考完科目二之后，有许多学员想要一鼓作气地拿下科目三，和教练预约练车却被拒绝？其实啊，教练这么做是有原因的。
一般科目三练车，教练会建议学员先预约考试，等成功之后才开始安排练车。这是因为，科目三考试预约成功之后，会排期到一两个礼拜之后，从约考成功到正式考试这段时间，学员有充足的时间练车。
练太早容易疲倦、懈怠反而学不好，而利用考前时间练车，学员会高度集中，记忆力更加强，练车和考试效果都能发挥到最好。只要把科目二基础打好，科目三练车过程中抓住细节，听教练安排，都能顺利过考试的。
科目三的考试要点：
1、油门、离合很重要
科目三需要用油门来提高速度，配合离合，一起控制车速，学员一定要做到熟练操作。在不需要用到离合时，可将左脚放离合旁，不要踩在离合踏板上，右脚在刹车和油门之前来回切换。
车辆加档前，需要先将油门加速到规定车速，将离合踩到底，切换档位。降档前，先用刹车减速，再将离合踩到底，切换档位，松开离合。
2、牢记听、看、想
看：科目三需要时刻注意路况和车辆状况，根据实际情况做出判断，防止意外发生。
听：练车时听教练的指导，上路时听其他车辆的喇叭声，考试时听电子考官的播报内容，做到全神贯注。
想：灵活记忆考试细节，在实践中学习理论要点，多思考，不死记硬背。
3、养成好习惯
上车一定要系安全带，调整座椅，下车前先观察后方路况，确保安全再下车等。将平常的练习当成考试用心对待，才能在正式考试中不出现错误。
延伸阅读
满分学员原来是这样备考的！难怪我挂科……
临考前做什么事情，最让人安心呢？那就是给驾考人员服下一颗速效心得安了吧！驾考人的心得安，非押题密卷莫属了！
权威押题密卷100道，绝密预测，直逼考题，做完的学员一次性通过率高达96%！
来，咱们一睹押题密卷的风采！！
密卷考题1：
这是一道出错率比较高的题目。很多学员看到A选项就直接选了，可能是觉得描述比较严谨或者其他原因。
但是我们必须知道，冰雪路面刹车时车辆已经偏离方向，此时如果继续刹车，车辆很可能会侧翻，所以必须紧握方向盘，停止刹车！
密卷考题2：
这道题，选项看起来比价绕，难以找出正确答案。关于坡路会车，我们记住一个原则就好：下坡车让上坡车！
这是因为上坡阻力大、坡起难且易发生溜车，所以狭窄的坡路会车，下坡车要让上坡车。
延展：若下坡车辆已行至中途，上坡车要让下破车。采用排除法，可以排除D选项；B选项说法不严谨，排除！
密卷考题3：
这道题一不留神就出错了！一定要仔细审题，看清楚再答题。
一般而言，出现减速慢行的字眼，都是正确的。但是图中前方是人行横道，且有行人正在通过，为防止发生碰撞，机动车要停车让行，而不是减速慢行。
密卷考题4：
这道题选A？还是选D？
这道题选D！图中标志是减速让行，且前方斑马线上并无行人，所以不需要停车，减速慢行即可。
密卷考题5：
本题答题技巧：ABS出现“短”字，就选错误；没有“短”字，就选正确。
本题考点：
ABS是防抱死系统，作用是紧急制动时车轮不会抱死，保持转向能力。
带有ABS装置的机动车制动时，并不是所有情况都会缩短制动距离。冰雪和雨天湿滑路面，制动距离会延长！
原来你是这样的押题密卷呀~题题经典，几乎每道题都包含一个重要考点或者易错考点，难怪买过的学员都说好~
???
汽车油耗原来是这么计算的！
汽车油耗一直都是司机们很关心的问题，毕竟汽油那么贵，少一点油耗可以少一点费用。那么，关于汽车油耗该怎么计算呢?小编告诉你：
业余计算方法一：
所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......
有一个相对比较准确计算油耗方法：
加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
业余计算方法二：
油价6.8/升
油费/油价=总共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)
总耗油/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)
那么0.0735为每公里油耗
0.0735*6.8=0.5元/公里
该车数据
100公里油耗 7.35个点
1公里油耗0.0735
1公里油价0.5元
专业计算方法一：基本的计算方式是百公里耗油量
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100
例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有
百公里耗油量=40÷500×100=8升
如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有
百公里耗油量=55÷500×100=11升
这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
以上是汽车油耗的正确算法，希望对于还在为油耗到底多少而苦恼的车主能够带来帮助。同时，汽车的油耗和你的驾驶技巧、汽车零件等等都有很大的关系，希望大家可以多多了解一下这些方面的知识。
为什么“让速不让道”？原来是因为这个
你知道什么叫“让速不让道”吗？
其实，“让速不让道”中的让速就是在有车辆要变道至你所在车道时，适当减速，让后车尽快超速；而让道则是在行车过程中有车辆要变道至你所在车道时，你顺应对方车辆变换一条车道，为对方让出空间。让道行为是不安全的，所以要做到“让速不让道”。
说到“让速不让道”，为了便于理解，可从3个方面来理解：
1，要是有车辆往你所在车道并道时，这时你最好适当减速，礼让并道车辆入道，而不是为了避让并道车辆而自己并道到另一条车道上。因为，在对方并道时，要是自己减速了还追尾了对方，也是并道车负全责。
如果你为了避让而并道到其他车道，要是不小心撞到其他车，那你就得负全责。
2，变换车道的次数越少，那开车的安全性就越高，所以在没有把握时，千万别随意变换车道。
3，当遇到紧急情况下，首先要考虑是先把车速降下来，也就是先养成急刹车的条件反射，而不是先去考虑方向。
除了“让速不让道”外，开车过程中，要是看到有大货车时，尽量不要同一车道，并道到其他车道去。要是和大货车通道时，则要拉开和大货车之间的距离，以给自己更多的反应时间。只有这样开车，才更安全。
【科目三】导致考试挂科的罪魁祸首，原来是这些！
科目三考试又称实际道路考试，通过了这科考试之后，再考过一个安全文明驾驶常识的笔试，就可以领取驾照了。所以人们常说：只要过了科目三，驾照就算是装进兜里了。要想顺利考过，下面这些错误是绝对不能犯的。
１、上车准备上车前，不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，直接挂科。打开车门之前，不观察后方交通情况的，直接挂科。打开车门时，妨碍到其他车辆和行人通行的，直接挂科。启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分２、车辆启动启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡的，直接挂科。发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分。３、起步车门尚未完全关闭就起步的或是未系安全带就起步的，直接挂科。车辆起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，直接挂科。车辆起步时没打左转向灯的，直接挂科。不松驻车制动器就起步，不能及时纠正的，直接挂科。能够及时发现并纠正的，扣10分。除此之外还有以下三种情形要注意，分别是：1、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分。2、起步时车辆发生闯动的，扣5分。3、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分。手刹、脚刹和电子驻车有什么区别？哪个比较好？答案原来是这样
随着科技进步
汽车上的配置也在不断的丰富和升级，
有的车已经看不到传统意义上的汽车手刹了
取而代之的是脚刹以及电子驻车系统
有很多人第一次接触新款汽车，因为找不到驻车脚刹而陷入尴尬。在驾校教练根本提都没提过呀...为了避免陷入这种尴尬境地，小编决定带大家了详细了解一下。
目前驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹和电子手刹。下面我们便来了解一下这三种驻车制动方式的区别，看看哪一种适合你。
传统手刹
传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。缺点就是比较费力，虽然对一般人来说并不是什么大问题，但对部分女车主来说可能就有些难度了。
因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。
脚刹
其实脚刹和手刹本质上是一样的，但脚刹在原理一样的基础上弥补了手刹比较费力的缺点，而操作也非常简单，左脚将踏板踩到底便可完成驻车，再踩一下松开即可释放。
脚的力气比手大，对于力气小的女生来说踩会比拉更好使力。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观了。只不过缺点就是脚刹的方式不能像手刹那样做出漂亮的拉手刹侧滑的动作，（呵呵，有手刹我也做不出漂移动作...）
电子手刹
电子手刹其实是传统手刹和脚刹的升级，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦。
常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式手刹与传统机械手刹结构差别不大，都是制动蹄式，只是把手动改为电动。卡钳式取消了传统的钢索拉锁结构，将电机整合在制动卡钳上，并通过电子线路实现锁止制动盘，达到驻车目的。
电子手刹延伸到自动驻车功能，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动。不过缺点就是当汽车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。
从这一方面来看，可能传统手刹会更加安全。最方便的无疑是配合自动驻车的电子手刹，其次是脚刹，最后才是传统手刹，不知道大家是怎么觉得的呢？
科目二为什么越练越差
很多练习科目二的学员都有一个共同的感受：昨天练车还很不错，今天怎么越练越差呢？明明已经把倒车入库练得把把进，怎么这次练车又频频失败呢？考试之前还出现这种情况对学员的打击真的是致命的！
有这种情况的学员身上都具备一个共同点是没有抓住科目二的精髓，掌握下面这三点，你的科目二就会顺利很多哦~
1、点位
科目二的各项目基本上都有一个过关的点位，这些点位教练也会在练车之前告诉你。
你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后，找到自己的习惯的点位看法，这样每次练车的点位就不会差很多了。
2、离合
学车就是学离合，这点在科目二体现的很彻底。科目二的车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩，脚后跟着地作为支撑点，慢抬轻压，尽可能的保持匀速。
3、方向
涉及方向的灵活使用项目很多，所以会打方向在科目二中也非常重要。左右手分别稳握九点钟和三点钟方向，慢打慢回、快打快回、打多少回多少，动作果断不拖泥带水，科目二的时间不多，所以需要你准确！
在练习科目二时能够灵活掌握好这三点，过关就是分分钟的事呀~
