关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见正式公布
被各大媒体渲染已久的“自考驾照”新规终于尘埃落定
朋友圈也被这个消息刷屏了！！
难道以后学车再也不用花那么多冤枉钱了？
对于教练的狂吼乱喊可以say good bye了。对于有的驾校潜规则也可以拒绝了。找个土豪朋友，借他的车练练手！
这样想想，心里是不是还有点小激动呢!
但是现实和网上说的真的就那么好吗？
改革点您是不是还没有完全理解？
赶快前排坐好
做好准备小编要给你们泼冷水了！！
1、安装防护装置车辆 陪同随车人员
意见提出具体来说，就是允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试，安全装置就是像教练车一样，副驾驶也要有制动装置。私家车练车怎么办？先不说安装一套这个装置需要多少钱，单单是在朋友车里或者是自己家车里安上这个就够别扭的了，就算安装了，一个新手谁敢教你啊？老手教练哪能想请就请，所以使用教练车、教练员随车指导等“硬指标”使“驾照直考”没法实行。而且个人租用教练车、聘请教练目前基本无法落实。教练车牌为特殊牌照，普通市民申办不容易，而驾校也不愿意出租教练车给学车人使用。驾校学员多教练车少的矛盾本来就十分突出，一辆教练车动辄十多人轮流使用的情况很常见。“学车人没驾驶证，上路学车属于无证驾驶。如果被交警查处或发生交通事故，谁来承担责任？”
2、在公安机关获取驾驶证明。想要做个伪教练不是那么简单的，需要在公安机关申请考取这个“教练证”。有翅膀的不一定是天使也可能是鸟人，有驾驶证不一定是教练有可能是新手。一个新手教练你会放心他教你吗？所以现在这个越过驾校的学车方式还不能最快的实现。
3、场地受限，质量、安全如何保障相关法规明确规定：学车应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。但事实上，学车人员很难在合法的驾驶人培训场地、路线学习驾驶车辆。供驾驶人练习半坡起步、直角转弯、蛇形道和过单边桥等驾驶科目的场地标识清晰，学员对练习位置一目了然。但是从学员安全和场地耗损等角度考虑，驾校一般不愿出租场地。那么，我们自己找条空旷的道路练习呢！！交警表示：“没有驾照的人上路行驶是违法行为。”而且新手在非指定路线学车，大大增加了交通安全隐患，学车人属于无证驾驶，他们和并不具备教练资格的陪练者一旦被查处，将承担法律责任。小编也有一个问题：一旦在学车过程中发生交通事故，究竟向谁追责、保险是否赔付都是极难解决的棘手问题。
4、个人可以随时申请考试时间和地点。如果这个改革点能实现的话真是学车人员的一个天大福音，现在的驾校约考都是他们说的算，让学员很是被动，只要你接受驾校的潜规则就可以随时都考试。试想一下，一二三四科目，哪家教的好就去哪家培训，科目都拆开学，而且想什么时候靠就什么时候考，岂不是美哉？
延伸阅读
驾照自学自考热议解读
专家分析
“建议放开驾校设立审批”
“以后推行自学自考很有可能。”段里仁说，现在国际上就有这种情况，韩国和美国都是自学自考。
国家发改委综合运输探索所都邑交通探索室主任程世东认为，放开驾照自学自考符合人们的需求。
程世东说，驾考目的是让人们掌握驾驶技术。不管是不是通过驾校的正规培训，最重要的是一个结果。
在程世东看来，现在驾考改革的方向已经很明确了。他建议把驾校的设立审批放开，这样可以破除市场经营权利的壁垒，同时也解决了驾校对学员规定硬性条款等问题。
“在欧洲很多国家都是小驾校。”范立也提到驾校市场化的问题，他举例说，德国最大的驾校教练车不超过20辆，这样的驾校是很方便的。
焦点
1 考生会不会脱离驾校学车?
曾任北京市公安交通治理局副局长的交通专家段里仁认为，驾校没有必要太担忧这个问题。他说，多年来，大家已经习性了通过驾校来考取驾照，很多人会觉得在驾校学习比较保险。而且自学自考驾照有一个习性的过程，目前来看不会有特殊大的影响。
在中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立看来，驾校的担忧是有道理的。不过，目前这段时间内人们考取驾照很可能不会脱离驾校。
范立表示，最要害的问题在于教练车和教练员的市场准入上。如果社会上的其他人员可以通过必定的渠道获得教练车和教练员的市场许可，人们在考取驾照时就会有更多的挑选，驾校的教学也会更好。
2 自学自考驾照者怎么练车?
“放开驾照自学自考后，人们可以自己花钱租场地，来进行各种练习。”范立说。
在段里仁看来，如果放开了驾照自学自考，公安部应有细则安排。过去师傅带徒弟学开车时，在不影响正常交通的情况下，一些交通量不大的地方是答应学车的。
段里仁举例说，在国外有一种情况，学车的人可以申请一个标志，其他驾驶员在很远的地方就可以知道这辆车是在学习驾驶。
至于人们可以在哪儿学车，段里仁说，驾校可以对外开放，人们到驾校来练车，驾校可以收取必定的费用。
3 放开后驾考考场如何设立?
范立表示，以后如果放开自学自考，人们应可以自行到车管所预约考试。“这样的话，就切断了驾校和车管所之间利益输送。”
目前，人们进行驾照考试多在驾校内进行。在范立看来，驾考改革后，考试部门可以设立自己的考场。
范立表示，场地的费用可以由政府来买单，人们交最基本的考试费用就可以。他说，现在我国各地驾考的考试费用不等，有些地方会比较“狠”一点。例如，北京市是150块钱，有些地方是700多块钱，还有些地方是2000多块钱。
4 更多“马路杀手”因此而生?
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外传以后可能放开驾照自学自考后，在北京市民凌小姐担忧，这样会不会导致很多“马路杀手”出现?
“以后的驾考会更加严格，更加科学，以此来保证道路交通安全。”段里仁说，以前的驾考有两道关口，第一道环节是学车，这个环节是在驾校中进行的。第二道关口是驾考，这个环节至关重要。如果推行自学自考，就要更加严格地把控第二道关口。
范立则认为，将来考试不是要严格，而是要更切合实际。他说，在现行驾考中，存在一些不合理的地方，这些问题应得到解决。
网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
【】
@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
驾照自学直考看起来挺美！
公安部官方网站发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，自今年4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个城市开展小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考试点。记者就此采访了相关业内人士，由于距离实施还有一个多月时间，具体细则还没出来，“但就现有政策看，自学直考并不会像市民认为的那么容易，很可能费用算下来还超过驾校。”一位交管人士预测。南京成为自学直考试点城市的消息通过公安部微博发出来后，不少市民摩拳擦掌、跃跃欲试，也有市民懊恼：“年前刚拿到驾照，亏大了。”对于新出台的驾考新政，一位资深交管人士表示，虽然一些实施细则还没有制定出来，但是具体实施时，应该不会像市民想的那样方便。“首先要解决培训场地问题，交管部门会指定学车路段，科目三路考不成问题，但是科目二的培训场地如何解决？”该交管人士介绍，目前，科目二的考试内容主要有5项，分别是倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶等，这都需要有专门的场地和设施，不是在院子里自己学学就可以达到考试要求的。其次，自学直考对培训车辆要求也不低，并不是什么私家车都可以，而是必须加装副制动装置、辅助后视镜等安全辅助装置，完成加装还要经机动车安全技术检验合格后，才能到车辆管理所领取学习驾驶证明和学车专用标识。 自学直考费用低？可能更高！为避免“黑教练”出现，新政明确规定，随车指导人员不得利用自学用车进行营利性教学活动。此外，学车专用标识只允许签注一名自学人员、一名随车指导人员和一辆自学用车，需要培训另一名自学人员的，自上次签注之日起3个月后，方可重新领取学车专用标识。这位交管人士表示，很少有市民为了无偿教亲戚朋友开车，花钱将自己的车改装成自学用车，届时，可能一些驾校会开辟租车业务，供自学直考学员培训使用。但是，在南京，驾校生意都不错，培训车本身就供不应求，按目前规模，3个月内一辆车可供18名学员使用，若只租给一名学员的话，那么费用肯定不少。同样，自学直考学员想租赁科目二的培训场地，也需要一笔不菲的费用。驾培市场有了新选择，但驾校仍是主流据了解，在全国一些城市，驾培费用动辄上万元，有的驾校还存在向学员吃拿卡要现象，自学直考确实可以避免这些问题。不过在南京，驾培费用仅3000元左右，并不算贵，而且还不存在需要自己租车租场地的麻烦。一位驾校负责人预测，自学直考对南京驾校招生肯定有影响，但影响不会太大，预计驾校培训仍会是南京驾培市场的主流。但自学直考在南京落地，也让一些驾校紧张起来。一驾校负责人说，他们已开过会研究自学直考相关问题，大家都觉得，现阶段要提供更加优质的教学内容和服务质量，提升教学水平，最大程度保住生源。（以上内容来源于南京日报）
驾考新规来了，驾照自考哪去了？
近日，交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，从10月1日起，驾驶培训可以实现“先学后付、计时收费”。另外大纲还规定，培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考；每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费。（9月28日《南方日报》）
2016年年初，交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。单从内容来看，这次的驾考新规确实很亲民，带给人一股清新。
先学后付，计时收费，学员给教练打分，科目二和科目三一起考……相信看到驾考新规里的这些内容，很多想报名学车的人又要点赞叫好了。
且慢，大家还记得驾照自考吗？想当初，多少人对其充满期待和憧憬，想象着将来有一天可以老子手把手教会儿子开车，想着以后考个驾照不用再被教练骂成狗。终于在2016年4月1日，美丽的靴子落地，官方决定，在青岛、天津、包头、长春、南京、武汉、南宁、成都等16个城市开展自学直考试点。
消息一出，顿时锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，掌声和欢呼声一片。可是没多久，人们才发现这个驾照自考原来没有想象中的那么美。
首先想自学考试必须有车作为练习工具吧，这倒不是什么难事，如今这年头谁家没辆代步车。可是《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》中有明确规定，自学用车必须申请注册登记，要安装副刹、辅助后视镜等辅助安全设施，经检验合格后才能上路。
这一番忙活下来，钱没少花，功夫没少出，还将爱车破了相，想想这些，不少人就打了退堂鼓。这还只是驾照自考路上的第一道拦路虎，好不容易把车的问题解决了，新的问题又来了，由于场地和科目内容的限制，不少人要去驾校租用场地练习，按小时计费，那钱花的让人心疼却毫无办法。最让人头痛的还是现在的考试项目设置和一些具体要求已经形成了固定的套路，没有专业教练指点，想一次通过太难了。
最后一算花费：改车的费用，练完车装置拆除费、车辆损耗费、租赁场地费，油费、考试费，补考费用……比去驾校学车花费还多。
现在提起驾照自考，只能用一声叹息来形容。如今驾考新规又来了，奉劝诸位先别高兴得太早。我个人认为，不管是4月1日试点的驾照自考，还是10月1日即将实施的驾考新规都治标不治本。当务之急是对落后僵化的驾考体系进行改革，在科目设置，教授方式上多与实际路况相结合，别抱着那些背口诀、对点位的机械方式不放。既然要改变，不妨力度再大一些，步子迈得再快一点，总对着一件旧衣服修来补去，有意思吗？
驾照自学自考科目三需要IC卡
讯：今年已是48岁的曹前生颇感生活压力巨大，因此，当得晓个人无需通过驾校可以报考驾照时，他欣喜若狂，打算再次申办驾驶证。9月11日，他在位于岑村的广州市车管所胜利办理了C1型驾驶证业务，并交了考试费和驾照工本费共490元。
记者在曹前生的驾考资料上看来，他已经通过了科目一和科目二的考试，其中科目二考了3次，于10月27日通过考试。然而，11月26日，他往申请科目三长途考试时，却被告晓需要IC卡录进资料，否则不能报考。“科目一、科目二都不用IC卡资料，不晓道科目三为什么要，但我是属于个人申请，不是在驾校学的，哪有IC卡呀?”曹前生很纳闷。
多处咨询无人晓“怎么办”
无奈之停，曹前生在车管所分别觅来受理业务的李姓工作职员和交表时负责办理的卢姓工作职员。曹前生说，让他更纳闷的是，李称不需要IC卡，卢却坚称需要IC卡，“我问她怎么办理，她只说他们不晓道，让我往交委询问。”
11月27日，曹前生发邮件来车管所所长信箱咨询，等来的光复是“学员长途考试由连南治理站安排，建议咨询所在的驾校”。“我没报驾校，怎么咨询?”曹前生说，11月28日，他又来来广州市交委办事大厅，工作职员则表示，可以助他办理IC卡，但IC卡资料怎么录进，需要什么资料，他们也不晓道。
“都说不晓道怎么办，那让我怎么办，哪怕告晓我具体在哪办也行，多跑几趟没关系。”曹前生说，因为IC卡办了也不晓怎样录进资料，因此最后他也没办。
驾照自考或成现实，大家对此有何看法？
公安部门推进驾考改革，驾照自学自考再一次成为市民所关注的焦点。那么，在安阳，驾校、学车族和驾考主管部门对此又有何看法呢?
“驾校除名，自学成才”，这一搞笑的提醒标志，常常被新手司机贴在车上。现在，这一笑话有望成为现实。公安部副部长黄明11月24日表示，我国将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。很多人期盼已久的驾照自学自考，或许将在此轮改革中有所突破。驾照有望实现自学自考，那么在安阳，学车族、驾校、驾考主管部门对此有何看法?记者对此进行了走访。
这则消息在驾校、教练中引起不小的反应。他们以各自的经验，猜测着未来的自学自考模式。已有20多年教学经验的安运驾校校长柳伟太认为，自学自考对驾校影响不会太大，但能促使驾校改进办学条件，努力提高教学质量。
“脱离驾校学车，对学员来说有一定难度。”柳伟太认为，根据《道路交通安全法实施条例》规定，学习驾驶应当按照交管部门指定的路线、时间进行，应当使用教练车，在教练的跟随下到符合一定条件的场地进行学习。“市民自学的前提是教练车和学车路线以及沿途安全有保障。但是目前，驾校出租教练车的可能性很小，自学者也不太可能自己购买教练车。”
柳伟太认为，未来的驾考流程，估计是市民在车管所自行报名，自主选择学车的渠道，可以去驾校，也可以找私人教练。如果在驾校学车，学员届时可以自由选择驾校，自主选择练习的内容，并按照实际练习内容或花费时间进行付费，以此避免教练“吃拿卡要”。
柳伟太介绍，如实现了自学自考，会促使驾培市场充分市场化，使驾校努力提高教学和服务质量，驾校的功能也会向提供私人教练、租赁场地、代理报名等职能方向转变。
我市某驾校李教练一直在大城市从事教练工作，他认为，“未来驾考领域会像健身行业一样，出现更多的私人教练。”将来不是教练让学员学什么，而是学员想让教练教什么。“受时间、工作及安全等因素影响，让熟人帮忙教的可行性其实并不强。根据国外经验，届时请私人教练进行一对一指导的模式会是主流。”李教练说。
但是，市民也得接受请私人教练等带来的学车成本上涨的现实。“还有安全性以及学习驾驶技术的可靠性等问题，都需要解决。”李教练认为，自主驾考实现起来并不简单。
驾照自学自考难道只是一厢情愿
讯： 近日,公安部交通治理局官方微博公布消息,我国“驾考”将实行改革。公安部副部长黄明在河北石家庄调研时表示,将在全面深入推进车检改革的同时,推动机动车驾驶人培训考试改革。人们期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。
自学驾考,呼声强烈,超八成受访者支持放开
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上周,中国青年报社会调查中心通过对87313人进行的一项调查显示,86.3%的受访者支持放开驾照自学自考,90.0%的受访者表示会去自学自考驾照,42.6%的受访者担忧自学自考会出现驾照更难拿的情况。调查中,43.4%的受访者参加过驾照考试,16.6%的受访者正在学习、准备考驾照。调查中,86.3%的受访者支持放开驾照自学自考,10.8%的受访者反对,2.9%的受访者表示不好说。调查数据也显示,存在腐败现象(61.6%)和驾校培训收费高(55.0%)是受访者认为目前驾照考试存在的主要问题。其他问题还有:驾校缺乏监管(14.5%)、考试时间安排不合理(12.7%)、考试内容与实际脱节(9.3%)等。“驾照自考?什么时候开始?我要参加!”在被问及是否支持放开驾照自学自考时,已经32岁的王建博掩饰不住内心的激荡。“假如能自主学习就太好了,我爸爸就可以教我。”
呼吁:驾考改革,要保证公然晶莹,便民利民
对于“驾考”改革有什么建议?43.8%的受访者表示要保证“驾考”的公然晶莹,17.3%的受访者期望学习模式多样化,15.4%的受访者建议培养学员优良的开车习性,15.3%的受访者建议“驾考”侧重对安全意识的考察。其他建议还有:制定严格的通过标准(8.4%)、考试内容更灵活(8.2%)、制定配套保证机制(4.5%)等。据专业人士分析,此次“驾考”改革推动驾校培训业务从注重过程治理,转向注重结果治理。“目前驾考不单是进行考试,还对培训的课程进行严格规定。从课程、学时等方面限制了学员的自主挑选。而驾考的目的是让人们掌握驾驶技术,放开驾照自学自考更符合人们的需求。”他认为,现在的驾培市场是政府管制比较多的市场,包括对驾校的资格准入、审核、监管等各方面。他建议放开驾校的设立审批,让市场充分竞争,发扬市场资源配置的作用。同时改革考试的内容、科目、方式,更贴近实际上路情况,让学员真正掌握在路上行驶的技能,能够安全行驶。
公安部副部长黄明在调研时明确表示,驾考改革要坚持四个原则:一是公然,只有公然晶莹,接受社会监督,才能确保公平公平;二是开放,进一步转变政府职能,整合社会资源,提高供给能力;三是脱钩,打破部门利益藩篱,斩断或明或暗的利益链;四是便利,给予考生更多挑选权,更好地便民利民。
交管局表态可以驾照自考 几大问题待解决
日前，公安部交通管理局在回应网友咨询时表态：公民不经驾校培训可以直接申请驾照考试。立刻引发热议，我们也就此事件进行了调查。
调查结果表明，现在想通过自考拿到驾照，还有许多无法逾越的障碍，可操作性较低。
一、驾照考试中面临的问题
很多人会说我已经具备驾驶技能，不需要学习，可不可以直接参加考试？根据调查目前还难以实现。
1、学时问题
今年1月1日起开始实施的公安部123号令明确规定：C照考试前，必须满31小时的理论学时和55小时的操作学时。
学时是由交管部门进行管理的，目前都会通过指纹签到等方式进行管理。如果采用自学方式，这部分无从考证。如果不能给交管部门提供学时证明，是不能参加驾照考试的。
考生需要达到必要的学时才能参加驾照考试
2、考试车辆难以获得
现在的路考都是要求驾驶教练车在正常道路专属路段上进行考试。教练车是经过改装的专用车辆，牌照也与普通车辆不同。目前路考的教练车都是由驾校提供的，交管部门只负责派考官考试。
现在个人还难以获得教练车牌照，租用教练车也是被禁止的行为，从成本上讲个人拥有教练车也不现实。而没有教练车根本无法参加考试，就像你去参加其它考试需要自己带文具一样。
教练车属经过改装的特种车辆，个人难以获得
二、驾驶学习中面临的问题
1、教练车与教练员
按照交管部门的现有规定，学习机动车驾驶技能应当使用教练车。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。学习驾驶必须在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得坐教练车。
教练车的问题上面已经提到。教练员问题同样难以解决。教练不等于老司机，教练都需要参加定期培训和考试。按照规定教练员人应当具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称，并持有机动车驾驶证，有10年以上安全驾驶经历。
如果陪练人员不具备教练资格，在学车过程中发成交通事故，无法确定责任。即使上了保险，保险公司也会拒赔。
个人学车得不到法律的保护，发生事故会承担很大风险
2、教学场地
学习驾驶要在专用的场地内进行学习，像北京这样拥挤的大城市，个人实在难以找到大片的空地，用来练习驾驶。一些教练器材也需要购买，比如倒库用到的标志杆等。
对于还没有取得驾照的人来说，除非有教练车和教练员，否则只要开车就涉嫌无证驾驶。虽然在一些封闭场地可能不会遇到交警，但本身还是面临违法的问题。
如果以上提到的问题全部采用租赁的方式加以解决，恐怕成本也不会比去驾校学习降低多少。而各大驾校大多表示，即使政策允许，也不会出租教练车、教练员等。
个人难以找到合适的练车场地
日前交管部门的表态只能理解为在最基础的法律层面不禁止，但真正实施还有很多具体问题需要解决，短期内想自考驾照还难以实现。
交管部门的表态能吸引大家如此大范围的讨论，关键还是大家希望降低获得驾照的金钱成本，时间成本等。希望相关部门能够重视大家希望实现驾照自考的愿望。
短期实现驾照自考难度还比较大。但如果相关部门能先在增加驾校行业内的竞争，杜绝垄断，加强监管，提升培训质量等方面下一些功夫，一定也会得到大家的支持。说到底只要老百姓能更方便更快捷更经济的获得驾照，到底能否自考也就不是那么重要了。
4月1日起试点驾照自考 解读五大难点
小编说
根据公安部要求，4月1日起，全国16座城市将试点驾驶证自学直考，不少待考驾照的学员对此利好都翘首以盼。还有一个多月该措施就要落地了，一旦实施，对于学员和驾校将会有什么样的影响呢？
昨天，记者探访发现驾校对于自学直考政策的态度是临危不惧、泰然自若，因为相比于驾校集中培训和考试，学员自学直考沿途会面临5道难以解决的“坎”，而这些难题却正是驾校所独具的优势，估计不少学员会因为这几道“坎”而对自学直考敬而远之，最终还是选择驾校统一培训。
加副刹和后视镜成本高
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》）对自学直考提出了明确的条件要求，首先是限定了训练车辆，要求自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜，经机动车安全技术检验合格，按规定投保交强险。
“这是第一个‘拦路虎’，从中我们可以看出，自学使用的必须是私家车，再就是必须加个副刹和辅助后视镜，光加装副刹就需要2000多元，还需要去检验，合格后才能作培训使用，麻烦不说，这还是一个不小的成本，现在杭州驾校的学车费仅3000多元。此外，为防止经营行为的发生，根据规定，一辆车在3个月内只能培训一个学员，且终生只能培训8人，以便于自学培训仅限于没有利益交换的亲友间，这却间接放大了自学直考的成本。
随车指导人员需担责
《意见》要求随车指导人员应当取得相应或者更高车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
对于自学的培训指导人员除了条框限制外，还有一个需要注意，根据《道路交通安全法》及其实施条例，自学人员在随车指导人员指导下发生交通违法行为的，对随车指导人员予以处罚；若在训练中发生交通事故，随车指导人员要承担责任。这其中又出现了个无形的成本。这是自学直考的第二个“坎”，因为不少人可能为避免意外发生，而不愿去做随车指导。
限定训练时间和路线
第三个“拦路虎”是限定训练路线和时间。《意见》要求，在道路上学习驾驶，应按照公安交管部门指定的路线和时间进行，高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线，0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
到哪去找这样的场所？尤其是市区，已经没有这种符合条件的空地了，可能需要到较偏远的地方去练车，上了一天的班，已经累得要命，再去陪亲友练一晚上的车，这种可能性有多大？
来回跑腿“路不熟门不清”
第四个“拦路虎”是程序麻烦。自考学员需要自己预约每一个科目的考试，并前往车管部门跑腿办理相应的手续，这其中的时间成本会让不少人最终放弃，而是将档案转至驾校，接受驾校的统一培训。
实地应考陌生缺技巧
第五个“拦路虎”是驾考过程本身。作为驾校的专业教练，其经常带领学员前往参加考试，并能通过一波波学员的考试反馈情况来总结经验和教训，积累并形成一定的考试技巧，传授给其所培训的学员，学员掌握了这些技巧，熟悉考试环境，在考试时便能得心应手，充分发挥自己所掌握的技能。而对于自学直考的随车指导人员，可能是首次来到新升级的考场，自己对考试路线及技巧都一无所知，又如何去指导自己的学生呢？
对于自学自考，这5种情况是难题，但对于驾校来说，却是优势所在。若说自学直考带来的影响，那就是继续努力提高培训质量和服务水平，因为自学直考让学员在学驾照时有了比较和参照，只有驾校的考试通过率和服务水平提升，让学员在这里既能掌握真才实学，又感到培训过程的身心愉悦，才会让他们放弃自考而来驾校接受培训。
