，抬离合要慢要轻。
科目三讲究道路实际运用，因此对学员而言就必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
科三模拟灯光挂科，99%的学员输在这几点！
“科三挂灯光”，这是近来典典听到的最无奈、最悲催的挂科原因了。学员往往是因为灯光操作的不熟悉，或者不认识灯光、又或者是太过紧张而顿时“手癌”，以至于连油门都没碰就下了车……
为此，典典来为大家总结分享一些灯光考试相关的内容、细节及其技巧。
首先，模拟夜间灯光使用项目不少于5项，随机产生，顺序不固定。所有的灯光一定要等语音播报完了再操作，千万不要抢灯光，否则很容易挂科。
然后，要知道需要操作的灯光一共有以下几种：近光灯、远光灯、远近交替、示宽灯、危险报警闪光灯。
最后，听到口令后后如何操作呢？典典都整理好了！
一：需要使用近光灯的（如果仪表盘是近光灯，不要动灯杆；如果是远光灯，切换成近光灯）
1.打开前照灯；
2.夜间在有路灯照明良好条件下行驶；
3.会车：夜间与机动车会车；夜间在窄桥、窄路与非机动车会车；
4.夜间同方向近距离跟车行驶；
5.夜间直行通过路口。
二：需要使用远光灯的：
1.没有路灯照明不良才用远光；
2.请将前照灯变成远光灯。
三：需要使用远近光灯交替的：（如果仪表盘显示是近光灯，灯杆抬两下；如果仪表盘是远光灯，灯杆抬三下）
1.除直行通过路口外，凡是听到“通过”都使用远近光灯交替；
2.夜间超越前方车辆（超车）。
四：需要使用示宽灯加危险报警灯的：
1.路边临时停车；
2.夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动的。
如果不知道每个灯光长什么样，那也必挂无疑啊……别担心，典典也准备好了！
近光灯（斜线直射地面）
远光灯（平行的光线，照向远方）
前后雾灯：
灯光家族，方便你一一辨认！
除了熟记这些操作规范外，最最重要的是，在考试车上会正确操作。所以，你非常需要一个实操工具！
全真灯光模拟训练，无需上车，手机随时随地模拟演练，临场不慌?全真模拟，一次就学会！
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科目三走这条路的人都挂科了，你还要走吗？
随着驾考越改越严格，考试中稍不注意，就很有可能挂科，特别是科目三有很多小细节，今天我们来盘点下学员在科目三挂科的原因。
转向灯
新规实行后，转向灯错了直接挂，虽然考生百般注意，但仍是主要原因。
1、平时练车养成习惯性的动作;
2、是面对复杂交通，要能沉着冷静。
大部分挂科学员，如果没有干扰会做得很好，路面车辆一多，就忘这忘那，这还是心理素质。
档速不匹配
有的是低挡行驶距离过长，有的是换挡时机掌握不对，虽然很多考试路线不单列加减挡位操作考核了，但仍是扣分难关。
加减挡是科三的基础，平时练习要练到随心所欲的境地才行。通过听车厢共鸣、发动机声音，很自然的换挡。
观察不到位
忘了左右观察、回头观察，或者摆头幅度不够。
观察是驾驶好习惯，驾考要养成一个条件反射，听到语音播报，就左右观察，准没错。
刹车不勤快
该刹车忘了刹车，也有刹车点得太轻了，系统没有识别到。
掌握好车速是关键，平时开车在30迈左右，遇到需要刹车，减到20迈多一点，然后再加油门，既符合要求，又不用换挡。
模拟灯光错
主要错在远光灯上，本来是远光，远近光交替操作后，最后停在远光灯上，肯定是错的。
模拟灯光出错，大多是平时自以为简单、肯定都会的学员，看别人做一遍，觉得很简单么，缺少上手练习，只要平时练上几次，应该不是问题。
细节不注意
一些不好的驾驶习惯，比如低头看挡、带挡打火、忘松手刹等情况，都有不同程度发生。
这些错误，都是心理素质不过关造成的。
平时练车，心理压力不大，操作都很好，到了考试就错这错那，就是心里紧张。
