第一、考试前一天晚上将身份证和学员证都准备好，考试时必须要带的证件。一定要早点休息，保持充足的睡眠，不可熬夜。
第二、提前1小时到达考场，在候考大厅等待工作人员来点名。按照点名后的前后顺序排好队依次进入考场，找到自己的座位号坐好。
第三、进入考场时，必须将手机关闭，有闹钟的也要取消，在考试过程中手机发出任何响声，都会被按照作弊来处理，直接取消考试资格。
第四、首先核对自己的个人信息是否准确，确认无误后再点击开始考试。在考试过程中，不准交头接耳，遇到问题时，可以直接举手向考官示意，考官会为你解决问题。
第五、在考试过程中，电脑上的摄像头会随机抓取你的照片，用作打印考试成绩单上使用，所以考生一定要端正坐姿，保证自己的面部能够被摄像头清晰的抓取到。
第六、科目一总共100题，满分100分，90分及以上合格。考试时间为45分钟，时间是绰绰有余的，所以答题时一定要细心，仔细审题。答题完毕后即可点击交卷，桌面会自动弹出提示窗口，再次点击确认交卷后即可。
第七、交卷完毕后，安静离开考场。然后到工作人员处签字确认考试成绩。考试成绩不合格者需等待工作人员安排补考。
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除了练好车 与教练搞好关系也是考试过关的关键！
考过驾照的朋友应该都深有感触，除了要练好车，与教练搞好关系也是考试过关的关键所在。为什么这么说呢，相信很多小伙伴们并不是很了解。下面，小编就和大家细说。
首先是心态
也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的；
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博；
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究；
但是，在学车方面，你不如教练！
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅！
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到；
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
其次是沟通
遇到脾气不好的教练时应该怎么做？
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢？
说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连我们坐在后面的同为学员的人都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，我们微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?我们认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”，教练难道还会刁难我们?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
我们应当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
可以说，我和教练员们的关系还是蛮好的，相处得都很愉快。教练不仅是教我们驾驶技术的老师，还是我们学驾过程中的朋友。
虽然我已经拿到驾照了，但有空的时候，我经常都会回驾校去看看我的教练们。不，应该是去看看我的朋友们。没事的时候，我们也会相互打电话问候，教练们就说：“我们队里的弟兄们都想你了”，我何尝不是呢？
科目三顺利通过关键在于这8步（建议收藏）
科目三项目较多，但相比科目二，其实更容易顺利通过。科三考试，做到这8步，就离拿证不远了……
考前部分
1练好半离合起步
考试路段不一定都是平路，遇到坡道起步的时候，要注意找准半联动状态起步，避免后溜或者熄火。
*油离配合：起步时，可以松离合等车走顺，再加油门，亦可边松离合边踩油门，选择适合自己的方法。
2练好靠边停车
如果前面有项目扣分了，这个项目更不能失误了。减速减挡，靠边找准30cm，停车这三个步骤要练熟为止，同时别忘记打右转向灯。
考试部分
1）临考前，在心中过一遍流程，想想平常容易遗漏、出错的操作。
2）起步前，建议采用以下顺序：
绕车一周→调整座椅后视镜（试踩离合）→系好全带→检查仪表盘（车门、安全带、灯光等）→确认考试开始
*试挂挡：考试车型和教练车不一致时，可以逐级挂挡试试，但谨记回空挡。
3）遇到熄火，无论起步还是开车途中，要立即踩好刹车，回空挡后再启动发动机。熄火只扣10分，但二次熄火或者后溜，就会造成不及格。
4）除了机械地听从指令，更应把注意力放在观察上。观察不是做做样子，而是随机应变；观察不只要看后视镜，多一个扭头动作更有把握。
5）转向灯用途：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。建议数5-7下，再动方向。避免数的速度太快，还没真正到3秒。
*注意：完成转向后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。
6）心态要调整好。面对考试，担心、紧张是很正常的，平顺起步之后这种情绪会减缓，平时训练一定要到位，多给自己一些积极的心理暗示。
科目三总考不过？80%的原因都是在于它！
科目三考试总共有16个考试项目，其中，需要注意的细节比较多。在考试时，往往有很多学员犯了一些小错误，导致被扣分。为了帮助学员顺利通过考试，驾驶员考试网小编总结了科目三考试中最容易被扣分的细节，在这里分享给大家。
1、起步操作不稳，油离配合不好，车辆发生闯动、熄火等现象。
2、转向灯开启时间不足3秒。科目三考试中吗，很多项目都是要开启转向灯的，开启转向灯后，应等待3庙后，再进行下一步操作。因此，学员在考试时可以在心里默数3秒，3秒过后，再进行具体操作。
3、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，车速未降到30km/h以下，导致挂科。
4、直线行驶时，方向控制不稳，车辆发生偏移，不能保持车辆直线运动被扣分。
5、车辆在行驶过程中，压到实线。注意：路面上有实线和虚线标志，虚线是可以压的，但实线是禁止压的。
6、靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线的距离大于30cm，直接扣100分。
驾驶员考试网提示：以上就是科目三考试中学员挂科最多的地方，考生们需要多加注意，引以为鉴，考试时多注意细节，切勿在考试中犯相同错误。
学员请记住，科目三练习的关键在于细节！
教练
关于科目三的难易程度，每位学员都有自己的看法，而就以往数据而言，科目三通过率相对高于科目二，但很多正在学习科目三的学员则认为难度大了很多，而究其原因，科目三的细节相对多于科目二。关于细节如何在科目三的学习过程中更好的掌握呢？
掌握好科目二打下良好的基石
很多学员觉得科目二和科目三关联性不大，但事实上在科目二中方向盘、 离合器的运用都是在为科目三打下基础。车感的培养，学车方法这些都是一步步慢慢积累的。
要知道大部分科目三学的好的学员科目二往往都不会掌握的太差，在学习过程中他们也肯定不是通过死记硬背去看点线，他们懂得举一反三，在科目二就为路考打下了良好的基础。
注意细节培养学车习惯
在学习科目三的过程中有很多细节，有学员还没学一听教练大概讲述就觉得晕了，而事实上这些细节只要在平时操作过程中按部就班多加练习，掌握起来并没有想象中那么难。
学习科目三中，细节体现在方方面面，例如在路口右转弯时，右转向灯打开3秒后再转向，这样看似不用去在意的细节，而这些，不但影响你的考试更影响你今后的驾驶，对于科目三的细节把握重在多练习记忆，慢慢形成习惯。
按照教练的方法反复练习总结
学员学的好与坏不仅在于平时的练习，听从教练的指导也同样是关键，每一个教练教学方法可能会有偏差，但都是多年总结出来的经验，故此听从教练的指导也是非常重要的！
另外在学车过程中要注意不懂的问题及时提出，而不是等到考试出错了才去问，去总结，教练教学面对多名学员，不可能一一去帮你发现，这时候更重要的是自己对问题的提出以及解决。
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