自今年3月份以来,福州全面推行学车IC卡管理制度后,一些驾校在总学时不变的前提下,把单人单车变成8人1车,培训存在“偷工减料”现象。
昨日,福州市运管部门表示,按照当前管理规定,学员考取C1驾驶证,必须完成78个总学时的培训,但不少学员学车总时间不符合规定,这既有学员自身的原因,也存在驾校缩减学时的现象。
现象
科目一不用去驾校打卡四小时只练半小时
罗女士告诉记者,像科目一这样的理论课,教练明确告诉学员,“每天来把卡打满就可以了,不用在驾校呆着。”打完卡后,教练让罗女士和同队的学员回去看教学视频。
有相似遭遇的还有学员陈先生,他说:“学科目一时,驾校为了省钱,连教科书都没发给我们。”上个月,陈先生每天下午3点左右去驾校打卡,累计4次之后驾校就组织他参加了科目一考试。
科目二要求的车上实际操作时间缩水情况也很普遍。罗女士直言,与她同组的学员大多练车时间不足。按照规定,教练车上要安装计时仪器,学员参加训练时要刷卡,每部教练车只能打4个学员的卡。但罗女士说,她所在的这组有近50名学员,但只有6部教练车,经常出现8人1车的情况。
“打完卡我们就排队等车”,罗女士说,“基本上一个上午4个小时的场地练车时间,每个人最多练两把,顶多在场地里遛两圈,15分钟后就要给其他人让车了。”
“一天下来,一个人摸车的时间就半个小时左右。”罗女士称,自己感觉都学不到什么东西。
探因
学时少驾校盈利增多 学员忙想急于拿驾照
运管部门人员表示,按照规定,C照科目二的培训时间不少于24个实操学时,其中包括2个学时理论培训,2个学时的模拟器培训及2个学时的结业考核,上车训练时间必须达到18个学时。
昨日,一名刚考过科目二的学员称,根本没学到24个学时,甚至没有学理论和进行模拟器培训。该学员表示,当前学车虽然实行实名制上车刷卡,可教练员是有办法减少学员练车时间的。比如教练员见学员学得差不多了,下次练车时,学员只要刷卡把剩余学时填满就行,学车的时间则留给了其他学员。
一名业内人士透露,缩减学时,驾校就大大降低了学车成本。比如学时越少,汽油费、场地费、车损费、教练工资等各方面所花的成本就越小,盈利相应增多。
记者了解到,除了人多车少之外,一些学员自身不愿意花时间学车也是原因之一。
这个月刚考完科目二的小余,就向记者讲述了练车时的打卡“技巧”。按照规定,练车人与打卡人必须一致。“我们4个人约好,每天只打一个人的卡,这样一次最多就能打12小时。实际上车练的时候大家轮换着来,反正教练也不管。”通过这种方法,小余和同队学员的卡上很快就积满了练车时间。
“学车中,卡是由学员随身携带的,会出现学时缩水现象,跟学员也有很大关系。”另一业内人士表示,有的学员平时比较忙,又急于拿到驾照,不想学满规定的学时,也会主动向教练员提出尽快安排考试,一些教练员觉得学员可以通过考试,便想尽办法缩减学时。
提醒
学时缩水,可通过三渠道投诉
昨日,福州市道路运输管理处驾训科副科长王彦表示,当前福州市共有84家有资质的驾校,今年3月1日过后,所有驾校驾考培训一律实行刷卡登记制度。“按照规定,学员必须学满78个总学时,才能通过考试拿到驾照。”王彦说,这也是对学员自身权益的保障。
她表示,这当中也不排除驾校或教练员为省时间和成本,缩减教学学时。前不久,运管部门在抽查中,就发现福州一驾校教练员违反学时规定教学,其车上插卡的学员不在现场,而是换成另外一名学员在练车。事后,运管部门对该名违规的教练员做出停止教学一个月的处理。
运管部门人员表示,如果学员在学车时遭遇“学时缩水”情况,可以通过12345投诉平台进行投诉反映,或直接拨打市运管处驾训科电话0591-83338370或向各区运管所进行举报。
延伸阅读
高温学车好每半小时休息10分钟
驾校迎来学车小高峰,顶着太阳学车,人和车都要注重降降温
炎炎夏季,相伴各个高校暑期来临,驾校又迎来了招新学员的小高峰。连续上升的不只是温度,还有一浪接一浪的学车热潮。“下学期就是大四了,打算今年这个暑假去把车学完。”在文理学院读大三的小蒋说,天气这么热,自己也坚持练了半个月的车了。酷暑难耐,学员们很轻易心浮气躁,加之操作不当,略微不注重就会出现小问题。那么夏天练车,毕竟要注重哪些问题呢?
每半小时休息10分钟最佳
位于东科家具厂斜对面的光华驾校,学员们扇着扇子在一旁排队等候,教练挥汗如雨的一遍遍为学员纠正操作。女学员们是防晒霜和太阳镜全副武装,男学员也热得戴上了遮阳帽。“学车时防晒其实是次要的,最要紧的是降亲切保持头脑清醒。”驾校教练旷老师说,学员在来练车时最好带上清凉油、湿巾以及藿香正气液等解暑用品。
“在场地练车,每隔半小时休息10来分钟是最好的,防止头晕。”旷老师说,特殊是学员在练习“倒库”时。因为假如学其他项目,教练和学员都可坐在车内,开着空调,不受高温影响。但是学“倒库”时,车辆低速运动,轻易熄火,假如开着空调设备极易受损,所以绝大多数驾校都挑选关闭空调,打开车窗练习。加之这是场地考试过关率最低的一项,学员们需要反复练习,练得越久头越晕。因此,学员防暑降温就成了要害。
保证睡眠质量勤于练习
“好多年轻学员,特殊是利用暑期练车的学生,大部分都不愿吃苦,学习起来三天打鱼,两天晒网。”旷老师说,学车应该讲究连贯性,隔的时间长了便会“手生”,学的动作就都忘了或是操作不熟练。
“在学车期间,要保证充足的睡眠,特殊是夏季炎热,本来就轻易产生睡意,一旦头天晚上休息不好,精神无法高度集中,不利于学车、开车。”
旷老师说,其实最让他头疼的是“半灌水”的学员。这类学员自认为操作得很好,不听教练尽心劝导。在练习场上,教练话音未落,他们却先不耐烦了:“我知道,我知道。”一边说,一边就把车开起来了。旷老师认为,到驾校学车,一个很重要的任务就是学习如何处理紧急情况,假如不虚心学习,没听完教练所有的授课内容,没有达到一定的练习量,很轻易因马虎大意发生意外。
注重给车辆吹吹风降温
在夏天,不仅人被太阳晒得“没脾气”,车辆也是。学车时,车辆经常处于低速行驶状态,不利于发动机散热。因此夏天学车,车辆降温也是需要注重的地方。练习一定时间后,可以把教练车开到马路上正常行驶一段时间,让车“吹吹风”,给发动机降温。
驾校校长张先生称,同时也要注重检查轮胎气压,防止气压太高,防止一旦气压过高的轮胎遇上高温的地面而发生爆炸。
学时满了没考过 学车要缴复训费 90元~120元/小时
学车又要少一些纠纷了!昨天,记者从重庆市运管局了解到,随着我市全面启用新版的驾驶培训协议,过去容易引发争议的地方,在新版协议中得到规范和完善,保障学员和驾校双方的利益。
其中,复训费最引人关注。新版协议首次明确约定学员学满学时,考试不过关的、继续学车时驾校要收取复训费,标准为90元~120元/小时。
理论过后多少天能练车 协议上写明
新版驾驶培训协议,对学员什么时候可以上车培训进行了专项约定。
协议上写明,各家驾校根据自己的培训能力和规模,要在协议上和学员约定理论考试过关后,最多隔多少天学员就可以上车练习。
解决问题:过去有驾校无限扩招,导致学员久久不能上车,双方纠纷时有发生。学员对此反映比较强烈。
到时没考过要缴复训费 费用可协商
新版驾驶培训协议规定:学员学满学时后,仍然考不过的,驾校可以收取复训费。
以学习手动挡和自动挡小型机动车驾驶执照为例,根据交通部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,理论是30学时,操作是48学时,学员总计培训78学时。在完成78个学时培训后,学员还是没有考试过关,需要在驾校继续培训的,驾校将按照小时计收复训费。
目前,部分驾校已经开始执行复训费,复训费标准为90元~120元/小时。具体的复训费,可以参照标准由驾校与学员协商。
解决问题:以前如果学员总考不过,也会成为驾校不受欢迎的人。新版协议的出现,有利于促进学员积极训练,解决个别学员占用教练车的矛盾。
不想学车退费也有标准 20%违约金
学员中途不能或不想学了,新版协议对5类情况进行约定:学员没有上车培训,因为特殊原因(如要去异地工作)要求终止培训,需在提供有效证明的情况下,驾校扣除已发生的费用,比如各种代缴费和理论考试费,再加收20%的违约金后,剩余费用一次性退还给学员。
在驾校正常运转情况下,学员报名注册后3年内没有完成培训内容的,比如多次不参加培训或长期爽约,驾校不退费。但如果是驾校方面的原因,比如经营不善倒闭或无法正常培训,造成学员3年培训期过期的,驾校不但要退还所有学费,还要支付20%的违约金。
解决问题:过去,学员单方面要求退费而引发的纠纷不少,怎么退费双方闹得不可开交。而新版协议,就能让驾考双方的权益不受侵害。
特别提醒
已签旧版协议的,按原协议执行
市驾驶培训专委会透露,新版驾驶培训协议,是根据公安部最新驾驶考试规定和交通部新版驾驶培训大纲要求,在我市原有的协议基础上修订而成,作为全市驾培行业一份规范性协议,目前已在相当部分驾校使用。
对于已签订了旧版培训协议、正在学车的学员,仍按旧版协议执行。新版协议,针对新报名的学员。