有人觉得科二难，有人觉得科三难，反正不管怎样，唯一的区别在于科二靠心态取胜，科三则考验细节的把握。
科二
1、倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难，难就难在进库之前打方向的时机上，打的太晚又不懂怎么修方向，就会压线。建议打方向打早不打晚，并且要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2、掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向，不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，手要快，不然手的速度跟不上车速。
3、调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来，不要一改再改，考试的时候按照这个方法看点才准。
科三
1、熟练换挡
平时注意多练习，熟悉每个挡位的位置，因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，反而抬离合要慢要轻，否则车辆会闯动、熄火。
2、通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作，不是为了给考官看，这样做真的能保证安全，该减速、减挡才好提前采取措施。
3、打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作，这样更保险一点。
最后就是考试前的心态调整了，很多学员在学习完那么多技巧之后觉得考试更难了，其实考试就是把会的都发挥出来而已，该怎么做就怎么做，你会轻松得多。
（文章转自第三方平台）
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科二和科三必须要掌握的挂挡技巧，你学会了吗？
有关挂挡技巧，一般教练会在科目三着重强调。但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时，不准低头看挡；避免挂错档位等在科二、科三都是通用的规则。其实大家都知道，无论是倒库还是路上驾驶，低头看档位，不看周边和路面情况，都是很危险的。那么科目二和科目三需要掌握哪些挂挡技巧呢？以下内容希望对大家有所启发。
（低头看档，科三必挂！）
一、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车，练习挂挡时，要保证眼望前方，不准低头看挡位，熟练掌握各挡位的位置。
1、以普桑车型为例
空挡：操纵杆处于正中间位置，因为撤空挡时，操纵杆上的自动回正弹簧，会自动让它回到正中位置；
一档：挂一挡，稍用力把操纵杆向左压，贴边向前推到位，就是一挡；
二档：向左压住操纵杆，贴左边向后拉到底，就是二挡；
三挡：挂三挡时，先从二挡撤下，让操纵杆自动回正，从正中位置向正前直推到位，就挂上三挡了；
四档：三挡保持正中位置，向后直拉到底，就是四挡；
五档：挂五挡，要先从四挡撤下，向右稍用力压操纵杆，贴右边向前推到位，就是五挡；
倒车档：操纵杆向右压住，贴右边向后拉到底是倒车挡。
挡位的位置要深深地印在脑子里，向前推：“一、三、五”挡，向后拉：是“二、四、倒”挡。换挡动作，要练得熟，熟到换挡成为下意识行动的程度才好。
2、以捷达车型为例
捷达车型不同主要是在倒车档，位置同1档，只是要将档杆按住，再往1档的位置推，就是倒车档！
另外自动挡汽车也一样，挂挡即使是起步前的动作，同样要求“挂挡不准低头看挡位”。因为视觉有偏差，看操纵杆易挂错挡。挂挡时要看仪表盘上指示，确认挡位正确后，再注意观察前方，确认安全再做下一步操作。一般车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。
（图仅供示例，以教练车实际档位分布为准）
二、必须掌握的挂挡、换挡技巧
学手动挡汽车，换挡要掌握以下要领：
1、逐级升挡、可以越级降挡，但一定不能越级升档；档位要和速度匹配；
2、升挡先加速，降挡先减速：技术熟练的驾驶员，一般凭感觉，就能准确把握换挡时机。新车友做不到这一点，可以用发动机转速和车行速度作为参考，找准换挡时机。低挡行车要升挡时，先缓踏加速踏板，当发动机转速升到1800转左右时，迅速换挡，低于1500转，会拖挡，高于2000转会顿车，都会损伤变速箱，且驾乘人员也不舒适。如果是以车行速度作为参考的话，一般10公里上可以换二挡，20公里以上换三挡，达到40公里要换四挡，50公里以上就应换五挡了。如果是降挡，以车行速度作为参考，反过来应用就行了。
值得注意的是：看表只能短暂地瞄一眼，绝不能长时间盯着仪表看，长时间看仪表，不看前方是会误事的。
3、换挡动作要迅速、准确
4、在前进和倒车挡相互切换时，一定要等车停稳了，才能挂入，否则将严重损坏变速箱。
5、无论在什么情况下，只要是起步，必须是1档起步。
自动挡汽车，在一般的行车途中升、降挡是自动完成的，但在升挡时，如何让汽车发动机的转速和行车速度在一定时间内，尽快地合理搭配，达到最佳节能状态，那完全是久练久熟的脚下功夫。
挂挡、换挡，是学车过程中的重要一课，而且是重中之重，想要通过科目二、科目三必须练好。
想要科二过关必须掌握这三点
教练说过，科目二是死的，科目三是活的。因为科目二五个考试项目都是固定的，点位也都是固定的。因此想要一把过科目二，离不开扎实的基础和心细的学习。那么如何做到呢？主要有以下三点：
1、切忌学车不上心
一份耕耘一份收获，你付出了多少，就会收获多少。你学车时不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，考试过关的可能性自然就比别人低。所以，建议学车时就养成上车调后视镜、调座椅、系安全带的习惯，起步时记得先将离合器踩到底，慢慢松离合起步。离合器不能松的过快，不然很容易就熄火。
2、技术扎实不报侥幸心理
考试考的是综合掌握能力，任何一个项目薄弱了，都会导致你挂科。经常有学员对教练说，虽然我坡道起步总熄火，但我觉得我可以参加考试了，说不定运气好就过关了。如果是这种情况，百分之八十你都会挂。
建议将每个项目都练好了，再预约考试。
3、集中时间学习、考试
有的学员练习几个小时，就不想练了。教练打电话让来练车，也是找各种理由推脱，少则几天，多则几个月再来练车。等到再次练车的时候，又得一切重头再来。科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过！
踩离合、换挡、踩油门 科三考生必须掌握的技巧！
换挡操作一直贯穿科目三考试的始终，如果换挡都不熟练的话，科目三是肯定没法过关的。那么，科目三考试如何换挡呢？接下来，驾驶员考试网小编就和大家分享科目三换挡的操作技巧，抓紧时间看哟。
技巧一：起步时的档位选择
不管何时何地，都应该用一档起步。如果在考试时遇到紧急情况需要停车时，一定要将档位置于空档，然后再挂一档起步。
技巧二：必须逐级换挡
驾照考试中，禁止跳跃换挡，必须逐级换挡，即加档的时候只能从一档换到二档，二档换到三档，三档换到四档；减档也是如此。
技巧三：换挡要快
换挡时动作要连贯，踩离合——换挡——踩油门，一气呵成，速度要快。
技巧四：根据车速合理变换档位
档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。
技巧五：不可低头看档
科目三考试中明文规定，换挡时低头看档直接不合格。因此，考生在平时练车时就要对换挡多加练习，养成换挡时目视前方，不低头看档的习惯。
以上就是小编总结的科目三换挡的技巧，理论知识只能起到参考作用，只看不练是没有任何效果的，所以小伙伴们在平时的练习过程中一定不能偷懒，多练习，多思考，相信你一定可以通过科目三考试的！
科目二成功的关键就一个 必须掌握
驾考科目二考试虽说有5个项目，并且各自看点打方向的技巧都不一样，但是即使各位学员将这些技巧都烂熟于心，没有掌握最重要的一个技巧，科目二还是很难通过。
这个技巧就是“踩离合”。
一般来说踩离合无非是一下这两种方法：
1、脚掌踩离合，脚后跟着地，以脚后跟为支点，上下移动；
2、脚掌踩离合，脚悬空来踩，这种很不稳定，脚易疲劳。
但在实际训练时，这种方式也会有人不适应，比如：
1、如果车辆离合本身比较高，那么当离合抬得有些高的时候，脚的弯曲度比较高，挺累;
2、女孩子脚掌小，脚后跟固定往上抬，会感觉到离合器要脱离了脚掌。
3、如果说车内地板是有地毯之类摩擦较大或不平的情况(脚后跟往后滑动时容易掉到胶缝里卡住)，怎么办?
那怎么样才能好好的踩离合呢？
①你要调好座椅的位置，当左脚踩离合踩到底的时候，左脚是半曲的才合适。
②离合踏板高，可以在离合往上抬的过程中，保持脚掌的稳定，脚后跟贴地跟着往后慢慢滑动。
③女孩子脚小也是如此，踩离合时，脚后跟着地，保持稳定性，松离合时，后跟贴地往后移动，避免离合抬高时，后跟着不了地，不稳定。
④这个时候在松离合时，可以脚后跟抬起来，整个脚随着离合后移，等快到半离合时，脚后跟再着地，稳住，再以脚后跟为支点慢慢往上抬。
掌握踩离合的感觉、分寸感，在科目二中将事半功倍！
以上《成功通过科二、科三必须掌握哪些技巧？》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问：驾考科二知识点
