今天，滴滴顺风车发布公告，宣布顺风车将在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。当地的用户需要首先在端内完成安全任务，才可以使用顺风车服务。
同时，公告还说明，因技术调试原因，原定第一批试运营的北京和石家庄，将延缓至12月。即11月20日上午 9:00，在哈尔滨、太原、常州上线，11月29日上午 9:00在 沈阳、南通上线。试运营期间，将首先提供5:00-20:00、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
滴滴称，过去三个多月，顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会，广泛向社会征集意见，对初版方案进行了迭代优化。
在试运营期间，顺风车会持续通过微博和微信渠道就产品方案征集用户意见和建议，持续优化和完善方案。
去年，滴滴顺风车连续发生两起恶性事件，引发了举国上下一致的关注。随后，滴滴顺风车于2018年8月27日宣布无限期下线整改。
直到今年11月6日，在顺风车下线436天之后，滴滴宣布了最新的产品方案。该方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复，在新的方案中，平台将引入失信人筛查机制，并积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。
此外，滴滴顺风车“信任值”的设置将变更为“行为分”。滴滴表示，将根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估，如果用户不遵守平台合乘规则，导致行为分降低，可能会影响顺风车服务的正常使用。
方案提到，试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。
但是随后，滴滴因为顺风车关于用户夜间服务规则（女性用户5-20点、男性用户5-23点），引起众多争议。滴滴在11月7日晚间表示，因为考虑不周，沟通不当，给大家造成困扰，深表歉意。滴滴方面称，接下来对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。
延伸阅读
厦深铁路将于年底试运营 贯通闽粤到深圳只需两小时
厦深铁路原定于2011年建成通车。但因为资金不到位和征地等原因，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点操纵性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯穿。
厦深铁路昨日实现闽粤接轨，力争年内试运营;目前福州到深圳，坐火车需要18小时35分钟
本报讯 福建人期望已久的厦(门)深(圳)铁路传来捷报。昨日上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着厦深铁路福建段全线铺轨贯穿，并与厦深铁路广东段顺利接轨。
据介绍，厦深铁路有望在今年7月开始联调联试，估计年内通车试运营。届时，福建将首开到深圳的动车，厦门到深圳只要2个多小时，福州到深圳将缩至6小时内，而目前福州到深圳的普速列车运行时间为18小时35分钟。
全线设19个站福建境内7个
厦深铁路福建段的建设单位为东南沿海铁路福建公司。昨日，记者了解到，厦深铁路是杭深客运专线的重要组成部分，是我国计划的“四纵四横”快速客运通道之一。
·百台ipadmini五一放送·足不出户 驴行福建厦深线全长501.219公里，其中福建段全长145.742公里。全线于2008年8月开工建设。其中，厦门至漳州段(33.3公里)已于去年6月29日与龙漳线同步开通运营。
东南沿海铁路福建公司相关人士介绍，厦深铁路在福建设有7个车站，为厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安。记者还了解到，全线共有19个车站，广东境内的车站为饶平、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东和深圳北。
厦门到广州将由13小时缩至4小时
记者了解到，目前厦门到深圳没有直达列车，只有直达广州的列车。目前，厦门到广州的直达列车运行时间为13个小时左右。
据介绍，厦深铁路列车速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速空间。按照动车200公里/小时速度运行，厦门到深圳只要运行2.5小时。厦深铁路通车后，厦门到广州也将由13小时缩减为4小时。
此外，记者查询获悉，目前福州至深圳有一趟直达列车K638，全程运行时间为18小时35分钟，厦深铁路通车后，福州至深圳将缩短至6小时内，福州至广州也只要7小时左右。
东南沿海铁路福建公司相关人士介绍，目前，以7月份具备联调联试条件为工作主线，力争厦深线福建段今年达到试运营条件。
此前台海网曾报道，依据原铁道部关于动车票价的运算公式，一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程，二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程，以及福厦铁路、龙厦铁路的运价，综合推算出厦深铁路的大致票价：厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。不过，该说法并没有得到权威部门认可，动车票价也不必定完全依据该公式运算。
福州新闻网(微博)讯26日上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分水岭处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，全长145.742公里的厦深铁路福建段全线铺轨贯穿，并与厦深铁路广东段顺利接轨，力争年底试运营。
厦深铁路全长501.219km，于2008年8月开工建设。其中，厦门至漳州段33.3 km线路已于2012年6月29日与龙厦铁路龙漳线同步开通运营。
该线起自福建厦门市，经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安地区，进入广东境内，终至深圳市，北接福厦铁路，南连广深铁路和广深港客运专线，并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通。
厦深铁路是杭深客运专线的重要组成部分，我国计划的“四纵四横”快速客运通道之一。它的建设对于解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、完善路网结构、提高综合运输能力、促进海峡西岸的经济进展，具有十分重要的意义，使海峡西岸与长三角和珠三角经济区相互往来更加便利。
目前，厦深铁路福建段的建设单位东南沿海铁路福建公司正以7月份具备联调联试条件为目标，优化施工组织，确保工程质量，力争年底达到试运营条件。据了解，这一快速大通道的形成，不仅首开福建省内到深圳的动车，而且使福州到深圳由过去18.5小时缩减至6小时内。
昨天上午厦深铁路福建与广东段正式接轨，福建段将在7月份进行联调联试，整条铁路估计年底前试通车。为何原定于2011年建成通车的厦深铁路至今还未通车呢?受到资金不到位和征地问题的影响，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点操纵性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯穿。
晨报讯(记者 刘清华 张婷婷 通讯员 孔祥斌)昨日上午，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着厦深铁路福建段全线铺轨贯穿，并与广东段顺利接轨。
据项目施工方东南沿海铁路公司相关负责人介绍，厦深铁路福建段和广东段实现接轨，离整条铁路的开通又近了一步。按计划，厦深铁路福建段估计将在7月中旬开始进行联调联试，惠深段也计划在6月开始铺轨，整条铁路估计今年年底试通车。
厦深铁路北起福建厦门市，经角美、漳州、漳浦、云霄、诏安，进入广东深圳市。线路北接福厦铁路并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通，南连既有广深铁路和广深港客运专线，是我国计划的“四纵四横”快速客运通道之一即杭深客运专线的重要组成部分。记者了解到，杭福深客运专线与已经通车的沪杭客专直接相连。目前，厦门至宁波段已经通车，杭州至宁波的杭甬客运专线也在进行联调联试，计划于今年7月开通。
厦门目前没有开通直达深圳的火车。乘客假如要从厦门坐火车去深圳，先要乘坐厦门-广州东的K298次列车，该趟车全程需行驶13小时32分钟，然后从广州东前往深圳。假如从厦门坐大巴到深圳，车程大概是8个多小时。而厦深铁路建成通车之后，按通车后动车时速200公里计，行驶时间将缩短至3个小时。而厦门到广州也由13小时缩减为4小时。
票价
厦深铁路开通运营后，票价会是多少?这个话题也备受大家关注。按照惯例，铁路部门是在铁路立刻正式通车前，才会公布票价方案。不过，依据动车票价的运算公式：一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。有业内人士依据公式，并综合了福厦铁路、龙厦铁路的运价，推算出厦深铁路的大致票价：厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。但最终票价还是应以铁路部门公布为准。
站点
厦深铁路广东段全长约357公里，福建段长约145公里。一改以往铁路“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线，自厦门铁路枢纽引出，经漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽—深圳北站。沿途共设立20个车站，其中客运站为厦门—角美—漳州—漳浦—云霄—诏安—饶平—潮汕—潮阳—普宁—陆丰—汕尾—鲘门—惠东—惠州南—坪山—深圳北。
厦深铁路原定于2011年建成通车。但因为资金不到位和征地等原因，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点操纵性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯穿。
去年，本报曾报道，依据铁道部的计划，厦深铁路估计将于2013年4月完成全线铺轨工程，2013年7月15日前具备联调联试条件，10月正式开通。但目前厦深铁路惠深段仍未开始铺轨，所以计划试通车时间又延至年底。
榕江特大桥是厦深铁路全线建设中的难点，也是影响全线通车时间表的工程之一。榕江特大桥位于连接广东揭阳市、汕头市的榕江之上，全长约7374米。大桥主桥采纳连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术，为目前世界上同类桥梁跨度之最。据悉，该大桥工程技术难度为国内同类桥梁建设所少见。
厦深铁路
意义何在?
串联珠三角与海西经济区
厦门、汕头、深圳，一条厦深铁路将珠三角与海峡西岸经济区串联起来，对打造东南沿海3小时经济圈和区域经济的整合、优化都将产生深远影响。
厦深铁路紧贴海岸线修建，是一条顺畅的直线，能保证列车“快起来”，厦门到广东的货物运输时间和费用因此能大大节省，厦门“以港立市、以港兴市”的经济进展战略将得以顺利实施。
厦深铁路对于广东同样意义深远。过去铁路出省通道能力不足，一度成为制约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省与铁道部合作，着力打造6条出省通道，使珠三角中心可以基本实现与邻省重要都邑4小时内通达。这第一条，便是包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道。
拉萨新驾考中心什么时候开始运营
现在随着驾考人数的不断增加，全国各地都从对驾考中心进行了整改，为了方便更多人考驾照。今天我们来看看相关于拉萨的驾考情况。
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驾考
随着拉萨市机动车的逐年增加，机动车驾驶人也呈逐年增加的趋势。原有的驾考场地设备等都已陈旧，不符合目前考试的需求，现阶段拉萨市驾考中心是借用某驾校 场地，考取机动车驾驶证周期长等相关问题日益凸显。为此，拉萨城投二手车交易有限公司在蔡公堂乡建设了新的驾考中心，整个项目总用地面积达300余亩，另 外新增A2、C5等驾照的考试。
现状 现有考试场地不能满足需求
为进一步缓解市民考驾照难的问题，近日，记者从拉萨城投获悉，拉萨市新驾考中心有望在近期投入使用，新驾考中心严格按照国家相关标准进行建设，将满足不同 需求的市民对不同类型驾照的需求。拉萨城投二手车交易有限公司相关负责人表示，新驾考中心始终以群众为首要，本着“规范化、智能化、科学化”的原则，将带 着感情、带着责任为民办好事、办实事。
驾照难考、考试周期长，这几乎是拉萨考生们最为头疼的一件事。据了解，现阶段拉萨市驾考中心是借用某驾校场地，相对于拉萨急需考取驾照的学员来说，现有的场地规模显得有些“娇小”，学员多次申请考试却无法及时安排，考取机动车驾驶证周期长等相关问题日益凸显。
通过走访显示，由于不少驾校积压学员较多，多数驾校无法告知学员具体考试时间。该负责人介绍，随着考取机动车驾驶证学员的增多，现有考试场地越来越无法满 足急需“领证”市民的需求;同时，相伴着都邑的进展，在市民需要其他种类的机动车驾驶证，现有的考试场地也不能满足宽广需要考取其他种类驾照市民的需求 了。
改变 新驾考中心涵盖所有考试科目
据了解，位于蔡公堂乡的新驾考中心各种考试车辆目前已经准备妥当，车辆包括进行A1考试的大型客车1辆，B1考试中型客车1辆，A2考试牵引挂车1 辆，B2考试的东风货车5辆，C1考试车辆10辆，C2考试车辆10辆，C3考试车辆1辆，C5考试车辆1辆，D照考试车辆三轮摩托车2辆，F照考试车辆 二轮摩托车7辆等共39辆考试车辆。
“按照最新驾考的相关规定，新驾考中心包含了所有类型的机动车驾驶证的考试科目，还新增了A2、C5等驾照的考试。”该负责说，其中，C2驾照考试是依据新的驾考相关规定所增加的自动挡考试科目，这填补了拉萨之前没有自动挡考试科目的空白;C5为新增的残疾人考试种类。
据了解，目前拉萨机动车驾驶证考取类型相对比较单一，新驾考中心将可以满足更多市民考取不同类型驾照的需求。该负责表示，新驾考中心投用后，工作日内天天都将进行相关科目的考试，将很大程度地缓解市民考取驾照时间长的问题。
为了提高学员的考试效率，新驾考中心考试车辆将采用GPS定位系统，考试期间针对学员的考试状况第一时间内会进行感应，并作出相应推断合格或者不合格，有用提高学员的驾考效率。
“完善的新驾考中心制度，也将给现有的驾校带来一些改变。”该负责人表示，长期以来，拉萨基本只提供A1、C及B2等驾照考试条件，由此带来的问题就是多 数驾校也只有这几类学习科目。今后，当市民可以在本地考取其它类别的驾照时，势必驾校也要开发新的学习条件，进而提高整个拉萨驾校的整体服务水平。
以上是相关于拉萨新驾考中心马上启动运营的情况，这边也期望大家能够好好了解一下，顺利拿到驾照。
权威发布全国道路客运及城市公交有序恢复运营
连日来，按照《中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组关于做好春节后错峰返程加强疫情防控工作的通知》要求，交通运输部积极协调各地交通运输部门做好客流研判、道路运输和城市公交保障等各项工作，在做好疫情防控的基础上采取有利措施保障返程运输工作尤其是农民工等重点群体运输，更好服务企业复产用工需求。
截至2月12日，江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖南、广东、重庆、四川等9个省份已有序恢复省际道路客运，17个省份有序恢复省内道路客运; 河北、辽宁、吉林、安徽、江苏、福建、山东、河南、湖南、广西、云南、甘肃、宁夏等省份的26个地级市、27个县级市恢复地面公交运营;在已开通城市轨道交通的41个城市中，33个城市轨道交通线路正常运营。
科学制定交通运输恢复方案
2月3日至2月11日，交通运输部先后印发《关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》《关于全力做好春运返程高峰运输服务保障工作的紧急通知》《关于全力做好农民工返岗运输服务保障工作的通知》等文件，从部级层面指导地方科学制定交通运输恢复方案。
云南省在分析农民工、学生等重点群体主要流量流向的基础上，分层次明确恢复时间表，确定2月12日起恢复城市公交、农村客运、农民工省内包车，2月14日起恢复省内班线客运和客运站经营，2月21日起稳妥恢复跨省班线客运。湖南省也已全面恢复运行辖区内所有道路客运班线、城市公交。
服务农民工等重点群体返岗出行
交通运输部指导各地在落实防疫措施的基础上，扎实做好农民工等重点群体返岗包车组织工作。
四川省开展了农民工运输“春风行动”，实现农民工运输“一站式、点对点”直达，2月1日以来，累计为农民工提供返岗运输服务超过6500人次。山东、浙江、江西等省份也根据复工复产需要，因地制宜开展农民工返岗包车运输。
巴士管家等平台研发了复工企业返苏人员运输需求服务平台，提供线上线下疫情期间复工企业用车服务。福建省厦门市有关部门也召开爱心返厦活动，积极为返回厦门的农民工提供“点对点”免费包车服务。
控制客座率做好信息追溯
合理统筹安排运力对打赢疫情防控阻击战至关重要。交通运输部加强对各地督促指导，严格执行省际市际班线、包车(市内通勤包车除外)50%客座率要求，并在车辆内预留必要区域供途中留观使用。同时，指导各地认真做好乘客信息登记，采集乘客信息，及时转交卫生健康部门，做好信息溯源工作。
部通信信息中心、公路院等单位分别开发了疫情防控期间道路客运信息登记小程序，内蒙古、广东等地也采取信息化方式采集乘客信息，提高信息登记便捷性、准确率。
下一步，交通运输部将指导各地交通运输部门统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作，在做好疫情防控工作的前提下，有力有序恢复交通运输服务，精心组织农民工包车运输，服务生产生活正常运行、经济社会正常运转。
湖南永州：新驾考中心投入运营
湖南永州：新驾考中心投入运营
3月16日讯 摘要：3月8日，机动车驾驶人考试中心小型汽车科目二试考仪式在零陵区黄田展镇进行，永州市机动车驾驶人考试中心工程名目的正规运营，标志着我市小型汽车科目二考试无场地考试的近况终止。
该中心工程名目于2011年5月6日经永州市发改委批复同意建设，总建筑规模1.67万平方米，名目总投资为1.35亿元。该中心摘与“南北区”的布局方案，南区设计为科目一、二、三考务楼、综合楼;北区设计为科目二考场区，桩考考场共分12个库区，包括8个小车库、3个大车库，一个大宾套中巴车库。场里驾驶技能考试考场按三级公道标准建设，所有考试名目都严格按公安部第123号令进行设计和建设。建成后的考试中心每年可满脚10万驾驶人的考试需求。
目前，该考试中心已投资8000余万元，完成了土石方工程、围墙护坡工程、房屋土建、场地道道硬化工程和考试细碎设备、监控设备、电力设备的安装、调试。往年末以来，永州市公安局交警支队加快了小型汽车科目二考试细碎建设，新购了27台小型考试车，搭建了红外线、音频视频监控、运算机操控平台，已通过省公安厅交管局的验收，并同意开始试考。
“我们将加速推进考试中心科目一、大货车科目二、科目三等后续工程建设，并注复考场的绿化建设、文明建设，出力打造成集园林景看、文明景看于一体的全省一流考场和驾驶人警示教育基地，推进我市公安交管事业和队伍建设迈上新台阶。”永州市公安局交警支队支队长杨运吉介绍说。
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以上是编辑为您带来的最新驾考资讯。
悲剧！无人驾驶汽车在拉斯维加斯刚运营就撞了
无人驾驶汽车毫无疑问已经成为未来整个行业的趋势之一，现在不光是谷歌等科技公司在关注和开发这一领域，传统汽车厂商自然也不甘落后，现在市场上已经有在售的L3级别的自动驾驶技术产品了。相信未来几年L4甚至是L5级别的自动驾驶汽车就会出现。
实际上目前已经有很多自动驾驶车辆在测试甚至是运营了。来自法国的Navaya公司在欧美各地免费提供短途摆渡车，这些车辆主要是在公园、公共社区等进行短途的运输服务，主要是为了提供公共的测试环境，顺便解决一下人员运送的问题。不过该企业的产品刚刚进入拉斯维加斯，就遭遇了当头一棒。
根据拉斯维加斯当地的媒体报道，该公司提供的余人驾驶班车刚刚开始试运营不到一个小时的时间，就与一辆拖挂卡车发生了碰撞事故。由于当时只有排队等待坐车的人，所以并没有造成人员受伤。
这辆发生事故的无人驾驶汽车可以容纳12名乘客，最高时速大概在40公里/小时左右，但由于是试运营阶段，所以大约时速只有24公里/小时。
目前当地相关部门和企业正在调查这起事故的原因，还不知道这款产品后续是否能够继续行驶在拉斯维加斯的路面上，但刚刚运营就出现事故，企业的确头疼。
