所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步。起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车。它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作，那么离合器怎么控制。
控制离合器
因为有时在距离很小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动技巧这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担心揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不仅在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也能用得上。很多不会坡起的人除了手刹松的不及时外，多半是半联动技术应用的不好。
需要注意，除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车!即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。
起步最好用一挡，当然特殊情况也可用2挡，科目二小路考离合半联动技巧强调半联动操作大都在1、2挡低速时采用，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。
速度超过20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应谨慎使用，最好不用，以避免损坏离合器片或变速箱，使用半联动驾驶最好使发动机转数保持在1200转以上，且半联动行驶时间也不易过长，否则对发动机、离合器、变速箱都不好。
另外，科目二小路考离合半联动技巧提醒确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。
半联动
●坡道起步时，判断半联动点的方法有五个
1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
联动点
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
扩展阅读
如何精准找到离合半联动位置
学车练车时，经常要用到离合半联动，对于初学者来说，这个离合半联动状态最不容易把握。那么如何精准找到离合半联动位置呢？
1、听发动机声音的变化
当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2、发动机抖动的感觉
在离合器抬到半联动位置时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动位置。
3、凭脚感
当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
4、看转速表转速
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动位置了。
5、凭车辆的冲劲儿
在离合器抬到半联动位置的时候，车辆就有一种微微往前冲的感觉，这时离合器就处于半联动状态。
利用视觉、听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法，三者综合运用还怕找不到离合半联动位置？
温馨提示：以上就是的小编给大家介绍的“如何精准找到离合半联动位置”，希望能给大家带来帮助。
什么是半联动？如何快速找到离合半联动位置？
离合半联动是科目二最重要的基础，下面就来跟小编一起看看什么是半联动？如何准确找到离合半联动位置吧。
什么是半联动？
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。
如何准确找到离合半联动位置
1、听发动机的声音变化
当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
2、凭脚的感觉
当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了。
不过个人认为这个办法不太适用于新手，因为靠感觉的东西，都需要丰富的经验，明显新手开车经验不足。
3、凭车辆的抖动
当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。
小编当年学车的时候，就是采用这种方法来判断的，很有效!
4、看发动机转速表转速的变化
如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲
在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，车就不会动，如果半坡还会后溜)。
半坡起步：如何找到合适的参照物
很多学员抱怨称科目二中的坡道定点停车起步考试项目太难，稍不留神就被扣分了。小编在咨询了一些驾校教练并考察了考试场地之后发现，找到一个适合的参照物很重要，能够在关键时刻挽救自己。
今天小编要介绍的参照物只有一个，而且是很常见的，答案就是一根桩杆。接下来小编就通过四张图解告诉各位这个参照物该如何使用。
图一：
在起点大家就能远远地看到这根桩杆，在上坡的过程中，一定要多留意，最好时刻注意考试车与桩杆的位置关系。
图二：
当驾驶考试车一点点接近目的地的时候，就越来越清晰地看到这个参照物。注意位置变化。
图三：
这个位置是告诉大家停车的时机。过早或或晚都会超出规定距离，超出距离就要被扣分，严重的就直接判定为不合格了。
图四：
若是对距离的概念依旧不清，那么不妨下车来看看，桩杆与地上三根线之间的位置关系。
同时给出这四张图的目的是为了让大家能够全面地了解桩杆这个参照物的作用。桩杆与其他参照物不同，它的位置是固定不变的，而且考试场地的大小也是不变的。因此考生在考试时不必担心参照物会因为某种原因而出现误差等情况。
科目二怎么找到半联动状态？这3个方法简单又明了！
练习科二和科三时，离合器是基础，也是关键。要怎样才能控制好离合器呢？主要还是要学会判定车辆的“半联动”状态。不少学员都觉得“半联动”不好找，那么今天小编就为大家总结三个方法，帮助你轻松掌握“半联动”。
什么是“半联动”？
半联动其实是一个临界状态。在半联动状态下，脚掌上台，车辆就有了前进的动力。
怎么样判断“半联动”？
半联动状态掌握不好，起步的时候容易熄火后溜，因此格外要注意。方法也非常简单，相信大家一学就会。
1、听发动机的声音变化
当离合器抬到半联动点时，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
2、根据脚上的感觉
在这个情况下，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，如果出现了这种感觉，基本可以判断已经到达半联动状态。
3、看车辆的变化
车辆抖动：车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。
转速表：离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
向前趋势：在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲冲的趋势。
希望学员们能认真看看，在练习时多多总结，顺利掌握“半联动”状态，争取考试时一次性过关！
科目二半联动状态你找到了吗？这样找很简单！
半联动状态对科目二的重要性我们基本都知道，但不知每一个人都可以顺利的找到半联动状态。今天典典就给大家分享三个简单的小方法，助你快速找到半联动状态~
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1、发动机的变化
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有人说我看不到发动机在哪里，怎么去观察发动机的变化，发动机的变化是需要我们去感受的，不是去看。
主要是去听发动机的声音，在达到半联动状态时，发动机的声音会比较低沉，跟刚开始发动时声音是不一样的，下次再练车的时候可以去感受一下~
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2、脚的感受
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身体在车内是很容易感受到变化的，尤其是脚。因为脚要一直踩着离合器踏板，当车辆达到半联动状态时，脚会有震动的感觉，同时还会感受到离合器有一种向上顶的感觉。
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3、车身的变化
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车辆在启动时我们都可以感受到变化，在达到半联动状态时，车身有一股向前的冲劲，这也是我们的身体可以直观感受到的一种状态！
半联动的状态最容易的办法还是要多去感受，找到半联动的感觉，不论你采用哪种方法，一定要记住这种感觉，下次再找到半联动状态就不难啦~
倒车入库如何找到方向感？
科目二倒车时往往找不到方向感。不是方向打反，就是经常压线，倒车如何找到方向感？
1.首先，要有一个正确的驾驶姿势。调节座椅，一脚快速踩下离合器，膝盖不能太直，要有一个弯曲度。两臂伸直搭在方向盘上沿。双手握在三九点钟方向，两臂自然弯曲。
2 .调节后视镜。科目二倒车时看点打方向离不开后视镜。左后视镜的调节，把按钮压到最低，在后视镜中能看到左后轮与地面的着地点。前车门把手位于后视镜的上下1/2处。车身占后视镜左中右的1/3处位置。 右后视镜与左后视镜调法一样。
3.倒车时，开车看车尾。 倒车时，想让车尾向右转，就向右打方向。 想让车尾向左，就向左打方向。
4.学会追线。倒车时，在右后视镜中观察前车门把手与路边线重合，车身正直时，车身与路边线距离30厘米。
5.倒车如何找方向感？举例：倒车入库
科目二中倒车入库，是五个基础项目之一，下面就用倒车入库的方法，找倒车的方向感。
首先，是领线。车身与左库线距离大约1.5-1.8米之间。车身与左库线保持平行。当两前车轮越过起点线时踩离合踩刹车停车。开始倒车。观察左后视镜下沿与黄线重合时。迅速向右打满方向。看右后视镜中。车身与库角，大约在30公分。方向盘不动，向后倒车。 车身与库角的距离大小，可以用左右适度调节方向盘的方法控制在30公分距离。直到车身与库边线平行，回正方向盘。观察左后视镜下边缘与库角线重合时停车。
练习时可以下车看一下。车头已进库，车尾不出线。可以感觉一下，在后视镜中看到的距离和下车实际看到的距离有什么不同？要熟记倒车时的点位和距离。平时要多多练习倒车入库 ，感觉倒车时，车身在倒车入库场地中所在的位置。能灵活自如的把车倒进库中。就能找到倒车的感觉。
倒车找方向感。右倒库时，把 车开过起点线。当左后视镜下边缘与起点线重合时，迅速向右打满方向，车尾向右转，进入库中。左倒库时， 当左后视镜下边沿与左边感应虚线重合时，迅速向左打满方向，车尾向左转，倒入库中。倒车入库后，若车身不正，哪边大就向哪边打方向来调正车身。
倒车找方向感是需要一个过程的，熟练掌握倒车的技巧，在前进和倒车时都能很快找准车身与路边线的距离。只有多多练习倒车（入库）基础技术，熟能生巧才能找到方向感。
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