在经济高速发展的时代，小汽车，几乎成了一个家庭的标配，但也时常听到不少车主牢骚养车带来的苦恼：停车难，养车贵，洗车都翻了好几倍……
那么就以一辆15万左右的家用车为例，刚买来落地价就要17万多，养这样一辆车究竟一年需要花多少钱？
小编算了算有以下几项：1油费车子跑得多，油费就多，大部分家用车平均一年跑15000公里，综合油耗平均算它8升每百公里，油价以6元/升计，一年算下来平均7200元。
2保险费保险费也是有车一族必须支出的项目，具体支出的费用跟车子的档次，上一年出险情况都相关联。仔细算下一年也要5000元。
3保养费就算你人品好，车子10年都不坏，保养还是要的，轮胎总是要换的。以10年15万公里，5000公里保养一次，平均每次400元；10年换2次轮胎，每条轮胎400元计算，平均一年下来也得1520元。
4路费路费不太好算，各地差异较大，这里以北京为例，年票980元/年，按30%的里程跑高速，高速0.5元/公里计，一年的路费就是3230元。这里还没把去外地的进城费、过桥费算上。
5停车费除小城市以外，停车费也是车主们的一大支出。像写字楼、商业区、住宅区等，停车费平均也得300元左右/月。偶尔去商场，每月的停车费一般也得500元，一年算下来也要6000元左右。
6折旧费10年后发现开这老爷车一点面子都没有，还是处理掉吧。即便按照现在的行情，15万的车用十年平均也就卖个4万块的样子（未来二手车贬值更快！），这也算是养车成本的一部分。
7其他还有其他一些琐碎的费用和成本，比如洗车、装饰改装、打蜡美容、拖车维修，还有各种罚单，一年下来保守估计也需要花费6000元。
加上折旧费，按照10年来算，养一辆车，以上各项费用加起来竟然超过40万，平均下来一年没个4万块左右，还真不行，而且其中好多项还有持续上涨的趋势！
那么问题来了，面对不断上涨的出行成本，我们该如何应对？
今天小编就向各位车主推荐一种能让我们主动化解养车难的秘籍——投资原油，为自己赚个养车钱。
理由如下精选阅读
养车很贵？！教你10个实用养车技巧!
汽车毕竟是损耗品，用车过程中需要不断保养。不少车主用车方面的知识不足，导致对爱车的保养维护不到位。这样不但对汽车是一种伤害，也间接地增加用车成本。
养车已经给车主带来了不小的经济压力，下面介绍您一些实用的养车技巧！
一.不要过于追求高标油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱内侧标注推荐使用的燃油标号)。
二.科学合理维修爱车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。
不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
三.更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。
一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。
四.不要只加半箱油
油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
五.洗车打蜡每月一次
过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。
六.要更换你的滤清器
要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里至10000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
七.轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。
如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
八.雨天也要洗车
雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。
如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。
九.进口轮胎不一定是最佳选择
汽车在行驶中，唯一接触地面的就是轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在中国可能就难有上佳表现。
十.润滑油要买实惠有效的
除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。特别是机油！作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的机油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
新手开车如何培养车感 教你快速培养车感
开车，最重要的就是车感，有车感，才能驾驶自如。对于新手来说，最大的阻碍就是缺乏车感，所以新手开车时总是会出现熄火、追尾、摩擦等事故。那么，新手开车如何培养车感呢？接下来，小编就来教新手朋友如何快速培养车感。
1、首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。如果缺乏这个整体概念，那开车是很恐怖的，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
2、重在坚持。培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。
3、掌握正确的驾驶姿势。开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。
4、学会看后视镜。比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。
以上是给大家介绍的新手如何培养车感 培养车感的小窍门，希望对您有所帮助!
怎么培养车感？培养车感的小窍门
在驾校练车的时候，教练总会跟我们说要多培养车感，有了车感就能驾驶自如了。相信很多人跟小编一样迷糊，车感是什么？如何培养车感呢？
车感是驾驶人对驾驶车辆的速度感，车距感，操控感等一系列对车子性能和自身驾驶技术的了解。可以说，一个人的驾驶技能提升必然是伴随着车感提升的。那么新手如何培养车感呢?
新手培养车感，首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。如果缺乏这个整体概念，那开车是很恐怖的，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
第二、培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。
第三、开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。然后学员要学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。
最后，闹市区行车促感觉。之前的感觉都是车辆独自的感觉，但是实际开车是在马路上开车，不可避免的有其他的车辆和行人，所以车感还需要融入马路的环境之中才是完整意义的车感。市内道路上行驶的最主要的特点是行人多、自行车多，而新手开车时，经常是只注意车辆前方的动态，没有留意后车及侧方车辆，因此，很容易与周边车辆发生擦碰。这也就是车感的不足表现了。这样新手们不断练习，不断习惯，习惯将注意力放在整个车的前后左右，而不仅仅是前方，通过十字路口时要一慢二看三通过。路面较窄及车辆转弯时要注意车辆转弯内角与摩托车、单车、行人保持足够的安全距离。
提示：以上就是小编总结的有关如何培养车感的内容，希望能对您有所帮助。车感是一个慢慢培养的过程，所以新手朋友不要太着急，多掌握驾驶技巧，车感自然而然就出来了。
养车太费钱?快来看看这些养车省钱“秘籍”!
很多人都那么认为，买得起车，却养不起车。随着物价的普遍上涨，车主用车成本成为一热门话题。其实只要在日常驾驶中多用些心思，省下的小钱就会很可观了，今天小编为大家搜罗了一些用车养车的方法，帮你合理用车、节约开支。
1.买保险不如货比三家
每年要交三四千元的车险，里面有不少省钱的门道。除了必不可少的交强险外，商业车险车主可以根据自己需要自行购买。
车主买保险之前可以经过多方咨询，比较选择保险公司。车主首先要了解各种车险的理赔范围和金额，根据自己用车的具体情况和实际来选择合适的险种。车险并不是投保得越多越好，也不是越省越好，对于不必要或是不划算的险种可以不买，但该保的不能节省。
2.养成良好的驾驶习惯
燃油费是车主用车成本中的一个大顶，掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。
出行前，应选准路线，避免因走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油；匀速行驶，猛然增速比慢加速多消耗几倍以上的汽油，所以车主尽量冷静驾驶，逐渐增速，这样可以节省汽油费；一般情况下，只要停车超过一分钟，就要及时关掉发动机；给车减负，应该经常检查行李或车顶货架，不常用的货品一定要递走，这样能减少消耗3%~5%的汽油。
3.出门前先查停车场
在闹市区停车一般比在地下车库贵，所以停车可先找免费停车点，如没有则找费用低的；车子在停车场要入车位，既能防止无谓的罚款，又能避免堵住其他车辆而再次移动；有些人工计费的停车场往往不是“一口价”，你可以试着与收费员讨价还价。
4.按时保养，花小钱省大钱。
车子有小异响、小异常就该及时检查，这样做节省了将来的维修费。
汽车费油主要是因为发动机没有调整好，因此要彻底的维护发动机，将其调整到最佳状态。
这不仅对发动机正常运转有利，也不会花多少钱；火花塞可以延长使用寿命，蓄电池如果维护得当也可延长寿命，其他部件也一样，不要忘记对它们维护，否则就可能是一种浪费。
用车养车有术，关键是掌握正确的方法！
汽车空调不凉怎么办？教你一招，轻松解决，而且不花钱
天气渐渐热了，夏天眼看就要来了，你爱车的空调准备好了吗？但是，对很多车主来说，汽车空调不凉一直是困扰他们的问题。汽车空调为什么不凉呢？这其中可能有多方面的原因，很多车主都认为是空调系统出问题了，其实有些问题不是你想的那么复杂。
只能说，空调不凉有可能是空调系统出问题了，但是，这不是最常见的问题。据研究数据统计，汽车空调不凉70%都是因为冷凝器太脏、尘土太多，导致散热不良造成的，真正空调系统损坏的情况实际上并不多。所谓的冷凝器就是和散热器安装在一起的、外形也类似散热器的那么一个东东，一般是安装在散热器的后面。
由于冷凝器安装的位置靠前，再加上现在的空气污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易脏，表面被尘土小颗粒覆盖，影响散热。平时，车主们都是懒得清洗，任其发展下去，最后尘土越来越厚。如果你的路况不是特别好的话，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其实散热器也是需要清洗的，道理是一样的。
清洗冷凝器的方式也很简单，直接用水冲洗就行，如果在家里不方便的话，那就在外面洗车的时候，打开机盖，顺便让洗车师傅冲洗一下，散热器和冷凝器一起冲洗，很方便的。
冷凝器冲洗干净之后，你再试试空调凉不凉，多数情况下，效果还是很明显的。如果还是不凉的话，那就能确定是空调系统出问题了，有可能是氟不足或者泄漏了，这种情况就只能到修理厂找专业人员去维修了。
总而言之，空调不凉多是因为冷凝器太脏导致的，大家可以先自行清洗一下，如果还有问题再去修理厂。
新手如何快速培养车感
想在驾驶中做到人车合一，得心应手，最重要的就是车感。车感的前提是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯，然后多体会、多练习。小编教你几招快速培养车感哦~
倒车的车感
主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。
有时新手总倒车倒不直，在垂直倒车时，建议先看一侧后视镜的参照物，同时时刻注意左右后视镜的周围环境。
如何判断车行驶在车道中心
通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。
也可以通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。例如查看中控台右侧位置，以中控台中心点靠右侧位置，沿着分道线行驶，可以将车辆保持在车道中心位置。
并线观察后车距离
在并线时，需要观察后视镜。
当车辆占满整个后视镜时，你与后车距离大概3-5m，此时不建议并线；后车占后视镜的1/2时，你与后车距离大概7-10m；当后车占后视镜的1/3时，你与后车距离大概10m以上。
并线时观察后车是否在加速，然后再进行并线。
如何判断与前车距离
停车后看不到前车后保险杠时，距前车大概有0.3m的距离；当观察视线与前车后保险杠上端重叠时，距离约为1m；在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3m。
右侧靠边停车
观察车辆与路肩距离。观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10cm为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大概20cm。
起步阶段车感
你需要了解油门踩的深浅、车辆前进速度的快慢，重点感觉脚的深度和车速的变化，熟悉离合分离点位置就可以了。
前进阶段的车感
一就是要清楚车辆的刹车距离，二要清楚自己踩刹车多少，将车速降低了多少。
转弯的车感
其实就是左转弯、右转弯的弧度的把握。重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会。
当然，这些观察方法因人而异，熟悉自己的车辆，才能准确判断各种距离感。
新手开车怎么迅速培养车感
开车，最重要的就是车感，有车感，才能驾驶自如。对于新手来说，最大的阻碍就是缺乏车感，所以新手开车时总是会出现熄火、追尾、摩擦等事故。
车感的前提是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯，然后多体会、多练习。
一、前进阶段的车感
一就是要清楚车辆的刹车距离，二要清楚自己踩刹车多少，将车速降低了多少。转弯的车感其实就是左转弯、右转弯的弧度的把握。重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会。
当然，这些观察方法因人而异，熟悉自己的车辆，才能准确判断各种距离感。
二、倒车的车感
主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。
有时新手总倒车倒不直，在垂直倒车时，建议先看一侧后视镜的参照物，同时时刻注意左右后视镜的周围环境。
三、如何判断车行驶在车道中心
通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。
也可以通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。例如查看中控台右侧位置，以中控台中心点靠右侧位置，沿着分道线行驶，可以将车辆保持在车道中心位置。
四、掌握正确的驾驶姿势
开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。
五、学会看后视镜
比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。
想要购车就要先了解养车知识
想要爱车寿命更长而且还不想作为修车店的常客的车友们要注意了，平时你没有注意的一些细节可能会使你的爱车受到特别大的损伤。
现如今车子成为了家中不可缺少的一部分，有车一族也越来越多，而且教练教的学车知识一般都是以考试为中心很少有养车的内容。君接下来为你科普一下容易伤车的几个小细节，绝对有用。
1、熄火用电
这种情况是很多车主都会犯的，汽车搭载的蓄电池为12伏，而且是依靠汽车在行驶过程中产生的电流不断进行充电。如果车在熄火的时候继续用着车内的电器，那么蓄电池就会只放电而不充电，虽然说有时避免不了，但是还是尽量避免这样事情发生吧。
2、方向盘打死
学车时经常听到方向盘打死，但这样做很伤液压助力泵的，而且也会损伤爱车的寿命。所以最好不要再原地打方向盘或打得太死。
3、油量见底才加油
在生活中有很多司机朋友都会觉得太麻烦，为了省事就等到有油灯亮的时候才加油，然而车主不知道这样是对车子的损伤力度很大的。但燃油泵是依靠汽油自身进行冷却的，油量过低的话可能会出现油泵过热甚至烧毁的情况。
4、高档低速
有些司机为了节油降噪一味地让发动机降低转速，有时转速达不到就强行换挡。长期如此的话会导致动力下降，耗油量反而增加等严重后果。
5、停车后车轮没有回正
有许多新司机刚开始开车的时候艰难的停好后就离开了，并没有把方向回正。如果经过长时间这样停放，那么方向机拉杆及防尘套会造成一定程度的损坏，因而影响车内系统正常工作。
许多学员是刚拿到驾照就直接开车了但是有很多人没有注意，特别是对于爱车的保养，有时一些小毛病都会让你的爱车备受煎熬，还要三天两头的去做汽车维修。如果不想成为修车店的常客那就需要经常学习一下汽车保养的常识，让你的爱车更健康。
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怎么培养车感，掌握驾驶基础
学车没感觉怎么办？学车没感觉就会没有信心去学车，就找不到成就感！但是又不得不去学车！因此学的很艰辛！
学车之艰，亲历者感知深刻。我在刚开始的两个月也是无望至极，甚至想到周末去练车，就苦痛万分，想到教练之音，就惶恐不已。自知非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身体会教训，每个阶段整理下笔记，个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必定对后来人有用。前几天通过了科目三，此文是我的真实学车经历，是体会累积而得，受诸多因素影响，不能说百分之百正确，供大家参考之用。
驾驶基础知识与车感培养
刚上车学习，若非长时间接触练习，何时才能练出车感呢?对于熟练的驾驶员，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，我认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时确实难以理解，道理是活得，但要融会贯穿，非一定积存是难以领会的，所以在开头，我会以最量化，直观的方法来告诉大家，当你有所成时，就会发觉，这都是浮云，那时你便可为所欲为，这或许就如武学中的融会贯穿，佛家中的空的境地吧!
一、调整座椅后视镜
许多人上来急于开车，忽视此步，其实这是特别重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，许多人平常练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。
座位怎么调整?第一座位要调整到看得到引擎盖顶端。而假如你的身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是许多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的井井有条，到头来，上了车发觉还是熄火。我觉得，离合器使用的要害就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?
踩下要狠：一定要把离合器踩究竟，否则你就会发觉挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，许多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
