科目三考试中,很多人都把练习的重点放在了加减档和靠边停车等项目上,而恰恰忽略了最重视基本功的直线行驶项目。
当然,其他项目难度更高,必须加强练习,但是根据驾考数据统计,科目三直线行驶的考试通过率也并不高,原因在哪里呢?还是各位学员并没有完全掌握直线行驶的技巧。
科目三直线行驶应该这么做:
1、在进入直线行驶路段前,须将车调整到路中心行驶。
2、保持最佳驾驶姿势,目视正前方100米处(就是尽可能将视线放在正前方远处)。
这样做的原因是,眼睛看的越远,视线就越宽广,更容易提早发现车辆偏移趋势,及时修正。
3、双手自然握住方向盘两侧(三九点位置),不宜抓的太紧,也不能过分放松,以刚好能感知到方向盘轻微左、右摆动的幅度为佳。
4、左脚置于离合器踏板旁的空余位置,右脚轻放在加速踏板上,集中注意力,视线始终直视前方,尤其不能低头看方向盘或者挡位。
5、直线行驶过程中,最忌讳紧抓方向盘不动或者猛打方向这两个极端反应。
因为实际道路行驶的各种客观原因,会导致行驶过程中产生偏移,真的想要保持直线行驶,微调方向是必须的;而科目三行驶中车速不像科目二那么缓慢,所以方向盘转动的角度必须配合车速,不能过猛。
6、尽量在直线行驶过程中,不去换挡、鸣喇叭,因为大家驾驶基础不牢靠,在做这些动作的时候,单手操作方向盘很容易导致行驶方向偏移。
如果确实碰到需换挡、鸣啦叭的情况,这种时候一定要夹紧左臂,稳住转向盘,记住,左手的作用是稳住方向盘不能随着右手脱离而向右打转,千万不能用力过猛,反而向左转方向盘。平时一定要多加练习。
一旦发现车子行驶方向有偏差,应及時修正,修正的幅度要少,修完后,及时回正方向也很重要。
科目三直线行驶注意事项:
1、驾驶姿势要固定,这样每次驾驶误差都比较小,也容易发现直线行驶过程的偏差。
2、注意力要高度集中,同时关注路况和车辆行驶方向。
3、建议练习时先保持35km/h的速度平稳地直线跑几公里,待方向感较稳时再重点练习直线行驶。
4、直线行驶是保持车辆直线行驶,而不是始终保持方向盘不动,所以方向一有偏差就应立刻修正。
5、平时要清楚自已行驶时习惯往哪个方向偏,说明两只手握方向盘时,那个方向的手用力过猛,练习时就要注意纠正。
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科目二的N种死法盘点,难怪通过率这么低....
每个挂在科目二的学员,都有自己挂科的原因,仔细一问,小编才知道科目二还有这么多挂法!下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法,各位学员考试时一定要避免。
一、考试车的后视镜不能调整,教练教的点位一个都看不到,从第一个曲线行驶就开始压线,光荣挂科...
除了本身就作为考场使用的驾校,几乎所有的驾校场地和考场都是有差异,比如地形、库位宽窄、考试车等,这时候考前模拟就显得尤为重要了。如果这个学员考前模拟时就知道考试车的后视镜不能调整,及时向教练反映,就能在考前找到解决方法,不至于白白浪费考试机会了。
二、同考场的一个女生穿了裙子,上车后裙子夹到车门里没有发现,起步没多久,就被判车门没关好,挂科了。
这就是科目二电子判分的严苛之处了,系统检测到什么,就是什么,大家觉得冤枉也没有办法,只能在补考时提醒自己多加注意了。在考科目二的时候,建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子,上车后每一个步骤都要慢慢来,确认无误后再进行下一个步骤,这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
三、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后,起步忘记开转向灯,又扣10分,挂了;第二次直接在坡道上补考,起步又忘了开转向灯,10分又扣了。
科目二中就几个需要开转向灯的地方,大家考试前一定要向教练问清楚,因为几个转向灯把分扣完,也是很冤枉的。其次,在很多地区,第二次补考是不需要转回起始位置的,在听到语音提示后,可以直接在挂科的项目上开始补考,这时候就很考验学员的心态了,大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态,能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
四、两次都挂在了倒车入库,听了上一批学员说车座太矮,一定要带坐垫,考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上,垫上坐垫后就起步了,第一个项目就是倒库,第一把提示左边出线,第二把补考又打早了,右边压线。事后想想,还是坐垫的问题吧。
听取前辈的经验是好的,但是也要考虑自身的情况,不是每个人都需要带坐垫考试的,如果打算带,考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍,看看点位是否一致。其次,就算是带了坐垫,也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅,点位都不对了,考试如果能通过,只能说你的运气实在太好了。
五、完成了最后一个考试项目,听到语音播报考试及格,“及格”还没有报完,一激动就把离合全松了,车子就熄火了...
所以我们才一直强调考试时的心态是很重要的,不能过分紧张,自然也不能过度兴奋,把考试也当成平时的一次普通练习就好。
科目二的N种死法盘点,难怪通过率这么低
科目二考试的通过率在驾考几个科目中一直是最低的,每个挂在科目二的学员,都有自己挂科的原因,仔细一问,小编才知道科目二还有这么多挂法!
下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法,各位学员考试时一定要避免。
1、考试车的后视镜不能调整,教练教的点位一个都看不到,从第一个曲线行驶就开始压线,光荣挂科......
小编有话说:除了本身就作为考场使用的驾校,几乎所有的驾校场地和考场都是有差异,比如地形、库位宽窄、考试车等,这时候考前模拟就显得尤为重要了。
如果这个学员考前模拟时就知道考试车的后视镜不能调整,及时向教练反映,就能在考前找到解决方法,不至于白白浪费考试机会了。
2、同考场的一个女生穿了裙子,上车后裙子夹到车门里没有发现,起步没多久,就被判车门没关好,挂科了。
小编有话说:这就是科目二电子判分的严苛之处了,系统检测到什么,就是什么,大家觉得冤枉也没有办法,只能在补考时提醒自己多加注意了。
在考科目二的时候,建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子,上车后每一个步骤都要慢慢来,确认无误后再进行下一个步骤,这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
3、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后,起步忘记开转向灯,又扣10分,挂了;第二次直接在坡道上补考,起步又忘了开转向灯,10分又扣了。
小编有话说:科目二中就几个需要开转向灯的地方,大家考试前一定要向教练问清楚,因为几个转向灯把分扣完,也是很冤枉的。
其次,在很多地区,第二次补考是不需要转回起始位置的,在听到语音提示后,可以直接在挂科的项目上开始补考,这时候就很考验学员的心态了,大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态,能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
4、两次都挂在了倒车入库,听了上一批学员说车座太矮,一定要带坐垫,考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上,垫上坐垫后就起步了,第一个项目就是倒库,第一把提示左边出线,第二把补考又打早了,右边压线。事后想想,还是坐垫的问题吧。
小编有话说:听取前辈的经验是好的,但是也要考虑自身的情况,不是每个人都需要带坐垫考试的,如果打算带,考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍,看看点位是否一致。
其次,就算是带了坐垫,也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅,点位都不对了,考试如果能通过,只能说你的运气实在太好了。
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科目三直线行驶+加减档技巧,学会通过率达90%!
对于科三来说,直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目“冤死”!送你最简单粗暴的直线行驶、加减档技巧,希望大家顺利通过科三考试,早日拿证!
1、直线行驶:视线+方向盘+车速
视线:看远顾近,注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物,视线为前方车道路200米左右;同时,余光成扇形观察,注意车辆行驶状况。
方向盘:早调、微调、轻调。轻握方向盘,力度像手拿筷子。打方向以左手为主,右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右,这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速:当车辆未进入直线行驶区域时,提前调正车身。稳好车速在30--40km/h,一定要不要再用力踩油门,左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
2、加减档:油离+挂挡+档速匹配
油离配合:踩离合的时候一定要踩到底,油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上,松开油门把离合踩到底,进行增档操作。完成后,抬离合,加油门。
减档时先松开油门,带点刹车,左脚把离合踩到底。
挂挡:一般手心向下,拨挡的动作一定要干净利落,等离合踩到底了,找好相应的切入点。记住档位图,挂挡的时候切忌低头看档,很容易跑偏。
速度与档位的匹配:1档:0-15km/h;2档:15-25km/h;3档:25-35km/h;4档:35-40km/h;挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。
科目二的N种死法汇总,怪不得通过率这么低....
每个挂在科目二的学员,都有自己挂科的原因,仔细一问,小编才知道科目二还有这么多挂法!下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法,各位学员考试时一定要避免。
一、考试车的后视镜不能调整,教练教的点位一个都看不到,从第一个曲线行驶就开始压线,光荣挂科...
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二、同考场的一个女生穿了裙子,上车后裙子夹到车门里没有发现,起步没多久,就被判车门没关好,挂科了。
小编有话说:这就是科目二电子判分的严苛之处了,系统检测到什么,就是什么,大家觉得冤枉也没有办法,只能在补考时提醒自己多加注意了。在考科目二的时候,建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子,上车后每一个步骤都要慢慢来,确认无误后再进行下一个步骤,这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
三、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后,起步忘记开转向灯,又扣10分,挂了;第二次直接在坡道上补考,起步又忘了开转向灯,10分又扣了。
小编有话说:科目二中就几个需要开转向灯的地方,大家考试前一定要向教练问清楚,因为几个转向灯把分扣完,也是很冤枉的。其次,在很多地区,第二次补考是不需要转回起始位置的,在听到语音提示后,可以直接在挂科的项目上开始补考,这时候就很考验学员的心态了,大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态,能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
四、两次都挂在了倒车入库,听了上一批学员说车座太矮,一定要带坐垫,考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上,垫上坐垫后就起步了,第一个项目就是倒库,第一把提示左边出线,第二把补考又打早了,右边压线。事后想想,还是坐垫的问题吧。
小编有话说:听取前辈的经验是好的,但是也要考虑自身的情况,不是每个人都需要带坐垫考试的,如果打算带,考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍,看看点位是否一致。其次,就算是带了坐垫,也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅,点位都不对了,考试如果能通过,只能说你的运气实在太好了。
五、完成了最后一个考试项目,听到语音播报考试及格,“及格”还没有报完,一激动就把离合全松了,车子就熄火了...
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