考驾照的男女比例已经接近1：1，能顶半边天的女性普遍对车不太感冒，要想拿到小本本要耗费不少心力。考驾照的时候女生最怕的五大难题，一次性教你如何克服，轻松拿驾照！
考驾照的男女比例已经接近1：1，能顶半边天的女性普遍对车不太感冒，要想拿到小本本要耗费不少心力。
考驾照的时候女生最怕的五大难题，一次性教你如何克服，轻松拿驾照！一、剽悍的教练“左和右你不会分吗？刹车和油门能混为一谈吗？我说了多少次了，你练了多少次了还不会？脑子不会转转弯吗？哭什么哭，下车！换人！”要说学车时候最怕什么，剽悍的教练要数第一。本来学车就紧张兮兮，教练的大嗓门一吼，哪还记得教练说过什么？教练，车对你来说是乖巧小绵羊，你让它往东它绝对不敢往西，可是车对我而言是洪水猛兽，时刻都在提心吊胆着，我怎么知道释放它出去会不会害人害己？教练有话说：每天起早贪黑的，学员学完还能休息，教练还要教下一个学员。再说，驾校给的指标摆在那，学员不通过搞不好连工资都没了。工作模式和薪资模式给教练造成了极大的压力，偶尔学员的投诉更是让教练头疼不已。这些都罢了，开车不是开玩笑的事，对学员严格一点，学员印象深刻一些，发生交通事故的可能性也就降低一点。二、猪一样的学友从一档换二档就一个简单的动作，到底有多难啊！为什么来几次死几次火？这位兄台你是没看见后排椅子上的我们等得花儿也谢了吗？停车！！！那里是石柱啊，你是想往哪上面撞吗，你不要命我们还珍惜着呢！前排学员有话说从屁股碰上驾驶室的椅子开始，世界就变得凶猛起来。紧张和害怕轮流折磨自己，达不到要求时甚至开始怀疑自己，自己是不是真的太笨了。世界这么快，都容不得我慢慢学了。三、露天学车异常的高温天气下学车，是一件非常苦闷的事。学车前明明还是个白富美，下车后就变成了黑珍珠。紧张的氛围加上闷热的天气，非常容易让人对学车产生排斥心理。如果遇上不开空调的教练，更是让人泄气。解决办法：防晒霜、防晒霜、防晒霜，重要的事情说三遍。全身上下，只要裸露在外就要好好擦伤防晒霜。除此之外，“受伤最重”的要数我们的手臂了，好在市场上已经有神器——防晒袖套销售，拯救我们的手臂从带上袖套开始。另外，最重要的是注意防暑，没有任何的饮料比得上水，而学车的我们最好的消暑方式也就是多喝水了。假如遇到教练不开空调，我们也可以“摆事实、讲道理”。事实是高温天气已经热死了３万斤鱼，汽车内部温度能高达67℃。道理，无外乎两点，都契合教练的切身利益。1、高温让人不适，练车容易走神，自然考试及格率也受到影响，为了提高及格率也就是提高薪水，开空调有必要；2、开空调其实是提高市场竞争力的一种做法。当别家不开空调而你家开了空调的时候，学员自然更愿意到你家来学车。四、半坡起步点火、起步、熄火……这个循环似乎成了一个魔咒，笼罩在学习斜坡起步的学员心里。好不容易不熄火了，可是车子怎么在倒退，这样的“溜坡”不是我要的！终于不熄火也不溜车了，可是却过了线。半坡起步，让人望而却步。解决办法：保持冷静、仔细听讲、反复练习，除此以外，别无他法。细致听教练讲清楚原理及注意的点，根据这些点加以反复练习，直至掌握为止。五、倒车入库除了半坡起步，倒车入库是阻止女性考取驾照上的另一大“杀器”。千万女性被其拦截在了驾照之门以外。倒车入库这件事，一旦掌握了会觉得“就这么简单的一件事”，可是在还没掌握之前却恨得咬牙切齿。解决办法：倒车入库学好有多重要，只消想想网络上那些爆笑女司机的停车视频就明白了。跟半坡起步一样，倒车入库我们能做的也只是保持冷寂、仔细听讲、反复练习。考驾照之难难于上青天，成功考取驾照的姐妹们千万要好好遵守交通规则，避免“回炉重考”的可能，而暂时还没有考取驾照的姐妹们也别泄气，把难题逐个攻破，不愁拿不到驾照。小编推荐
自学考驾照真的好吗？事实上车辆陪驾场地成三大难题
随着《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(下称“意见”)出台，“自学直考”的DIY学车模式成为市民讨论的热点。记者了解到，我省其实早就有驾照“直考”模式，而合肥从上世纪90年代就可自己报名考试，只是通过率较低。但根据意见中规定“自学”的种种标准，特别是改装车辆、随车指导人员及训练场地等问题上，以目前合肥与我省其它各地客观条件很难达到需求。相关部门表示，因目前还没有细则出台，自学的“操作性”如何增强目前还需要进一步观察。
车辆“坎”
[新规]用私车练车须装安全装置
[现状]加装成本高考试车型固定
根据意见，个人可用私家车练车，但须加装安全辅助装置，并向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明。对此，在桐城做驾校教练的王先生说，即便以最简陋的标准，起码车辆上要安装副制动踏板，这至少要几百元的成本。即使不在乎成本，考试车辆款型一般是桑塔纳、奇瑞等固定车型，私家车款型则千差万别，未必就适合应对考试。“当然以后考试车型也许会放开，但改装、盖章、请人教一套程序办下来，这个精力成本也不小。”
教练“坎”
[新规]学车需指导得指导者担责
[现状]无人愿担责未必能“应试”
自学虽不需要驾校教练，但必须有随车指导人员陪同。关于指导人员的驾龄、安全驾驶历史等要求并不算苛刻，但却规定自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。省城金武联驾校部门负责人郑先生称，仅这一条就会让不少人甚至是正规驾校教练望而却步，“你在驾校学车出事，相关责任驾校是要兜着，但个人谁敢冒这个风险？”省运管局相关部门负责人也表示，考试毕竟是有标准的，即使能够找到一个开车很好的人也愿意冒风险去陪你练，也未必就能达到“应试”需要。在这一点，驾校教练还是有自身的优势。
场地“坎”[新规]自学也有要求得有车场路线
[现状]专业场地紧张自学难达效果
众所周知，目前的驾培市场上不乏“私人教练”，但他们多是在郊外随便找个空地违规练习。事实上，按相关法规，练车线路的指定以时间安排，需提前向交管部门提出申请的。即使是驾校的教练车，未经批准也不得随意上路。同样的，自学也会面对申请的问题。此外，关于“倒车入库”等科目二项目，非专业场地很难达到学习效果。而省运管部门及驾管部门也回应称，目前除了驾校的自建场地，还没有能够专供自学使用的经营性合法场地。为此，记者询问5家省城驾校是否可有偿使用场地但不报名，均得到否定回答。“现在驾校本身就人满为患，哪有空间给自学者。另外，你在我场地上出事，谁来担责。”金武联驾校的郑先生说，也许未来可由社会资金建场地，“但使用费用可想而知。”
说法：省交警总队：具体要等细则
未来的“自学”如何才能破解这些难题？省交警总队车管部门相关负责人表示，意见是个大方向，怎么在我省各地“落地”并配套相关政策，还需等细则出来才能明确。以可直考的合肥为例，目前每年参加直考的人数并不多，通过率要比从驾校报名考试低得多，基本是50%左右，而且等待时间比较长。预计近两年仍会以驾校报名为绝对主流。
省运管局：逼驾校提升服务省运管局车辆管理处处长范守敏表示，可以明确的是，“自学”热势必会对驾校行业产生一定冲击，“我们也向驾校提出要提升服务质量，改革一些存在的问题。 ”他表示，意见中一个重要措施是落实驾培计时收费，目前合肥所有驾校已覆盖，芜湖也在试点，会加快向全省推广。计时收费不仅是保障学员经济权益，还能自主选教练、自主预约学习时间甚至换驾校，自然会对驾校的服务水平提出更高要求。
4月1日起试点驾照自考 解读五大难点
小编说
根据公安部要求，4月1日起，全国16座城市将试点驾驶证自学直考，不少待考驾照的学员对此利好都翘首以盼。还有一个多月该措施就要落地了，一旦实施，对于学员和驾校将会有什么样的影响呢？
昨天，记者探访发现驾校对于自学直考政策的态度是临危不惧、泰然自若，因为相比于驾校集中培训和考试，学员自学直考沿途会面临5道难以解决的“坎”，而这些难题却正是驾校所独具的优势，估计不少学员会因为这几道“坎”而对自学直考敬而远之，最终还是选择驾校统一培训。
加副刹和后视镜成本高
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》）对自学直考提出了明确的条件要求，首先是限定了训练车辆，要求自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜，经机动车安全技术检验合格，按规定投保交强险。
“这是第一个‘拦路虎’，从中我们可以看出，自学使用的必须是私家车，再就是必须加个副刹和辅助后视镜，光加装副刹就需要2000多元，还需要去检验，合格后才能作培训使用，麻烦不说，这还是一个不小的成本，现在杭州驾校的学车费仅3000多元。此外，为防止经营行为的发生，根据规定，一辆车在3个月内只能培训一个学员，且终生只能培训8人，以便于自学培训仅限于没有利益交换的亲友间，这却间接放大了自学直考的成本。
随车指导人员需担责
《意见》要求随车指导人员应当取得相应或者更高车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
对于自学的培训指导人员除了条框限制外，还有一个需要注意，根据《道路交通安全法》及其实施条例，自学人员在随车指导人员指导下发生交通违法行为的，对随车指导人员予以处罚；若在训练中发生交通事故，随车指导人员要承担责任。这其中又出现了个无形的成本。这是自学直考的第二个“坎”，因为不少人可能为避免意外发生，而不愿去做随车指导。
限定训练时间和路线
第三个“拦路虎”是限定训练路线和时间。《意见》要求，在道路上学习驾驶，应按照公安交管部门指定的路线和时间进行，高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线，0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
到哪去找这样的场所？尤其是市区，已经没有这种符合条件的空地了，可能需要到较偏远的地方去练车，上了一天的班，已经累得要命，再去陪亲友练一晚上的车，这种可能性有多大？
来回跑腿“路不熟门不清”
第四个“拦路虎”是程序麻烦。自考学员需要自己预约每一个科目的考试，并前往车管部门跑腿办理相应的手续，这其中的时间成本会让不少人最终放弃，而是将档案转至驾校，接受驾校的统一培训。
实地应考陌生缺技巧
第五个“拦路虎”是驾考过程本身。作为驾校的专业教练，其经常带领学员前往参加考试，并能通过一波波学员的考试反馈情况来总结经验和教训，积累并形成一定的考试技巧，传授给其所培训的学员，学员掌握了这些技巧，熟悉考试环境，在考试时便能得心应手，充分发挥自己所掌握的技能。而对于自学直考的随车指导人员，可能是首次来到新升级的考场，自己对考试路线及技巧都一无所知，又如何去指导自己的学生呢？
对于自学自考，这5种情况是难题，但对于驾校来说，却是优势所在。若说自学直考带来的影响，那就是继续努力提高培训质量和服务水平，因为自学直考让学员在学驾照时有了比较和参照，只有驾校的考试通过率和服务水平提升，让学员在这里既能掌握真才实学，又感到培训过程的身心愉悦，才会让他们放弃自考而来驾校接受培训。
三步解决科目二的两大难题
驾考中挂科率比较高的两项考试内容，一是坡道起步，二是倒车入库。坡道起步主要是针对手动档车型，自动档车不存在此问题，所以小编在本文主要讲的是C1驾照手动档车型。
当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处，发动机怠速，空档，拉手刹，未踩离合和刹车踏板。
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，这样不仅容易损坏离合，还废油。只要车辆被油门带动，就不会溜车了，只要松开离合，踩下油门大胆的向前走吧。
1、绿色线为出库时的后轮外侧轨迹
2、如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点)，可以不做任何修正，一次倒车成功
3、 如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM，则后轮外侧沿紫色线运动
4、如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM，则后轮外侧沿红色线运动
5、起点提前，可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正，车的最小转弯半径是固定的。
以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况
如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动，倒车失败。
当车右后轮行至B点，车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点)，这时将方向回正，车轮沿黑色虚线由B点向C点运动
车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定，当车以居中的位置停在车库中时，库边线就是这条线，它在反光镜上的位置是固定的。
当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后，车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角)，这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动
右后轮接近D点时回正方向，微调两边间距，正确入库。
右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹
蓝色虚线为车身在地面的投影线。
黑色虚线即库边线的位置。
绿色线为目标标准的移动轨迹，不需要修正。
紫色线为起点提前的状态，B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。
起点提前时倒车过程中，目标的运动轨迹为 A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。
反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域，超出这个区域，成功的可能性很小。
