上下班高峰期，对于没车党来说实在痛苦，挤地铁、挤公交成了必修科目。每当这个时候，我的内心都在想必须要买一辆车！可是在真正拥有车了之后就真的能摆脱这种糟糕的生活吗？
一、买车前以为车价是大头，后来才知道维修保养才是无底洞
二、刚拿到本时，什么车都想开，恨不得连拖拉机也不放过。买车以后，能不开车就不开。
三、开车一年，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就像是我家的。三年后，看清了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生。现在知道了市区内公交车出租车就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
四、买车之前过马路遵循中国式原则，不用看红绿灯“攒够”一群人即可！遇到不让路的司机还可以骂他们没素质！但在买了车之后，看到这一群闯红灯的人，分分钟有一种直接撞上去的冲动！
五、车开熟了以后觉得黄灯亮了就是用来抢的，后来觉得黄灯是用来停的。现在过绿灯都要带刹车，让那些抢黄灯闯红灯的车或人。
六、买车之前哪里嗨就去哪里，逛街专挑闹市区！买了车之后哪里有停车位就去哪里，像闹市区这种人多的地方必须深思熟虑，要么早去。
七、从前觉得突发情况就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人。现在知道能让就让，汽车不是想停哪就停哪，后面的车也不是你想能让他停他就停得住的。
八、从前有车抢道时还要向前挤一把，现在心里琢磨着此人是不是着急去医院就让一把。
九、从前觉得在人流中穿行是车技的象征，现在知道人的价值是无法用钱来衡量的。
十、从前觉得偶尔违章没多大关系，现在知道偶然性和必然性间的关系只在于次数的不同。
十一、从前发生事故总想暴揍对方一顿，现在被人追尾了都想私了算了，吃点亏总比天天跑交警队保险公司实惠。
十二、从前被无聊的人骂一句一定拼个你死我活，现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。
十三、买车之前总是幻想能够自驾出游！现在才知道，自驾出游最关键的是要带好充足的干粮，毕竟大部分的时间都要在高速路上度过。
十四、从前觉得别人乱开车就想教育，现在反而觉得教育自己不能像他一样。
十五、从前觉得保险越全越好，现在只买三责险和车损险（太贵了），小心驾驶。
十六、以前路边停车，急着下车时开门就下，现在再急也要看后视镜，看后面有没有跟上来自行车电动车或摩托车。
不知道，看完这篇文章之后的内心是不是崩溃的，反正我的已经“零落成泥碾作尘”了……
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买车前后的区别，很多人看完都泪奔了！
如今人们的生活水平不断提高，有钱的人也是越来越多了，于是就有不少人都买车了，这样生活也能够变得更加的丰富多彩！
不过在很多车主看来，买车之后就意味着多了很多烦恼，堵车的烦恼、停车的烦恼、还有各种费用。虽说买车之后让我们的生活品质提高了，但是却是带来了无限的烦恼，有些人都开车后悔了！
难道说买车带给我们的就是烦恼吗？
首先任何事情都是有两面性的，买车之后确实带给我们了一些烦恼，但是却带给了我们更多的快乐。可能没车的时候一到周末就是窝在家里，心情都开始发霉了。但是有车之后，就可以带上老婆、孩子到出去浪，尽管花销会增大但是你会感觉到幸福感直线上升！
可能有时候会对油费惆怅不已，但是只要想到能够坐在属于自己的车里，不在担心风吹雨打，想去哪就去哪！老婆一个电话就可以开上车去接她下班了，孩子上学、放学也会更加的方便，因为不用再挤公交了！
你有体验过坐公交，因为自己提着大包小包被人嫌弃吗？事实上买车之后就能够改变我们的生活，会变得越来越美好，顿时心里就美滋滋了！
还有可能在和朋友聚会的时候，就会被朋友们不断敬酒，还找不到拒绝的理由。当你买车之后，你就有了正大光明拒绝的理由了，更重要的是不会被大家鄙视！
有一种旅行叫做说走就走的旅行，你想不想开上车带上自己爱的人一起去旅行呢
作文《我爸爸是汽车教练》---13亿人都看哭了。
我爸爸是汽车教练，主要是在驾校里教人开车，今年学校强压下来的招生任务和考试通过率听爸爸说都还差好多好多，他现在每天都在外面带学员训练，还要贴油钱，在训练场教倒车入库，教侧方位停车，还每天加班带路训到夜里，虽然通过率很高了，但是学员的人数还是差很多，加上今年他们驾校的拿奖金新规则很不好，我非常担心爸爸的学员人数不够和一些学员通不过考试。
如果你们不找我爸爸学车，不努力通过考试，他就拿不到工资，他拿不到工资就不会给我买鱼买肉吃，不能吃鱼吃肉我就会记忆力下降，上课听不进去，成绩就上不去，我成绩上不去就会被骂，我就会失去信心。
失去信心就会读不好书，读不好书就不能毕业，不能毕业就会找不到好工作，找不到好工作就赚不了钱，赚不了钱就会没钱纳税，没钱纳税，国家就难发工资给老师，老师领不到工资就会没心情教学，没心情教学，就会影响我们祖国的未来，影响了祖国的未来，中国就难以腾飞，中华民族就会退化成野蛮的民族。
中华民族成了野蛮的民族，美国就会怀疑我国有大规模杀伤性武器，我国有大规模杀伤性武器，美国就会向中国开战，第三次世界大战就会爆发。
第三次世界大战爆发其中一方必定会实力不足，实力不足就会动用核武器，动用核武器就会破坏自然环境，自然环境被破坏，大气层就会破个大洞，大气层破个大洞地球温度就会上升，两极冰山就会融化，冰山融化，地球水位就会上升，地球水位上升，全人类就会被淹死。
因为这关系到全人类的生命财产安全，所以我要在这里呼吁看到此文的叔叔阿姨们如果要学车一定要找我爸爸（超高通过率呢！），这一年马上结束了，我们不能让地球毁灭的悲剧发生！
【小编评语：你的逻辑思维强大到叹为观止！请马上告诉你爸爸，小编明天就发动所有还没驾照的学员朋友，找你爸爸去学车，一定通过！】
买车前要注意什么细节诶
一位豪华车的车主购车后一个月就卖掉了自己的汽车，原因是，动力不够，开起来太肉。一位经济型汽车的车主购车第三天就委托车行把自己的汽车转售，原因是家里人不喜欢自己的汽车。一位购买了跑车的车主2个月后就再买了一辆SUV，原因是跑车底盘太低，不符合他的驾驶习惯。
车主购车后，大部分都会后悔，只是后悔的理由不同，程度不同而已。购车前对自己购买的汽车不了解，冲动消费是造成日后后悔的主要原因。
第一课：为什么买车——明确用车定位
我没有车，所以买一辆。这是购车的理由，但这仅仅是一个模糊的概念。我们要明确知道，我买车后是怎么使用的。或许有人说，上班代步呗!可是上班代步也有不同的代步情况。比如，除了上班代步，平时基本不怎么用车的。上班代步用车，休息日也要大量用车的。上班要走拥挤的道路，基本是龟速前进的。上班基本走比较畅通的道路，速度能够提得起来的。或者工作日当乌龟用，休息天当山羊用的。或许有人说，我上班基本不用，买车主要是节假日休闲用的。或许有人说，是公司业务需要，商务用途买车的。陈杰说，不同的用车情况决定了不同的车型选择。排除经济实力情况，基本上班代步的，尤其是市区上班代步的，建议购买小排量、低油耗的车型。因为在这样的道路上，大排量和小排量汽车都只能缓慢行驶，在同一路段行驶，到达时间一致，油耗大不相同。如果有一定的外出郊区使用情况，可以考虑购买排量相对较大的车型。以休息日使用为主，喜欢郊游的，可以考虑SUV车型。以商务用途为主的，可以考虑购买中高级车或者豪华车，彰显档次。
第二课：有什么选择——找准品牌价位
选择车型，是个很让人纠结的过程。因为，当前车型众多，不管是什么样级别的车型，都有许多种选择。首先我们得知道，自己有没有喜欢的汽车品牌。因为不同的汽车品牌，会有不同的产品基因。不同的使用特点，适合的消费群体也大不相同。大致上，美系的汽车，基本比较强调性能，排量往往比较大，油耗表现基本不会太理想，欧系的汽车，基本比较强调操控，适合驾驶，油耗也不低，相对价格会偏高。日韩的汽车，会比较讲究舒适，油耗表现相对会比较好，驾驶乐趣却基本不多。自主品牌的汽车价格会比较低，但是综合汽车制造工艺会不太高，小毛病的发生概率相对较高。陈杰说，知道了这些特点，再结合自己的汽车使用重点，就能为找到合适的品牌打下基础。
同时，不同的价位也决定了不同的车型。5万元以下的车型，基本是自主品牌。5万-10万元价位是自主品牌和合资品牌的混杂区。10万-20万元就自主品牌、合资品牌、进口车型都有了。20万元以上的，基本是合资品牌和进口品牌的天下，自主品牌只有少数的几款高端车型。而30万元以上的，基本是豪华品牌，包括进口车型和豪华品牌的在华合资车型。
第三课：要什么特性——熟知车型特长
汽车是一个复杂的产品，是一个由机械和电子元件等组成的综合体。没有任何一款汽车能够完全胜任任何路况、任何驾驶要求。轿车是一个中庸产品，能够满足大部分路况的驾驶需求，却既不能满足跑车“贴地飞行”的要求，也没有SUV“跋山涉水”的气概。跑车在高速公路是王者，在城市里也只能缓慢行驶变成乌龟，一个“桥头跳”就可以让跑车付出惨重的代价。到了乡下的坏路，跑车只能做摆设。SUV更适合过乡村生活，即使是以城市道路驾驶为主的“城市SUV”，上了高速，驾驶既比不上跑车也比不上轿车，高底盘或多或少会付出高速驾驶稳定性不够的代价。一些豪华SUV号称有很强的高速驾驶能力，却是换了扁胎，以牺牲越野性能为代价的。而城市道路驾驶，SUV的性能除了违规爬人行道之外，全无用武之地，还得付出高油耗的代价。
“不是好车就好开的”，，一些车设计是以自驾为主，强调驾驶的性能。一些车设计是以乘员为主，强调的是乘员乘坐的舒适性和安全性。前者基本加速能力不错，后者加速就比较慢性子。因为，老板坐在后排，如果汽车开起来一蹿一蹿的，老板还如何安心?所以，有的汽车价格高、排量大，却不一定适合驾驶，或许其设计重点就是乘坐。如果买这样的汽车来自己开，后悔在所难免。
第四课：要多少支出——了解使用成本
购车支出仅仅是一个“首付”，还有更大的成本等待车主支出。除了正常的税费、保险油费、过路费，汽车保养费、维修费也会随着车型的不同而大不相同。以保养为例，微轿的日常保养费用可能只有二三百元，豪华轿车就可能达到数千元。再比如配件。同样是倒车镜，有的轿车只有100多元，有的却可以达到万元甚至更多。所以，在做购车预算时，得同时考虑汽车使用的成本。陈杰说，市民购车时，可以让销售顾问把自己带到售后服务部，了解一些自己准备购买的汽车保养周期、里程是怎么规定的，费用是多少，维修的配件价格、工时价格分别如何，让自己明白一旦需要保养、维修，自己将会付出多少费用，这个费用是否在自己的接受范围之内。这时，我们也可以在同类型汽车中做个费用对比，如何选择就一目了然。
第五课：有什么优劣——试驾了解汽车
经过以上程序，我们对心仪的汽车基本有了静态的了解。我们的了解是否正确?是骡子是马拉出来遛遛!4S店基本对每款车型都配备了试驾车。我们可以在销售顾问的陪同下对汽车进行全面试驾。陈杰说，试驾之前我们还需要一个静态了解的过程：再看看这款汽车是否有我们喜欢的外形内饰，进入车内，驾驶的视线如何。试驾过程中，要细心体会每个操控环节的感受：方向盘轻重如何，踩油门、刹车的力度感觉如何，加速能力如何，刹车性能如何，驾驶稳定性如何等等，而不是上班一样简单地开一趟就结束。
所有流程结束之后我们就可以付款了，这时，我们要做的就是需要明确：是全额付款还是按揭。这得看自己的资金需求。资金一时没有其他需求的，建议全额付款，可以省下一些利息。有需求的，还是按揭为好。因为汽车按揭，利息普遍较低，比较合算。
合适的，才是最好的。汽车是一个消费品，买到手的时候就开始贬值，没必要为了虚幻的面子而勉强购买超出自己承受范围之内的高级别汽车，也不要为了省钱而降低购买要求，放弃了本来可以获取的驾驶享受。准确定位，全面了解，购车就少后悔或者不后悔。
买车前后的区别，说多都是泪啊！
每天早晨都在公交地铁里挤成“狗”，每逢此时，我们的内心都在暗暗发“狠”！我要买车，我要摆脱这样的生活，事实上呢？让我们一起来看买车前后车主的状态！
买车前，幻想着开车上班下班一路畅通，每天都能多睡一个小时。
买车后，开车上班才发现，一年365天只有1天不堵车，那天还是无车日！
买车前，一个月撑死迟到3-4次。
开车后每个礼拜都至少迟到3次！
买车前过马路从来不看红绿灯，坚持着“中国式”过马路原则！遇到不让的司机还骂人家没素质！
开车后，看见这些犹如僵尸般的闯红灯队伍，真是想直接撞上去！
买车前哪里热闹去哪里，周末最喜欢去闹市逛街，K歌。
买车后哪里停车位充足去哪里，闹市区尽量远离。
买车前，存款一般都用在吃喝玩乐上，日子过得有滋有味。
买车后，每月都要使劲攒钱，给车换设备，做保养。
买车前，幻想着节假日自驾出行游山玩水。
买车后，发现每次自驾出行都要带足干粮和水，90%的时间都在高速上打发时间。
买车前，上班坐公交挤地铁，人挤的时候被踩，被踢，下车掸掸灰就行啦。
买车后，路上一个不小心来个小剐蹭，就得从腰包掏出几百给人家。
买车前，总认为自己车技过人，什么车都敢超、什么路都敢走！
买车后才早知道，市区里公交和出租车是大爷，到哪都得让着他们。
买车前总觉得汽车保险得上全，出了问题好找他们赔钱。
买车后才知道，与其上全保险，不如路上注意安全。出了小剐蹭，私了都比找保险公司来的实惠。
车就像是一坐围城，没车的人拼命想买车，买车的人却不再想开车，这其中的苦楚只有自己才能懂。
朋友们有躺枪么？
自己买车前后又有啥区别呢？
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