为接在同学家玩耍的女儿，吴某竟在醉酒后驾驶教练车，被夜间开展打击重点交通违法行为“百日会战”专项行动的珠晖交警查获。
3月3日21时许，珠晖区交警大队在东外环沿线部署五个中队40名警力对重点交通违法行为进行查处。一台车辆牌号为“湘DA学”的教练车驾驶员看到执勤交警后神情慌张。见状，巡逻民警将其拦停检查，车窗刚一摇下，民警便闻到一股浓烈的酒味。酒精吹气式检测结果显示，驾驶员吴某体内血液酒精含量达108mg/100ml，已经达到醉驾标准，涉嫌危险驾驶罪。珠晖交警将其带到医院抽血化验体内血液酒精准确含量。
据悉，当天吴某家人聚会，中午开饭较晚，酒过三巡后已经是15时多，由于气氛热闹吴某也没有休息。20时30分，得知女儿在同学家玩，吴某主动要求去茶山坳接其回家，当他驾车行至东外环衡花路口时，被执勤交警逮了个正着。吴某对自己的行为懊悔不已。
珠晖交警温馨提示广大驾驶人，为了您和他人的生命财产安全，请坚决做到开车不喝酒，酒后不开车，千万不要抱有侥幸心理酒后驾车出行。
延伸阅读
驾校学员酒后学车 教练连坐“危险驾驶罪”
驾校教练与学员在学车期间饮酒，此后又指导学员在马路上驾驶教练车，教练该当何罪？昨日上午，新都法院刑事巡回法庭走进新都区某驾校，公开开庭审理了一起颇受大家关注的驾校学员与教练醉驾案。法院当庭宣判教练与学员构成危险驾驶罪，均被判处拘役两个月，处罚金1000元。据悉，这是全国首例坐在副驾位置上的教练被判处危险驾驶罪的案件。
2012年9月11日，驾校学员杨某与教练高某中午喝酒后，于当天19时30分许在道路上学车，因操作不当与小轿车发生追尾。经提取杨某血液进行鉴定，其血液中乙醇浓度为116.6mg/100ml。在昨日的庭审中，两人对公诉机关的指控都表示认罪，并称希望得到法庭轻判。经过审理，新都法院当庭判决：被告人杨某、高某犯危险驾驶罪，均判处拘役两个月，并处罚金1000元。
法官表示，饮酒不驾车，驾车不饮酒。根据《刑法修正案八》一百三十三条相关规定，在道路上醉酒驾驶机动车即构成危险驾驶罪。《道路交通安全法实施条例》第二十条规定，“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”可见，不仅在教练车的主驾驶位上驾车的学员是驾驶主体，教练员同样应当是驾驶的主体，无论是饮酒，出现违法行为或造成交通事故，教练员同样要承担相应责任。
党报说法
教练连坐“危险驾驶罪”
驾校校长连称“教训重”
驾校教练与学员在学车期间饮酒，此后又指导学员在马路上驾驶教练车，两人均被提起公诉。昨日，新都法院巡回审理的这起案件受到了市民以及驾校校长的高度关注。在庭审现场，新都区交通运输管理所组织该区12所驾校的校长、安全负责人及部分教练与学员旁听了此次庭审，接受了教育。宣判后，法官表示，在学员驾车过程中，教练员除了通过语言或行为指导、辅助学员驾驶，也要有意识地提醒学员遵守相关法律法规，安全上路。
当庭宣判：
学员、教练都构成危险驾驶罪
新都法院经审理认为，被告人杨某尚未取得驾驶资格并明知自己饮酒依然驾驶机动车辆，危害到公共安全，且案发时血液里乙醇浓度已超过法定醉酒标准，属于醉酒驾驶，构成危险驾驶罪。而被告人高某，身为驾校教练，对教练车的安全行驶理应有更多的掌控权利和注意义务，在明知学员杨某系醉酒驾驶的情况下，不但未加以阻止，反而放纵其驾驶行为，没有履行作为一个教练员应尽的职责和义务。被告人杨某、高某在明知醉酒驾驶机动车辆的行为会对公共安全造成危险的情况下，仍然共同放任这种危险的发生，其主观上具有危险驾驶的共同故意。因此，被告人高某的行为同样构成了危险驾驶罪。二被告人均系初犯，归案后认罪态度较好，且已赔偿受损车辆经济损失，并取得谅解，具有一定的悔罪表现，可酌情从轻处罚。新都法院当庭宣判，判决被告人杨某、高某犯危险驾驶罪，均判处拘役两个月，并处罚金1000元。
驾校校长：
没有教练敢拿自由开玩笑了
案件宣判后，坐在旁听席上的驾校校长以及几十名教练都瞪大了眼睛，对判决结果既感到意外，又感觉在情理之中。不少校长立刻对教练们进行现场教育。长城驾校的杨校长接受本报采访的时候表示，驾校内部其实有很严格的规章制度，比如酒后绝对不能让学员开车上路等，但这种规定挂在墙上有时候没人重视，今天庭审的教育就很生动深刻，且教训重。听了庭审后，估计再也没有教练敢忽视这条规定，拿自己的自由开玩笑了。
醉酒驾驶标准
醉驾是指因饮酒而完全丧失或部分丧失个人意志，在这种状态下驾驶机动车的行为。根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)中规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾驶;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾驶。
很多人可能想知道，这大概喝多少酒会达到这个标准?有关专家根据标准大体估算了一下:20mg/100ml大致相当于一杯啤酒;80mg/100ml，则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落实到具体的白酒酒精度数，如果人体中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒类的量化分别是:70度白酒约50克;60度白酒约75克;50度白酒约100克;40度白酒约150克，也就是一口杯的量;日本清酒约500克;红酒约600克;啤酒约3瓶或者6个易拉罐。
那么喝酒后多久才能开车呢？酒精在人体中一般消散时间为10-20小时。有时候夜里喝完酒睡一觉第二天一早没什么事，结果开车出门却被被查酒后驾驶就是这个原因。所以喝酒后10-20小时后再开车是比较科学的。一般来说，如果头一天喝得比较多，小编建议第二天最好别开车，至少得休息24小时，一般24小时以后不太会出现问题。但是这个数据也不是绝对的，因为酒精在人体内的代谢速度和很多因素有关系，每个人的酒精代谢速度是不一样的，同一个人在不同时间或不同环境下的酒精代谢速度也是不一样的。
【突发】杭州一大货车和教练车相撞，教练车报废......
又一教练车发生惨烈事故......
3月30号下午15:30左右，群众爆料：320往杭州方向，鹿山街道附近，一辆大货车怼教练车，现场惨烈！
交警核实，15点05分，在富阳320国道，往杭州方向，道冠山隧道出口，一辆大货车与教练车相撞，有人员受伤。目前伤者已经送往富阳人民医院抢救。现场已经处理完毕，通行已经在恢复。事故原因，交警部门正在调查中。
爆料人反映：自己是开滴滴的，这一带平时跑的比较多。来往车辆也很多，发生事故这段和其他路段有些不一样。这一段红绿灯在320国道上，有个斜坡，320国道是由南向北、蒋大线是由西往东这条路有点斜，平时经常有大车路过的，速度都挺快，呼啸而过。
广大网友们又是怎么说的呢？
看到这起惊心动魄的事故，我们为之惋惜的同时又不得不去反思，为何近年来这种事故接二连三的发生？学员的安全又该如何得到保障呢？
首先学员们在选择驾校时，一定要选择正规并具有办学资质的驾校，这样的驾校一般有严格制度，专业的教练从更本上也可以减少事故、安全等等问题的发生。同时学员在练习过程中也要加强自身开车技术，遵守交通规则，为以后行车打下扎实的基础，比如变道时一定要注意观察道路情况是否具有变道条件，然后在打转向灯进行变道，这样才能共创和谐的道路安全。
而教练除了尽心尽力给学员教授考试技巧外，也应该在学车过程中适当普及安全行车常识知识，这才是对学员的负责，也杜绝“马路杀手”的出现！
最后，相信每一位老司机都是从新手过来的，希望大家可以多给新手一点包容，学车不易，遇到教练车时可以减速让行，不要给考生太大的心理压力。
学车刮伤教练车，谁赔？
学生学车被坑是常事，只能怪学生太单纯涉世不深那!
近日，荆州一高校学生在荆州市蓝翔驾校学车被“坑”了。教练拖延他考试科目二，并要求对损坏的车辆进行赔偿，现投诉蓝翔驾校恶意圈钱，望相关部门调查处理。
这名学生告诉记者，他今年4月22日在荆州区长江大学工程技术学院南校区旁的蓝翔驾校学车。3月初，科目一就已通过，但不知什么原因，驾校就是迟迟不给他约考科目二，而且教车的雷教练不给学员打学时卡。“他们就是以此来拖延考科目二的时间，如果想要尽快考试，就必须额外交钱或是买烟给教练。”
该学生还称，雷教练在学员练车过程中，不会上车对学员进行指导，有学员将车撞坏后就让其自行赔付。他将上所述情况向驾校反映过，但一直也没有结果。“学员是学生，平时学车断断续续，直接跟他约考很可能通过不了。”荆州市蓝翔驾校教练雷忠宇表示，该学员学习科目二确实有近两个月，因为平时有课，经常无法前来学习打卡，一些操作并不熟练。近日，该学员在一次学车过程中，不慎将一校外车辆刮伤，对方找其进行赔偿。目前，该学员还未对刮伤校外车辆进行赔偿，驾校也为此在协商。
双方各执一词，对此，律师称，根据最高人民法院关于交通事故损害赔偿法律解释，该学员在学习过程中不慎刮伤校外车辆，驾校以及当时教练应该承担一定责任，不应该只是一旁协调。
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做的好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这上责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。
所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听 并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个简单的社会最低层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，写个帖子需要的是经验的积累和用心。
教练车进入不得批准的地方练车
驾校应该有固定的场地提供给学员来学车，而且如果路训的话也应该是在人少的的地方进行训练。而且需要得到批准才可以在那里练车。不能说因为人少车少路宽就自行在那练车!
硚口长顺路竟成驾校“教学宝地”
“武汉市明令禁止教练车(公交车教练车除外)白天进入三环线(含)以内区域教学，却仍有不少驾校置若罔闻。”昨天，读者程先生致电说，硚口区长顺路路宽车少，现在成了一些驾校教学的宝地了。
昨天下午1点左右，记者在长顺路看到，长顺路起点在古田二路立交下，终点与丰顺路相连，而长顺路与丰顺路交会处正是712路公交车的终点站。记者与等待教练的两位女学员攀谈，一位不愿透露姓名的女学员说，她是在宝丰路明安驾校报的名，这个月26日就要考科目三了。周校长通知下午1点半开始练车，由于来得较早，她们就在路边等。记者注意到，一辆没有牌照的雪铁龙轿车停在路边，一名学员说，这辆车就是周校长的教练车。记者看到，轿车前挡风玻璃上放置着一个临时牌照鄂A89582。
下午1点30分左右，一名40多岁的男子戴着墨镜出现在雪铁龙旁，一名女学员叫喊：“周校长来啦。”等在路边的两位女学员一起走过去。
不一会儿，又来了两名女学员，她们说笑着一起上车。周校长指着一名女学员，要求其坐在驾驶室里开始练车，他自己则转身坐在副驾驶位置。
记者以学驾照的名义询问周校长，周校长表示，驾校在宝丰路，在那里练科目二，长顺路是练科目三的地方。
不到10分钟，一辆车牌号为鄂AT171学的黄牌的教练车进入长顺路，教练车只坐着两个人，一名30多岁的男子坐在副驾驶位置，一名年轻男子则驾驶着轿车。教练车在长顺路上往返行驶了30多分钟才停下来休息。
下午2点，记者拦停了一辆牌照为鄂AH27B8的车，坐在副驾驶上的马教练说，他们驾校在长丰大道上面，原来叫顺捷驾校，现并入了江城明珠驾校。当记者以报名咨询的名义担心地问道：“武汉市三环以内是不能练车的，被发现了怎么办?”马教练表示，他们要求学员在长顺路中间一段练习，这样不会与712路公交车产生交集，现在好多驾校都在这里练车，一般不会有人管。
年，武汉市交管局发布《关于进一步加强教练车交通管理的通告》，通告称，从2014年10月27日开始，每日7点至8点，禁止教练车(公交车教练车除外)在三环线(含)以内区域通行。每晚8点至次日7点，严禁教练车上路教学，禁止教学的道路有：三环线(含)以内区域。
在规定时间内，若教练车执意在三环内行驶，将以“闯禁行”进行处罚，将被扣3分罚200元。
十堰一驾校教练酒后带学员练车
讯：今年52岁的张某是十堰东运驾校的一名教练。而被查时车上的另外两名女士，为张某所带班级的学员，目前正跟着张某参与驾考培训，原定于10日下午参与科目二考试。
当晚，坐在张某教练车内的其中一名学员胡莉(化名)接受警方调查时表示，为了应对第二天的考试，9日18时30分，她和另外一名姓尚的女学员一起请张某食饭。食饭地点在西城经济开发区金盾驾校路口周围的一家竹溪菜馆。
胡莉接受警方调查时说，当天的晚餐他们共点了3个菜，分别是小炒肉、莴笋尖、皮蛋香菜汤，主食是米饭，合计花了100元。席间，胡莉和尚姓学员没有饮酒，教练张某则点了一玻璃杯酒店克己的药酒，大致有2两。
食完晚饭，张某开着车商标为“鄂C-1646学”的教练车，带着两名学员来金盾驾校的考场里熟悉考试场地。在考试场地内，胡莉和尚姓学员进行了大致2个小时的驾车练习。从考试场地出来，张某又驾驶教练车沿西城路、花果路行驶，准备来方山加油站周围。当车行至花果路邮政局门前路段时，被正在夜查的交警拦停。
昨日中午，记者电话联系上在十堰一加油站从事加油职工作的胡莉。不过对于当晚的情形，她说出跟在配合警方调查时截然不同的情形。胡莉称，她只承认当天确实跟张教练往了金盾驾校熟悉考试场地，不过并没有花钱请张教练食饭。交警查获张教练酒后驾车行为时，她已经回家，并不在现场，更没在事发教练车上。
对于接受学员食请并酒后驾车一事，张某在接受警方调查时均已承认。不过当记者联系上张某时，他以自己“正忙着写东西”为由，婉拒了记者的摘访。
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教练车与普通车的区别
通常大多数人在练车的时候都很少注意教练车，但是教练车与私家车有很大的区别。
小编拿证时间快一年了，中途也驾驶过自己家的车，但是总是在红绿灯，坡度停车熄火，经常被朋友嘲笑！你说为什么我开教练车好好的，一开自己的车就老死火？！
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，但是对驾驶技术没有丝毫帮助。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是熄火的原因，怠速高，发动机转速就会高，不容易熄火，这就是在驾校时很少熄火的原因。但是汽车怠速高，同时油耗也会增加，收获的同时也的付出一定代价，造就一批杀手！
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易熄火。
教练车磨损严重
教练车长年累月的都在使用，在离合，方向盘，刹车，油门，档位，这些长年磨损，在学习中肯定会比较用力，但私家车不同，只需轻轻一点就能如臂指挥，所以灵活度肯定没有自己家的车好。
放松油门拉线踩油门响应速度慢
放松油门拉线是为了延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，需要踩下油门踏板一段距离后，才感受到加速！
而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
