大车科目三考试现场
9月14日，定安黄竹大中型客货车科目三考场开考，并首次将大中型客货车科目三考试由人工评判改为计算机自动评判，标志着海南省所有车型的所有考试科目全部实现计算机自动评判，同时全省大中型客货车驾驶人考试科目三人工评判方式全部停止。
14日上午，记者来到定安黄竹考场，跟着考生一起体验大中型客货车科目三考试。考生赵先生是第一位参加A1车型（大型客车）科目三考试的考生。在整个考试过程中监考员一言不发，考试系统语音不断发出清晰指令，仅用时28分钟赵先生便行驶完规定路线并完成所有考试规定项目。
大客车A1考试
“我觉得比起人工评判，电子评判更加严格，不小心碰错一个开关或者哪个步骤做的不到位就会被扣分。”赵先生表示尽管如此，考生只要放松心态，注意细节，比如转向、超车时打灯，靠边停车时不要停出规定范围，考试就不难通过。
海南省交警总队车管处副处长熊文清介绍，定安黄竹考场是海南省目前唯一的大中型客货车科目三考场，配备B1（中型客车）考试车1台，A1（大型客车）考试车1台，B2（大型货车）考试车4台。其中B1、A1车型每天分别可接纳10名考生进行考试，B2车型可接纳12至15名考生进行考试。
据介绍，黄竹考场首次将大中型客货车科目三考试由人工评判改为电子评判，同时也标志着海南省所有车型的驾考项目全部实现电子评判。“电子评判较人工评判来说更加公平、公开、公正，对考生来说，考试难度也将有所增加。”熊文清表示，这也将促使各个驾校对考生的培训更加严格、认真，以此提高考生的驾驶水平，减少海南省交通事故的发生。
监控视频
监控室
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科目二驾考大全！全部都在这！
科目二其实并不难，只要认真练习是一定会过的，科目二的考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库
科目二易扣分点未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、上坡起步转向灯不打扣10分、侧方位出库没打转向灯扣10分，熄火一次：扣10分。
上坡起步定点停车当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，然后在坡道中进行启动加速并通过坡道的过程就是坡道起步的考试
技巧点拨：
如何避免后溜：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。（有些省市该项目不要加油门，具体按当地规定）
如何避免熄火：1、坡道起步一定要给油。2、松离合时要缓慢不要操之过急 3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 4、脚刹和手刹的作用是一样的。5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
侧方位停车将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。
技巧点拨：1、坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。2、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!曲线行驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能
技巧点拨：入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后，应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。直角转弯用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，或者中途熄火就会被扣分。
技巧点拨：1、一挡怠速通过，不要加油。2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。3、当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车倒车入库考倒车入库时，最重要的一点是中途不能停顿，一旦停车了，考试就算没通过。不过，在准备入库之前，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。“这时，车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车。车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死即可倒车入库。
技巧点拨：
右倒库:1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库:1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。（以上内容来源于网络）
大同驾考科目三车由载电脑自动打分
讯：14日上午，市民温女士从机动车车上停来，高兴地打电话报喜说，“3科考试一次就通过了，只是可惜，考试最后一项停车时，车身超过边缘线30厘米，被电脑扣了10分。”而旁边的任先生却有些高兴不起来，接连两次考试因直线行驶变向和起步、停车不符合电脑要求被扣分，这次考试没有通过。这是当日记者在交警支队云州街路考点采访时看到的一幕，其中所有考试的内容，都是由电脑进行自动测评，副驾驶上的考官只负责考务工作和行驶过程中突发意外安全制动的作用。据悉，本市交警支队车管所从9月份开始启动科目三智能评判系统，目前全市27家驾校中已经有8家领先完成了设备系统安装升级，并开始报送学员参与考试。
据考试现场负责人辛煜介绍，新的用于科目三考试的车辆，车厢顶部安装有摄像头和GPS，该摄像头主要监控学员在整个科目三考试过程中是否走完全程路线，并鉴别该车是否在车管部门规定的考场进行考试;车内副驾驶座位的顶部安装有一个摄像头和一个感应显示器，该摄像头将学员在车内考试的每一个环节记录得一清二楚，而感应显示器上面则显示的是该学员的全部资料信息。这些设备都与监考时的终端相连，并通过网络及时传输科目三考试车辆内、外视频，同时对车辆内、外情形进行全程录音、录像，并保留，系统还会自动保留考生的姓名、准考证号、身份证号、考试时间、进入名目时间、扣分名目、扣分时间、考试名目等所有考试信息。
目前科目三考试总共有16个大项，包括模拟夜间行驶、上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口左转右转、通过人行横道、通过学校和公交站、提高和落低档位、会车、超车、调头和靠边停车。其中每一项都由系统自动识别，评判是否要扣分，并当场语音告知，满分100分，90分算及格，全过程一目了然。
辛煜告知记者，这样一来，一切由电脑说了算，杜决了人为操作的可能性，一切都更加公平、公然，也不会有托关系的情形，防止了以往学员对考试结果可能产生的争议。辛煜还提醒学员，考试时只需放松心情，按照车内语音提示进行操作，只要平常严格练习，就可平稳过关。
辟谣：福建驾考科目二补考仍要考全部项目
昨日，有消息称，省物价局、省财政厅联合下发文件，6月1日起，驾考科目二中途不合格可继续完成剩余项目，补考时，通过的项目可不用再考。
昨日，海都记者从省公安厅交警总队获悉，该消息不实，为假消息。驾考相关规定的调整，仅是在小型汽车的科目二考试中，允许考试中途被判定不合格的考生，按考试顺序继续试考完剩余项目，但试考结果与考试成绩无关。考生想要通过考试，必须再次预约，而且要依次完成所有5个项目，才能过关。
昨日，有报道称，日前，省物价局、省财政厅联合印发了《关于重新核定机动车牌证工本费和机动车驾驶许可考试费等有关问题复函》，其中提到，6月1日起，C本驾照考试费调整为560元/人次，其中，科二考试费降低100元，并规定科目二中途不合格可继续完成剩余项目，通过的项目补考时可不用再考。
目前驾考的四个科目中，科目二是最难的一项，通过率也是最低的。目前，科二考试包含半坡起步、侧方位停车、S弯等项目。考试中，考生若中途出现扣分导致不合格的情况，该科目考试就结束。在重考时，考生必须从头开始。
针对“科目二补考只需考未通过项目”的说法，记者来到福建省交警总队考试科咨询。交警说，该消息不属实，相关信息存在不少错误。交警表示，在本次驾考的相关规定中，确实对小型汽车的科目二考试规定作出了微调，但并非像相关消息中提及的那样。
在交警向记者出示的相关文件原文中，记者看到：“小型汽车科目二考试，考生在考试中途被判定不合格的，应允许其按考试项目顺序继续试考完剩余项目。”
交警解释，科目二考试有5个项目，所谓的“试考”，就是在考试中途不合格的时候，可以自己在后面的考试项目中进行“模拟考”，但与考试的成绩无关。“只是人性化一些，给了考生在考场上尝试的机会，其他规则并没有改变。要想通过考试，考生必须按照公安部门的规定要求，依次完成所有5个项目”。因此，“只需考未通过项目”的说法，是完全失实的。如果此次的科目二考试没过，下次的考试中，考生仍要依次完成所有5个项目，才算通过。
文件中还注明，由于考试方式、方法及其他原因限制，对于“试考”的相关规定，目前对于大中型客货车科目二及汽车类科目三道路驾驶技能考试还不具备相关条件，因此暂不执行。
我省驾考全部实行自主报考
昨日，记者从省公安厅交管局获悉，从今年6月起，全省范围内的机动车驾驶证初领和增驾考试将实现自主报考。需要注意的是，学员目前还必须在驾校接受培训，培训合格后可不再通过驾校而是自主预约参加考试。
据介绍，作为全国驾考改革试点的朔州市和全省试点的吕梁市，目前已经在机动车驾驶人自主报考方面取得实质性进展，初步实现了驾培和约考分离。预计到今年2月底，上述两市的机动车驾驶证初领、增驾考试将全部实现自主报考。除朔州、吕梁之外的全省其他9个市的公安交警支队，2月底前也将完成业务测试，并逐步加大考试计划量，推动学员自主报考。按照计划，3月底前，各市学员自主报考率要达到一半，4月底前达到八成，5月底前全部实现自主报考。
目前，全省各市公安交警支队车管所正在积极准备，设立专门服务窗口，并配备面签相关设备，供群众注册和面签。同时，交警车管部门还将开通互联网约考功能和服务电话，为不具备互联网条件、不会上网操作的学员代办自主约考业务。
为确保自主报考顺利实施，省公安厅交管局要求各地交警对考试场地、考试系统使用管理情况进行全面自查，根据约考网点、窗口设置和预约量情况，合理配置电脑、高拍仪、身份证读卡器、 USB-KEY 数字证书等业务设备，确保硬件保障到位。为充分保障考生知情权和监督权，驾驶人考试全过程透明，各地公安交警将通过互联网平台向考生公开考试场地、考试路线、考试流程、交通方式等服务信息，公开考试员、考试计划、举报监督、回访调查等信息。
海南驾考什么时候可以自主预约
关于驾考互联网自主预约的政策，海南省驾考也将在9月份开始实施，逐步落实先培训后付费的政策。
依据《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》，海南省政府办公厅6月下旬转发了海南省公安厅、省交通运输厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施意见》(以下简称《意见》)，驾考学员的培训和考试，都将迎来一场重大变革。《意见》将海南机动车驾驶人培训考试制度改革工作分3个阶段进行，通过改革建立开放有序、公平竞争、服务优质、治理规范的驾驶培训市场体系，进一步提高全省驾驶培训质量，提升驾驶人安全文明素养。
南海网、南海网客户端海口7月7日消息(南海网记者 杨柳青)海南机动车驾培考试制度迎来重大变革。9月1日起，海南将实行学员自主预约培训、计时培训、按学时收费、先培训后付费的驾驶员培训模式。同时，逐步实行跨驾校培训模式，全面开放机动车驾驶培训市场，并建立健全驾培机构监管机制，严厉打击驾校各种违规经营行为。这是南海网记者7月7日从海南省道路运输局获悉的。
实行自主预约计时培训 先培训后付费
从9月1日起，海南机动车驾驶员培训机构将建立学员培训预约制度，学员可自主选择培训模式、自主选择培训时间，自主选择教练员、自主选择缴费方式，充分体现学员知情权、选择权。
此次改革，将全面放开机动车驾驶员培训价格，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，驾培机构实行计时培训，按学时收费，先培后付，覆盖率将达到100%。结合海南实际，驾校先培后付的收费方式为：基础费用(教材费、教学设备、车载系统流量费、税金、教练场地费等)+单人单车计时培训学时费用。答应驾校开设VIP班，差异化培训学员。学员支付培训费用可采取现金支付、银联支付、微信支付、支付宝支付等多种方式。
海南省道路运输局副局长王隆广说，海南推行“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，是驾培改革的一项便民举措，将改变传统机动车驾驶培训服务模式，大力提升驾驶培训服务水平和质量。
逐步实行跨驾校培训 动态监管培训过程
王隆广介绍说，海南驾培考试改革还将逐步实行跨驾校培训模式。结合全省实际，答应联合体驾校学员跨驾校培训，答应已退市驾校遗留学员跨驾校培训。
改革后，海南将加强机动车驾驶员培训治理，实现对驾培机构培训全过程监管。改进理论培训模式，采取远程网络教学、多媒体等教学方式。严格落实结业考核制度，学员各科目培训结束后，驾培机构应对学员进行考核，经考核合格的，培训机构向学员颁发《结业证书》。
同时，对现有机动车驾驶员计时培训治理系统和省级驾驶培训机构监管平台进行改造升级，实现学员培训过程实时音视频监控，每15分钟抓拍一次教练员、学员培训照片，且能够自动比对。教练主场地和部分场地设置电子围栏，达到学员培训过程动态监管，学员培训学时真实、有用，从源头上杜绝学时平心而论行为，提高培训质量。实行省级驾驶培训机构监管平台与省交警总队考试系统联网对接，实现驾驶培训与考试数据信息共享，确保培训与考试有用衔接。
王隆广透露，省道路运输局将建立“海南省机动车驾驶员培训公众服务平台”，“平台”功能涵盖“网上报名”、“驾校基本信息”、教练员信息、教练车信息、学员培训报名程序、评价投诉、各驾校服务收费“等各方面内容，方便群众了解国家政策、了解全省驾培行业信息，估计8月上线运行。
开放机动车驾驶培训市场驾校自行聘用教练员
驾培改革后，海南将全面开放机动车驾驶培训市场，建立全省驾培行业投资风险预警机制。王隆广说，海南将严格按照国家相关法律法规实施驾驶培训机构准入许可制度，非凡要对准入驾培机构的教练场地的土地性质把关，规避教练场地建了又拆、建了又搬的现象。对符合法定条件的申请人，道路运输治理机构不得以任何理由拖延或者禁止准入，不得增设任何额外条件。
同时，省道路运输局每年公布一次我省驾培行业投资风险预警提示，各市县运管机构可依据实际，公布本辖区驾培行业投资风险预警，引导社会资金理性进入，防止冲动投资，推动我省驾培市场良性进展。
此外，各驾校可按照省道路运输局规定的教练员条件，自行聘用教练员，并报送属地运管部门登记;省道路运输局在“机动车驾驶员培训公众服务平台”对外公布教练员信息。要重新修订《海南省机动车驾驶员培训教练员“黑名单”制度。建立教练员服务质量监督和评价体系，对教练员的服务质量和教学质量进行评价，对学员投诉多、培训质量和职业道德差的教练员，严格执行考核和退出机制。
值得注重的是，9月起，省道路运输局将按照交通运输部的要求，在全省试用“机动车驾驶员培训合同”(范本)的基础上，使用全国统一培训标准化合同，以保护学员合法权益。
驾培收费乱、预约考试困难现象将得到改善
“驾培制度改革后，将大大改善驾培机构收费混乱、教练吃拿卡要、预约考试困难的现象。”王隆广说，在实施《意见》的过程中，省道路运输局与地方交通治理部门将加大监察治理力度，严厉打击驾校各种违规经营行为。首先，省道路运输局将与省交警总队核对今年4月份以来，全省各驾校科目一办理学员预约考试情况，如发觉驾校未办理学员结业审批直接安排考试的，将按照规定进行约谈并通报批判。同时，依法严厉查处驾驶员培训机构减少培训项目和学时、伪造或篡改培训系统数据、异地培训、违规发放培训结业证书的行为。严厉打击教练员存在“吃、拿、卡、要”的行为，保障每一位学员的权益。
王隆广介绍说，按照改革后的机动车培训模式，学员22天即可完成教学大纲所规定的培训学时和培训内容，对建立开放有序、服务优质、治理规范的驾驶培训市场有很大的促进作用。他也提醒各位驾考学员，请到正规驾培机构报名，保证学时有用。
以上是相关于9月起海南驾考学员可自主预约的具体情况，学员们要好好了解一下，究竟自己网上预约和驾校佐理预约是很不一样的。
