C1驾照科目二训练要点
1.动车准备
(1)快慢档挂到慢档
(2)检查离合器，刹车制动方向盘是否有问题
(3)调整适合自己座椅长度和后视镜角度(4)手刹松开(5)系上安全带(6)打开左转向灯
2.倒库(车速慢，方向快)
(1)车身领直线距左侧黄线1.5米，横向黄线处于座椅下面位置
(2)左侧车灯下看不到横向黄线时向右打方向盘2圈(3)右侧后视镜中显示车身与库角20公分时向左回2圈方向
(4)右侧后视镜中显示车轮到达库脚位置时向右打2圈
(5)当车身与库边缘平行时方向向左快速回掉，平稳入库，后线位置在挡泥瓦一半向上一指处
(6)出库时修方向使左右两边距离相等，看不到黄线时向左打2圈
(7)左边倒库时速度慢，左侧后视镜显示车身与库边平行时快速向右回方向平稳倒库，后线处于挡泥瓦一半向上一指
3.侧方停车
(1)中心点对着库角领线开始，向左微俢方向使中心点紧贴黄线外边缘前行至看不到横向黄线
(2)右侧后视镜中车轮距库角20公分时向右打2圈
(3)右后车轮压黄线向左回2圈
(4)左后轮压线向左打2圈
(5)左车角贴黄线内边缘车身平行
(6)开启左转向灯出库(7)前车角碰线回2圈，中心点碰线向友打一圈直至车身回正
4.直角
(1)中心点距离右边线20公分领线
(2)车头看不到黄线时一快一慢2圈方向
(3)观察车轮与转角距离在30公分以内
5上桥
(1)中心点距线30公分领直车身
(2)观察后轮定在低峰线上
(3)打开做转向灯
(4)轻抬离合器至颤动点抬刹车平稳起步
6:曲线
(1)车头对着曲线口平稳进入，左车角距内测线30公分时向左打一圈，时刻俢动方向使车角沿着内线画圆
(2)当车角碰到左侧黄线时，方向回正，中心点碰到黄线时向右打一圈，喷水口延长线距黄线4指远时向右打半圈，使其沿着内线画圆
(3)观察后轮与黄线距离修方向，至平稳出去
延伸阅读
c1驾照考试科目二评分标准
我们都知道科目二考试对于学员们来说是最难的一个科目。那么，想要顺利的通过考试，我们就需要知道它是怎扣分的，怎么避免被扣分。
一、侧方停车：
1)增加中途停车的，不台格;
2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
二、曲线行驶
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途车停车的，不合格。
三、坡道定点停车和起步：
1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;
2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过1250px，扣20分改为扣10分;
3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;
4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
四、倒车入库：
1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
2)车身出线的，不合格;
3)倒库不入的，不合格;
4)中途停车的，不合格;
5)超过4分钟，不合格。
五、直角转弯：
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途停车的，不合格。
由于科目二考试满分100分，只要80分就能及格，所以考生务必要避免以上错误。
以上是有关于科目二考试的一些评分标准，准备考科目二的学员可以好好看一下，针对自己薄弱的地方好好练习，争取一次通过考试。
c1驾考科目三的步骤
1、绕车一周上车，系安全带，调整座椅，调整左右后视镜，
2、语音灯光测试
3、左转向，按喇叭，踩离合挂一档，松手刹，车起步，左转上道后，右转向挂三档直行(此期间始终三档，不能换挡始终保持20至25km速度之间)
4、直线行驶(三档加速30)
5、变更车道是一进一出。右转向(打转向3秒)靠右变道直行，打左转向
(3秒)左转上道直行。
6、语音提示：直线行驶(加速35km左右，不能超过40km不低于35km。语音提示直线完成
7、增减当操作开始
换为二档 语音：请进入下一个科目 增减当开始
要点：语音提示加二档2——3(此时踩离合挂三档后立即加速35km左右切记不能超过40km)、语音提示加三档3——4(踩离合收油挂四档)、语音提示加四档4——3(收油踩离合减三档)、语音提示减三档3——2(踩离合收油挂二档，轻踏刹车踏板收油降至25km)
此项完成在10秒左右(程序不混乱)迅速完成。
8、通过人行横道、通过直行路口(三档25KM)
9、通过公交车站(三档25KM)
10、通过学校区域(打右转向三秒关闭右转向，靠路边行驶三档25KM)
11、路口右转(挂二档，打右转向车头越过斑马线，打右转向一圈半，待车头正向时方向盘回正，加速挂三档25km行驶。)
12、超车：两进两出都是右转向三秒，靠路边行驶，方向盘45度角，待车拐进路边时，方向盘回正，打左转向三秒，车辆驶出路边，进入直行车道，此间始终是三档25km，切记不要换挡。
13、通过铁路道口：(夜间考试远近光三下，昼间考试不用)
14、调头：挂二档方向盘向右打一圈半，挂二档打左转向，方向盘向左打死，待车头要偏离时，方向盘向右打回两圈回正靠路边行驶，右轮距边线不大于30cm，不小于10cm。如前面有考试车辆就停车等待，切记不要熄火，待前面考试车驶离后，在进入停车地点，越过电线杆50cm停车，打左转向，踩离合，挂一档，松手刹，按喇叭，一定要缓慢抬离合否则灭火，车起步，加速挂二档，越过道口，挂三档25km行驶。
15、会车：打右转向三秒，方向盘45度角，车辆驶进路边，方向盘回正，打左转向三秒，车辆出驶进入直线行驶。
16、路口左转：挂二档打左转向，方向盘一圈半，待左转车辆驶入直线后，方向盘回正，然后打右转向右转，靠路边停车，语音提示考试结束。
c1科目三路考操作要点
【操作要点一】考试标准与现实习惯有所区别，按习惯操作会在考试中扣分。一旦知道考试要求，即可轻松过关。
模拟灯光考试最终不合格，接下来科目三考试测试员体验路考。
按播报要求起步，科目三考试测试员进行打转向灯、进挡、松手闸、观察后视镜、加速进挡等一系列操作。一会儿提示声响起：“前方有学校”，科目三考试测试员轻踩刹车。一路提示不断，包括“前方有公交车站”、“前方有人行斑马线”，科目三考试测试员一一踩刹减速。
在踩刹力度上，科目三考试测试员有意使用了较重、中等、轻柔以及蜻蜒点水般的不同力度，以验证“踩轻了扣分”的传言。
【操作要点二】事后发现，有一项“遇转弯未减速”扣了20分。这说明正常的刹车操作都是认可的，而太“轻飘飘”的刹车有可能会导致扣分。
途中语音提示“前方需要变换车道”，科目三考试测试员马上打开转向灯，观察后视镜发现左边的快车道上有一辆微面。
于是，科目三考试测试员继续向前行驶，并放慢速度打算待其超过后再变道。此时刘警官出声道：“可以安全变道。”科目三考试测试员犹豫了一会，还是保持继续前行。
【操作要点三】事后得知，此项操作被判失误，扣掉100分。刘警官解释，系统要求变道必须在命令发出后行驶150米的距离内完成，而且考官已强调“可以安全变道”科目三考试测试员仍没有及时变道，因此扣分。
科目三考试测试员体会，考试与平时生活的不同，在于必须严格执行规则。有些在平时可灵活变通处理的行为，用在考试上是会扣分的。
最终，科目三考试测试员一圈跑下来不仅100分被扣光，还成了负310分，这就是理论和现实的差距。
再次体验：80分侥幸考过
随后，跟随科目三考试测试员一同前去的何小姐上车体验，因好几年没有摸手动挡的车子了，听到指令声响起来，因为太紧张，忍不住一声惊叫，好在这声惊叫，平息了她的所有紧张情绪。
【操作要点四】考试时一定不要紧张，相信自己，只要按照考试要求和平时自己的训练方法来，就没问题。
路考前，电脑的指令和先前一样，需要模拟夜间和雾天使用灯光情况。
紧接着，路考开始，打转向灯，起步，随着车速加快，开始踩离合器换挡，当调整到第5挡时，电脑提示前方有学校，此时需要带一脚刹车，降挡减速。
【操作要点五】此项考试一定要切记，一定要加一点速，甚至跑到40码的时候就可以逐渐换挡至5挡，然后稳定在4挡行驶。
考试途中，遇到真的人行横道，电脑考官此时不会作出指令，但驾驶员必须带刹放慢速度。随后，没有遇到人行横道，电脑考官指示前方有学校，也要降挡减速。
【操作要点六】电脑指令和真实情况都需要你作出反应，千万不能只听电脑指令的，忽略了实际情况，否则会被扣分。
往前开了一段后，电脑指令变更车道，于是科目三考试测试员打开转向灯就转啦，事后被告知，这一细节被扣除10分，因为“开转向灯少于3秒即转向”。
如此开了一段，信心骤增，发觉其实只要不慌张，听清楚电脑指令，并在5秒内作出反应，问题就不大。
考试结束时电脑指令，要求靠边停车，此时科目三考试测试员犯了一个低级错误，停车时压住了路边的白色车线，因此被扣掉了10分。
【操作要点七】考试细节不要忽视，也许10分之差，就会让你变成不合格。
【科目三考试内容及合格标标准】满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
C1驾考成都胜利考场科目二经验分享
昨天在双流胜利考场考的科目二，第一次因为起步没有放手刹导致熄火扣了10分，在坡道定点的时候没有定好导致扣分被判不合格。
语音提示“考试不合格，请到起点参加补考”，但是此时我并没有通过快速回车道回到起点，而是继续把弯道行驶，侧方位停车和倒车入库走完到终点的，我当时想的是练练车也是好的。
之后从新回到起点开始补考就很顺利的100分通过了。
第一次考就胜利通过了，难免有一些激动，就来分享一下我的考试经验了，如下就来说说我的经验了，希望对后来的学车者有帮助！
评分细则可以网上查到，我就不多写了。
首先来介绍一下胜利考场的场地。分为A和B考场，考试顺序都是一样的：单边桥--直角转弯--坡道定点起步--S弯道行驶--侧方位停车--倒车入库。
唯一的不同是A考场是向右直角转弯，B考场是向左直角转弯。可以百度一下场地实景图就更清楚了。
针对考试的点位不同的人看的点位不一样，所以，建议第一次预约去考的学员前一天晚上可以去熟悉场地，定准自己的点位。这320最好不要省。
本人160的个子，建议165以下的都带一个坐垫，本人没带坐垫就导致看点的时候坐得特别直特别正然后就特别累，下面是我在行车时看的点位
1、在起点：调座位（坐好后离合和刹车可以踩到底，双手手腕放在方向盘顶部手臂可以有点点弯曲），调左右后视镜（左边看以看到后轮，右边调到最低，看到车把手距镜框上边缘大概一指宽），系安全带（尽量松一点，方便探头出去看点位），考官核实身份信息，打坐转向灯，离合踩到底（这个时候可以踩点刹车的），挂一档，松手刹，起步走。
2、单边桥：左边龙骨最前端距离左桥内侧2-3cm直线行驶上桥，前轮下桥时右打半圈，在左边龙骨最前端距离右桥内侧10-15cm时向左回一圈，感觉到车身正或感觉到右前轮上桥时立马回正方向盘。
3、右直角转弯：左边线压着黄线走（保证距离左边线30cm），在车头压过前方黄线过一点时向右打死。左直角转弯：车盖上的红圈右边（或第一个数字）切着黄线正中心走（保证距离右边线30cm），在车头压过前方黄线时向左打死。
4、坡道定点和起步：始终保持着车盖上的红圈右边（或第一个数字）切着黄线正中心走（保证距离右边线30cm），在雨刷支杆中间那个小圆圈（同一个位置下一点有一个白的空心小圆圈，也可以用这个对）正对着标杆时立马踩死刹车停车。打左转向灯，轻抬离合，在车身抖动时慢放刹车，同时再抬一点离合（以前经常熄火，自从我抬刹车边抬一点离合之后就再没熄过火了），过了坡顶就开始要踩点离合和刹车了，但切记不要踩停了。
5、弯道行驶：这个只要顺着行驶就不会有什么问题，记得在进弯道和出弯道时都要顺着弯道的方向来。即将向左转弯时，车头左车角压过右边黄线时左打一圈，慢慢行驶，到s弯中间方向盘回正方向盘，走一会，即将向左转弯时，车头右车角压左边黄线时右打一圈，慢慢行驶。快要驶出来时是个陷阱，一定记得要回方向盘，且要向左打过一点。
6、侧方位停车：在进库考试之前如果有车在考就在考点外停车等待，但是不能熄火，这个地方是会有停车点的。进去之后先向右打过一点使车盖上的红圈边缘压过右边黄线，再回正就能保证车盖上的红圈边缘切着黄线走，在库角出现在后视镜的正中是停车。倒档，在库角消失在右后视镜时右打死，看左后视镜，对角出现时回正方向盘，看左后轮，正要压线时左打死，进库，看前方，左边线对着库边缘黄线时踩死，不要回方向盘。挂一档出库，同样在左后视镜看到对角时回正方向盘，走一小会，右转弯，自我调整保证不压线出库。
7、倒车入库：在进库考试之前如果有车在考就在考点外停车等待，但是不能熄火，这个地方也是会有停车点的。左边车窗线距离左边黄线2-3cm平行向前走，在前边黄虚线正好出现在座位下时停车，倒档，第一个库角出现右边后车窗的小窗中间靠前3-5cm时右打死入库，微调控制在30cm入库，车身正了回正方向盘，看停车点，左后视镜边框压过黄线过一点停车，一档直行，在车头快要压黄线时左打死，一直走，只要不上花台和压线前轮过黄虚线，倒档，微调进库，车身正了回正方向盘，看停车点，左后视镜边框压过黄线过一点停车，一档直行，在车头快要压黄线时右打死，自行调整，只要不要压线，出库。
回到终点，不要解安全带，等考官核实考试信息，听考官指令。
整个考试过程在弯道侧方停车之前和倒车入库之前以及终点可以停车，但都是不能熄火的。
行车过程尽量不要踩离合，通过离合来控制速度，离合一抬一压比较好控制速度。
希望大家都能一次通过，毕竟还是要花费精力物力的。
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