2013驾考改革之后,科目二考试一共考5个项目,分别是:倒车入库、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯和坡道定点停车与起步。其中倒车入库最难。在科目二的考试中,大家需要注意哪些小细节呢?一起随小编学习一下。
1、调整座位、后视镜。座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。如图:
左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置,右后视镜要调整到最下,驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
2、系好安全带。安全带的使用非常简单,小易在此就不多说了。但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以,大家一定要养成习惯,一上车就系安全带。
3、要养成打灯的好习惯。起步也好,左转右转,超车等等,一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中,虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库),但是大家在练习时,涉及到方向的,一定都要打灯,这也是一种安全意识。
4、要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低,必要时可适当稍踩刹车,但不得踩到停车,“速度慢、方向快”是要点。
5、不能中途停车,不要把脑袋、手臂伸出窗外。除每项目考试区之间的路段可停车等待,一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
6、一定要听清楚语音提示。让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作,不能操之过急。
7、特别要注意方向不要打错。“前进看车头,倒退看车尾,想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向,(虽然不扣分),提倡停车后车正轮正方向正。小易去模拟考试的时候,倒车入库时,连车库在哪边都没看就开始倒,华丽丽的被一车人耻笑了,幸好不是考试。
小编说:科目二考试在蒸锅驾考过程中算是最难的一科,小伙伴们在平时练车的时候,自己掌握不好的地方要多加练习,考试时多注意细节,调整好心态。
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科目三考试“雷区” 碰了就离挂掉不远了
很多考驾照的朋友们都反映说科目三老大难,考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此,在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点,有一些更是连碰也不能碰的“雷区”,一旦“误入”,学员就会被当场判定为挂科了。
那么,科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢?下面小编就来逐项为大家整理一下。
一、起步雷区
启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡);
不松驻车制动器起步,未及时纠正。
二、直线行驶雷区
方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;
通过公共汽车站、学校等区域,不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
掉头前不使用转向灯,转向过程中灯灭不知道重新再打。
四、加减档位操作雷区
1、档位低时车速过高;
2、档车高时车速过低,造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
不能正确开启灯光;
同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯;
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意;
会车时不按规定使用灯光。
七、通用评判
车辆行驶方向控制差;
车辆在行驶中连续2次挂挡不进;
行驶中空档滑行;
踩副刹;
加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了,学员们除了平时练车时要把技术练过硬之外,流程方面也需要特别注意,以上提到的这些细节希望大家多加留意,在驾考时避免再进“雷区”。
驾考科目二不想再挂科
很多学员考试之前,总是觉得看点操作的科目二很容易通过,但是考试结果总是啪啪打脸!
挂科3次、4次的学员不在少数,准备背水一战的时候,谁也不想科目二再挂科了。在必考项目的看点技巧都熟练掌握之后,你还需要做到下面4点,适用所有技巧。
1、培养驾驶人的安全习惯
科目二开始,学员就应该学会培养自己驾驶人的安全习惯,总结一下,差不多有2点:
(1)检查车辆。看手刹状态,看档位状态,看车辆仪表盘显示状态……如果考试车起步后,才发现手刹没松,档位挂错位置,你已经没有补救的机会了。
(2)做好准备工作。首先调整座椅,保证能顺利操作方向盘和踏板;其次调整后视镜,确保车身和车上参照点能够充分露出;最后系上安全带,等待开始考试的指示。
2、培养感受车辆位置和车轮状态的车感
车感很重要,但是让学员完全靠车感通过考试显然不现实,所以科目二考试阶段,学员只需要能够通过每一次观察车身位置,来判断车辆所处位置,判断方向是否需要修正,就足够应付考试了。
如果方向操作频繁,学员忘记了车轮所处的状态,就要减慢车速,感受车辆行驶轨迹,判断车轮状态。
3、强化易错项目的操作能力
科目二考试不通过,不代表所有项目的操作能力都不过关。学员需要在平时练习时,就找出自己的易错项目,通过自我分析、教练指导和学员意见等方式,找到错误原因,通过勤练加以改正。
同时,考前最好发挥信息收集技能,考察考场中最易挂科的项目是哪项,哪条路线?挂科原因是什么?除了个别学员的操作失误,会不会是考场设置的客观因素,影响了考试结果?
4、调整适合自己的考试技巧和心态
考试技巧千千万,但是适合你的只需要掌握一种,如果多次练习一种技巧,还是不能顺利通过考试,反思两点:是不是身高和看点方法影响了你的操作?是不是这个技巧存在限制,并不适合你?
如果是第一点,最快捷的方法就是停车定点观察,按原来的参照方法,重新记点。如果是第二点,说明你不能很好地掌握,可以直接换一种方法了,不要浪费时间。
考试结果是由实力、心态和运气决定的,三点缺一不可,相信很多挂科的学员都深有感受。当你的实力过硬的时候,就要有足够的自信,即使挂科了很多次,也可以当成是在领证的路上,积攒经验值,相信你一定可以晋级的!
科目二经验总结 不想过都难
还卡在科目二上?倒车入库为何这么难?木事啦!厘子君给你来支招,科目二倒车入库6招修炼术,一飞冲天就看它了。赶紧开始修炼吧!
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕。
座椅的调整方法:
1、上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;
3、将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离、是否平行,多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了。
离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快
快:开始的自由行程部分抬起要快;
慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;
停:离合器半联动状态要略做停顿;
慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;
快:送抬踏板的自由行程要快。
五、入库后修整方向
车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了。
所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车,否则不及格。特别注意:掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个:
一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时,车就没有了后退的动力,后果就是停车。
即将练车的学员请注意:如果你想早点拿驾照,这篇文章值得一看!
随着疫情的好转,全国各地纷纷复工复业,在此要拿醒已经报名的学员,2020早拿证的秘籍,在看这一份!
1、教练负责引进门,相信他
师傅领进门,修行在个人。
不管是学任何一门技术或者是一门学问,想必大家也都知道,师傅肯定是起到指导的作用,主动学习是学车的优良修养。
2、学车上手有快慢,别着急
一群人一起学车,水平肯定参差不齐、有高有低。
没安排你练车,自己总结,把学过的消化成自己的东西;其他人学得快,内心不要急躁,把教练教的做好;没安排考试,刚好沉停心来巩固技巧。
3、有问题就多沟通,不埋怨
学车就是一场旅行,优良的学习态度会让学车事半功倍。
在和教练或者是师兄师弟相处的过程中要善于沟通,多一分懂得和尊复,少一分埋怨和苛责,学车会顺利愉快很多。
4、熟能生巧上手快,勤练车
学车最忌三天打渔两天晒网,学了又忘忘了又学。
车感是建立在驾驶技术熟练的基础上的,记住学车不仅是为了那本证,更是为了以后驾车上路的安全。
5、会开还得会思索,多动脑
练车时间一样长,可就是有学员学不会?证实学车除了努力,会思索同样复要。
与其死记硬背,不如多花时间总结,达到成效不在练多少,而是找到对的方法。
6、学车不易收成多,坚持住
学车就像花钱买罪受,但是考过之后好像得到了全世界。
这段日子也将成为你经历中最难忘的日子,场地环境的恶劣,水泥地板上的风吹日晒都将会成为一道回忆。
7、考试主要考心态,放轻松
能上考场的学员,在教练看来都是技术过关的。
只要基本功练扎实了,记好教练的话,一样不会有问题。即使挂科也不必太过自责,调整好心态,今后面对复杂的道路才不会可怕。
8、拿证上路两码事,别大意
拿到驾照并不意味着你的驾驶技术过关,从能开到会开,差的是不断的练习和他人的指导。
开车,欲速则不达,平安永久是第一位。
学员们,请把教练同样放在心上
自从做了这份工作之后,小编也会经常听到一些学员的反馈。到底大家学车的时候最害怕的是什么什么呢?怕学不会?怕考不过?其实不然,小编发现很多人学车最怕的是跟自己的教练闹别扭了。都怕脸皮一红,然后你不想学,教练不想教…..很多人都发愁,这样的情况下,还能够学好车?拿到证?
说到底,其实学车这件事情,最核心的部分就是教练与学员之间的配合。没有这个跟不谈不上学车相互配合,无声的默契!想要学车,就怕教练对于置之不理。当然,想要教练把你放心上,你要先问自己:是否把教练放心上?
把教练放心上:这句话说难也难,说不难还真就不难,学员们请学会尊重自己的教练:在开车驾驶这条路上,我们既然报了名,就都是初学者,想要学习他人的技巧。教练也是老是,也请放低自己的姿态,一些日常性的礼节不要忘记,向教练问好,尊重他。他在教学的时候,也要专注地思考和倾听。
但是,学员有的时候也会觉得教练凶你了,一次两次之后,甚至还会产生教练是故意针对你了,看你不爽的错觉。但其实出现这样的状况,学员们应该先想一想,他为什么批评你呢?是不是因为你做得不够好?当教练说你的时候,又觉得自己做的没错不断顶嘴,只为讨一个“公道“。这样的你,怎么能够学好车?因为你压根就不能理解教练的苦心,不能体谅教练为你好的心情。
沟通也是很重要的一个环节。教练批评你的时候,一定是有他的原因所在,所以学员能做的就是尽量理解自己的教练;当自己真的不是因为不认真做不好的时候,跟教练说一下自己练习的情况,正视问题所在。跟教练一起解决。
学车对于每个人来说,当然就希望这辈子都只有一次了。所以你遇到的教练,也就那么一个两个。千万不要把这么难得的缘分用在置气上呢。朋友们,下一次当再你觉得教练对自己不上心的时候,请想一想:你是否同样的把教练放心上了。
科目三考试最易失分点 不想挂就赶紧看
科目三主要考察学员在实际道路的驾驶情况及应对突发情况的能力。由于科目三考察项目较多,学员一不注意就会被扣分。为了帮助学员顺利通过科目三,小编总结了科目三考试中的最易失分点,学员需要注意。
1、起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时,考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道,这样是会扣分的。
2、通过学校、公交站台时,不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道时,学员需轻踩刹车约2秒左右,将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做,以后一定要加以注意。
3、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,必定会失分哦!
4、档位与速度不匹
学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样是肯定不能通过考试的。注意:1档速度在0km/h至20km/h之间,2档速度在10km/h至30km/h之间,3档速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
5、操作失误导致熄火
熄火的原因很多,主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好都会导致熄火。熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。
曲线行驶为什么会挂掉
曲线行驶其实还是有很多人觉得很难的,也有人挂在曲线行驶上。如果挂在曲线行驶上的话肯定会恨死自己的吧。小编之前就有个朋友挂在曲线行驶上了。她是怎么挂的呢,小编之前也有问过。
其实她练车练习得很好,之前在练习S路时,几乎把把过,而且从来不踩离合,按一档的速度过的S路。而她考试的失败,就败在这一点上了:在考场时,因为前面有人在考S路,所以在路口上等待,没有进入感应区(千万别进感应区,进了后,电子考试系统会默认你已经开始S路考试了)望到这位考生过S路速度挺慢,心里就有了算盘:轮到自己考S路时,抱着对考试的谨慎态度,也踩着离合,压低速度过去,但是打方向盘的速度却忘记配合着落低停来,结果S路还没进去多远,就听到语音播报:您本次考试不合格!
所以"泪流满面"的教训是:把考试当成平常的练习,按照练习时的节奏来考试,千万别临阵换帅,当然,如果你足够自负,我就不跟您计较了!
S路技巧:
1、压好离合,缓慢通过,速度慢,方向偏了还能来得及修整;
2、车头擦着曲线行。
很多教练教了很多别的点位,小编知道最多的是S路技巧是这么个版本: 车头进入S路(右入口)时,左打方向盘,保持右前轮在路中间,当在两个曲道结合处的时候,让右前轮盖住白线后,回正方向,当左前轮在路中间时,向右打方向,保持左前轮在路中间前进......特殊的繁琐吧,而现在就身边学员的经历反映:擦着曲线行,很靠谱!可以把注复力从点位中解脱出来,注复后视镜。
3、多多注复左右后视镜。左边望不到线了,就望右边的线离车的距离,望得多了,自然就知道怎么调整了。
还有人因为中途停车挂掉科二!你需要注意三点
2020年考科目二,因为一次只扣5分,在80分就能合格的科目二考试中,中途停车不再像往年那样是学员的主要挂科原因了。
可是,事实却是,依然有学员因为中途停车而失分过多,导致最终挂科,关键还是没有注意好三点。
1、离合高度要微调
因为需要车速放慢,所以很多学员都一味地压低离合,结果在打死方向的时候,因为车轮获得的动力不足,导致车辆中途停车。
科目二中需要打死方向的地方有很多,每一次都出现这样的问题,累积计分,还是会挂科的!所以,学员要记住,在打死方向的时候,稍微抬一点离合,给车轮足够的行驶动力。
2、根据路况踩离合
平时在驾校练习,驾校场地比较熟悉,学员会清楚大概离合在什么高度,就可以保持缓慢的速度,完成科目二。
但是,到了考场上,路况和驾校不同,那么控制离合的高度也要灵活变化,遇到下坡,就要压离合,遇到坑洼,就要松一点离合,这就需要学员的熟练度的练习了。
3、不能连续踩刹车
倒车入库、侧方位停车和坡道项目都需要学员在项目中途停车,等待考试系统评判,这个时候,如果停车时刹车没有踩死,出现了后溜,然后学员补救地再踩刹车,还是会按中途停车判定的。
所以,一旦需要停车,一定要看准位置,一脚踩死刹车,千万不能后溜后连续踩刹车。
还是那句话,中途停车虽然只扣5分,但是会累积计分,而且在科目二考试中,每一分都很珍贵,希望学员都能把握好。