寒冷的冬天不但让人难熬，对汽车来说也同样是种折磨。比如点火困难（俗称的“打不着火”）便是冬天非常高发的一种故障。发生这种情况很多司机认为是天冷加剧了电瓶的衰减，换个电瓶便没事了。但其实，电瓶故障仅仅是冬天打不着火的其中一个原因，那么除此之外，还有哪些原因会引起冬天启动困难呢？
机油流动性变差阻力增大
气温越低，机油的粘度越大，流动性也越差，发动机运转阻力自然增大。因此在进入冬季后，应换为粘度较低的机油以应对寒冷天气。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，冷启动能力也越好。
火花塞大限已到
如果车辆启动成功，但启动时有明显的顿挫感，同时伴随怠速抖动加剧，以及发动机加速性能下降，则很有可能是火花塞所导致的。这时便可以从火花塞入手，检查燃烧颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。一般来讲，质量过硬的火花塞可跑10万公里不成问题。
进气、喷油、排气系统
节气门和进气道一旦脏了，开起来不但费油，油门也会变得迟钝且不线性，加大油门车就会突然往前冲。喷油嘴脏会导致油耗变大，怠速抖动，尾气味道大等情况。排气方面，一是要注意检查三元催化，二是要注意排气管是否结冰。
汽油泵泄压
很多车主会遇到第一次打火失败，第二次便会成功的情况。这种情况不要想当然的认为是电瓶的问题，而多半与汽油泵泄压有关！汽油泵在长时间使用后内部磨损会导致供油压力不足，导致点火困难。一般情况下更换汽油泵即可解决问题。
谨防防冻液冰点升高
冬天到了，防冻液一定要检查。不要以为车里有防冻液就没事，做一个冰点测试是非常有必要的。防冻液会随着使用的时间增加而导致冰点升高。如果天气极寒水路被冻，轻则导致汽车水泵无法运作，打不着火，重则伤及发动机其他部件。
总结：电瓶故障固然是冬天发生概率较高且影响点火的重要因素之一，然而却不是唯一。汽车是一个复杂且精密的系统，当出现故障时，千万不要主观臆断，而应向经验丰富的修车师傅求助，对症下药。
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冬季汽车打不着火是怎么回事？
造成这种情况有几种原因，电瓶亏电、汽油流动受阻、点火系统工作状态不好、气门结胶、排气管结冻等。
电瓶亏电———其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
汽油流动受阻———表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
点火系统工作状态不好———特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
气门结胶———冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要解体清洗缸盖。
排气管结冻———外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
电瓶亏电打不着车？这才是正确的推车方式
冬天这个季节，如果车辆放置时间长了，可能造成电瓶亏电，打不着车。如果遇到这种情况，通常情况下一般有这三种处理方式。
第一，打电话找救援。这种方法虽然也能解决问题，但是耽误时间不说，关键是还费钱。一次救援怎么也得100块钱吧。当然土豪除外，当我没说。
第二，找一块电瓶或者一辆车，用电瓶线搭着。这种方法简单、快捷，没有技术要求，只要把正负极搞清楚就行了。正极接正极，负极接负极，千万别搞反了。
第三，如果找不到电瓶，又不想花钱，就只能推车了，利用车辆的惯性带动发动机启动。虽说是最笨的一种方法，但是在极端情况下却是最有效的方法。但是，如果要用这种方法要有一个前提，就是电瓶不能一点电都没有。如果电瓶亏电太严重，再怎么推也是推不着的。所以，要先确定一下电瓶是否还有电。
如果只是电瓶少量的亏电，仪表盘的指示灯还能亮，汽油泵还能运转，那么你可以按下面的步骤进行操作了。
1.先开钥匙门。就是先把钥匙转到使仪表盘灯亮的那个位置。
2.踩下离合器，然后挂上3档。这里要说明一下，为什么不挂1档或者5档呢？事情是这个样子的。
举个栗子吧。假如，挂1档的时候，发动机转15圈，车轮转1圈。在推车的过程当中，我们要知道是车轮带动发动机转动的。也就是说，挂1档时，车轮转1圈，发动机转15圈；当挂3档时，车轮同样转1圈，发动机也就转个7、8圈。由此可见，档位越高，在启动过程中遇到的阻力越小，车辆也就越容易启动。
如果挂1档，车辆不好启动不说，由于阻力过大，还可能会造成变速箱齿轮的机械损伤。那么，为什么不能挂5档呢？这是因为5档速度过快，不好控制，容易发生危险。所以，一般还是选择3档最为合适。
3.当车辆速度起来之后，迅速松开离合器踏板，同时给点油门，不出意外，也就着车了。
为什么要迅速松开离合呢？这是为了减少摩擦损失的能量。如果松的慢，离合器片和发动机之间会有短暂的摩擦，既然是摩擦就会损失一部分能量，就会影响车辆的启动。迅速松开就是为了减少这摩擦的时间。
4.虽然着车了，但还没完。这时候要再踩下离合器，挂入空挡，让车辆怠速运转片刻。至于为什么要这样做，我们明天继续说。
科目三直接挂科情形分析，你不知道的还有这些......
人生就像打电话，不是你先挂就是我先挂，所以那些经常挂我电话的人你们可要注意了。
咳咳，有点跑偏了，今天咱们说的不是这个挂，而挂科的挂。谁都不想挂科，所以你必须要知道什么在情况下直接挂科，赶快来看看吧。
上车前准备：
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，挂；
2、打开车门前不观察后方交通情况，挂。
别以为考官在车里坐着就看不到，少一个动作都不行！
起步
1、不能正确使用灯光，挂；
2、车门未关闭起步，挂；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，挂。
基本动作都做不好？还起啥步！
直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，挂；
2、遇前车制动时不采取减速措施，挂；
猫走不走直线取决于耗子，车走不走直线取决与你。手一定要放松，别握方向盘太紧，握太紧，方向盘会疼，然后就走不了直线了。
变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，挂 ；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，挂；
3、连续变更两条以上车道，挂。
头要扭起来，条件适宜再变道，变道提前要打灯哦。
通过路口
1、通过路口前未减速慢行，挂；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，挂；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，挂；
4、不按规定避让行人和优先通行的车辆，挂。
每一项看似简单的动作，在将来上路的时候都有可能导致事故。
通过人行横道
1、不观察左、右方交通情况，挂；
2、不按规定减速慢行，挂；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，挂。
提前观察左右情况，做好刹车准备，万一遇闯红灯的行人也好能及时刹车啊。
调头
1、不能正确观察交通情况选择调头时机，挂；
2、调头地点选择不当，挂；
3、调头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，挂。
调头分铁栅栏和绿化带两种情况，调头中也要再扭头看一下旁边是否安全。
超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，挂；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，挂；
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，挂；
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，挂；
5、从右侧超车，挂。
注意最后一项，右侧超车直接挂，别受现实中司机的错误操作影响了。
靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，挂；
2、停车后，车身距离路边缘线过远（30cm最佳），挂；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，挂。
最后停车的时候别急刹车，提前用刹车控制一下车速，平稳停车是最后的加分项。
尊重考官，但别害怕考官，根据口令进行适当操作，就没问题。
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只上交强险到底行不行？
都说买车容易养车难，买了车，除了要按时去保养汽车，还要每年按时上车险，在中国，车主除了自主选择商业保险，还必须缴纳国家规定的交强险。本着能省就省的原则，很多小伙伴放弃了商业险，只购买了“交强险”，但交强险在需要的时候够“保险”么？下面咱们来看看：
什么是交强险？
交强险，全名为机动车交通事故责任强制保险。是国家强制要求车主必须上的汽车保险。当交通事故发生时，如果肇事司机没有购买商业保险也没有能力赔偿受害人，那对弱者的伤害是很大的，为了保护弱势群体，国家实行了强制性保险，所有上牌车辆必须购买。
PS：如果不买交强险将不能年检、不能正常上路！逮到了扣车、双倍罚款！出事故自己全额赔付！
那对于我们普通的家用轿车，交强险有什么作用吗？每年又需要缴纳多少保险费用呢？
交强险需要交多少钱？
交强险的保险费用是全国统一的，价格根据车型有所调整。家用车（6座以下）首次需要缴纳的保费为950元，家用车（6座以上）首次需要缴纳的保费为1100元。
如果第一年没有发生过有责任道路交通事故，次年保费打9折。若连续2年均没有发生过有责任道路交通事故，次年保费打8折。若连续三年均未出险的话，交强险保费打7折。
其他车型的保费及优惠额度：
交强险到底能赔多少钱？
交强险赔付分为有责赔偿和无责赔偿，其中有责赔付是指死亡伤残赔偿限额、财产损失赔偿限额和医疗费限额，无责赔偿是指无责任死亡赔偿限额、无责任财产损失赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额。
1、有责赔付：被保险的机动车在交通事故中有责任，无论责任大小，均做以下赔偿：
①死亡伤残赔偿限额：11万元
②医疗费用赔偿限额：1万元
③财产损失赔偿限额：2000元
2、无责赔付：被保险的机动车在事故中无责任，做以下赔偿：（关于无责赔偿的合理性，在学界有很大的争议，在此我们暂时不做讨论。）
①死亡伤残赔偿限额：1.1万元
②医疗费用赔偿限额：1000元
③财产损失赔偿限额：100元
交强险的理赔最高限额是12.2万。
大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则： 撞人致死：11万， 撞人受伤：1万，交通事故产生的财产损失：2千。 这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时： 死亡伤残赔偿限额为1.1万， 医疗费1千， 财产100.。交强险累积赔付。意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。 所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时， 自己掏腰包的花费很昂贵。
以上我们能看出，尽管交强险会给予一定赔付金额，但在“大事件”面前依然微不足道。不知道有多少人会抱有“驾驶技术过硬，永不出险”的想法，就只上交强险，不上商业险。小编在此提醒大家，买保险是为了自己的安全，你技术即使再好，你不能保证别人技术好。
除了能开，你知道汽车还有啥用途吗？
只回收物品是不会令人敬佩的，而能把废旧物品变成新物品，并赋予新的生命才是令人敬佩，有时还会让人眼前一亮，或者惊叹其奇思妙想哦~
这是旧的自行车零部件做成的吊灯哦，亮灯的时候是这个样子哒~
汽车改成的台球桌哦~
这是旧的钢琴做成的书架哦~
蹦蹦床改成的摇床哦~
海洋水雷变成了一个壁炉哦~
旧船改成的室外沙发哦~
旧车还能用来养鸡哦~
旧手提箱变成一个浴室柜啦~
猜猜这个会议桌是啥改成的？居然是波音747大型喷气式发动机！
坏掉的花盆居然能变成如童话般的小花园哦~
汽车秋千哦~~~
旧船变成吊床~
自行车变成水槽支架~
钢琴变成了一个水族馆哦~
旧箱子变成猫床哟~
衣架做成的椅子~绝对独一无二！
旧水龙头管变成了台灯哦~
自行车零部件变成的吊灯~
哈哈 这个简直太有才了吧！
居然有矿泉水瓶做成的船~
苹果Mac做成了邮箱~
自行车轮做的表~（以上内容来源于网络）
不看不知道，汽车保养还有这？
对于有车或者想要学车买车的朋友，关于汽车保养的经验，我想与你分享一下，我们都很爱车，关于这些汽车保养知识，说不定也会节约部分的修车费哦。
开车小细节，让你更舒适的享受你的驾驶快乐！
空挡滑行变速箱损伤
手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜爱空挡滑行，虽然有安全隐患，但由于省油，很多人习气这么做。而关于主动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利。现在的家用轿车基本都是电喷发起机，发起机转速在1000转以上松掉油门后，发起机也会主动停止给油。假如你的车有即时油耗表，就能够清楚地看到这时的油耗为零。而主动挡空挡滑行时因开车速度与发起机转速不同，易呈现变速箱的液压管路中油压缺乏，就会加大冲突，危害主动变速箱内部的冲突片，终究导致变速箱出毛病。
过度抛光车漆容易老化
车漆正本就不是很厚，被一次两次打磨后，会变得越来越薄，自我维护才能也越来越差，常常抛光终究会导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做，而且通过一次抛光后，愈加需求周到详尽的保养。
带空调发起简单损害发起机
最好熄火前一两分钟先封闭空调，这样，除了枯燥空调出风口、避免空调内孳生细菌以外，更重要的是，假如不关空调就熄火，下次车辆发起时，发起时机带着空调的负荷发起，简单对发起机形成丢失。正确的做法是，发起车辆两三分钟、发起机得到光滑今后，再翻开空调。别的，在堵车、等人时，发起机长期处于怠速状态下，最好将空调封闭一瞬间，既能减轻发起机担负，还能有效地省油。
乱按开关会影响电气系统
有时候，车主会有些下意识的动作，比方，车窗玻璃分明现已升降究竟，车主还继续按着升降开关不放；雨刮水现已见底，现已喷不出水来了，车主仍然不死心，继续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来。这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场焚毁。
常常忘关灯简单损伤电瓶
晚上泊车熄火忘记关大灯，第二天爱车或许就会发起不起来了。电瓶电量耗尽无法发起汽车，着手才能强的车主，能够求助向周围能正常发起的车，搭一下线就行。偶然耗光电瓶电量没关系，车辆正常行进过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽今后，需求比较长的时刻才能充溢，一般要接连行进1小时以上。假如你平时开车的距离都很短，一旦发作亏电事情，最好用充电器充上10小时以上。
还有很多小技巧的，这里举了一部分。我相信对于许多有车或者想买车的朋友来说，会有些帮助。对你有帮助吗？
车内还有这些隐藏功能呢！99%车主不知道！真的很实用！
很多东西不要看它简单，可能很多用途和功能您并不了解。汽车也一样，虽然我们每天都在开，可是车里很多功能我们都不曾使用，甚至都不知道！
基于充分利用资源的心态，小编就跟大家聊聊汽车里那些隐藏的、但又很重要的功能都有哪些？
1、普通内后视镜也可防眩目
在晚上开车的时候，最令人恶心的便是后方跟车司机全程拿远光灯照着你，那火噌噌噌往上涨。
这时候，现装一个自动防眩目的内后视镜肯定来不及了。不过你不用着急，因为大多数的普通内后视镜也能防眩目，只不过是需要手动操作一下即可。
只需轻轻的将其翻下，立刻就能防眩目模式！
2、燃油加注口位置指示灯
当你开陌生的车辆去加油的时候，突然发现加油口在另一个方位，郁闷的你只能够开车重新排位。那感觉，无数个草泥马从眼前奔过呀！
其实，你只需要看一下仪表盘就可以避免这种事情发生。
在仪表盘上就设有一个燃油加注口位置的指示灯，看图就知道了，小箭头向左即加注口在左，反之就在右。
3、安全带位置高低亦可调
毫无疑问，大家都知道上车必须戴安全带。可是很多人或许都不知道，安全带位置的高低其实是可以调节的，特别是对瘦弱的女生或是大块头汉子尤为实用。
调节装置就在B柱上与安全带连接的地方，按下装置的卡扣，就能上下调节。
4、安全气囊也有开关
或许大家都知道平时开车如果遇到严重的正面撞击，安全气囊就会弹出。但是你知道吗？安全气囊是能够关闭的。特别是副驾驶没人的时候（副驾驶大部分情况都没人），就可以将副驾驶位置的安全气囊关闭！
关闭安全气囊的开关通常就设置在中控台的最右侧或是手套箱里。不过，下次副驾驶坐人的时候，一定一定要记得将它打开，避免意外发生！
5、行李厢变身紧急逃生舱
这个功能普通情况下不会用到，但也在这里向大家普及一下。一旦遇到门窗无法打开的特殊情况，首先放倒后排座椅，在行李厢中，找到“内部行李厢开关”，随后可开启行李厢盖逃脱。（一般这个开关通常位于厢盖锁芯的旁边，有的是一个明显的拉手）。
不得不说明的是，目前并不是所有的车辆都有此设置，而且各个车型开启方式上也各有差异，具体情况可咨询4S店人员。
6、儿童安全锁要会用
儿童安全锁的位置就位于车门内侧，关闭后任凭你家宝宝如何大闹天宫，都无法从内打开车门，强化了安全性。
温馨提示：很多朋友不知道它的存在，甚至误碰了还不知道，还以为是车门的内拉手坏了。
7、遮阳板也能侧翻
当正面光线过于耀眼时，车主会将其向下翻下来挡光。可是假如侧面光线太强，那该怎么办呢？
告诉大家，其实遮阳板也是能够侧翻的，如上图所示，将遮阳板的一个脚脱出即可翻转。
自动档行车中途能换挡吗？？？“一D到底”行不行？97%车主懵了！
自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火牢记等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。下面我们来说一下自动挡中途换挡。
首先说一下自动挡的档位：
先说纯自动档的,一般有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档,从D3D2D1也是行车档,但是和D档有些小区别,这些档位不是按照一般的发动机转速变档的,这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速,提供更大的功率和扭矩输出,一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的,有些车没有D3,D档下面直接是D2。
正常行驶用的行车档位，最主要的就是D档，有的车还会设置低速行驶用的L档，或者D1/D2乃至D3等档位；一些对运动性能有一定追求的车型，就会设置S档，一些具有手动换挡功能的车型，甚至支持在S档的情况下，通过换挡杆、换挡拨片的形式来手动选择升降档位；
还有就是其它工况下使用的档位，譬如停车时使用的P档；倒车时使用的R档；短暂停车以及过渡时使用的N档。这类型的档位，都是不能在行车的过程中切换的，必须在停车的时候进行切换。
总结起来就是：
D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，可以在行车时切换；而P、R、N等其他档位，必须在停车的时候才能切入。
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显，很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。
有一些开习惯了手动挡的老司机，老是喜欢在前方没什么车的时候，切入空挡来利用惯性滑行，不少人甚至把这样的驾驶习惯带入了开自动挡的车上，这样的行为，长久下来对自动挡变速箱是会造成损害的！
另外，D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，在行驶的过程中，也不是说像随便换哪个档就可以换哪个档的。
一般来说，在平路上行车，可以只用D档，比较方便；在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L或者D1/D2挡了，而且要根据坡度大小、动力需求的程度来切换档位，譬如D3挡用来爬小破；D1/D2/L挡爬比较陡的大坡。
当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。这几个档位，可以直接切换不用踩刹车或者其他操作，直接换过来。
但是要注意，一定要在速度比较慢的时候，确切地说是发动机转速比较慢的时候切换！
因为这些档位最大的作用就是强制提升发动机的转速，一旦在转速比较高的时候换这些档位，就会造成发动机转速一下飙升的很高，损害发动机的使用寿命。
不过S档就不存在这样的问题了，S档是在超车的时候比较适合使用的。S档的最大作用，就是使得发动机一直会在转速比较高的情况下换挡，牺牲一定的节油性能而换取动力性能。
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，希望能对大家有所帮助。正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些。
