分享经验前，先提醒大家首要要领：考试过程切记全程慢速!
1、准备考试
离合调整
先踩离合，先试试离合的硬度，再试试离合能不能踩到底。这里离合踩到底后，腿应成微弯曲状态，如果不是，调整座椅下方，直到腿成微弯曲状态。
坐姿调整
这个坐姿要由定点起步的坐姿得出。
左后视镜
左后视镜的视觉应该是能看到左后车轮和左后车轮的轮毂，以及一部分路况(侧方位停车需要看左侧轮毂)。
右后视镜看
到能右后车轮和一部分路况。
安全带
确定上面都调整好了，系上安全带。
车盖部分因为车盖部分的「点」是我们行驶过程中要看的，所以在准备阶段看看都能不能看见，或者有没有这个点。例如，我们对右边线有两种方式：左雨刷上的一个点或者看车盖的四分之一在右边线上。因为车盖的四分之一不太好看，所以我练习的时候主要看雨刷上的点对边线中间。但是教练说考试车可能看不到雨刷点，所以也要掌握看车身的四分之一在线上(这个可以一起结合右后视镜，查看右车身与边线的距离，确保车身在30cm左右。我觉得，如果控制不好宽度，尽量稍微距离边线宽点，也不要窄，因为窄了，右边车轮就可能压线，压线就直接挂了，所以宁愿宽点，再通过方向微调一下车身距离)。
指纹
有的准备工作准备好以后，当前车驶出倒库区域，按下指纹，一定要听到“指纹确认完毕”。(有些地区考试是不需要打指纹的，因地区而异)
车身启动阶段wWW.JkW86.cOM
踩下离合(我一般也会踩下脚刹)，挂一档，放手刹，慢抬离合(松开脚刹)，车身启动。
进入方向
如果考试区域在车身左边，则当左边的库边线与肩膀平行时，左打死方向，当车身正后，立即回正，然后微调方向，进入左侧倒库区域。
2、倒库
进入倒车入库
保持车盖左侧竖线位于地上左黄线的的中间偏右位置，慢速匀速进入，当左侧内门把手、眼睛的直线与左侧停车线相交时，踩死脚刹和离合，回空挡。
右倒库
踩死离合与脚刹，右打一圈90°，挂倒档，松开脚刹，慢抬离合，观看后视镜，当出现右入库边角时，继续慢速，观察车身与右入库边角距离，大于30cm立即右打死方向，小于30cm则左回一圈，等车位进入库位，立即右打死，继续看右后视镜，等车身正，左右后视镜一起看，那边宽了就往那边回一点到车身正。继续观察左后视镜，当左后视镜刚过左车边线，踩脚刹，踩死离合，回空挡。
左出库
踩住离合和脚刹，挂一档，松脚刹，慢抬离合，车匀速慢速前进，观看左前门梢，当门梢、眼睛的直线与左边线相交时，左打一圈90°，车辆行驶向左起点边线。观察左内门把手、眼睛的直线和左起点边线相交时，踩下离合与脚刹，回空挡(方向盘维持不动)。
左倒库
踩住离合和脚刹，挂倒档，松脚刹，慢抬离合，让别缓慢左倒库，观察左后视镜，查看车身与库角的距离，以30cm为标准，实时左打死，或者回正，待左后视镜刚过左入库边线时，踩脚刹停车，踩离合，回空挡。
右出库
踩住离合和脚刹，挂一档，松脚刹，慢抬离合，车匀速慢速前进，观看左前门梢，当门梢、眼睛的直线与左边线相交时，右打一圈90°，当车身正时，回正方向，驶出倒车入库区域。
3、侧方停车
进入侧方停车区域
持车身与右边线30cm以内，匀速直线行驶，观察后视镜，当侧方停车的库角出现在右后视镜，踩下脚刹和离合，回空挡。
开始侧方入库
踩住离合与脚刹，挂倒档，右打死方向。慢抬离合，放脚刹，车开始倒车，看左后视镜，当左车轮包、眼睛的直线与库位边线相交时，回正方向，当车轮左后轮要压库位边线时，左打死方向，当车身正，踩住脚刹，回空挡。
出库
打左转向灯，挂前进挡，慢松离合，松脚刹，车身前进，当车前盖左边线与边线相交时，立马回正方向，车身继续前进，当车盖顶一半在线外时，右打一圈90°，车身一正，立马回正方向。
4、坡道定点停车与起步
注:进入坡道前，车身要正，车身要离右边线一点(看左雨刷点，让左雨刷点在右边线里面)。
进入坡道
控制好离合，让车平稳行驶到坡道上，现在微调方向，让左雨刷点在右边的黄线上(应该是黄线上靠里面一点，不要在黄线中间，这样车身会在离右边线30cm)。
停车
观察左后视镜的下沿(右脚放在脚刹上，不要踩)，控制好车速，保持车身边线的距离，不要动方向盘，继续行驶。当看到左后视镜的下沿刚到前方的粗黄线中间时，立即踩下脚刹和离合。
定点起步
停车三秒后，打左转向灯，慢抬离合(慢慢抬，这个可以在联系的时候，多体会，很简单的)，直到车抖动到一定的程度，稳住离合，慢松脚刹，车子就启动了，车子启动后，就完全松开脚刹(这个瞬间不要动离合)，慢慢抬离合，一直到完全松开离合，顺利通过坡道顶部。
下坡
可以踩死离合，带点脚刹，缓慢下坡。
5、曲线行驶和直角转弯
注:比较简单，按照教练说的做。唯一不同的就是直角转弯看点：
左直角转弯
是当方向盘和左线平行时，左大师方向，同时车身是用左雨刷点看是否在右边线上;
右转弯
看车盖左痕迹先在左边线上，当车盖刚过前方的边线时，就右打死方向。
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科二练了6天 一次考试过关 经验分享给大家！
本人因为已经工作了，所以请假练车时间不多。从第一天摸车练习倒车入库到今天考试，一共去了6天半。前后其中2天半是在考场模拟练习。本来不想考试，结果教练逼着我预约今天的考试。
说下考试过程：
上车，系安全带，看了看镜子觉得还行没必要调，然后打火钥匙拧不动…往回转了转再打火还是拧不动…没办法拧回来拔钥匙，重新插然后打火就着了……
第一项，倒车入库，进入了c区最里面一个库，一个从来没有练过的库。右倒库，深呼吸，看好点右打死，车身接近库角的时候觉得有点，往左修了半圈，倒了一小段距离再右打死，最后车身快正的时候看了看两边后视镜差不多，然后回正，看好点停止，电脑语音提醒入库成功…然后出左库，倒库，这次没有修，直接入库成功。
第二项，说实话这项在日常练习中十拿九稳，就是偶尔会提示30公分那个…因为下雨所以害怕坡道会停不准或者溜车，心里很紧张。
上坡很小心，离合控制得特别慢，后来感觉不行有溜车风险，松了松离合竟然有轮胎原地打转的错觉…好在控制住了速度，最后定点停车，提示一个30公分 一个50公分，这就意味着扣掉了20分，后面坚决不能错了……
第三项，s弯道，小心翼翼，控制好车速，很慢的车速完美通过……
第四项，直角转弯。因为教练说过直角转弯车身宁可偏左不能偏右，宁可早打不能晚打，控制好车速也通过了。
第五项，侧方位停车。挺好车后，深呼吸了两次，倒档，看好点右打死，看到斜后库角回正，看到后轮压虚线左打死。成功！出库还是看左后轮压虚线，回正，看车身差不多了，右打一圈，车身快正的时候回正！这时候语音提示：考试合格，请将车辆开回起始点…
今天，十几个人考试，挂了三分之一。平时练得好的挂了，练得不好总被教练骂的反而挂了…所以说，我认为科目二通过与否的决定性因素不是技术，主要还是心态临场应变发挥还有运气…
科二科三满分经验分享 学会了准过关！
本人一次考过科目二科目三，且都是满分过关，现在将经验分享给大家，助考试通关一臂之力。
科目二考试经验：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三考试经验：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
驾考大神科目二满分经验分享 教你一次通过考试！
驾考科目二考试时很多学员都感到头疼的一科，想要一次就能通过考试，当然离不了平时的勤奋练习，如果您在练车过程中遇到了什么难题，不妨来看看下面这位刚通过科目二考试的考生整理的学车心得吧！取长补短，提高自己的驾驶水平。
1、根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.
3、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
分享科目三大路考包过经验
今天给大家分享科目三大路考包过经验，要考试的朋友赶快来看一下吧。
大路考经验之一是要有充分的心理素质。心理素质是考试时的重要因素，如果没有良好的心理素质，就可能造成紧张慌乱而无法完成科目三大路考考试。
其次就是起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把挡位放在空挡，点火，打开左方向灯，切换挡位到一挡，松手刹！看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
当车子起步后，第二个分享的经验就是在考试中一定要注意不能随意乱加档。
如果在遇到障碍的路面上，车速在三档以上，那么就要嫌踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这是评分非常重要的一点。
顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得重一点。然后切换到二档。看清左边和前面有无情况和车辆。车头再朝右边一冲，减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火！看清路面及时回正车身。然后加油换档。
在小转弯方面，首先要打右方向灯，减速并切换到二档，接下来就是减速，脚踩离合器到底。
停车操作，首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右。同时注意路边有无消防龙头千万不能停。关方向灯，然后放一档，打手刹，熄火。先放左脚再放右脚。松保险带。最后下车。
以上就是与你分享的科目三大路考包过经验，希望即将考科目三大路考的同学们细细揣摩，并祝大家顺利通过考试。
满分通过科二科三学员的学车经验分享！
科二科三考试，有的人一次就能考试过关，有的人考了三次四次还是没过！其实，科二科三考试侧重点各有不同。今天，小编就和大家分享自己当年考试的一些心得体会。如果你有好的学车经验，欢迎在文章下方留言哦！
一、科目二
1、固定座椅和后视镜的位置
考试时座椅和后视镜调整的标准应当按平时在驾校练车的标准来，这样看点才能准确，因此，在驾校练车时就应该固定好座椅和后视镜的位置，找到最适合自己的位置，避免调来调去影响看点的准确性。
2、掌握正确打方向盘的技巧
说到打方向盘，不少学员都不以为意，打方向盘谁不会的，那么简单！其实不然，打方向盘也是一个技巧活。学员需要多练习，直到双手能够熟练打方向为止。
双臂自然前伸，手腕能搭在方向盘上方。左右手分别握住方向盘左右两边，即9点钟和3点钟的方向，推拉式打方向。这样样能感知到打了几圈，该回几圈。如果你打完方向盘就忘记回，就是因为握方向盘的姿势不正确。
3、看点要准确
学员要学会借助车上的点和考场设施做参考物，这个需要平时多练习，找到最适合自己的方法。
4、学会修方向的技巧
一般来说，因场地、车辆等因素，很少有人能将点看的非常准。那么，在看点不准的情况下，就需要我们自己修方向了。建议倒车入库时打方向宁早勿晚，早了是可以修方向的，晚了必压线。
二、科目三
1、任何时候，车辆起步，变速杆都要置于空档，即必须要一档起步。
2、车速与档位要匹配
一档：10km/h以下；二档：10km/h至20km/h；三挡：20km/h至30km/h；四档：30km/h以上。
3、方向灯
转弯、掉头、超车、变更车道时，转向灯开启时间不得少于3秒，靠边停车时，方向灯必须保持常亮。
4、通过学校区域、公交车站、人行横道、直行通过咯口时，车速均要低于30km/h。
科目二考试必过技巧汇总 满分学员经验分享
好多学员反映科目二不好考，其实我觉得科目二并没有大家想想那么难，只是大家为了考试做的准备不够罢了，那到底大家为了科目二考试顺利通过需要做哪些准备呢，请往下看。
科目二难吗？其实科目二中的关键点就是控制好离合就好，但是踩离合怎么踩才能完全的控制这速度呢？之前小编在学车的时候，踩离合踩到脚酸，回家脚疼！
那么今天整理了一位满分学员通过科目二之后的学车心得。
一、车速的控制
就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多网友都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
其实，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
三、车身位置的判断
利用车上的辅助设备，如后视镜，车筋，车轮，雨刷中点，来判断车体的位置。最重要的是，要学会调镜子和座椅。
很多学员在开始练车时，总是忽视座椅和镜子的调整，等到考试时就吃了亏。实际上，镜子的调整甚至比倒库还重要!
不会调镜子，倒库练得再熟练也没有用。每次练车时，都应该练习自己调镜子、调座椅，确定自己最适合的镜子位置。要做到哪怕上了一辆陌生的考车，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环境。
在科目二中，还会锻炼驾车人良好的驾车习惯，如安全带，转向灯等，但分值权重较低，在日常的练习中很容易掌握。至于各种“点位”，像什么库角、标志线等等，则最不重要，如果掌握好了上面的几项基本功，那么这些点位，通过一两个小时的练习，完全可以记熟。真正要花时间练习的不外乎——速度、方向和车感。
在考试中，常常会看到平时练的很好的学员，却一败涂地，而平时总是被教练骂得狗血喷头的“笨学员”，却能“蒙”过去。
这实际要求“调整”和“适应”。从自己平常练习的车，到陌生的考车，这其中有一个调整和适应的过程。适应得越快，考试把握就越大。一些练得“好”的学员，也可能练得比较“死”，到了考场，一旦出现小的误差，比如镜子、座椅、离合等，就会挂掉。而“差”一点的学员，如果能灵活应对，反而“蒙”过的机率很大。
所以，平常练车，要“熟”，不要“死”，熟是要灵活，倒桩偏左或偏右，怎么调?考车离合硬，或座椅高，怎么适应?要心里有数，遇险不慌。在练车中，不能机械地一遍遍重复，要敢于尝试，在教练指导的基础上，做出最适合自己的小调整。
2020科目二考试技巧经验分享
科目二准备：如果你还没有报名请选择桑塔纳，不要选择皮卡，报名的时候问清楚了，皮卡视野好但是车大，做S路的时候是同一个车道，皮卡表示很有压力，桑塔纳用力不用过猛就会过的。多练习是王道，对看重这次考试的人会有较大的心里负担，练习会让对车感熟悉，考试的时候一个是心里有底另外就是多了些本能，及时紧张也能考对车的熟悉和本能完成一些动作；鞋，我穿的是登山鞋，能稳稳的含住离合，但是很多穿雪靴的人也过了，不过还是不建议冒这样的风险，赶上离合不好的车就惨了；保暖，不要过于臃肿，否则安全带会勒得慌，但是要穿的暖和，如果冻的得利嘚瑟没知觉，考试肯定是不利的，脚上和身上都贴了暖宝宝；眼镜，近视眼的小朋友一定要带眼镜，别为了美带美瞳，一不小心掉出去就靠摸过去了。
因为考试时间是没有限制的，每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火，及时熄火3s内打开就好，你可以慢慢的回忆，不要错过每一个点。
请排在后面：仅针对早上考的朋友，车没热好冻了一晚上会非常抖，十分影响考试，不要去给别人试车去，虽然不地道，但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况。
倒库：一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正，没想到真的用上了，另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了，从来不用怎么微调，结果考试的时候车不一样导致宽了很多，但是不知道怎么进行微调直接压了角，结果两次都掉在倒库上了，这次就挂掉了;另外只要不停车，踩住离合让车慢慢来，给自己充足的时间回忆以及调整，不要着急。
定点停车：因为是皮卡，必须全松离合往上走，平时教练教的点看不准，后来转化成自己平时记的点，稳稳的停住，坡起的时候慢慢的松离合，有30s的时候，不要着急，看前面的表盘，当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s，慢慢的抬起刹车，如果看着车头向前，全松刹车，如果没动，踩实离合和刹车，重新慢慢抬离合，但是这种情况一般很少，考试的车坡起还是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打着3s内;
侧方位停车：虽然很简单，但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!
直角转弯：有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯;
S路：虽然教练每次都说看他教的点就行，不要瞎看，但是总忍不住看看其他的来确保没有压线，被说过好多次了，但是考试的时候出现突发情况，比如我看点的小镜子被别人弄歪了，我的旁门左道就用上了，一定要自己灵活的找些方法，并且知道转弯的原理，在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下，好好利用后视镜，所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;
前半圈一般不会压线，但是尽量标准进入，否则影响后面的半圈压线;快要出去的时候一定要谨慎，太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉。
每台考试车都不同，每个驾校教的点都不一样，每个考试跑道没有些许的不同，请大家多练习，不仅仅在车上，也要在车下看看别人练，了解每个转弯打轮的原理，练习的时候多犯错是好的，会教会你怎么调整，不常犯错的小伙伴要试试犯错看看，多和小伙伴交流，每个人都有自己的一套方法，可以彼此借鉴探讨，总结自己的最终的方案，加油，我这样的笨蛋都过了！
我的驾考路——45天拿到驾照经验分享
说起考驾照，我这边还真有一些感受和大家分享一下，因为我考驾照只用了45天就拿下了。还真不是吹牛逼，下面你就知道怎样最快的拿驾照了！
现在这个时代驾照都已经成为了大学的一个必修课了，如果你在大学没有考驾照都不好意思毕业，话虽然说的有点夸张了些，但是也是这个理。我是13年上的大学也就是13届的学生，今年我们班的基本上80%的人都考到了驾照所以说驾照都可以算大学生的必修课了。
我13年入学之后开始我同学就有报考驾照的，当时自己身上没有存够这么多钱所以等我报驾照的时候都已经是16年3月份了，12月份就要出去实习再不考就真没有时间了，我索性就把我存的钱全部拿出来报驾照。这里面有一个非常重要的事情就是选驾校，选一个好的驾校可以说你的驾考路就已经成功一半了，这个真不是吓你的。
当时我们班有两个同学在不同驾校学车的同事，有一个同学的报名费是3300.听说管的特别严，很负责。另一个同学的报名费是2700管的很松，不是太在乎你这个学员，我了解完之后当即选择了那个3300报名费的那个驾校，报名之后确实能感觉到教练很负责（我们是从科一到科四都是有这个教练负责，像学校一样，知道一批完了再从新交下一批）我们是报名之后12天左右就可以申请考科目一了，不过我们教练管的严要想考科目一首先要先去他家里面测试三遍，要是三遍都及格的话们才给你考试的机会，所以我们都会努力去看题，自然我科目一也是考过了。
当天下午我就去取了指纹打学时卡，第二天就被安排练车，我们们是每天只练一上午或者是一下午，可能是我的方向感不是很好的问题，练到第四天的时候我还是倒车入库成功率都还是40%的样子，和我一起练车的同学（我们一组5个人）有的练得好的都可以不定点打方向盘了，说实话当时也是非常的自愧不如的，心想为什么别人可以，我就不可以呢？我开始就在他们练车的时候我坐在车上看他们打方向盘的动作和时间以及角度，晚上回家睡觉之前闭上眼睛回想自己再练车时候优秀的表现，以及同学的练车技巧，就这样我坚持到第8天的时候我的方向感已经很精准了倒车入库完全可以不对点的进库，对点的话就更熟练了。
就这样我又多练习了两天到，就向教练申请了科目二的考试，从开始练到考试大概是16、17天的时间，考试前一天去合场了一下，因为人多就练了一把，天有不测风云，因为我平时考试都是心态很好，但是当我坐上驾考车的时候心跳就开始加速，考试声响起开始倒车入库的时候，我不知道怎么了就向前开了！当时就听到第一次开始失败，下车之后教练也是对我凶着说，你不是练的好好的吗？
怎么今天这个状态，我心里也是很愧疚心里想着心态一定要静下心来。过了有30分钟又等到我考试了这次我不仅不慢的坐在驾考车上。等到开始考试我一个环节一个环节的完成最后满分通过。最后告诉大家的是考试的时候，心态其实就能决定你的成败！我考完科目二的时候教练让我们修整1个星期在练科目三。让我，们修整的时候不要忘了看科目四，因为科目三考完隔个1个星期就可以考科四了时间很紧。我在修整的这一个星期一遍又一遍的看科目四的，等到练科目三的时候科四已经看得基本上没有什么问题了。
科三我们是下午4点练到晚上8点钟。因为教练说科三只要用心练习两天就足够了，我们在练的时候认真听教练讲的小细节，最重要的是日考的灯光听力题，晚上练车回到家就在家里面听灯光测试语音，那几天基本上都进入疯狂模式了，做饭的时候听，吃饭的时候听，最逗比的是我竟然把闹铃设置成了那个语音！
还别说，这些对我的帮助很大，只要听到的那女的语音测试都能非常熟悉的知道答案，科三大概隔了四天的就申请了考试，我抽到的正好要是日考，考试当天上午去合了一下场地，下午就开始考试了，经过科目二的考试我更加慎重，谨记每一个小细节，这点有个提示就是有的说要给科三教练送烟，这都是屁话，其实科三的教练虽然在你考试的时候一直坐在你的副驾驶位置上，但是车内有摄像头，他是不能说话的！他只是在遇到危险的时候踩一下紧急刹车，不过踩完紧急刹车你也就挂了。你在正常驾驶它都不会去踩的，你只要不朝着路上别人的其他车辆搥，你要是朝着人群开，朝着电动车追，就算送金子也过不了！所以说过不过还是要靠自己，自己再练车的时候多留点心就没什么大碍。我在考试的时候整个过程很顺利的通过。考完之后也是心情前所未有的舒畅。
考完之后一个星期我申请了考科目四，因为我之前在练科目三的时候已经把科目四练的滚瓜烂熟了，去教练家测试的时候顺利的通过，教练然后给我安排了科四，考试的上午我考的都是我在练习题上面做的题目。不到20分钟就把50到题全部做完了考了个98分。考完之后自然就是等待领驾照然后宣誓（当天考完当天领驾照）。考完驾照也算是了了一个心愿。总共算下来我从报名到拿到驾照也就一个多月的时间，因为每个地方的政策不同可能安排的考试时间的间隔会有长有短。
但是无论长短，最重要的是你在驾考的路上需要付出的努力。真正的是当做一件心上事去做才能更熟悉的去解决所面对的困难！
经验分享科目三考试
即将进行科目三考试的学员们有福啦!小编今天为大家带来了一位教练员悉心总结的天保桥路段电子考的重点注意事项，大家不妨学习一下吧！
教练员每天都会带很多学员，在考试过程中总结下了不少经验。接下来小编将一位教练员对科目三考试总结的一些重点注意事项分享给各位即将在该考试路段参考的学员们。
模拟夜间灯光考试题
灯光考试题目由7小题组合而成，到时按照教练的指示多加练习，你会发现其实很简单的。灯光考试结束后语音提示关闭所有灯光，则考生关闭所有灯光起步。
试题1：指令为“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”。
正确答案：开启前照灯、示廓灯和后位灯。
试题2：
A.如前照灯非远光状态，考官发出“请将前照灯变换成远光”指令。
正确答案：由近光灯变换为远光灯。
B.在远光状态下，考官发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令。
正确答案：将远光灯变换为近光灯。
试题3：“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”的指令。
正确答案：交替使用远近灯光示意。
试题4：
A.同试题2A部分。
B.在远光灯状态下，听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令。
正确答案：将远光灯变换为近光灯。
试题5：
A.同试题2A部分。
B.在远光状态下，考官会发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令。
正确答案：将远光灯变换为近光灯。
试题6：“雾天行驶”指令。
正确答案：开启示廓灯、雾灯和危险报警闪光灯。
试题7：“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令。
正确答案：开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯。
听驾校资深教练说，为啥人家科三“一把过”？
看见一起报名的小伙伴已经开始准备科目四，是不是有种莫名的心酸？
为什么别人科三能过，你却要补考？一起来听听驾校教练给你的5条学车忠告吧！
不管科三过没过，都值得你认真地看完。
1、听教练的话
学过车的都认为驾校教练比高中班主任还可怕！！其实也许他们会在嘴上骂骂你，那也是因为恨铁不成钢，把教练说的每一句话都记牢，按照驾校教练的指示进行操作即可。
但如果教练说的某一项你怎么也操作不好，你就需要付出多一份的努力了~可以时刻关注发布的技巧攻略，在网上找找或跟一起的学员交流试试别的方法。
因为每个人的条件不一样，那么多学员，教练不可能完全做到因材施教。
2、多练车
练到有了车感，练到每一项都知道具体怎么操作并操作到位。
大部分新手是没有车感的，主要就是累计练习的里程少。多练之后就可以开得比较自然了，这样考试就算紧张但心里有底也容易过。
3、灯光要记好
考试时听到语音后不用着急操作，有5秒的时间呢，稍微给自己1、2秒的时间思考再操作，哪怕你已经很熟悉了。也不能在语音未播报完毕抢答，抢答也会按考试失败处理。
因为灯光操作稍有一个错误就会不合格，如果挂了，就太可惜了。争取机会给后面的真正路试。
4、记住车速要跟档位匹配
换挡操作一直贯穿科目三考试的始终，如果换挡都不熟练的话，科目三是肯定没法过关的。这个具体操作要问清楚教练。
在这里要注意的是换挡时千万不要低头！低头不仅皇冠会掉，还会扣分哦~
5、要熟悉整个考试路线图
科目三考验的是实际驾驶能力，学员很容易被复杂的路线绕晕，这时候可以亲自去走一走考试路线，把特殊地点在脑海中标注出来，这样考试就淡定些。
可以说，不会的就要及时问教练或与学车伙伴们讨论，只要你发挥稳定，再注意以上这五点，科目三绝对不是问题。
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