日前，以大连市正兴驾校有限公司为培训基地，本市第一所听障人员专门驾校正式成立，填补了大连地区听障人员学习汽车驾驶的空白。
按照驾驶培训与考试规定，允许符合条件的听障人员申领机动车驾驶证,这给听障人员带来了福音。据统计，仅大连市约有53000名听障人员。对于这一特殊群体，除北京外，东三省没有一所专为听障人员服务的驾校。他们只能花费两三万元到北京学习，耗费大量精力和财力。
了解到这一情况，市交通局驾驶员培训管理中心会同市残联积极努力，筹备为听障人员成立专门培训学校。驾管中心专门召开会议，从培训的细微处着手，确定专门驾校、研究听障人员培训方案和具体服务措施，并主动与省局联系，争取政策支持。中心各科室现场指导，从人员聘用到培训的各个环节，主动为驾校解决实际问题，以最快的速度为驾校办理了培训项目的增加。
对听障人员来说，学车的最大障碍是培训过程中的语言交流。为解决这一问题，驾校从辽宁师范大学聘请了手语专业老师，并专门选拔出6名文化素质高，有耐心有爱心的教练员，专门对听障人员进行培训。驾管中心将加大对该校的指导与监管力度，督促正兴驾校把培训质量放在首位，更好地为残障人员服务，帮助有学车需求的残障人士实现申领驾照的梦想。
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听障人士考驾照，过关率意外的高！
其实想小编一直以为听障人士不能参加，今天看到一则新闻，居然听障人士也可以考试，原来他们考试成绩还非常好，真是出乎意料!
昨日上午8时，石市首批55名听障学员驾考科目二专场开考，55名学员有37人通过，通过率高达73.6%。
这次考试是听障学员通过理论考试后，第一次上车考试，所以大家都很重视。“练的时候，感觉很好，但现在马上考试真的有些紧张。”现场，不时有学员用手语表达这样的想法。
为大家提供手语翻译的张红梅老师来自省残联残疾人就业服务中心，张老师用手语向学员传达考试要求，告知注意事项。
“上车时候调整座椅，系好安全带，亮左转向灯，在车载屏幕上确认待考。”负责驾考的考场工作人员，在侯考区详细讲解考试入场后的要求，张老师认真翻译。
听障学员考试的内容和普通学员的考试内容和要求都是一样的，内容包括倒车入库、坡道定点起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶。
与普通学员不同的是，听障学员要佩戴助听器。昨天排在第一名的听障学员小张一点也不紧张，老师说他在驾校培训的时候成绩就很好。
考试开始后，学员5人一组，依次入场。按规定，手语老师只能进行场外指导。为了保证学员顺利应考，驾校专门联系了一位助听器验测师现场帮大家调解助听器。
站在考场栏杆外，记者远远地能看到大部分通过的学员用时在5到10分钟就完成了考试。
记者了解到，55名学员中上午30人参考，下午25人参考。 “我们最担心程长平过不了，他年龄大了，大家替他捏了把汗，没想到他也通过了。”带学员来考试的冀铁驾校的主任郑晓虎说，没想到程长平考出了90分的好成绩，顺利通过了。截至16时许，参加考试的55名听障学员有37人通过了考试，通过率高达73.6%。而当日参考的90名普通学员，有60人通过了考试，通过率为66.6%.
“没想到大家成绩这么好，状态这么好。”郑晓虎说，听障学员的成绩让驾校的老师都觉得很振奋。
听障学员如何报考驾照
石家庄市现有75.1万残疾人，其中听力残疾人18.2万。石家庄市冀铁驾校被定为石家庄市听障人员考取驾照的驾校，听力残疾人考驾照要先体检后报名，驾校将按照规定，协助符合规定要求的听力障碍残疾人培训和报考C1驾驶证。对所用车辆也不需要改装，没有特殊要求。
听障人员报名关键就是要通过体检，听障人员佩戴助听设备必须同时满足两个条件：一是能听见50厘米外的声音，二是能辨别出声音是从哪个方向发出来的。石家庄市听障人员到石家庄市二院进行体检，体检结果符合规定的，就可到冀铁驾校报名参加培训、考试。
如何开车才经济省油？听驾校教官怎么说
提起“经济驾驶”，你可能会觉得没意思，我也是这样。我在市区驾驶的时候也经常把油门踩到底，尽快加速，让我的车远远跑在前面；我不喜欢被夹在长长的车队中，不害怕耗费冤枉油，只要能够在更快的时间内到达目的地就行。
但是驾驶培训中心的教官却说，踩多少油门，提多少速其实并不能缩减在一般道路上到达目的地时间。他说，比起提速，“不减速”其实是更有效的方法。换句话说，就是尽可能不踩刹车行驶。
教官说，如果没有刹车的话，那么谁都不会过分地深踩油门。不用别人说，你也会把视线放得更远，仔细观察周围的情况。在预测道路情况的同时，做好应对突发事件的准备。看到前面的车停下之后，就会松开油门，让车靠着惯性前进，这样也会减少油耗。只要减少踩刹车的这一行为，你的油耗就会以肉眼可见的速度降下来。
如果我们使劲踩油门，在快速提升速度的同时，踩刹车的频率也会提高，甚至要更加使劲地踩刹车才行，那么之前的加速就会变得毫无意义。
听完教官的话后，我在路上进行了实测，令人惊奇的事实是，减少踩刹车的次数，确认会能让平均速度大大上升，油耗也降低了不少。
但须注意的是，经济驾驶并不是不让你加速，而是想让你知道，同时满足经济驾驶和强劲感才是最好的，跑得太慢的话，油耗反而会大大增加，不仅影响交通，还是非常危险的行为。
那么想要做到节约油耗又高效的驾驶，应该怎么踩油门呢？不要一脚把油门踩到底这是大家都知道的事实，但是很多人并不知道应该怎么踩油门。是尽可能放松力道的踩？还是根据转速上升的速度，慢慢地给油门？
驾驶培训中心的教官说，最省油的踩油门的方法是，一次踩下80%，然后等待转速上升后，再慢慢松点油门。
深踩油门反而有利于降低油耗的说法确认令人感到意外，但他也补充的说，并不是让你在所有时候、所有情况下都这么踩油门，就像前文所说的，不要经常踩刹车，才是降低油耗的最直接方式。
除此外，降低油耗的方式还有很多。譬如看到前方路口闪起红灯，那么你就可以挂空档滑行；在下坡路的时候也可以考虑空档；在路口等红灯的时候，也可以挂上空档。不过需要注意的是，在挂空档的时候不要过度或急剧转动方向盘。因为这时候轮胎没有任何牵引力，很容易打滑。
对于手动档车型，其实没有必要一定要按照1-2-3-4-5的顺序逐一加档，直接1-2-3-5也没关系。最重要的是尽可能地用最高档位行驶，因为最高档最省油。
至于最经济时速，每辆车都不一样，但综合来说，每小时80公里左右最省油。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。
前些天，笔者驾驶汉兰达，在高速上分别以80km/h、100km/h和120km/h的时速行驶，并记录下油耗，数据仅供参考。
时速80km/h，平均油耗5.2L/100km
时速100km/h，平均油耗8.2L/100km
时速120km/h，平均油耗10.0L/100km
另外，在高速上驾驶时，可以开启定速巡航功能，不过定速巡航也不是百分百比人手操作节油。
人手操作时，在遇到起伏比较多高速路上，临近上坡之前，有经验的驾驶者都会稍微加大一点油门，保持车辆的惯性。这样在上坡当中就不用再深踩油门拉高转速来保持车速了，到坡顶后会稍微收一收油门，利用惯性下坡前行。
但在同样起伏的路段上使用定速巡航功能时，行车电脑的逻辑很“呆板”，保持设定的车速前行，当在上坡中电脑发现车速慢下来，就会用加大油门拉高转速来保持设定的速度，如果加油门还不行，就会以降挡的方式来拉高转速，这样油耗就会高了。
大连市30多所驾校学车费“集体涨价”，近千元
2016年的大幕刚刚拉开，大连驾驶员培训行业（以下简称“驾培行业”）便匆匆走上前台，这一次，它被关注的理由仍然是涨价。
“近日，大连市内的30多所驾校几乎同时启动涨价，学车费用一下子涨了1000元左右。”业内人士表示，在驾照“自学直考”新政出台之后，大连驾培行业的突然涨价令人颇感意外。
一次被朋友圈放大的调价
“1月13日，大连市内的30多所驾校‘集体涨价’，此前学车费用3500元上下，而现在则涨到4500元左右了。”近日，有关大连市内许多驾校涨价的说法在坊间和微信朋友圈里广为流传，情况果真如此吗？1月14日，记者就此进行了详细调查。
“我们是从1月13日开始正式调价的，手动挡学费由3500元上调到4300元，自动挡的由3700元上调到4500元。”大连春天驾校工作人员说。
“1月13日起，我们驾校也涨价了。在涨价之前，我们自动挡和手动挡的优惠活动价都是3200元。”大连永青驾校工作人员表示，现在，该驾校自动挡涨到了4500元，手动挡涨到4300元。“此前，我们驾校手动挡和自动挡学费相同，都是3500元，1月13日起，手动挡学费上调至4100元，自动挡的上调至4300元。”大连万通驾校工作人员说。类似的情况还发生在大连胜利驾校。其工作人员介绍，他们是从1月6日起涨价的，学车费用由3500元上调到4300元。
很显然，这次涨价的绝不只有上述4家驾校，据业内人士透露，此次，大连市内的31所驾校很可能都先后上调了价格。“在此轮涨价之前，大连市内各驾校学费的主流价位在3300元~3700元，而这一次则上调到4000元~4500元。此外，这次大连市内驾校的涨价几乎是踩着新一年的脚步启动的，听说有的驾校在1月1日就调价了，有的则在1月6日，但大部分是在1月13日涨价的。”
多重因素推动价格上扬
大连市内各驾校此次涨价背后的原因有哪些？“以前3000多元的学费标准是行业内价格战导致的，经过2015年的‘拼杀’，各驾校都意识到此前恶性竞争的路子走不通了，因此，必须得回到正确轨道上来，这就是本次调价的根本原因。”大连一家驾校校长介绍，根据其驾校实际情况，目前，培训一名学员的全部成本在3600元左右，学费涨到4300元后，每培训一名学员的利润在700元上下，而培训一名学员通常要3~4个月，他认为这个利润是比较合理的。当然，各个驾校成本不同，实际利润情况也各有不同。
“2015年是大连驾校竞争最激烈的一年，很多驾校都在拼价格吸引学员，一年下来，不少驾校都是赔本赚吆喝，听说到年底时，一些驾校连工资都开不出来了。”一位资深业内人士表示，由于学费低，利润微薄，有的驾校便通过“二次收费”、降低服务标准等方式进行暗中操作，一定程度上扰乱了大连驾培行业。
除了追求利润的冲动推动本次涨价之外，这次大连市内驾校涨价似乎还有一种试探和不甘的意味。“现在是大连驾培行业的淡季，无论涨不涨价，反正报名学车的人都少。既然如此，还不如趁淡季涨价，这样影响小，又能给市场留出适应时间。”大连另一所驾校校长坦率地说。
另外，去年4月7日，大连各驾校曾启动过一次“集体涨价”，一度将学车费用提升到4600元~5000元，然而，那次雄心勃勃的涨价很快就宣告失败，在新价格标准执行不到半个月后，各驾校的学费标准又纷纷退守到涨价前的水平。“这次淡季涨价，多少有些对上次涨价无功而退的不甘心。”上述业内人士表示，或许经过2015年的激烈竞争以及生存压力，很多驾校在涨价方面会有更多共识。
能否挺得住市场说了算
去年4月份大连驾培行业的涨价似乎犹在眼前，而新年伊始，市内各驾校就再启涨价冲动，人们不禁会追问：这次涨价会不会也长不了？突然涨价是否只是一种营销手段？
“此前低价竞争的道路已经走不通了，有的驾校因为学费定的太低已到生死边缘，退无可退了。这次涨价是驾校生存需要，不会轻易放弃的。”大连一所知名驾校校长表示，目前看各驾校的心都很齐，应该不会再走“涨价不久即回调”的老路。“涨价之后，报名的学员明显减少，这些都在预料之中。”大连另一所驾校校长表示，接下来关键是看各驾校能否挺得住，以及市场对新价格标准能否适应和接受。
“其实这次涨价能持续多久我心里也没底，毕竟各驾校都有自己的实际情况和盘算。如果报名学员太少，有的驾校可能会率先扛不住，可能会通过或明或暗的方式降价，一旦出现这种情况，大家就会纷纷降价，重演上一次的戏码。”大连某驾校校长表示，此外还可能有这种情况：有的驾校希望改变目前大连驾培行业强弱排序格局，于是趁机促销降价，进而引发降价的多米诺效应。
“我认为，这次大连市内驾校的涨价长不了，因为驾校收多少学费是由供求关系决定的，是市场主导的，而不是由行业主导的。就当前大连学车人群与驾校数量看，恐怕难以支撑本次涨价。”大连驾培行业一位资深人士透露，本来这次涨价最初定在1月6日启动，正是因为驾校各有盘算，步伐不一致，才推迟到1月13日，而即使现在，应该还有驾校没有跟进。
针对本次大连市内驾校涨价，记者咨询了市物价局，相关负责人表示，各驾校根据各自办学成本，可以自主、自愿定价、调价，但串通涨价是不允许的。至于此次大连市内各驾校的涨价行为是否属于“串通涨价”，他将向市物价局的价格监督检查部门反映，再做进一步的调查处理。
现在考驾照多少钱？别只听驾校报价就决定
考驾照多少钱？如何顺利拿证？这两个问题是报名学车的人最关心的问题。所以选驾校、教练的时候一定要多留一个心眼，尤其是要清楚报价与总价的区别。
可能当地平均学员都在4000左右，但是一些驾校却打出了两千多的价格，目的很明显，就是为了吸引学员报名，日后再以“接送费”、“燃油费”等各种名目，从学员口袋里掏钱，羊毛还是出在羊身上。
除却场地租金等硬件的落差，相差大几百不奇怪，相差个一两千学员就该警惕了。
报名初期，首要考虑的因素应该是口碑，是教学质量，而不是价格是否最低。有条件的建议实地考察一下，看看硬件、设施如何。
同时，报名的时候一定要问清楚价格的构成，报价的费用包括什么，附加的费用是否合理。
与其自己摸着石头过河，担心落入低价陷阱，不如找熟人教练，或者让学过车的朋友推荐教练。
第一，学过车的朋友都比较了解价格的问题和教练的为人，熟悉学车的过程，他们不仅会把靠谱的教练推荐给你，还会告诉你一些学车的经验。第二，教练也会对自己学员推荐来的新学员更上心。
如果是第一次报名，身边也没有学过车的、有经验的人咨询，如在外地读书时想学车，可以尝试使用驾考软件，但前提是要选择靠谱、专业的软件。
软件上面的信息一般比较丰富，各地价格、不同的班型都是一目了然，选择的时候要注意多进行比对，多看看其他人的评价，选择最适合自己的。
无论选择什么渠道报名，一定要弄清总价，不要因为贪图诱人的低价而让自己学车后悔。
驾校“电子教练”有何好处？ 看浙江松阳首个试点县
（丽水：松阳县成浙江首个“电子教练”试点县）
导语
“电子教练”是一款辅助教练教学，帮助学员更快、更好、更准确掌握驾驶技能的学车教学系统，在训练过程中通过语音系统、电子显示屏等对学员进行现场教学。
▲松阳成为浙江首个“电子教练”试点
松阳县按照“互联网+驾培+基地”的模式，开展驾培电子教练技术拓展应用的研究工作，通过推广“电子教练”不仅可以避免目前驾培过程中存在的学员上车难、自主安排训练时间难、考试合格率不高以及驾培企业教学资源利用率低等弊端，并通过学员“自主预约培训时段、自主选择教练、自主选择缴费方式”的模式，不断改善教练员的服务态度，提升驾校的驾培管理水平。
据测算，该模式每年可为驾校节约教练员工资支出近百万元。截止目前，该县长林、天虹、丽水汽校松阳分校三家驾校全部引进了“机器人电子教练”随车指导，共有6辆车安装了电子教练，使用人数约110人，一次性考试通过率超过传统模式，没有出现一例学员投诉的案例。
（松阳县府办 杨晓东 丁好）来源：浙江省丽水市人民政府网站
如果现在要问驾校的学员喜欢真人的教练还是驾培机器人教练，估计大多数的学员们的回答都会是后者，那么为什么呢?
其实原因很简单，那就是真人教练上课严肃会有一种压力负担，而智能化的教练心情会比较放松。
驾培机器人教练推出的时间已经有好几年了，从刚开始的推出备受质疑到现在的备受欢迎真的是说明了智能化教练带给学员们的学习体验。
首先，智能化教练上课使用的都是专业水平极高的驾驶教练的教学技术和经验，而且配音是非常柔和、美妙的声音，因此听起来十分的亲切。
其次，学员们上课学习驾驶难免会发生错误，这个时候教练会严厉的批评学员，这样学员的心理就会变得更加的紧张，从而出现错误的概率更高了。
有了智能化的教练后就不存在紧张的问题了，发生错误温馨的提示，学员们心理舒心，记忆也会更加深刻。
然后，智能化教练可以长时间不怕累的陪着学员们练习，这样学员们就不需要担心教练不够用，或者有其他事情。最后。轻松环境下学习驾驶的学员学习质量更高，学习成绩更好。
据了解，“机器人电子教练”有自动安全辅助系统，比人工教练安全系数更高。如果驾驶员误将油门当刹车，车辆在不该加速的情况下突然加速，系统会对车辆进行熄火制动。“机器人教练”在教学中会设定教学范围，如果超出教学范围，车辆也会自动熄火。“机器人教练”不仅能减轻教练员的工作，平时一个教练员可能带一辆车，整个学院练车的机会也比较少，但是有了“机器人教练”的辅助，一个教练可以带3到5台车，每个学员练车的机会就增加了，同时也将教学规范化。
大连市30多所驾校“集体涨价” 学费涨近千元
近日，大连市内的30多所驾校几乎同时启动涨价，学车费用一下子涨了1000元左右。”业内人士表示，在驾照“自学直考”新政出台之后，大连驾培行业的突然涨价令人颇感意外。
一次被朋友圈放大的调价
“1月13日，大连市内的30多所驾校‘集体涨价’，此前学车费用3500元上下，而现在则涨到4500元左右了。”近日，有关大连市内许多驾校涨价的说法在坊间和微信朋友圈里广为流传，情况果真如此吗？
据业内人士透露，此次，大连市内的31所驾校很可能都先后上调了价格。“在此轮涨价之前，大连市内各驾校学费的主流价位在3300元~3700元，而这一次则上调到4000元~4500元。此外，这次大连市内驾校的涨价几乎是踩着新一年的脚步启动的，听说有的驾校在1月1日就调价了，有的则在1月6日，但大部分是在1月13日涨价的。”
多重因素推动价格上扬
大连市内各驾校此次涨价背后的原因有哪些？“以前3000多元的学费标准是行业内价格战导致的，经过2015年的‘拼杀’，各驾校都意识到此前恶性竞争的路子走不通了，因此，必须得回到正确轨道上来，这就是本次调价的根本原因。”大连一家驾校校长介绍，根据其驾校实际情况，目前，培训一名学员的全部成本在3600元左右，学费涨到4300元后，每培训一名学员的利润在700元上下，而培训一名学员通常要3~4个月，他认为这个利润是比较合理的。当然，各个驾校成本不同，实际利润情况也各有不同。
“2015年是大连驾校竞争最激烈的一年，很多驾校都在拼价格吸引学员，一年下来，不少驾校都是赔本赚吆喝，听说到年底时，一些驾校连工资都开不出来了。”一位资深业内人士表示，由于学费低，利润微薄，有的驾校便通过“二次收费”、降低服务标准等方式进行暗中操作，一定程度上扰乱了大连驾培行业。
除了追求利润的冲动推动本次涨价之外，这次大连市内驾校涨价似乎还有一种试探和不甘的意味。“现在是大连驾培行业的淡季，无论涨不涨价，反正报名学车的人都少。既然如此，还不如趁淡季涨价，这样影响小，又能给市场留出适应时间。”大连另一所驾校校长坦率地说。
另外，去年4月7日，大连各驾校曾启动过一次“集体涨价”，一度将学车费用提升到4600元~5000元，然而，那次雄心勃勃的涨价很快就宣告失败，在新价格标准执行不到半个月后，各驾校的学费标准又纷纷退守到涨价前的水平。“这次淡季涨价，多少有些对上次涨价无功而退的不甘心。”上述业内人士表示，或许经过2015年的激烈竞争以及生存压力，很多驾校在涨价方面会有更多共识。
能否挺得住市场说了算
去年4月份大连驾培行业的涨价似乎犹在眼前，而新年伊始，市内各驾校就再启涨价冲动，人们不禁会追问：这次涨价会不会也长不了？突然涨价是否只是一种营销手段？
“此前低价竞争的道路已经走不通了，有的驾校因为学费定的太低已到生死边缘，退无可退了。这次涨价是驾校生存需要，不会轻易放弃的。”大连一所知名驾校校长表示，目前看各驾校的心都很齐，应该不会再走“涨价不久即回调”的老路。“涨价之后，报名的学员明显减少，这些都在预料之中。”大连另一所驾校校长表示，接下来关键是看各驾校能否挺得住，以及市场对新价格标准能否适应和接受。
“其实这次涨价能持续多久我心里也没底，毕竟各驾校都有自己的实际情况和盘算。如果报名学员太少，有的驾校可能会率先扛不住，可能会通过或明或暗的方式降价，一旦出现这种情况，大家就会纷纷降价，重演上一次的戏码。”大连某驾校校长表示，此外还可能有这种情况：有的驾校希望改变目前大连驾培行业强弱排序格局，于是趁机促销降价，进而引发降价的多米诺效应。
“我认为，这次大连市内驾校的涨价长不了，因为驾校收多少学费是由供求关系决定的，是市场主导的，而不是由行业主导的。就当前大连学车人群与驾校数量看，恐怕难以支撑本次涨价。”大连驾培行业一位资深人士透露，本来这次涨价最初定在1月6日启动，正是因为驾校各有盘算，步伐不一致，才推迟到1月13日，而即使现在，应该还有驾校没有跟进。
针对本次大连市内驾校涨价，记者咨询了市物价局，相关负责人表示，各驾校根据各自办学成本，可以自主、自愿定价、调价，但串通涨价是不允许的。至于此次大连市内各驾校的涨价行为是否属于“串通涨价”，他将向市物价局的价格监督检查部门反映，再做进一步的调查处理。
