夏天是汽车空调的使用高峰期,如果对于汽车保养不好的话,经常会对车主个人的身体健康造成很严重的影响。那么,汽车空调该怎么保养呢?
汽车空调系统常常被大多数车主忽略保养。一般来说,汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化,制冷效率下降,出风不强劲。还有就是汽车空调制冷剂的互换,如果使用劣质的空调制冷剂,不仅会影响汽车空调的性能,还会损伤车主的身体。
有些车主经常在做汽车空调保养时,通常就是车内添氟里昂制冷剂,或者是添加修复剂来提高空调制冷效果。据修车师傅介绍:汽车空调制冷剂一般含有R12和134a的。其中主要是134a,当制冷剂中含有R12过量或者出现碳氢(CH)就会影响汽车空调性能和腐蚀空调零件。
目前,汽车空调制冷剂合格国际标准是134a含量应该在98%或以上,国内一般的标准是96%,R12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应。134a是九十年代开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,对汽车空调系统的改动较少,被联合国有关组织推荐使用。
修车师傅建议:在做汽车空调保养时,应该去售后或者维修店去检测一下汽车空调制冷剂的含量,这样不仅可以更好的养护汽车空调的使用,还可以有效防止车主的身体被损害。当制冷剂检测出含有碳氢时应该及时更换制冷剂。目前,我国已经有一种制冷剂纯度的电子鉴别仪器,既简单又快捷,可以直观看到制冷剂的纯度。
由于车辆的使用环境比较复杂,空调系统内部会积存很多霉菌并产生异味,对空调的养护是必须的。因此,修车师傅建议每年两次比较适宜,分别在春末夏初和秋末冬初。
空调的使用大部分都在冬季或者夏季才用的到,中间空了四个月的时间,对于汽车空调的影响肯定是很大的,如果没有及时处理,很容易造成很多细菌的滋生,这一点大家一定要多注意。
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汽车空调如何保养
众所周知,汽车是需要定期保养的。但是,汽车空调系统保养却往往会被很多车主忽略。一般来说,汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化,制冷效率下降,出风不强劲。那么,汽车空调应该如何保养呢?
一、更换空调格
空调的第一个门户就是空调格,汽车空调格在炎热的夏季用不用得着清洗或者更换呢?专家建议,尽管建议车主一般春天进行常规保养幅的时候同时进行空调格的更换,但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了,或者空调制冷不明显了,这事就要考虑更换空调格了。
春天多梅雨,夏季多暴雨,许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上,除了使空调工作不畅外,这也是车内产生异味的原因。要消除异味,一方面可以喷洒专门的杀菌药水,另一方面,车主应该1年更换1次空调格,在出现上述出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。
尽量不要在某些路边小汽车美容店做“蒸汽杀毒”,这样会导致空调系统损坏,因为蒸汽杀毒会产生大量的水分,没有及时排出的水分会导致电路设备的损坏。
二、清洗蒸发器
如果空调格更换不长时间就出现了风小或者异味,这时就需要清洗一下蒸发器了。专家表示,平常空调格在清洗的过程中会经常使用2种药水,一种是针对空调格的杀菌剂,另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质,这些杂质在被超声雾化后的,会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后,空调就可以正常工作,又可吹出阵阵洁净的凉风了。
蒸发器不便维修,也不用经常清洗,因此保证空调的正常使用需要注意对空调格的清洗和更换,一般1年做1次杀菌或者在换空调格的同时顺便杀菌。
眼下进入夏季,空调使用频繁,车主朋友们一定要注重对汽车空调的保养!
夏季汽车空调保养技巧
炎炎夏日,汽车空调作为汽车的重要组成部分,使用中有一些技巧和细节需要注意,这样才能保持车内空气清新,预防夏季病从口入。那么,汽车空调的使用及保养有哪些技巧呢?
出风模式应及时调节
很多人在使用汽车空调的时候,出风模式都是一直固定的,甚至是长期固定,这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用,根据不同的使用环境来及时调节出风模式是有必要的。另外,就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况,在长途行驶中,每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式,这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式,很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。
空调风量不是越大越好
空调的风量使用要适中,即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大档,因为这样可能会适得其反,让温度变化的更慢。如果是冬天,防冻液温度还没有上升到正常值,暖风水箱也是凉的,这时如果再让鼓风机疯狂旋转,那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了,这样也不利于发动机的预热,对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理,压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大档,也会减慢制冷。
另外,对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆,鼓风机开启最大档后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内,这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。我们也再次建议,定期清理空气风道,一般开春前和入冬前清理一次最佳,保证车内空气质量。
挡风玻璃雾气最好用热风消除
消除挡风玻璃上的雾气,平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关,这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽,效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上,在玻璃表面形成一道“寒气膜”,起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病,就是车内的人可能会感到很冷,吹几分钟可能就会关掉冷气,不一会雾气又开始挂在玻璃上,又开冷气……这样反反复复地操作不方便而且车内温度会很不适宜,另外低头操作对安全造成了一定隐患。
而用热风除雾既不会增加额外的能耗,还可以舒舒服服地开车,一举两得。但是有一点要提醒大家,在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风,玻璃上的雾反而会变得越来越严重,在雨天空气中水分大的时候更是明显,会一下将前风挡变成毛玻璃。另外,建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃,最好是在行驶之前就用热风吹玻璃致其干燥,等雾气全部吹干后将温度降低一些就好。
停车后不要马上关闭空调
很多车主朋友都有过这样的情况,到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车,操作上看似没问题,但是风道内外的温差比较大,这样会有水分挂在风道了,滋生细菌,长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康。应该在到达目的地之前,提前1-2公里将A/C关闭,使空调风道内的温度与外界保持平衡,保证风道内相对干燥,避免霉菌繁殖。
夏天怎么正确使用汽车空调
炎热的夏天,很多司机进入车内点火启动后,立刻打开空调开到最低温,以求快速享受召之即来的清凉。不过,这个常见的习惯,可能已经让你瞬间进入了”毒气“,汽车内饰极有可能在高温中挥发出苯,甲醛,长期吸入严重影响身体健康!
那么夏天我们该怎么正确使用汽车空调?下面看看小编的小编给大家介绍一下!
第一步,开车后先打开车窗通风
第二步,启动后先打开风机
第三步,自然风干五分钟后开空调
第四步,空调制冷一分钟后,再关闭车窗启动
下面看看实际操作!
第一步、上车后先打开车窗通风
汽车暴晒后,上车后不要急忙着车,先打开四门,通风散发毒气。
第二步、启动后,先打开风机
启动车辆后,将风扇打开,先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走,同时也是将空调系统中的热空气吹走。
第三步、自然风五分后开空调
启动风机吹自然风5分钟后,再将空调按钮按下,打开空调制冷。此时,车窗应该一直开着。
第四步、空调制冷一分钟后,再关闭车窗启动
一些车友习惯上车前开好空调,等车内温度降下来了,便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发,全部被吸入体内,长期下来,各种疾病便暴发出来。
温馨提示:因此,车友们进入车内,应该先打开车窗通风,等有毒物质释放出去后,再开空调。同时,车友们还可以在车内放一些活性炭包,也对有毒物质有一定吸附作用。千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气。 5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。
汽车空调不制冷怎么办,汽车空调不制冷检修方法大全
汽车空调不制冷怎么办?虽然炎热的夏天刚过,但有些车主开车时候还是会把汽车空调打开,发现时而制冷时而不制冷,那么,问题来了,汽车空调不制冷怎么办?下面,一起来看小编为大家带来的汽车空调不制冷的原因及汽车空调不制冷检修方法!
汽车空调不制冷怎么办
一、汽车空调不制冷的原因
1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
汽车空调不制冷检修方法大全
二、汽车空调不制冷怎么办?汽车空调不制冷检修方法
1、制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。
检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
检修方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂过少造成制冷剂不足
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品。
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。
检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
5、凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
压缩机驱动带过松的检查
6、压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。
7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 :应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。
8、其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
汽车空调不制冷
汽车空调不制冷怎么办?以上就是小编带来的汽车空调不制冷检修的妙招哦,看了本文内容,再也不用问汽车空调不制冷怎么办啦!照顾好爱车吧!
夏天怎么让汽车空调更加凉快
夏天刚进车的时候就跟进了蒸笼似的,比外面还热,汽车空调也不争气,为什么总要等个很长时间才会有凉风!所以,在夏天的时候还是有人会挑选打车,毕竟打车可以享受现成的空调,很舒服!那么今天的小编要给大家讲解的是如何让汽车空调凉快!
1、你的出风口打开了么?
也许会认为我这个问题很稚嫩,你怎么可能不打开出风口呢~你还真别说,有些人平常习性了开空调直接按功能键,但是没注重到可能上一个坐你车的人哪个时候将你车的出风口给关了,所以别“理所应当”的认为出风口必定打开了,空调不凉的时候检查下出风口呗~
2、出风口朝向很重要
我的一个朋友和我埋怨,他车的空调明明每次调到19℃了,但是还是感觉不是很凉,他也去ssss添加过冷媒,但是还是没啥用~一开始我听他这么说第一反应也是认为它的空调有问题了,但是后来有一次坐他的车我才发觉不是人家空调坏,是他不懂出风口的朝向很重要~
我发觉他整个车的出风口朝向都是向下的,并且从我坐上他的车到下车整个过程都是这样,这正是他的症结所在啊!其实冷空气比热空气重,如果你的出风口一直是朝下的,那冷空气吹出来后就直接下沉了,那你车的中上部分的空间压根就没有冷风到,你觉得这样开空调有用么?正确的做法是将空调出风口向上调到最大角度,并且同时打开内循环,这样才会冷啊!唉,看着这么傻的朋友,我也真是醉了~我咋就交了这么一个不懂物理常识的朋友呢~你不会也是这样的吧!
3、养成开空调前检查车窗和车门的习性
在家开空调前,我们都养成了习性,就是会先检查一遍床、门是否已关紧密,但是我发觉貌似在开车空调前大家都没有这个意识。其实开车空调前也应该检查一遍车窗和门,和家里开空调一个道理,如果你关严实车门或车窗的话,冷空气就会流失,并且还有有暖风进来,那无论你开多低的温度都是没啥用的!
4、你懂制冷的正确步骤么?
开空调的确很简单,但是会正确开空调并且快速制冷的人真的不多,像楼主你就是其中一个,所以活该被蒸桑拿啦!不是我在取笑你,虽然这个事情很简单,但是真的不是人人都懂正确的不步骤。其实我们在进入车之后,不必定立刻去打开压缩机启动制冷功能,正确的步骤应该是先将热风排除窗外,打开车窗和天窗,将风扇的风速调到最大,通过这一步将热气排除。当车内外的温度相差没那么大的时候,再将车窗关上,按制冷键,调低风速。与此通知将循环方式设定为内循环,这样才能达到最快的制冷效果。
要不你上车直接打开压缩机制冷的话,会加大压缩机的负担,压缩机要先和车内的“热气”对抗,然后再降温,这哪有开窗直接通风吹走热气来的快啊~
5、被习性打败
有的车的出风口风力大小是通过滑动出风口下放或左右的按键来调剂,正所谓习性正自然,他们在坐别人的车的时候也以为是这样,所以当他发觉没有这个按键的时候就不知道该咋办了。而有些人碰到这样的情况压根就不好意思开口问why,怕被人家笑是“土包子上车”,所以无论是被热死,还是被冷到也不敢吭声~咳,亲,你别被习性绊住好咩,有些车是通过旋转开关的~多尝试尝试也不会把人家的车弄坏的啦!
总而言之,有时候空调不够凉可能并不是空调的问题,也有可能是我们的操作方法出错或者是某些步骤错了,所以记得先自我检查再怀疑是空调问题!
更脆弱是车的哪部分?怎么保养呢?
买车后我们应注意那些问题呢?简单点就是,汽车的那些部分是脆弱的,我们应该怎么去避免,怎么来保养呢?
购买汽车后,很多新手都面临两个问题:使用汽车和保养汽车的问题。那么,汽车的哪些部分是薄弱环节,怎样减少碰上和给他维护保养呢?
1、大多数司机都习惯在夜间超车,感觉好,夜间会车时频敏交替远近光,虽然这种做法出于安全原因,并不像高光狗那样可恶,但这种做法会严重影响灯泡寿命。另外,有些人认为经常使用远光灯会造成远光灯的损失。事实上,只要它保持开放,它不会增加损失。
2、减震的更换周期取决于路况。因一般在5万公里后,减震效果将大大降低。当然,你可以继续驾驶,但随着时间的推移,它也会影响到悬挂系统。在日常驾驶中,司机应该注意不要超载,不要走坏路。
3、汽车涂料适用于汽车,汽车涂料是“面子”。同时,汽车漆也是最脆弱的。在驾驶过程中,汽车很容易被划伤或蹭伤。因此,首先应注意避免划伤或蹭伤。不使用时,请尝试将其放入车库或避开碍事的地方。最后是车内环境问题。定期清洗车辆,车辆打蜡和保养都可以有效延缓车漆的老化。
4、司机最讨厌的就是大力关车门了。为什么?从技术角度来看,大力关闭门将导致铰链松动和窗户升降。从心理学角度来看,粗鲁的关门会让司机认为你没有素质。关车门时我们建议您保持力道温和。
5、当轮胎不行驶时,不要让车辆在一个地方停留太久。有必要移动它们并给轮胎充气。轮胎每天都在摩擦地面。无论它们是路面上的异物还是突然的坑缝,轮胎都可能遭受折磨。车主要记得定期检查胎面哦,路不好的话就慢慢行驶。
6、我们在考驾照的时候,应该注意的是有些车辆的座位倒塌了。矮个子的要添加垫子才能获得正常的视力。座椅老化的原因主要是超载,比较难恢复。
这样说法你是否赞同呢?你还感觉汽车的那部分比较脆弱呢?欢迎讨论。