一、近期暴雨橙色预警
中央气象台2016年7月19日10时发布暴雨橙色预警：预计，19日14时至20日14时，重庆东南部、贵州东北部、湖南西北部、湖北中部和西南部、河南东部、安徽北部、江苏西北部、山东、山西中东部、河北中南部、北京中南部、天津中南部等地有暴雨。
其中，重庆东南部、湖南西北部、湖北中部、河南东部、安徽西北部、江苏西北部、山东西部和南部、山西中部、河北南部、天津南部等地的部分地区有大暴雨，湖北中部偏北、河南东部等地局地有特大暴雨(250～280毫米)。
二、我国暴雨特点
我国是多暴雨的国家，除西北个别省(区)外，几乎都出现过暴雨。我国属于季风气候国家，从晚春到盛夏，随着季风的由弱变强，北方冷空气且战且退，冷暖空气频繁交汇，形成一场场暴雨。我国大陆上主要雨带位置亦随季风由南向北推移。3～5月间，雨带在华南，华南地区暴雨频频发生。6～7月间，雨带到长江中下游，长江中下游常有持续性暴雨出现(也称梅雨季节)，历时长、面积广、降雨量大。7～8月份，雨带到达我国北方(也称暴雨季节)，北方各省时有强暴雨发生。9～10月份，随着季风的减弱，雨带又逐渐南撤。
通过对我国1931年以来重大暴雨事件分析发现，我国暴雨有降水明显集中，强度强、持续时间长、范围大等特点，尤其江淮梅雨期暴雨区面积更大。世界和我国的24小时暴雨极值均由热带气旋或台风引起，但我国暴雨的极值与同纬度的美国相比明显偏高，且暴雨区的持续性和面积都大大地超过同属副热带湿润气候区的美国。
三、雨天防御性驾驶
1.在大雨中开车，要更加小心翼翼
根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。春夏季相对多雨，车辆行驶中出现侧滑的可能性增大，因此车主应多掌握-些相应的避险措施，防患于未然。有经验的驾驶员说，在湿滑路面行车安全，关键是靠控制车速，加大车距，留足减速制动距离，有情况尽早处理。
2.控制好视线、车速与车距
如果雨大天暗视线受阻，应打开车灯，切忌凭经验开“瞎车”。雨天行车本来就必须放慢车速，如果前方有车-般应保持正常情况下安全距离的3倍以上，以便为处理紧急情况预留足够的空间。即使在市区路面条件极好的情况下，超车时也必须小心，尤其不能强行超车。其实，雨天还应特别注意观察骑自行车的人与行人，因为此时人们的视力、听力受到限制、不太敏锐，当汽车临近时，很容易出现险情，所以保持与自行车与行人的距离也必须注意。
3.开车切忌过猛
起步时油门不能过大，离合器应平稳接触，起步后要严格控制车速，不要-下子加得太快。遇事尽量提前处理，尤其不要猛力急刹车，以防车辆倾覆。必须刹车时可间断地轻踩制动踏板，随时修正方向，防止出现跑偏、侧滑和滑移。过弯道时打方向盘应慢打慢回，小心防止汽车出现侧滑现象。
4.防止侧滑
在湿滑路面行车，用油门控制车速的收油动作要轻缓，以免出现发动机转速突然降低且幅度过大而引发侧滑。减速要以减挡为主，使用制动器为辅，遇有凸凹不平的湿滑路段，更要注意提前降速，以免出现严重失衡的情况引发侧滑。-旦发生侧滑，不要猛踩制动，以免车轮抱死，尤其是前轮抱死后，方向盘会失去转向功能，处在完全失控状态。不要向侧滑相反的方向转动方向盘，正确方法是车尾向哪-侧滑动，即向哪-侧适当调整方向盘。
5.雨刮器最好-年-换
如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。要恢复其能力，关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长，橡胶条大都老化，不能紧密地和玻璃贴合，因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进-步下降。-般而言，应每年更换-次橡胶条。
6.给车玻璃上点蜡
冲洗器不喷水的原因大都是喷嘴阻塞。为此，可用别针的针尖捅-捅喷嘴的喷孔，把喷孔内黏附的车蜡清理出来，喷嘴立刻就能喷水。为了调整喷嘴的喷射方向，可把别针的针尖插到喷孔中，转动喷孔的方向，很容易就能调整喷嘴的喷射方向。另外，你也可考虑采用-些含有特别药物的玻璃清洁剂，这些清洁剂中含有-些蜡质，等于给玻璃涂上-层蜡，当雨点打在玻璃上时，雨刮器-扫水滴就会扫光。
7.防护底盘不可小视
阴雨天气，道路泥泞，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，就会出现底盘被侵蚀氧化、生锈。因此，-定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。底盘防锈处理要到专业汽车美容中心去做，首先要对底盘进行彻底清洁。电脑洗车设备具有底盘清洁功能，高压水柱的喷射可将底盘上原有的泥沙冲净。如果底盘油污过多，还要用去油污的清洁剂洗-遍，使底盘露出原有的本色，防锈护理才可开始进行。做完防锈处理还要注意不要用碱性清洗剂(如洗衣粉、洗涤灵)冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
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什么是防御性驾驶？如何做好安全防御性驾驶
5月1日起，科目三考试新增防御性驾驶。相信不少朋友都会困惑，什么是防御性驾驶，如何做好安全防御性驾驶呢？ 下面，小编就来为大家解答什么是防御性驾驶，以及如何做好安全防御性驾驶。
什么是防御性驾驶？
驾驶员在驾驶过程中，能够正确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有用的措施防止事故发生，这种可防止危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
如何做好安全防御性驾驶？
1、观察清楚
在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果忽然间发觉前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严峻的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。
2、识别危险，正确迅速地推断
要能识别推断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。
3、遵守交通法规
在驾车转弯或变更车道时，非常轻易发生事故。交通法规告诉我们：
第一，不准随意变更车道
第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注重让行。还有，像疲惫驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。
4、注重保持安全距离
同样的路况，车速快时，会觉得四周的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地制造安全空间。
5、提前全面预防
开车时要善于发觉问题，提前预防。碰到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注重观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!
6、车速要能确保安全
实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。
提示：希望大家能了解和把握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，成为优秀的安全驾驶人。
防御性驾驶技巧总结
在现今如此发达的汽车道路上，我们的出行、我们的生活都有着很大的方便和质量;不过也在其中带着交通事故的血色阴影。这些发生的事故都有太多方面的因素，所以发生事故时怎么把风险降到最低呢?
一、预测风险
在行驶时，根据天气、路面状况等因素来预防事故风险。例如在雨天时要考虑到路面湿滑的状况，提前做好减速和拉开车距的措施;在超车时，右前方的视线会被遮挡，这时需要提醒十二分精神，预防右侧有车突然出现;过十字路口不要见绿灯就放松警惕同行，要观察左右两侧有没有人或车闯红灯;高速路上要预防突然变道或减速的车辆等等。
二、保持距离
在道路上，往往都要面对庞大的车流，而通常事故的发生都在这里体现出来，所以要与前方左右的车辆保持安全的距离，避免前车的急刹还有左右车辆的突然变道而来不及的操作。
三、眼观八方
在行驶时，要通过车上各种镜来看清楚路况，特别是在转弯时不要只顾着前方，还要留意一下后方隔壁的车辆的位置，但也不要顾此失彼，在眼观八方的同时也不要忘记了前方的道路，也不要被路上一些事情所吸引住，在目光停留一处时不要超过两秒的时间就要留意一下前方。
四、放眼远方
在行驶图中，不要把注意力全放在眼前的几辆车上，也要留意前方百米外的状况，以免有哪些会影响到我们安全驾驶的事情发生而为我们采取正确的驾驶方式预留更多的时间和空间。因为在你看到突发情况到判断是否有危险再到决定采取措施的过程中将要五十米的距离，到你完成措施到安全避开时也就有时间和空间给你了。而放眼远方的好处就是可以极大的躲避前方突发的事故，还有一些载货的大货车上的货物突然倒下等等发生的事情。
什么是防御性驾驶技术？为什么会有防御性驾驶技术考试？
防御性驾驶技术考试题目内容有哪些？防御性驾驶技能最早是美国对货车司机的职业要求，要求司机在掌握基本驾驶操作之后还得熟练预判路上可能发生的危险。此次试题基本上参照了美国史密斯防御性驾驶体系的核心思想。以下是福州驾考科目三防御性驾驶技术判断题，对考试很有帮助，大家要认真对待哦！
判断题20道1、按照防御性驾驶技术要求，驾驶机动车进入复杂路段，要有更强的安全意识，保持360°环视能力，遇到前车正在左转弯、掉头、超车时，不得超车。答案：正确
2、按照防御性驾驶技术要求，为引人注意，夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时可以使用远光灯。答案：错误
3、按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人车内开车门时，应认真观察前后情况，在不得妨碍其他车辆和行人通行情况下，用右手缓慢打开车门。答案：正确
4、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻，防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要环回视野，眼睛要不断观察周围情况，要留有余地，保持与前车足够的行车距离。答案：正确
5、驾驶车辆汇入车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。答案：正确
6、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变，按照防御性驾驶技术要求，驾驶人途经复杂路段，应要有更强的安全意识，保持360°环视能力，观察相关与不相关的物件，多与行人进行眼神交流，随机应变。答案：正确
7、驾驶车辆在道路上行驶时，车速应当按照规定的速度安全行驶，防御性驾驶技术要求放眼远方，即要驾驶人将视线提前量提高到15秒的行驶路程。答案：正确8、在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只要按照防御性驾驶技术要求，保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。答案：错误
9、在道路上超车时，按照防御性驾驶技术要求，只要留有余地，应尽量加大横向距离，必要时可越实线超车。答案：错误
10、按照防御性驾驶技术要求，只要驾驶人不断环回视野，在观察后方无来车的情况下，不开转向灯就变更车道也是可以的。答案：错误
11、在道路上，人的自然视力适宜步行速度，一般驾驶人的平均视线提前量为3~6秒的行驶路程，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要将您的视线提前量提高到15秒的行驶路程。答案：正确
12、在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。答案：正确
13、行车中遇儿童在路边玩耍，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要提前减速，谨慎驾车通过。答案：正确
14、行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，按照防御性驾驶技术要求，可不予避让，迫使对方让路。答案：错误
15、行车中遇老人横过道路，行动缓慢，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，可持续鸣喇叭催促。答案：错误
16、在复杂路段行驶，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要求保持360°环视能力，要保证您的车辆始终处于便于观察的位置，在任何时候都保持适当的跟车距离。答案：正确
17、车辆通过路口时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，要求眼睛不断扫视周边情况，避免注视一个物体超过2秒，防止出现视若无睹和凝视的情况发生。答案：正确
18、车辆在多车道通行遇到前方车辆出现异常时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要保持与四周车辆的安全距离，及时预测相关车辆、人员有可能做的行动，保持出现紧急情况时自己有安全行驶的出路。答案：正确
19、驾驶车辆变更车道时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，注意观察，保持安全距离，驶入要变更的车道。答案：正确
20、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，鸣喇叭警告，不得进入，确保行车安全。答案：错误
防御性驾驶,你会了么？
根据国内外相关文献研究指出，90%以上的交通事故都是可以预防的。今天小编想和大家说的就是“预防性驾驶”。而预防性驾驶就是驾驶人根据字本身所处的交通环境，对其他行驶车辆、行人、路况以及不良气候和即将发生的危险做预测并且合理、有效地采取措施防止事故发生。而大部分的交通肇事的根本原因，均是由于前方车辆异常或是交通肇事后，后车没有运用防御性驾驶，而导致了直接碰撞或是次生交通肇事。因此，小编认为，驾驶人掌握安全驾驶技术是很重要的事情。这样可以不主动造成交通事故，也尽量避免涉及交通事故。 那么，如何做到防御性驾驶呢？怎样做到防御性驾驶?先来说说防御性驾驶的5大要领。预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。预估风险：是指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等，提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。例如：雨天在十字路口遇到行人或机动车等闯红灯，高速公路出口，遇到车辆突然减速、变道，超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，车辆碰撞或失控后，驾乘人员经常会被甩出车外。小编提到的这些例子都是比较容易发生的，如果驾驶人能够做好风险预估，提前采取措施，就可以较好防范。做好15秒距离判断。实验表明，正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。因此，防御性驾驶很重要的一点就是：驾驶人要时刻扫视15秒以外的情况。怎样判断15秒的距离?小编这里给大家提供一个乘4法则来计算：比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。预估风险是针对可预见的风险，比如今天下雨，就一定能遇到积水路段，因此要减速慢行。而放眼远方是针对不可预估的风险，比如通行良好的路面，是否能出现其他车辆、行人散落的物品是否会形成路障，这些路障哪些是危险源?是远还是近?是静止还是移动等。 开车时候要怎么样做呢？驾驶人需要时刻搜索车辆附近的交通环境，及时发现危险并且有意识避免。通过路口时，不过分依赖信号灯，闯红灯的车辆和行人每天都有;在变更车道时，不要仅仅依靠后视镜，其他车辆往往就在我们车两侧的盲区内;在减速停车时，不要以为后车和你一样会安全停车，走神的驾驶人和失控的车辆经常发生;在转弯时不要只注意前轮周边的情况而忽视后轮的情况。 高速上4秒距离如何测算?驾驶人在高速上驾驶，会遇到正常行驶的前车突然减速，左右车道的车辆突然进入你所行驶的车道的情况。这就需要与前车至少保持4秒的安全距离，同时要避免与两边的车并排行驶。在高速上，4秒钟是多远的距离?可以这样测算：在道路前方选择一个固定的位置或参照物，当前车车尾超过参照物时，开始数数，按1001、1002这样数，如果没有数到1004，后车就到了参照物，就说明离前车太近了。 最后，小编想问，防御性驾驶，你会了么？
交警支招，教你防御性驾驶小妙招！！！
导读
清明小长假期间，沪宁高速数十辆车追尾的事故让人记忆深刻。虽然五一小长假过了，但是对于有车的朋友来说每个周末都可以是长假，相信很多朋友会选择周末自驾游。下面，让我们跟着明星交警一起学习一下“防御性驾驶”的知识，从而避免事故的发生。
一、什么是防御性驾驶？
所谓的防御性驾驶，是指驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施，防止事故的发生。通俗点说，驾驶员在行驶过程中要有放眼远方的意识。看得远一点，跟车别太近，才能观察到更多的潜在危险。
二、实际行车中怎么做呢？
交警蜀黍说：“如果我们在高速上以每小时100公里的速度在行驶，防御性距离大概在400米左右。如果在城市道路上，以每小时50、60公里速度在行驶，一般防御性距离在150米到200米之间。所以我们一般防御性反应时间在15秒左右，如果发生交通事故，我们采取措施的时间将近6秒。”
驾驶员看倒车镜及后视镜的时间间隔一般5~8秒钟。
通过观察，并预估他人的行为，以判断超车、变道、刹车等带来的影响。而在自身驾驶过程中，也要注意不可随意变道，在路口要注意减速，给予后方车辆一定的反应时间。一旦出现了一些刮擦或追尾事故，采取措施，避免二次事故的发生也很重要。
在车子停下来之后，要及时将双跳灯打起来，在保持安全的情况下设置警示桩，如果广大驾驶员车上没有警示桩的话，可以放一个危险提示牌子，还有方向盘也要注意，我们方向盘往内侧打，两个轮胎在停车的位置向右打，即使后面有车子撞上来，就算人站在前面也不会撞上，不会发生伤人事故。
三、我们还应该注意什么？
虽然学会防御性驾驶技能有效降低事故率，但交警还是特别提醒广大驾驶员，开车上路一定要控制车速，严格遵守各项交规。交警蜀黍提示说：“在假期期间，人流量车流量都比较多，所以提醒广大驾驶员，一定要谨慎驾驶，控制车速，保持好行车距离，减少事故的发生。”
小编说
学习“防御性驾驶”能降低卷入交通事故的概率，在周末和家人出行时在享受美好风景的时候，再不用担心行车安全啦！关注，学习更多防御性驾驶知识！
防御性驾驶之预防追尾的驾驶技巧
追尾是指同车道行驶的车辆跟随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，许多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普通较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终维持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
追尾原因
压速行车
在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是轻易造成数辆甚至数十辆跟随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实；二是轻易造成后车司机焦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严峻后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。
突然并线
在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严峻的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清晰地知道自己到达目的地的路线，假如拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。
刹车距离过长
汽车满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车维持适量的安全距离。
这些做法能够防止追尾前车：
总是维持对车辆的优良操纵
合理的行车速度.
前后不要靠的太近，牢记2秒原则
预见到前方可能发生的车辆急停
维持距离保证优良的视线.
在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距
对大型车辆更应预留更长安全车距，大型车辆刹车距离会比小车的刹车距离更长
保证车况优良
紧急处理及事故预防-追尾
这些做法能够防止后车追尾：
安全的让路使后方车辆安全通过
经常扫视后视镜,非凡在路口交叉口停车时
在交叉路口或人行通道停车时要维持前方适当的安全距离,维持车轮转向朝前,以便在追尾发生时能够避让
正确维护和使用刹车灯和转弯灯
防止急停车
在紧急停车情况下,闪耀刹车灯以警示后车
合理停放车辆,防止成为追尾的目标
防御性驾驶技能说get就get！
预估风险：发挥想象
根据天气、路况等提前分析潜在危险。如雨天会遇到深积水；十字路口会有行人、车辆闯红灯；高速出口会遇到车辆减速、变道;超车时右侧车辆会挡住视线等。
放眼远方：保持15秒视线距
相对于上一条针对的可预计风险，这一条是针对不可预计风险。如车辆掉落物品，山体滑坡等。所以要保证15秒以上的视线提前量。
15秒的计算方法：距离=速度*4
如速度为100公里/小时,则需要看到至少400米远的地方。
顾全大局：左看右看上看下看
眼睛要不断扫描“前方―左车窗―左侧视镜―仪表盘―后视镜―右车窗―右侧视镜―前方”。这样的循环6~8秒进行一次。且避免在一个事物或方向上停留超过2秒。
留有余地：
交警叔叔说保持四周空间很重要。行驶中常常有前车突然停止，左右车道车辆突然变道，所以要与前车保持至少4秒的安全距离。同时避免车辆并排行驶，使前方或左、右至少一侧留出空间，作为应急逃生区域。
引人注意：多多求关注
在行驶中要尽量让人注意自己，如在低能见度条件下，别人看不清;在其他车道的盲区内，别人看不见;在变更车道转弯前，别人不知道;在需要别人让行时别人不理解，就应当运用灯光、喇叭甚至手势让他人知晓。
车祸猛于虎，
安全驾驶，从我做起！
【危急时刻自救】防御性驾驶之紧急避让
开车人人都会，但是开的好与坏就另当别论了。新手由于经验不足，通常被老司机认定为“马路杀手”。但是某些情况下，经验丰富的老司机也可能会栽跟头。今天就让我们大家一起学习遇到紧急情况的处理办法——防御性驾驶之紧急避让。
防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。
无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，危险因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。
防御性驾驶：紧急避让
平日在公共交通道路上驾车经常看到车辆追尾事故发生，究其原因无外乎以下三个主要情况：
1、跟车过近，刹车距离不够。
2、精力不够集中，没有在第一时间发现状况采取行动。
3、及时发现了状况但采取了不恰当的处理动作。我们这一节就以避免追尾举例。
我们用桩筒摆放出两条车道（每条车道4米宽），在其中一条车道的尽头用桩桶挡死，当做是前车，右侧留有一个8米长的空隙可通向右侧车道（继续向前延伸）。
要求：以不低于80公里的时速驶入左侧的车道，大力刹车后向右侧车道避让，在右侧车道上继续向前行驶。
操作方法：
这一组动作的难点有2个：
第一个难点——刹车力度的变化，在发现要发生追尾时大多数人的反应会是大力踩下刹车，并一直踩着，能停住就没事儿了，停不住还是追撞。会有人做出第二个动作—“打方向”但是在全力刹车的情况下滚动摩擦已经变成滑动摩擦，这就意味着这时的转向是没有作用的。这就是为什么要——“同时减轻刹车力度50%（为的是确保转向轮的抓地）”
第二个难点——转向，如果你确定能安全停住不会追撞，当然不必转动方向盘避让，在全力刹车ABS也做动了还是不能避免追撞，并且相邻的车道没有车或有一个能让你变换车道的空隙，那么转动你的方向盘就非常必要了，重点在转动的幅度和速度，车速越快转动的幅度就需要大，速度也要快，反之则相反。
总结来说，紧急避让手脚动作的配合是需要多练习的，在理论上先了解是非常必要的。
小编后话：希望通过上面的学习，大家可以掌握紧急避让的操作要领和重要性，并将这项技术用到熟练的程度。在发生类似紧急情况时，我们就能够精准的做出动作，防止意外的发生。
