这是一封正在学车的学员写给未来女朋友的情书，小编看完已经感动的不行了，话不多说，赶紧看看信里都写了什么！
嗨，亲爱的，最近好么？我最近挺忙的，忙着考驾照，其实也没有别的什么目的，就是想增加点新的技能，毕竟现在会开车去哪都方便，当然除了这个，还有一个更重要的原因，悄悄告诉你，做这些是为了你遇见我的时候，我是更好的自己，是能给你更好生活的自己，也是能带你四处遨游的自己。
一直以来，我都喜欢四处走走看看，这个世界如此美妙，不去看看岂不是辜负了大好风光。但，我更想和你一起去看，和你分享沿途的美景，与你共尝各地美食，带你去最纯净的地方，看最美丽的风光，这是我最美的梦想。所以我要快点拿到驾照，为我们的出游，做好充分的准备。你呢，就负责想好我们去哪，以后你就是向导，我是你你的车夫，你想去哪儿，我就带你去。拿到驾照后，除了能带你四处遨游，还能接送你上下班，你不用担心下雨天泥水弄脏鞋子，不用担心公车上被人踩脚，不用担心逛街打不到车，我就是你随叫随到的司机，我愿意为你效劳。我愿用我最大的努力，给你最好的保护，用我全部的能力，给你做好的照顾。在没遇到你的这些日子里，我认真学习，认真生活，认真搜集生活中的美好与感动，也认真记录着现在的自己，以便以后和你分享，你未曾来得及参与的我的生活。我之所以现在这么努力，只是想在遇到你时，能用最好的自己，拥抱你。驾考网扩展阅读
如何判断车轮位置？你知道么？
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
不同车型，驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意！●左轮位置
如何判断左轮轧线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm？
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
●右轮位置
如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm？
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
●贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
●判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
在实际驾驶中，小编提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。
车都被冻住了！这些妙招你知道么？
今天早上，多少人发现自己的车被冻住了？
小编就是其中一个，挡风玻璃上一层冰，雨刮器还冻住了，感觉刮了一个世纪……还是这副鬼样子。
这种情况怎么办呢？小编从网上搜罗了一些技能，咱一起看看到底哪些有用呢？
结冰的挡风玻璃让你的清晨一团糟？
怎样免去清除挡风玻璃上冰霜的烦恼呢？
在有冰冻天气前一晚，找东西盖好你的挡风玻璃。
小编：当然，这些方法只适用于那些能够未雨绸缪的勤劳之人，像小编这种懒人，呵呵……
另外，网上还流传这样一种方法，前天晚上用生洋葱在挡风玻璃上擦一擦，就能远离霜雾和冰冻的烦恼。
有人试过吗？据说是不管用……
管不管用是次要，问题是你确定用洋葱擦完车之后，不会满车洋葱味儿？
雨刷器冻在了挡风玻璃上？
用一块柔软的抹布用力地沾上外用酒精，擦拭雨刷。酒精可以防止雨刷器冻在玻璃上，所以即使是在一年中最冷的天气里，这招也绝对管用。
小编：家里常备医用酒精的亲们，这时候派上用场了。
车门的锁被冻住？
可以用火柴或者是打火机给你的车钥匙进行适当的加温，然后将高温的钥匙轻轻插进锁眼里，让锁眼的冰遇到高温可以融化掉。
小编：还有人说可以用吸管对锁眼吹气，你气息中的温度会将冰冻融化。但这种方法小编觉得有个问题，哪有现成的吸管呢？
结霜的后视镜？
可以在夜晚降临之前用塑料袋套在镜子上，并用皮筋或者是夹子固定。当你第二天早上拿走袋子的时候，就会发现镜子上没有冰霜。
小编：肯定有不少人觉得这方法麻烦，那没办法了，小编只能帮你到这了。
还有那些可怕的误区！
误区1：车窗结冰开水浇
雪下了一夜，早晨起来发现自己的爱车身上铺满了很难清除的冰雪，心急火燎的他想当然地端来热水，浇上去，爱车的挡风玻璃炸了…炸了…
解决对策：不想让车窗结冰，就要未雨绸缪，参照文章开头的方法。
但车已经结冰，若要除冰，最靠谱的办法还是将车启动，打开车中的暖风，然后用汽车玻璃专用冰雪铲，慢慢铲除冰块。
小编：你问我没有专用铲怎么办？小编搜了一下，某宝有，不贵，可以备上（小编可不是做广告啊，没收广告费）。当然，也可以找手边可用的东西，刮吧！
误区2：雪后不及时洗车？
遇到雨雪天气，总是习惯等到天气彻底放晴后再洗车，于是遇到连续几天的糟糕天气，洗车的事就会被一拖再拖，然而这样做的结果是，发现车漆不如以前有光泽了。
解决对策：雪后洗车一定要及时，即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不洗车。雪中含有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
如果晚上预测到会下雪，而又不得不将车辆停在室外时，可以准备报纸或是塑料薄膜覆盖在车身上，甚至事先准备一套车衣。这样第二天只要将报纸轻轻一揭，冰雪全部抖落下来，车辆上看不到冰雪的痕迹，也就不用再频繁洗车。
小编：预测晚上会不会下雪的难度不亚于给车除冰雪……
误区3：雨雪天晚上拉紧手刹？
因为下雪使得路面结冰，将车停在自己家小区内时，为防止溜车，特意拉紧了手刹，结果到了第二天开车时，却发现车开起来不如以前轻便了，油门反应不如以前灵敏，提速也变得有些迟钝，原来是手刹被冻住了。
解决对策：雨雪天气后，刹车盘片上会有雪水，晚间停车如果拉手刹第二天早上可能盘片会被冻上。若在雨雪天晚上长时间停车，最好将车停在平路，把车挂在挡位上，同时寻找支撑物固定车辆，这样可以尽量避免刹车盘片被冻。
小编：不拉手刹还是有隐患啊，但是手刹被冻，也是很捉急，怎么办呢？大家有更好的办法吗？
误区4：防滑链可以随便装？
“下雪了，路上因为有积雪很滑，我看别人的车都装上了防滑链，就想问一下，买防滑链有什么要求。”这是车主李先生的疑问。
解决对策：首先要确认你的车是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车应注意，在两个前轮（后轮）上同时装上防滑链，不要只在一个车轮上使用防滑链，这样很容易损坏自动挡变速箱。
此外，防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，行车时，避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。在非冰雪路面行车时，避免行走在带有利刃的物质上及不好行车的干燥路面，当车辆驶入无需使用防滑链的路面时要及时卸去。
小编：对于城市道路，防滑链不是特别必需，但对于常年在路上，要应对各种情况的专业司机来说，各种东西还是都备上比较好。
误区5：雨刷器冻住硬启动？
“这场雪后，气温可真是低啊，我的车停在露天车位，早上启动时，发现车窗上有冰，我简单擦拭了一下后，就打开了雨刷器。”刚买车不久的周先生打开雨刷器硬启动，没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上，强硬开启雨刷器结果损坏了雨刷器马达。
解决对策：冬季寒冷天气使用雨刷前，要先检查刮片是否已冻结在车窗上。如果清晨出门发现雨刷器被雪水或由于结霜粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刷器变形。
正确的方法也是将空调开至热风，吹风模式旋转到“挡风玻璃”挡位，一会儿工夫雨刷器将自然化开。简便省力，还不会对雨刷片产生物理性损坏。
此外，下雪时长时间停车把雨刷立起来，可防止雨刷冻住。
同理，如果车窗被冻住，也不要强行开关，尤其是电动窗。
小编：今天早上挡风玻璃结冰，雨刷也华丽丽的被冻住了。车启动后热风狂吹玻璃，然后又开了一会雨刷才解冻。小编觉得这也是最靠谱的办法了。
刹车片多久更换一次才安全？你真的知道么
在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件。
所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。我们要经常检查刹车片，看看是否需要更换。
刹车片用多久需要更换刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。
以下是一些需要注意的特殊情况：
1、新手的刹车一般踩的多，消耗会大一些。
2、自动挡比手动档费刹车片，因为自动挡的换档就是靠油门踏板和刹车踏板。
3、常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。
刹车片报警有哪些提示1、行车电脑提示：
一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”。然后有个图标，是一个圆圈，外面是几个虚线括号包围着的。一般出来显示就表示接近极限了，需要立刻更换。
2、刹车片自带报警片提示：
有的老款车辆刹车片没有连接行车电脑，而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，刹车盘磨到的就不是刹车片，而是报警的小铁片了。这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声，那就是更换刹车片的信号了。
3、简单的日常自查方法：
检查刹车片和刹车盘是否薄了，可以使用小手电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了。
4、车感：
如果经验比较丰富的话，当刹车片没有的时候你可能会感觉刹车比较软。这个，要靠您自己多年驾驶的感觉了。
一个掉头扣12分，这些掉头潜规则你知道么?
当各位学员兴冲冲地拿到黑本本的时候，可不要太激动，实际道路行驶规则很多，千万别一不小心因为掉头就扣了12分，直接打回解放前啊。
今天小编给大家总结了在哪些路口不能掉头，哪些路段可以放心掉头，处于迷茫期的你，赶紧看看吧。
在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
下面提到的这些地方一定不能掉头：
1、高速公路，绝对不能掉头
一旦发现高速上发现掉头行为，扣12分。
说扣分都不够直观，给你们看看高速掉头的事故，瞬间毛骨悚然啊！
温馨提示：新司机实习期内上高速，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同哦。
2、有禁止掉头标志的路口，掉头扣分
只要看到这个标志，你肯定是不能掉头的！
每天都有成百上千人因为这个问题扣分罚款，大家一定要注意指示标，不要说路口没有警察或者没有摄像头就掉头行驶，这是对自己和他人的生命不负责！一定不能抱有这种侥幸心理哦！
3、有禁止左转标志的路口，掉头扣分
左转与掉头在一定程度上是相关的，大多数情况下掉头需要借用左转车道。
如果有“禁止左转”明确标示不能左转，这也意味着不能掉头。所以在有禁止左转标志的路口，记得不能掉头。除非路口除了有禁止左转标志外，还有明确的“允许掉头”标志，则此时可根据提示进行掉头。
4、最左侧是直行箭头，掉头扣分
在有些路口，尽管没有明确标志指示车辆不能掉头，但如果车道上标的是直行箭头，此种情况下表明该车道只能直行，在这些路口不能掉头。
5、道路中心是黄实线的路口，掉头扣分
在路口如果是黄色实线不能掉头，如果是黄色虚线则可以掉头。如果是双黄线，自己的那一侧是虚线，则可以掉头；否则也不可以掉头。
在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆、非机动车或行人的通行。
所以下面这些地方，车主们可以放心大胆地掉头：
1、路口有指示掉头标志的，可以掉头
路口有明确的掉头指示标志可以掉头；有掉头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行掉头；如果没有信号灯的，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。
2、路口没有明确禁止掉头、左转标志，可以掉头
如果没有明确表明禁止掉头的地点则可以掉头。
3、黄色网格线，可以掉头，但不能停车
虽然，在黄色网格线区域内是不可以停车的（包含停车等候交通灯），但在黄色网格线区域确是可以掉头的。
坡道定点停车起步有那么难么？看完你就知道了~
坡道定点停车和起步在科目二考试五个项目中是比较难的项目，仅次于倒车入库，也是在考场上出错率第二高的考试科目。很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上，甚至有些女学员谈坡色变，都成了心里障碍了。下面来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中，经常出现什么样的错误以及相应的解决方法。
一、坡道定点停车和起步考试内容
考试内容1：定点停车，顾名思义就是把车停到规定的位置上去，不能停早，也不能停晚；
考试内容2：起步，在规定的时间范围内起步，不能溜车、不能熄火、不能超时。
了解坡道定点停车和起步考之前，我们先来看一下它的平面图：
二、常见错误及原因：
1、定点停车常犯错误：没有准确的把车停到规定位置
定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置，错误情况如下：
⑴、车辆停车后前后位置分为三种情况（各地考试评判标准可能有所不同）：
a、车头最前端停到黄线上为满分；
b、车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分；
c、车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。
⑵、车辆停车后左右位置分为三种情况（各地考试评判标准可能有所不同）：
a、车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分（图中虚线和黄线的距离为30厘米）；
b、车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分；
c、车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。
定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。
2、起步常犯错误（各地考试评判标准可能有所不同）:
⑴、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格；
⑵、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分；
⑶、熄火：熄火扣10分。
大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。
首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。
超时可能是因为：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时；②另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。
然后说说熄火：熄火是学员坡道定点停车和起步最经常遇到的问题。为什么会熄火，我觉得有以下两点原因：
⑴、对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火（还没松手刹之前）；
⑵、车要起步，松手刹的时候离合松动（这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是笔者认为离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些）。
最后说溜车：溜车一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好，我觉得主要还是离合松到位更加重要一些。好比如说离合是阀门，油门是动力的源泉，无论动力再如何充足，阀门不打开或者打开的少，动力也使不上劲儿！
其它原因：
以上种种错误深层次原因我觉得主要还是因为坡道起步技术要领不够熟练，适应车辆能力不强，对考试车不够熟悉。学员们学车过程中应该努力提高自己坡道起步的熟练程度，不能只求一次两次的成功，要把每一次成功起步总结经验，用累积下来东西来应对考试。
另外，要清楚考试车不可能和教练车一样，即使同一品牌同一型号的车也是有所不同的。比如说有的车离合的高低不可能都一致，有的离合高，有的离合低一些。离合器高的车改如何操作，离合器低的车应该如何操作，必须做到心里有底，考试时才能做到应对自如，临危不乱。
否则不适应考试车的话这个项目很可能就要出问题，因为这种情况在考试失败的学员中屡见不鲜。学员们一定要找到自己的问题所在各个击破。
最后注意：
坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好，往往是停的位置不准再加上起步出现问题，导致考试失败。
比如停车前后位置不准扣10分，加上停车左右位置不准扣10分，起步出现问题熄火扣10分，总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分，所以定位不准可以扣一些分（20分以内），但是起步绝对不要出问题，否则考试就很容易失败。
这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可，但是起步一定要下大功夫练的完美无缺，不能有任何闪失，因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎！
你永远无法满足所有学员
教练永远无法满足所有学员，因为每个学员都各有所需。
有人偏好亲切和善的教练
有的学员希望教练亲切和善，能和学员打成一片，觉得这样更有利于营造轻松愉悦的学习氛围，避免紧张情绪，拥有良好的学车状态，更容易掌握学习内容。
同时也有一些学员并不喜欢这种类型的教练，他们认为亲切的教练没有威信，学车是一件严肃的事，如果教练和学员没有保持好适当的距离感，会让学员对待学车过于平常心，不容易进入认真学习的状态。
有人偏好严肃严格的教练
同样的，有的学员希望教练认真谨慎，严肃负责。觉得这样的教练更有老师的样子，让学生有一颗敬畏的心，练车就不敢心不在焉，各种怠慢。
但也有一些学员认为严肃的教练容易让学员有距离感，导致学员不太愿意主动和教练交流，还容易让练车氛围紧张，影响学员发挥。
人无完人，没有人能符合所有人的喜好
人无完人，没有人能让大家都喜欢，教练也无法让每个学员都满意。所以，教练能做的，就是在自己性格特质的基础上，做出适当的平衡，但不管怎样教学风格的教练，最主要的还是教会学员真正的驾驶技能，至于通过什么样的方式方法，学员也不能过于苛责。
不论黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫。不论什么样风格的教练，教会学员开车的就是好教练。学员不能对教练的教学风格有过多的要求，因为每个教练都有自己的一套方法。教练也不必因为个别学员的喜好，给自己太多的压力，因为帮助学员掌握驾驶技能，才是评判教练工作的标杆。
彼此体谅和尊重才是和谐相处的关键
学员对自己的教练，要多一些谅解和尊重，不要因为不符合自己的喜好，就随意评断。教练也要适当考虑学员的反映，对于学员较高频次提出的建议，也要做出适当的思考。只有互相尊重，多一些体谅，教练和学员的相处才会多一分融洽。教练愿全国教练和学员拥有更加融洽、愉快的相处环境。
准备考驾照学员，都看看，别说我没告诉你！
学员在报考驾校之前，以下这几点，学员们必须知道：
1、专业教练有保障
开车上路是关乎生命安全的大事，只有练就了一身开车的好本领，才能在马路的“乱世”中求安全。学车一定要找靠谱的驾校、口碑好的教练。可以找学过车的朋友介绍，起码选择的教练的实力、人品有保障。
2、小心低价陷阱
每个驾校都有固定的成本：车辆损耗、场地维护、教练工资、汽油消耗、以及其他运营成本。学员一定要注意报价低于市场价的驾校，没有人会亏本招学员，报名后可能存在一些隐性收费，学车质量不能保障。小心陷入低价陷阱，被驾校套路。
3、学车要谦虚
不管你学车进度快慢，以前是否开过车，学车的时候，都一定要谦虚。不懂装懂、自作聪明不利于学员学到真正的驾驶本领。谦虚谨行，在练习中不懂就问，问教练、问同车学员，保持一颗谦虚好学的心。
4、学车要自觉
练车时，教练会教给你很多要点和细节，这些东西都需要学员自己去理解掌握，领悟练习。教练不会实时盯着你，需要学员自己有学车的自觉性。相信每个学员都希望自己能尽快学会开车拿到驾照，只有自己积极学车练车，才会事半功倍。
5、科一多常识，不难
科目一几乎都是常识性的问题，即使新规中新加的内容，也多是稍加留意就能记住的问题。虽然题库中题目众多，但每一类题都有一定规律，很多题目是换汤不换药，只要多练几遍，多加思考，科一很简单的，不要畏惧。
6、科二是基础，要扎实
科二练得是基础，各项的考核对以后开车影响巨大。虽然每天重复的动作，枯燥乏味，但是只有不断的重复练习，加上不断的总结修正，才能打下坚实的基础，帮助我们以后更好的开车上路。科二一定要好好练，练扎实。
7、科三教练必须严格
科三是实际开车上路，学员开车的细节、习惯都是在这里养成的。科三的训练也相当危险，教练必须严格把关，保证学员每一个操作都练习到位。对每一个细节都要牢记，小心驶得万年船，对粗心大意的行为要严厉对待。学员也要理解教练的良苦用心。
8、科四不可懈怠
不要以为到最后一科就可以放松了，很多学员就是因为科四太放松，不当一回事挂科补考。就差一步就能拿到驾照了，大家一定要细心谨慎，对最后的理论知识重视起来，认真对待，打好最后一仗再放松也不迟。
这些交通标志，你真的认识么？
平时开车，总能看到无论是地下还是地上的很多交通标识，虽然平时开车见多了。但是很多人并不认识！今天就来给大家说说这些！
来，先看看这个，认识么？这个标志是“单行道”。很多人认识哈！但是肯定有人不认识，看看中枪没有！
这个和上面的相似，一个圆形，一个长方形！这种标志叫做，只准直行标识记住了，见着以后别拐弯！
这三个标识很相似！教大家一个小窍门来记住他们。看红色方格的走向，向上（第一个）两侧通行！右上角有个小红三角（第二个）右侧通行！右下角（第三个）有个小红三角，左侧通行！
上图中，左侧的代表禁止通行，包括机动车和非机动车，不包括人！右侧的图表示：禁止任何人、机动车、非机动车驶入。说白了就是，这地方别来！
这个线是什么意思？是这样，在虚线一侧的车辆，可以并道实线的一侧。但是，实线一侧的车辆，不可到虚线的一侧！
上图中，黄色的线在马路牙子上，这种线的意思是，这里不可以停车。这就意味着，马路牙子上，和旁边都不可以停车！那么什么情况下可以停车呢？
这种黄色和马路牙子颜色相间的，是可以临时停车的。但是记得，不可长时间停车哦！
这种菱形标志是什么意思呢？我相信大家都见过！路上并不少见这种标志！这种标志是，提醒您前方有人行横道，需要减速小心了！
看见上边的人行横道样子的线了么？那可不是人行横道！是高速公路上，方便汽车确认车距的线！高速公路是不允许行人上路的！
