侧方停车可是很多学员心中最难的科二项目之一，但其实有7个点位你一直没有注意到，今天学了绝对一把过！
一看引擎盖首先往考试的区域走，用引擎盖右侧1/3的位置去追右侧的线，当引擎盖右侧1/3处与右侧的线重合的时候，车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。二看后视镜随后观察左侧的后视镜，左侧后视镜的下沿与黄线重合或超过的时候就停车。三看右后轮胎到车前慢慢抬离合让车保持一个缓慢行驶的状态，一定记住不要停车！然后观察右后视镜，当右后轮即将与前库线平行时，迅速向右打死方向。
四看左侧后视镜然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜里看到内库角的时候迅速回正方向。
五看左后轮观察左后轮的情况，左后轮即将压到黄色虚线的时候就向左打死方向。
六看右侧后视镜观察右后视镜的情况，当车身与黄线平行的时候，踩住刹车停车，成功倒入库中。
七再看引擎盖挂空挡---一档，打转向灯，这时观察前面引擎盖最右侧的点，当碰到右侧黄线时回正方向，继续往前走，引擎盖左侧三分之处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，缓缓的开车考试区域，结束考试。
精品文章推荐震惊全中国的女司机事故!调整心态开好车！
自动档是傻瓜操作？No！讲究可大哩
车管所揭露，网上预约考试3大内幕
听说今年高考状元学车免费!真相是
教你判断前后车距离（视频详解）
新手开车必备5大装备！
小编推荐
把握7个重要点位，侧方停车一次过
侧方停车作为科目二考试中很复要的一个考查名目，很多人在考试的时候会很烦恼，可怕出差错，哪个细节没注复来位就被扣分了。其实侧方停车也不难，掌握7个复要点位，侧方停车一次就搞定。
在侧方停车过程中要注复这7个复要点位，按照这个方法做，侧方停车一次就可通过。
1、进入侧方停车考试区域后，驾驶车辆前进，使车辆与侧方停车位的侧边线保持30公分左右距离。这个距离可以用引擎盖右侧三分之一处的点位做参考，当引擎盖右侧三分之一处与侧方位停车库的边线复合时，车身与侧方位停车库的距离就刚刚好。
2、车辆前进来必定位置就要停止，准备倒车。一样科目二考试的场地在侧方停车位旁的路上会标有停车线。观看左侧后视镜，当左侧后视镜停沿与停车线复合时或者略微超过一点就要停车，
新手行车宝典：5个点位教你一次过侧方停车
侧方停车是科目二中很多人头疼的一个项目，侧方停车的要求是中途不能停车不能轧线，最关键的三点：第一车身路边线要保持30公分距离；第二倒车回正方向的时机；第三方向向左打到底的时机，能使车辆准确倒入时机。今天就和大家具体讲讲侧方位停车的具体步骤。
1：以车头三分之一处对准道路右侧边线行驶，使车身和路边线保持30公分，看到车头边缘线覆盖了前方边缘线的时候停车。
2：倒车前把方向向右打到底，挂倒档缓缓抬起看离合器踏板，用半联动向后倒车。
3：倒车观察左后视镜，看见左前门把手碰到路边车库线回正方向，这一步一定要注意控制车速。
4：继续观察左后视镜，看见车库路边线的时候移到后视镜右下角，方向向左打到底。
5：看车头左前角对准道路右边线停车。
考试扣分标准
扣十分：
1：行驶中车轮触压车道边线
2：起步未开左转向灯
3：倒车未开右转向灯
扣100分：
1：车辆入库停止后，车身出线
2: 未停车于库内
3:中途停车
倒车入库想要一把过,这四个关键点你必须注意
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷,明明觉得练得挺好,考试能够一把过,偏偏就挂在了倒车入库,且驾考大数据也表明,大部分学员科目二均挂在了倒车入库.倒车入库真有那么难吗?
其实倒车入库想要一把过,这四个关键点你必须注意.......
控制车速
在平时科目二练习中,很多学员都是按正常车速,但到了考试,过于谨慎去放慢速度,而事实上速度过慢有可能导致中途停车,中途停车是会被判定为挂科!再者,如果在考试中速度过快,也有可能导致看过点,所以平时怎么练考试怎么考,没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整,但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,最后强调一遍,先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修方向了。其实要让车辆对准停车点，还要会调正车身。最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合众所周知离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
倒车入库想要一把过，做好这四步很重要
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷,明明觉得练得挺好,考试能够一把过,偏偏就挂在了倒车入库,且驾考大数据也表明,大部分学员科目二均挂在了倒车入库.倒车入库真有那么难吗?
其实倒车入库想要一把过,做好这四步非常重要.......
控制车速
在平时科目二练习中,很多学员都是按正常车速,但到了考试,过于谨慎去放慢速度,而事实上速度过慢有可能导致中途停车,中途停车是会被判定为挂科!再者,如果在考试中速度过快,也有可能导致看过点,所以平时怎么练考试怎么考,没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整,但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,最后强调一遍,先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修方向了。其实要让车辆对准停车点，还要会调正车身。最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合众所周知离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
（文章转自第三方平台）
半挂车倒车入库技巧 如何一把倒车入位
开车的朋友都知道，所谓开车容易倒车难。对于小车来说，倒车入库算是比较简单的，对于半挂车来说，倒车入库的难度可不止一点点了。今天，小编就和大家分享半挂车倒车入库技巧。
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以坚持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过座椅中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：假如车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注重障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4、假如觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。
半挂车倒车的几个技巧：
1、半挂车倒车时转向盘转动方向与单车倒车方向相反。
2、急弯曲路况时，降低车速。
3、左弯曲路时，半挂前外侧冲出牵引车。
4、右弯曲路时，半挂内后侧贴近道路中心线。 五、在往
提示：以上就是半挂车倒车入库技巧，希望能帮助到有需要的朋友！
新车磨合7个关键点，你知道吗
磨合期重视保养
磨合期，我们要依照车辆说明书上的建议，达到新车磨合期一般都是2500至3500公里之间,磨合期内车转速大致控制在2500转左右。这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保，要注意车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
“时速的最佳控制1）前500公里是初期磨合，速度不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不要超过2500转比较好。
2）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已适当提高些，一般可以达到90-100公里，转速3000转以下就行。适当提提速不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以尝试再提速时有没有异常。
3）1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。
“避免车辆经常满载运作新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
“起步热车很有必要有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。
充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
“尽量避免紧急制动紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
“学会看机油的状态在磨合期内，发动机正处于“自身打磨”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这个时期最主要的任务就是”打磨“而不是“抗磨”。
“长时间跑高速适得其反不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期，如今车内的发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
科目二考试一把过必读图解
科目二考试想一把过最起码你要掌握以下两项：
1，保持离合器半联动状态。
2，离合和刹车的配合。在这里我就先不讲了，直接进入主题（重点看图）
第一项：倒车入库
这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：S形弯道
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：L形弯道(直角弯)
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向
第五项：定点停车
这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。
注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
科二难倒大把人的3个重点，抓住诀窍一把过
科二其实对学员技术要求比科夜半高一点，这也是学员学起来费劲的复要原因之一。其实技术考察只要抓住了难点也很轻易解决，今天就跟大家说说科二的复难点！
一、位置感
地上有限定的标识线，车身现在大致在什么位置上，学员必须做到心中有数，这是学好科目二的前拿。
位置感又包括两个方面，一是静止状态的位置感，二是运动轨迹的位置感。
也就是，现在车身处在什么位置上，和运动中停一步回到哪个位置，这些都得有很好的感觉。
【掌握诀窍】不要一直在车上练，练车过程中，随时可以停车，停来转一圈看看，看看车身处在什么位置上，这样停次开车心里更加有数。
二、离合器
科目二全程，左足几乎一直都在踩离合器，掌握好离合器的踩踏，这是科目二的基础。
离合器主假如操作车速，并且要全度慢。这需要大度的练习，来找到离合器的感觉。
【掌握诀窍】离合器并非需要一直处在半离合状态，可以在踩停、抬起两者之间不断转换，让车辆动力时有时无，只要保持不停车即可，这样也有利于操作车速。
三、方向盘
除了坡道定点停车和起步，其它的几个名目，都主要考核方向盘的运用。
方向盘的使用，要注复两个方面，一是别打反了，二是别打慢了。
【掌握诀窍】在练车初期，每次打方向盘之前，都要考虑好了再动手，全度别错；
练到后期，打方向盘就成了停意识的动作，变成了“习性成自然”。到了考试时，打方向盘之前仍要加一次考虑，做到习性与思索双保险。
