第二天：坐在椅子上练倒车入库。
一上车就紧张，后来虽然经过多次训练，稍微熟悉了些，但开车出库正前方停止居然看不清，不知怎样才能看准方向，后在教练的指点之下，以正前方的楼宇为参照物，这才解决了这个难题。
熟背倒车入库的理论，并加入教练点拨：倒库时，如果方向盘打的早，回一把(半圈)继续回完，后门把手与库线平直时(或者车后轮重合库的延长线)，再把方向盘又打死，再看另一边的库角，慢慢倒着，直至车完全入库。如果倒库时方向盘打的晚了，快到库口时，停车，挂挡，方向回正向前开，车身摆正后继续挂挡倒挡，方向不变，端直入库。但是，理论归理论，现实归现实，还是做的不到位，偶尔进去一次，就是幸运，那高兴劲不亚于完成了一项艰难的考试。
后来练车上瘾，随时随地模拟。如果在路上，看见一个人边走边向后看，两手做握方向盘状，嘴里似乎还念念有词，不用担心她有危害性，那是她在练习倒车入库呢。
练车的地方与布爸单位不远，所以中午就在布爸办公室休息，这是这次学车唯一有利的地方。而我中午就在办公室，坐着椅子，以办公桌为库边，桌子与窗台之间为车库，两手模拟握方向盘状，用脚蹬地使椅子向后慢移动，其用力之有劲，其神态之认真，如入忘我之境，连有人推门而入都浑然不觉，倒是吓坏了推门者，还以为我正发癔症呢。
还别说，这种方法虽然愚笨，但还是有些效果的，最终，倒车入库磕磕绊绊的还是通过了，虽然勉强，虽然教练很不满意，但还是给了我一个过的手势，我在学车路上的一个关口就这样过来了。
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学车记之考前等待
检验我们的时候终于到了，磕磕绊绊，艰辛学车，丑媳妇总要见公婆，于是，8月27日，我们一行八人赴临潼参加科二考试，即教练口中的“临潼一日游”，耿教练为考试安全员，他开车亲自送我们几个去考试。
途中偶遇日出，同车的夏老师用手机拍下这一幕，一望无际的田野尽头，一轮红日喷薄而出，增加了美好的期待，缓解了考试前的紧张不安。虽如此，但心情还是有些沉重。
临潼，考试大厅里人声鼎沸，好似大会场而非考前的惯常安静。无奈，维持秩序的工作人员开始以没收准考证威胁才使纪律稍微好转，就这，同行一学员刚刚问及考试时间就被没收准考证留在最后考试。
看着电子屏幕上滚动的名字，内心焦灼但强自镇静的等待。看着考完试回来的学员，有喜形于色考过的，也有垂头丧气未过关的，心中自是忐忑不安。大约十点钟左右，轮到我了，是我们这一组里面最早的。
紧跟着安全员出小门，来到考试场地，一片忙乱景象。一长溜的车排着队在等待，有的车正在入库，有的车在走S路，还有的车在半坡起步，或者在侧方停车，每一个点都有安全员在指挥监考，当然考试车上都安装监控以及广播指挥，场地一片忙碌。
看见我们的教练在倒车入库那儿，亲人般的感觉呀，我正待跑过去，被教练喝止了：“在入口处上车，准备考试!”一副严肃的表情。我又开始紧张了，上了指定的一辆普桑车，坐在位置上，听广播提示，扣上安全带，居然，居然在那一刻我又找不见安全带了，在安全员的帮助下，抓过带子，胡乱往身上一套，结果从胳膊下伸出来，把安全带绑在腰间了，惹得安全员差点笑了：“别紧张，慢慢来，听指挥。”我这是遇上好人了。
科二考试车里只能坐一人，这和我平常练车不想让教练坐旁边一样，反而还有些放松呢，错了也不怕人说。我端坐驾驶室，深呼吸了一口气，平静了一下起伏的心胸，听广播指挥，沿着路线进入倒车入库的考试点，全凭自己的感觉倒车入库、出库，当时已经没有害怕，也没有紧张，只是木然的让车开着我在慢慢地行驶。
学车记之油门当刹车
在学车过程中，躲着教练，学车的学员都半斤八两，所以紧张感觉不是那么强烈，而且似乎效果还不错。所以我们几个学员练车时，就尽可能的找我们中练的较好的李大哥来带领，这还引起了教练的警惕：你们不能这样抛弃我们教练呀，我们教练不上车是我们的失职，驾校是要扣我们的工资的，何况我们跟着才能给你指出你哪儿练的不对，哪儿要注意什么。没想到遇到这么负责任的教练，虽如此，我们还是尽量的远离教练，尤其是对我们这些初学者而且心里状态又不好的人。
但在练车过程中，越担心什么就越来什么。在最后跑圈练习科二的全过程时，往往是我自己把教练要召唤过来，因为每次在停车的时候，心里想着踩刹车，结果到点时，却下意识地猛踩油门，只听轰的一声，全场学员教练都目光齐刷刷的看向了我，我的教练不来都不行了，因为他要给驾校一个交代。
每次把油门都当刹车踩着，练了几次还不行，于是被教练冷酷无情的又赶回了刚入驾校时的第一关，模拟室练习刹车油门的交替。且不说风吹日晒这么多天，原以为能上路的时候被赶回了开始阶段，但就同学们都在往前走时，我却掉队，这么大的人了，脸面上都有些挂不住。
教练说：不要怪我无情，只因为这是大毛病，如果你现在改不过来，以后一旦上路，万一不小心把油门当刹车踩着，就会酿成大祸呀，人命关天的大事，不能将就你，我这是对你负责，对驾校负责，更是对路人负责，这一不小心将会遗恨终生，所以，你还是从头再来吧。哪怕实在拿不到驾照，永远不会开车，也不能油门和刹车分不清呀。世上宁愿少一个女司机，也不能多一个马路杀手。
说的是，我无可辩驳，而且我也知道，在人命关天的大事上，我这点面子算不了什么，还是虚心的接受惩罚，在模拟汽车上继续踩油门，踩刹车。
天下无难事，只怕有心人，学车也一样，只要你用心了，就没有过不去的坎儿。经此一劫，我有意识地区分开了油门和刹车，练了几天的模拟，终于重回车上实践时，基本上再也没过犯此类的错误，吃一堑长一智，经常教育孩子从错误中吸取教训，其实大人也一样。
学车记之糊涂过关
考试场地的库好像还比训练场的大一点，只是我把车开得歪歪斜斜，但还勉强进去了，发现还没有走到底，就听广播说倒车入库完成，请进行下一个目标。我就把车开了出来，一直开到了路上，安全员过来厉声责问我干什么去，考试还没有结束，我就准备下考呀，原来我居然把车又开回了出发点，看看，这都什么事儿呀，赶紧返回考试场地，进入第二项直角拐弯考试。
经此一折腾，我反倒清醒过来了，后面的几关倒是自信而且轻而易举的通过了，如直角拐弯，S行通道，定点停车半坡起步，侧方停车等，就这样磕磕碰碰但还是算顺利的过关了。
结束后还专门过去问教练：“我过了没?”教练没好气的说：“下去准备继续补考。”信以为真还很忐忑。后来得知，得分九十分(定点停车时大于30公分，以及倒车入库有点小差错扣分)。
好险，我们同行八人全部过关，事后谈起来还感觉云里雾里，都觉得稀里糊涂就过了。感谢上帝感谢天感谢教练。
考完试后，我们等在院子里的林荫树下，直至最后一人。心情轻松了，聊天则就愉快了。稀里糊涂，发挥超常，顺利过关是谈论最多的话题。
回家时还是一起坐车，路上别提有多开心了。再一次回头看看早上来时的田野尽头日出的地方，当然现在是下午，那儿已没有日出的痕迹了，但心情却和来时截然不同，再一次回味一下早上的心情。
想起早晨五点起床到驾校去的路上，喋喋不休的对陌生的出租车司机诉说着今天我们要考试，司机送上了很多鼓励和安慰的话，在此一并谢过。
晚上力邀教练同去吃饭，算是感谢，但教练坚辞不受，说是自己职业道德的要求，好一个有操守的教练，点赞。无法，我们八人在驾校附近的一家饭馆聚餐，谈笑风生，拉近了距离，大家互相留电话微信，相约以后的聚会，气氛很是热烈和融洽。
这一拨学员组成比较复杂，但丝毫不影响我们的友谊。有刚上一年级的大学生小王，也有带小弟上大学的大二女生，还有自由职业者麻哥，也有火车站工作的马哥，还有物流公司的员工，也有开店老板，当然还有老师，为了同一目的而相聚。
为了学车而走在一起，酷热难耐，风雨无阻，我们同上车，同挨骂，终于完成了一半的任务。并且还相约科三考完，驾照到手之日，再一次相聚。
结果在考科三时我们就分开了，一则个人的工作时间不方便相聚，再则练车时间也不确定，就这样渐行将远，不过偶尔在微信里还能闪个面点个赞，毕竟我们曾经一起过。
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