虽说从官方的平均数据分析，科三的考试合格率要稍微高于科二，但不见得考生能比较轻松通过一科目的考试。
往往科目三是驾考考试中的“拦路虎”，甚至有学员考了五次还是不过。科三随机性、灵活性要大于科二，要求考生对细节的把控要很到位，以下四点，需要特别注意。
一、通过路口等必须减速慢行
在考试中，相当多的考生在通过路口减速问题上出了岔子。有不少考生说，这不是很简单吗？记住就可以了。
但到了考试，往往会出现两种状况，一种是因为紧张的缘故，忘记踩刹车减速，另外一种明明踩了刹车，但有可能是轻微“点刹”，力度并不够，电脑系统无法识别，最终被系统定为未减速慢行，考试不合格。
这两种状况，其实目的都是一样的，考察驾驶员的安全意识。那么到了科三考场，考生不仅要踩刹减速，还要能让系统感应到有减速慢行的操作。
为此有考官建议，通过路口等需要减速慢行，稍微用力踩刹车直到明显减速。考试中，只要不熄火的情况下，用多大力度踩刹车应该都是允许的。这时候，考生就要灵活判断了。
二、必须在道路虚线处掉头
在哪里掉头合适，练车的时候，教练应该有指出。其中一条，掉头肯定不能压实线，必须要在虚线处掉头。
另外行驶的路面中线是由实线和虚线组成的，如考生掉头时压到实线，系统也会判断不合格的。
除此之外，人行道也是禁止掉头的，如要掉头，看好掉头指示标志，跨过人行道后方可掉头。
三、打转向灯的时间可稍长
一些考生在考试之后发现自己因为未打转向灯而不合格，可考试中他们明明打了转向灯，这是什么情况？这有可能是因为打转向灯的时间太短导致系统感应不到。
为了避免这种情况，建议考生在打转向灯的时候，可以稍微打长点时间，可以默数到5，再动方向盘转向，减少失误率。
四、考试紧张才是最大的“绊脚石”
从大部分的考生反应的情况看，科三考试并不难，考试紧张其实是最大的“绊脚石”。考试可以适度紧张，但如果是考试焦虑就不好了。
考试焦虑造成的危害有三个方面：
一是会影响考生的自我评价，降低自信心；
二是会诱发大脑的超限抑制，降低大脑的活动效率；
三是造成许多生理反应，降低机体的机能。
三个方面相互影响，相互作用，导致了考生考试效率的降低。所以，考生们千万要注意了，考前要调节好自己的心态，不要给自己太大的压力。
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科目二倒桩移库考试要特别注意什么
倒杆移库考试项目在驾考中是一个重点，你知道怎样进行倒杆移库考试项目操作呢？文章中给大家总结了三点倒杆移库考试操作要诀，一起来学学吧！
倒杆移库一直是项目中的难点。一个是因为这是学员第一次摸车，难免会有点生疏。二来倒杆移库的难度确实比较大。那么，倒杆移库考试项目有没有什么操作要诀呢？本文一共给大家总结了三点。
一、控制好速度（因为速度越慢你就有更多的机会去回正）
在倒桩入库的时候一定要控制好离合器，建议你可以穿一双厚底的运动鞋，这样有利于控制好离合器。速度越慢就越有机会修正不足，这可是倒杆移库考试操作要诀的核心哦！
二、学会控制离合器
脚踩离合器，起步的时候就要慢，车动了就行。然后保持这个速度，没有必要提高速度，不打方向的时候可以稍微快一点，如果开始操作了那就把速度降下来，速度慢才可以进行修正。你可以半踩离合器，以便控制速度，所以归根结底还是速度，由此可见车速在倒杆移库考试中真的非常重要！
练习的时候，要记得开慢一些，有多慢开多慢，有感觉以后再慢慢的加快。
三、倒桩标记
1、在从起点倒入甲库的时候，你可以在后车窗玻璃正中按着车窗的花纹自己定一个标记，然后在车后排座位的车门玻璃上也找个花纹定为标记，由于车后排座位的车门玻璃车窗一大一小，你可以做在小车窗的右下角处。倒车时，右手放在副驾驶座位的后面，头放在车子正中，左眼被副驾驶座位挡住，右眼挡不住。车子一起步，方向盘打半圈，然后就始终保持车第二排座位的车门玻璃上的标记，中间的杆，还有右眼睛三点一线，车屁股快进入库的时候打死方向。
2、倒入乙库时，头向左扭，保持把车第二排座位的车门玻璃分成两块的那儿车框和中杆距离25厘米，目测感觉就行。当车屁股快进入库的时候打死方向，扭头看右倒车镜，出现库底的时候回整方向就好了。
在参加倒杆移库考试时只要你抓住了上述的几个操作要诀，相信一定能为你的倒杆移库考试加分不少，关键是速度，你可一定要记住了哦！
秋天开车特别注意事项
春天、夏天开车的注意事项小编都已经给大家做了一下总结，下面就该是秋天的拉。所谓秋高气爽，是出游的好时节，但是不管是去哪里秋游，但是千万不可疲劳驾驶哦!而且出游前一定要做好准备工作哦，下面小编就给大家介绍一下秋天开车有哪些注意事项。
(1)检查轮胎气压。到了秋天，由于气温变低，轮胎就要补充气压，使其保持在规定的气压范围。因为橡胶在秋冬季节容易变硬，脆性增加，以前一些不是很明显的划痕会有加大、漏气的隐患，甚至扎胎，影响到行车安全，所以必须要认真检查，必要时更换。
(2)检查蓄电池接线柱。在秋天蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水洗掉，这些绿色氧化物会引起蓄电池充电量不足，使蓄电池处于亏电状态，严重时还会引起蓄电池报废，或者打不着车。
(3)秋季高速路驾驶。秋季随着天气的转凉，雾天、雨天、雪天将逐渐增多，在高速公路上行驶更要多加小心，并注意以下事项：
①及时了解路况信息。驾车出行前提前掌握路况信息很重要。可通过电视、广播获取，必要时可以打电话向高速交警询问。特别是在起雾的季节，更应提前问路，掌握准确情况，避免上路后分流下道，给自己增添不必要的麻烦。
②不要疲劳驾驶。高速公路封闭的路面容易使车速加快，长时间精力高度集中，驾姿固定，操作单调，非常容易造成心理和生理上的疲劳。加之遇上天气不好的情况，更易发生交通事故。因此，在高速公路上行车，一般连续驾驶2小时左右就应该果断休息，缓解疲劳，以保持良好的精神状态。
③不要超速行驶。超速行驶是造成交通事故的重要原因之一，高速公路限速在120千米/小时以内，天气不好时，更应严格遵守限速要求，不能开快车、开斗气车，更不允许右侧超车，以确保自身和他人生命和财产的安全。
④要严格遵守停车规范。高速路上即使在紧急停车带内也不准随意停车，只有当车辆出现机械故障时才能停车。此时应将故障车停在路右侧的紧急停车带内，打开危险报警闪光灯，并在车后100米处放置警告标志牌，夜间开启示宽灯和尾灯，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外。
⑤遇到恶劣天气(大风、雨、雾等)要降低车速，保持安全行车距离。遇到能见度低的天气，必须开启雾灯、防炫近光灯、示宽灯和尾灯。在高速行车中遇到问题，可直接拨打报警电话，讲清自己所在的位置、驾驶方向等，以便高速交警及时处理问题。
夜考考察灯光使用 需特别注意路标
夜考实行至今已有很长一段时间，但仍有不少新学员对夜考缺乏认识，一些基本考点尚未掌握。其实，夜考主要考察夜间汽车灯光的使用。
学员主要被测试在夜间行车的技能，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，学员若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。
看完这四点，还会觉得科目三难吗？
小编导读
考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动！
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。因此教练的任何讲解都不能错过，如有不清楚的可以下载，直接观看科目三考试视频解析。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
人家教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
看完这四点，你还会觉得科目三难吗？
考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动！看完这四点，你还会觉得科目三难吗？
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。
因此教练的任何讲解都不能错过，如有不清楚的可以下载，直接观看科目三考试视频解析。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机；还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
人家教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
科目三难吗？做到这四点 科三包过
考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动！
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了，因此教练的任何讲解都不能错过。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。
还有过一些路口，旁边有车要转过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
教练本身驾驶经验就很丰富，又带了这么多年学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
科目三难不难 记住这6点？
科三真的很难吗？尤其是新规变化，扣分及要求更严格了，不少学员认为通过科三更“无望”了。想要科三一把考过，做好这六点，无压力通过！
起步必须做好
1.上车准备到位
上车六要素：座椅、后视镜、安全带、手刹、挡位和离合，防止没起步就挂科，赢在开头等于赢了一半。
2.起步
熄火：虽然只扣10分，但如果因此一紧张乱了分寸，后面出错几率也随之增，同时新规说明，重新起步无阻碍的情况下，10秒内要完成操作。
常见的熄火原因：手刹没放，低级错误；慌乱中出错，一心急就快放离合；离合还没松到位，就猛轰油门。
直线行驶不跑偏
1.调正车身
方向扶正：双手自然把握方向，避免用蛮力，左手为主，右手辅助
微调方向：走直线≠方向盘不动，而要经常根据路面变化及时调整。调整时力度轻，角度小
2.视线放远、余光顾近、选好参照：眼睛不要始终盯着车头，要学会把视线放远，余光兼顾车头近处、后视镜，发现走偏才好及时调整。
3.保持匀速：速度过慢，车辆反而容易走歪，保持匀速，勤换挡而不是停留在低速挡。
正确换挡
1.换挡方法不对
①挂不进挡：离合没有踩到底，有可能是一开始座椅没调好，或者没有踩离合就去挂挡
②挂错挡：如错把三挡挂五挡，这就需要勤练习，熟悉它们的位置，保证不低头看也能挂对
2.速度和挡位必须匹配
加挡，稍用力踏下油门加速；减挡，刹车减速。达到规定速度才能换挡。
转向灯别大意
转向灯漏打、错打及时间不足，新规判定为不及格，因此别再小看这一细节。还有的学员右转向时容易错打成雨刮。
1.反应及时：需要打灯的项目，语音报完立即拨转向灯
2.3秒数够：最好数5-7下再动方向
3.完成后拨回：一般出现在完成转向后，灯还亮着的情况。
靠边停车30公分内
1.减速减挡、找准停车点：速度降下来，方便观察并找位置停车，尤其注意先打转向灯
2.看点：根据教练的建议加上练车习惯，利用雨刮器或车头与路边重合，快要平行就停车，一旦距离超过50cm，新规即判定不合格，看点一定要练熟。
驾照考试科目四需要注意什么
1、科目四考试需遵守考场纪律。有人候考时喧哗，直接给赶出了考场，取消当天的考试资格。
2、服从工作人员安排，有事举手，不懂就问考官，不要怕。有人指纹录不上不敢问，结果考官一生气直接走人。
3、坐下后首先核对考生信息，发现与自己不符要查看是不是自己的坐位，如果不是应该再找自己的正确位置，如果座位正确，信息错误要立即报告。有人做了15个题发现不是自己的，结果两个人同时不合格。
4、调整摄像头位置，对准自己脸部及胸部的上1/3处。有人对着头顶，考了100分也不合格。
5、开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”，防止点错。尤其是动画题，太快。有个切换键会锁定系统，别点上了!
6、科目四考试做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择。
7、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，铁定完蛋。
8、多选题防止漏选项，要一个一个条件的看，比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速;特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是 驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选。
9、做题不要着急，检查之后再进行下一题，错误之后不能再修改。如果要看动画，就不要先选答案。
10、确实有新题，但很少，只要认真做，肯定能过，都不太难，关键是要认真、细心。
11、还有一点，科目四要多做习题，基本上都是原题，不多说，你懂的!
为什么倒车入库总失败？这四点没做好科目二永远过不了
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一，80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因，如何做才能解决科二倒库难题！
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策
（1）找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
（2）固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
离合练得不熟，在考试过程中容易导致中途停车，甚至熄火，熄火后没有空挡点火，直接扣100分。
提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。
对策
（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策
（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
四、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。
对策
调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
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