第一：车子刚启动，容易熄火
我们很多学员虽然一直在练车，但根本不了解车。天冷的时候我们经常看到很多老司机，启动车子后会预热一段时间，就是为了给发动机预热，让车子驾驶起来不容易熄火。
从另一个专业点的角度来说，冷车还有个问题就是挂档，由于天冷齿轮油活性不高，经过一夜的停放会流到底部，没有润滑挂档就会困难不少。
这时候考试，学员也没办法保持高转速行驶热车，很容易因为挂不上档或熄火挂科。
第二：天冷学员身体就僵
男学员应该很清楚这一点，不管是打游戏还是做运动，身体僵硬的时候，很多原本能做好的动作就会变形，最后做成什么样谁也不知道。
平时一点点变化不怎么明显，但是到了考试的时候就要命了，玩意你挂一档挂到了三档上，考试不就结束了。
第三：心理准备不足，压力更大
考试前谁都不知道自己会是第几个考试的，很少有学员能想到自己第一个考试的，心理上的压力就会变得很大。
压力越大学员越容易紧张（相对来说，有些大心脏的学员会因为压力大变得很沉稳），紧张就容易忘记这个忘记那个，而科三考的就是细节，细节忘记了那几本上就是直接挂科的，扣分的都是少的。
所以从冬天这个角度来看，这句话也还算严谨，只不过其他季节就不灵了。
但是不要因为这样第一名考试的学员就自暴自弃了，你只不过是需要比别的学员多认真一点，仅此而已。Www.jKw86.cOm
延伸阅读
为什么科目二坡道起步容易挂科？
科目二考试中，除了倒车入库比较难以外，坡道定点停车与起步也是挂科率比重较高的项目。
熄火
坡道起步相比于平地起步来讲，需要更多的动力，也就是说离合要比平时稍抬高一些。但是离合器不能松太快，否则容易熄火。
溜车
起步时出现溜车的情况主要还是由于离合还未到半联动处就松开了，然后动力不足，造成刹车一松开就导致车子后溜，甚至熄火。
停车距离不对
坡道定点停车要求距离路边线不超过30cm，超过30cm小于50cm的扣10分，大于50cm直接挂科。
起步技巧
若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
坡起与停车评判标准
1、停车后未拉紧驻车制动器的，扣10分。
2、车辆停止后，车身距离路边缘线超出30厘米，未超出50厘米的，扣10分。
3、车辆停止后，车身距离路边缘线超出50厘米的，扣100分。
4、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米的，扣10分。
5、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米的，扣100分。
6、30秒内需完成起步。
为什么越重视驾校考试，越容易挂科？
Part1
我们中国的孔子有句古话叫做三思而后行，告诫我们这些后人做事情的时候都要思考明了，办事才能高效无误。学车也一样，要认真对待每一个考试项目，方能顺利拿到驾照。
1但是，在考试前就没有必要这么细心和三思了。有些朋友在考试前希望自己能够顺利过关，恨不得将所有的考试流程都跟教练和朋友问个底朝天，迫切的想获得独家的考试秘笈。照本宣科，逢考必过。当听到朋友或者同学驾考挂科了，就会马上去询问为何不通过，将其挂科原因牢记在心里。2说直接点，学员们就是考试总担心自己过不了。一到考试的时候心里就慌慌张张的打乱自己的考试节奏，最后以挂科的结果收场。Part23朋友们，你们要知道，当你们准备考试的时候你们绝对心里面是有把握能够OK的，一定要相信自己！一定能过。只要能够发挥好平时练车的水平都是没问题的。4一位资深的教练表示：很多考试前紧张，担心自己过不了的学员最后都有一批是挂掉的。但是往往在考试前保持着比较放松的心态，并觉得挂了就挂嘛，挂了再补考这样轻松心态的学员更加容易通过考试一些。所以考试前保持轻松的心态非常重要。Part35战略上的重视，战术上的轻视，保持轻松的心态，考取驾照便如探囊取物般的容易。END为什么练得好的考试更容易挂？
许多学员平时训练的不错，自我感觉没问题，教练也很看好，可是一上考场就出问题。学员自己反映到，练车的时候一点事都没用，可是考试的时候有点紧张，然后就挂了。可见，克服考试紧张情绪，保持良好心态，对于顺利通过考试至关重要。接下来，小编就来为大家支招，教你如何克服紧张情绪。
1、自信很重要
考试项目就是平时练习的项目，等于就是开卷考试，因此不必害怕。把考试当成训练，平时怎么练就怎么考，把你练的最好的一次展示给他们看看，你就过了。
2、不要害怕考官
到了考场，没有熟悉的教练陪伴左右，学员在短时间内很容易因无法适应而产生紧张情绪。就把考官当做自己教练坐在身边，用轻松的心态对待。
3、考前放松心情
上车后慢调座位，熟悉档位和检查下远近光灯后刷身份证，绕车时要慢走，这样能有效缓解压力。
4、把握好补考机会
每次考试都有两次机会，第一次考试不过还能再考一次，现场就能补考。很多人没有考过，感觉自己没有发挥好，着急再试一次，结果往往是接着又挂了。补考时，一定不要立即考，要保持思维镇静，上车前深呼吸，冷静想下，错在什么地方，后按程序进行操作。
科目三这么容易通过！为什么你总挂科呢？
科目三考试的练习时间比科目二要少很多，说明科目三并没有科目二那么难，那么为什么还是有这么多学员挂科呢？
看完下面小编为您分享的科目三考试实用技巧，你就不觉得难了吧。
1、对考官礼貌
对考官礼貌，不仅仅是在人工考核的地区，已经实施电子路考的地区的学员也要对副驾驶的考官礼貌一点，因为电子路考是系统打分和考官打分结合的。
2、利用好候考时间
在候考室等待考试的时候，多和考过的学员交流一下考场的路面情况，熟悉考场考试流程。在车后座候考的时候，注意前一位学员的操作失误之处，也观察一下周围路况，可以预估自己下面的考试路段。
3、除了特殊路段，少用1、2档
起步后要尽快上2档，当路况稳定后，尽快挂上3档，除了通过路口、经过公交站台、学校路段等特殊路段，尽量不要使用1、2档。
4、需要观望的地方头要明显摆动
在变道、通过路口等地段，要求学员观察周围路况，此时不要只是用眼睛瞟一下，最好脑袋左右转动一下，让考官明显看到你有观察的这个动作。
5、路标和语音相结合
科目三考试操作以系统语音为准，但是科目三考场的路标也不能忽视，一是起到预示作用，方便学员提前做好下一个项目的操作准备；二是当考场语音系统与场地路段不同步时，也能提前有准备，不至于忘记操作。
尤其是在科目三驾考升级之后，注意每一个考试细节，科目三就没问题了。
科目三6大挂科点，碰一个就挂科！
科目三考试没有非常困难的操作项目，学员在练习时也是一遍一遍地过，看起来也很轻松。
但是根据小编了解，科目三的挂科率不低于科目二，一个细节不到位就直接挂科，以下这6个挂科点，学员千万要避开！
1、绕车一圈不仔细
绕车一圈不仅仅是走个流程，如果观察不到位，很可能考试车附近一个小小的障碍物就能让你挂科！
2、上车忘系安全带
和考试不带身份证一样糟心，学员在考试中容易过于紧张，导致上车忘记系安全带直接挂科。
3、灯光操作分不清
灯光模拟操作看似复杂，却是非常容易拿下分数的项目，学员在考前练习到位，考试时按语音指令进行操作，不抢答，都能稳过项目。
4、变道不看后视镜
驾驶车辆本身盲区较多，在变道、转弯等项目操作时，需要做到眼观八方，观察动作到位，才能确保行车安全。
5、档位速度不匹配
换档是科目三的难点之一，每个档位有固定的车速范围，一旦出现不匹配情况，车辆发动机声音就不对劲，很容易被安全员发觉，建议学员考前就练习到位。
6、把握不好30公分
最常用的方法就是当考试车头右侧三分之一的位置与边线重合时，刚好把握30公分位置。学员要注意，靠边停车有距离规定，车速不宜过快，确认安全之后，尽快减速停车。
科目三考试 你是因为什么才挂科的？
每次考试，都会有几个挂科的。这些学员都是因为什么原因挂科的呢？下面就跟着小编一起往下看吧！
1、起步时没有检查挡位是否在空挡，直接带挡起步。
2、起步时没有打左转向灯、没有鸣喇叭，没有通过左侧后视镜观察后方的交通情况，或者手刹没有完全放下。
3、打灯后没有等3秒直接就动方向，靠边停车时方向等没有保持常亮。
4、1档2挡行驶距离过长。（考试过程中如果车多距离近可以二挡三挡交替行驶，切不可二挡长时间行驶）
5、直线行驶方向不稳，偏移幅度过大。（看的远才能跑的直，因此直线行驶时视线尽量看远点）
6、直接二挡起步；
7、连续变更两个车道；
8、通过路口，人行横道，公共汽车站，学校区域，不左右摆头观察
9、踩离合时踩油门；
10、靠边停车时车身距离路边线距离大于30cm；
其实，绝大部分学员经过了考前练习以后都可以做到操作熟练，剩下的就靠临场发挥了。科三考试中不少学员都是因为太紧张，造成了车辆闯动，熄火；或者面对的路况一复杂就没注意电脑给出的指令。上车前，可以先做个深呼吸，调整好心态。教练准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以一定要相信自己的实力。把考试就当成平时练习一样来看待，平时怎么练习的，考试时就怎么操作。
最后，小编再强调一点，细节细节细节很重要啊！！！
相关文章阅读：科目三最易丢分项目汇总，不要再栽跟头了！
科目三考试：为什么掉头挂的多？
科目三基本可以分为三大类
直行、左右转弯和掉头
直行的时候有变道、超车、通过各种路况等情况
操作并无太大变化
而关于左右转弯
小海前阵子已经跟大家分享过啦
▼【科目三丨如何做好左右转弯】
今天，咱们就学习一下
首先
不管是电子考试
还是普通考官监考
科目三掉头的位置基本固定
所以可以提前变更到掉头的车道
准备进行操作
但大家一定要在听到口令后再进行操作哦
不要盲目自信
否则考官会让你怀疑人生
其次
当听到口令后
就先打左转向灯
然后，踩刹车准备减速
（若没有提前变道，要先变更到掉头车道）
速度明显降下来后
要开始减挡
减挡可以越级
但是不能空挡滑行
那么问题来了
要减到几挡才好呢
答案是
根据路况而定
情况一
如果此时路况极好
前方和对向都无车
你要是有信心就可以二挡掉头
情况二
如果车辆较多
建议用一挡掉头
以免高挡低速导致中途熄火停车
掉头时要注意避让行人和非机动车
以及让对向车辆先通过后再掉头
若对向车辆进行让行
你最好也尽快完成掉头
不要“傻等”
【掉头主要分两种情况】
一种是铁栅栏掉头
如下图
需掉头到最右侧车道
此刻一定要注意避让行人
▼
一种是绿化带掉头
需掉头到最左侧车道
然后再直行或者打右灯变更车道
最后快完成掉头时
速度不要太快
方向盘回正时一定要稳
切记
双手不要完全松开
让方向盘自己转回
此操作将会直接不及格
一定要保持住打方向的姿势
然后再“原路返回”
考场上，为什么练的越好的考试越容易挂？！
不少学员平时在驾校训练时表现的很好，教练也很看好，可是结果一上考场就出问题。
据学员自己反映，练车的时候一点事都没有，可是考试的时候就紧张了，然后就挂了。可见，考试时保持良好心态对于顺利过关至关重要。
如何才能克服紧张情绪呢？接下来，小编就来为大家支几招。
自信心很重要
平时练的好，那是因为一点压力也没有，可到了考场就好比士兵到了真正的战场，或多或少都会有点紧张。但你要知道，科目二科目三考试项目就是平时练习的项目，等于就是开卷考试，因此不必害怕。就把考试当成在驾校训练，平时怎么练就怎么考，把自己最好的水准发挥出来，考试轻松就过关了。
理清考试思路
在上车考试前，先要理清思路。比如，上车后要做哪些准备工作，考场的科目考试顺序是什么，每个考试项目的点位有哪些等。这些你都要先在大脑里回想一遍，把每个细节都理清，万万不可盲目的上车考试。这样不仅有助于你考试过关，也能帮助你环节紧张情绪。
不要听别人的点位方法
在等待考试时，不要听别的学员议论点位，每个教练教的方法都是不一样的，点位也是有出入的。这个时候你去听别的学员议论点位很容易就影响你的判断，这样对你是最为不利的。因此，在等待考试过程中，可以静下心来，仔细回想下考试时需要注意的细节有哪些，也可以向教练多请教下考场上有哪些需要特别注意的事项。
把考官当成教练
到了考场，没有熟悉的教练陪伴左右，学员就有点底气不足了，很容易就产生紧张情绪。考试时，可以把考官当成自己教练坐在身边，你不用想其他的，只要按照平时练车时的一样进行操作就好了。
把握好补考机会
科二科三每次考试都有两次机会，第一次考不过还可以当场再补考一次。很多学员第一次没考过，觉得自己没发挥好，就着急再考一次，结果又挂了。小编在这里建议，补考时，不要立即考，先冷静下来，深呼吸，仔细回想下错在什么地方，这些工作都做充分后，再进行第二次补考。
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