高速交警通过多年来参与秋冬季节行车事故的救援经验，总结出秋冬季节事故多发时间为以下四个时段，各位驾驶员如果不必要，尽量避免出行。
进入秋冬季节，随着路面交通运输流量增大，大雾、大风扬沙等恶劣天气增多，雾霾污染严重，交通事故也进入多发期，为此，高速交警特发布秋冬季节行车提示，提示广大驾驶人谨慎驾驶。
高速交警通过多年来参与秋冬季节行车事故的救援经验，总结出秋冬季节车祸多发时间为以下四个时段，各位驾驶员如果不必要，尽量避免出行。
5时至7时：由于早晚温差大，秋冬季节清晨极易起雾，路面能见度低，视线不好，极易发生交通事故。
11时至13时：俗话说“春困秋乏夏打盹”，经过一上午的劳累，很多人都会感觉乏力、疲倦和注意力分散，此时盲目开车出发，容易发生危险。
17时至19时：由于秋季白昼变短，天色很快就由亮转暗，司机容易出现视觉障碍，致使观察不清路面。此外，此时正值下班高峰，行人行走速度快，也极易造成交通事故。wWw.JkW86.cOM
凌晨1时至3时：此时万物“休眠”，司机容易产生道路“空旷”的感觉，加之这段时间人体处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的疲劳状态，极易出现意外。
如果在出行时遭遇扬沙、雾霾，切记不要使用远光灯，应同时打开双跳灯、前后防雾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度。如果视线依旧很差，最好靠边停车，等雾散去或者视线稍好再上路。
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秋冬季学车有哪些好处及注意事项
由于受不了高温炎热，许多人会选择秋季学车，但是由于各方面原因，学车周期会延长至冬季，而冬季学车不仅是气温严寒，车辆在冬天驾驶也有许多不同。虽然有许多不便，但秋冬学车还是有一定好处的。下面来说说秋冬天冷学车的好处与注意事项，给想要学车的朋友们一点参考。
好处一：学车“非常”体验
秋冬练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于秋冬色温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
好处二：学员较少可多练车
据了解，驾校的季节性特别显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源相对较丰富。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任;学员上车练车的时间也宽松得多。
秋冬学车注意事项：
一、上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
二、车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
三、服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
这些都是汽车的软肋，秋冬季保养7大步骤
1周期检查一下堵塞，清理碎屑
按说夏季已过雨水减少，汽车不会在出现漏水的现象，但是事实正好相反。秋季是落叶归根的季节树叶开始凋落，许多车主的汽车都停在大树下面。早晨起来树叶落了一风挡玻璃上，细心的车主可能直接将落叶清理干净，而有些车主可能只是用手将树叶轻轻的拢一拢。
或许在洗车时洗车人员会用高压水枪冲掉这些落叶，但实际上这并没有什么用。因为一旦落叶进入发动机舱角落中，用水枪直接冲是冲不掉的而且落叶会堵塞排水口，更容易引起控制单元进水。所以，秋天落叶一定要清理干净。
2天冷的地区小心防冻液结冰虽然说汽车的防冻液价格并不是太高，但一些车主在夏季时补充或添加防冻液时喜欢用水代替，这种做法从表面上看并没有什么问题，但问题是一旦遇到温度骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作甚至有可能结冰。
所以，车主如果夏天在加了过量的自来水最好检测防冻液冰点。
3雨刷片老化及时更换保证刮水干净夏季高温多雨，雨刷工作频繁在加上雨刮片的材质为橡胶，受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。至于汽车玻璃水可能很多车主在夏季并不会使用而是用水来代替，提醒车主最好换成冰点玻璃水。
4到专门的店里去调节胎压轮胎经过整个夏季的暴晒，在整体性能上多少有些影响，尤其是夏季温度高轮胎胎压由于温度高而升高。一般情况下在调整胎压时都会把胎压稍稍调的低一些，秋天的温度变低就很可能导致胎压过低，胎压过低的危害不仅只是对轮胎本身也直接影响行车安全。所以，换季时应该及时调整胎压。
5及时充电谨防打不着车夏天时汽车并不存在不好着车的现象，但秋天天气转冷在加上蓄电池不跑长途的话一般都处于亏电状态，电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车，很有可能哪天早晨起来，汽车打不着火了只能干着急。所以检查电瓶的具体工作情况也就非常重要，很有必要多跑高速给蓄电池充个电。
6入秋后必须检查刹车性能刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，刹车片的检查比较简单就不多做介绍，重点要介绍刹车油，由其是夏天雨水多刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。
7养护爱车，记得检查汽车底盘汽车在行车时可能碰到各种的路况，汽车底盘也面临这各种挑战。一般汽车底部有底护板保护，但是面对汽车托底塑料的护板根本挡不住撞击，底盘容易受伤夏季雨水多很容易造成底盘老化，底盘零件上胶套也就容易老化造成异响（底盘可能藏有异物），所以很有必要定期检查汽车底盘。
这四个路口居然是容易被扣分、罚款的！
很多司机在一些路口的时候，经常出现闯红灯或者压线等违章行为，而一旦违章，等待车主的就不仅仅是罚款了。那么，在遇到一些容易出错的路口时，该怎样走才不容易出现违章呢？
1、当车辆需要从单向车道转入到双向车道时，要是不留意地面上的黄色虚线，就非常容易使进逆向车道。一旦驶进，不仅危险，还会被交警扣分罚款。所以，车主必须记住：中间为黄色虚线的，都是双向车道。
双向车道
2、有这么一个路口，相信很多老司机都是知道的：当路口出现白色实线时，直行的车子需要让行，必须要让主干道车辆先行。若此时未礼让主干道车辆转弯，一旦被直行车辆追尾，转弯车辆是要负全责的。
直行车辆须让行
3、行驶在车道上时，我们经常看到白色菱形图案，但你知道它叫什么吗？其实是“人行横道预警标示”，主要为了提醒车辆前面是人行横道，需减速慢行。
人行横道预警标识
4、在双车道上，一侧为实线、一侧为虚线。其中，实线一侧是不允许车辆越线超车或者向左转弯的；而虚线一侧，车辆在不阻碍其他车辆通行的情况下是可以左转弯或越线超车的。
马路上的线有多少，“陷阱”就有多少。因此，车主在开车时除了要注意安全外，还得留意这些线。
这四个路口居然是最容易被扣分、罚款的！
很多司机在一些路口的时候，经常出现闯红灯或者压线等违章行为，而一旦违章，等待车主的就不仅仅是罚款了。那么，在遇到一些容易出错的路口时，该怎样走才不容易出现违章呢？
1、当车辆需要从单向车道转入到双向车道时，要是不留意地面上的黄色虚线，就非常容易使进逆向车道。一旦驶进，不仅危险，还会被交警扣分罚款。所以，车主必须记住：中间为黄色虚线的，都是双向车道。
双向车道
2、有这么一个路口，相信很多老司机都是知道的：当路口出现白色实线时，直行的车子需要让行，必须要让主干道车辆先行。若此时未礼让主干道车辆转弯，一旦被直行车辆追尾，转弯车辆是要负全责的。
直行车辆须让行
3、行驶在车道上时，我们经常看到白色菱形图案，但你知道它叫什么吗？其实是“人行横道预警标示”，主要为了提醒车辆前面是人行横道，需减速慢行。人行横道预警标识
4、在双车道上，一侧为实线、一侧为虚线。其中，实线一侧是不允许车辆越线超车或者向左转弯的；而虚线一侧，车辆在不阻碍其他车辆通行的情况下是可以左转弯或越线超车的。
马路上的线有多少，“陷阱”就有多少。因此，车主在开车时除了要注意安全外，还得留意这些线。
送给新手开车的四个技巧！！
在开车的世界里面，新手往往是一个可恨又可怕的角色，可以说相当一部分的交通事故都是新手直接或者间接引起的。想想早上上班由于新手，所以堵车了，由于新手上班迟到了，就各种怨念横生了，对于这样的情况，就邀请了资深的老教练给大家讲讲新手上路时，最容易犯的错误和应对的技巧，让你再也不被那些熟手嘲笑了。
1、上车先看车
新手们喜欢这样做：
急匆匆的上车，什么也不管，就开始打火，然后车熄火坏了，走不了也不知道出了什么事。
上车前，先检查下车的外观，围着车子先转一圈，看看车子哪里是不是有损坏，看看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。车子是自己的车子就该爱惜，你不爱惜，谁会爱惜呢？
2、点火步骤
新手们喜欢这样做：有的连打火也打不了，何况开车，所以新手们还是多学习下点火的步骤。
(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。
(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。
(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
3、开车先热车
新手们喜欢这样做：不热车就直接开火打车起步，想想大冬天，你这车子多容易损坏啊。
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4.新手喜欢急刹车、误将油门当刹车
新手们都这样做：
新手拿到驾照后第一次开车上路，心里都会特别紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会神经质般地突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩，这太可怕了，多少事故就是因为这一脚油门而发生的，夸张说一句，很多人这一脚下去就是阴阳分隔了。
老教练们都这样做：
日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
● 新手不看后视镜，不打灯
新手们都这样做：
有些新手在驾校学习时，教练说考试时一定要做扭头看方向的这个运作，否则考试不及格。到了现实生活当中，也是这样，只做了扭头的运作，但却没有真正地通过后视镜去分析路面的情况，这种情况真的是让人哭笑不得。
老教练们都这样做：
提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。
另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。白天路边起步时的操作过程，方向灯在车未开出前就需要先打着，然后缓慢开出，同时密切通过后视镜注意后面车况。
科目三想要100分通过，这四个细节特别重要！
科目三考试是在实际道路考试，涉及到很多现实情况，需要注意的问题很多。但是对于考驾照的学员们来说，科目三考试需要注意哪些细节呢？
一、上车起步
1.起步前的检查：上车前先绕车一周检查车内外环境，确认无误后再开车门上车，调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表、挡位没有问题后再起步。
2.对考官的态度：不要因为考官严肃而心生紧张，大部分考官都是很尽责的。有礼貌，该完成的按照要求来做。
3.做好起步，熄火不要惊慌：起步时慢慢来，看看没车再起步。如果不小心熄火了也不要惊慌，只要后面的操作做好，也只是扣了10分。
4.放平心态：考试不能做到绝对不紧张，学会自己调节，等到开始操作后，注意力转移到考试中，就不会那么紧张了。
二、行驶中
1.直线行驶：保持直线行驶并不是一直死握方向盘，也不要左右摇晃，手要放松，视线看向前面较远的地方。
2.关于换挡：换挡时不要低头看挡，熟记每个挡位和相应匹配的速度。出现挡位不匹配的情况容易出现车辆抖动甚至熄火。
3.关于转向灯：在进行转弯、变道、超车等项目时，转向灯一定要开启够3秒才可以做下一步动作。
4.通过路口：注意前后左右观察，如果快要红灯了，最好提前减速减挡，好有个心理准备。
三、结束
靠边停车：开启转向灯后再操作，停车距离不要太长，打方向及时靠边，距离小于30公分就基本没问题了。
四、注意
根据指令操作。轮到你考试了，如果前一个考生还没考完，就不要着急忙慌的上去，这样可能会影响到你的考试结果。考试中途听电脑和考官的，如果还没听到指令不要惊慌，该怎么做就怎么做。
