会车先行是什么意思?从字面意思来理解就是会车了，然后有一方需要先行!那么到底是哪一方先行呢?这肯定是有规定的，下面就让的小编给大家介绍一下!
一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以是蓝色的正方形标志。
交通法规中的会车规定
会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象。该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大。
《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定：
(1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。
(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。
(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。
(5)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
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会车先行是什么意思 会车先行和会车让行的区别
在考科目三的时候，在会车项目中，我们常常会见到两种交通标志，会车先行标志和会车让行标志。那么什么是会车先行呢?会车先行标志是什么?
会车先行是什么意思
会车先行是指会车时，对方通过减速、停车让行，让我们通过。会车让行指的是我们通过减速、停车让对面车辆先行的行为。
会车先行和会车让行的区别
会车先行，当会车道路又比较窄的时候，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。
会车让行，车辆会车时，必须停车让对方车先行。
简单的说，如果你这边是会车先行的标志的话，会车时你可以优先通过，如果对方强行出事了，对方负全责;如果是会车让行的话，当对面来车时你就得让对面车先走，如果你强行发生事故，就需要承担全责。
那么怎样区别开这两个标志呢?
从图示中我们对它们的形状、颜色都已经看得很明显了，两个标志一圆一方，底色也不同，会车先行右侧是一个白箭头，左侧是红箭头，而会车让行右侧为红色箭头。
驾驶员考试网详解会车先行是什么意思
会车先行是什么意思?从字面意思来理解就是会车了，然后有一方需要先行!那么到底是哪一方先行呢?这肯定是有规定的，下面就让小编的小编给大家介绍一下!
一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以是蓝色的正方形标志。
交通法规中的会车规定
会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象。该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大。
《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定：
(1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。
(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。
(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。
(5)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
会车是什么意思
会车什么意思?是指相向倾覆的车辆正在同一条途径上的某一地方交织经过，某个霎时的举措就被称之为会车。简单来说，即是相向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。
开车的时候对面也有车过来，“相会之车”故名“会车”。会车先行是说，当会车时，道路又比较窄的时候，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。
会车先行
一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以时蓝色的方形标志。
会车让行
表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端。是提醒驾驶员注意“让”，是警告标志，所以是红白色的圆形标志。
遇会车先行标志和会车让行标志应怎么处理?简单的说，如果你这边是会车先行的标志的话，会车时你可以优先通过，如果对方强行出事了，对方负全责;如果是会车让行的话，当对面来车时你就得让对面车先走，如果你强行发生事故，就需要承担全责。
那么怎样区别开这两个标志呢?从图示中我们对它们的形状、颜色都已经看得很明显了，两个标志一圆一方，底色也不同，会车先行右侧是一个白箭头，左侧是红箭头，而会车让行右侧为红色箭头。
在交通标志中红色表禁止，标志上非红色的粗箭头侧先行，而且是“圆让方先”，也就是圆形为会车让行，方形为会车先行。
会车是什么意思 会车怎么让行
会车是什么意思呢?顾名思义，会车是两辆在相向的方向行驶过来，在同一车道上某一地点交错通过，这个瞬间的动作被称为会车。那么会车的时候要怎么让行，需要注意些什么?下面看看的小编给大家介绍一下。
会车是什么意思 会车怎么让行
按照不同道路情况来区分，驾驶车辆在有中心线的道路上会车时，应靠道路中心线右侧，与对面来车保持安全距离。不得轧骑道路中心虚线会车，严禁骑轧道路中心线会车。
当车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。注意保持与其他车辆、行人或非机动车的横向安全间距，不得在对方车辆临近时紧急转向。
科目三考试时如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据其它车辆距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开时间，避免在障碍物处会车。
如果没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶。
如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线。
在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。
会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。
一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车。
如果抽到夜路考需要在夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车让行到底是什么意思
驾驶员考试中的双胞胎还是蛮多的，这些概念，看似相似却又并不相同，如“会车先行”和“会车让行”，您能够分清楚吗?什么是会车先行?什么是会车让行?C1理论考试中会车先行与会车让行又有什么区别呢?今天，小编小编就来对会车先行与理论考试会车让行这两个概念进行解释。
会车让行 会车先行
如图所示，左边的是会车让行，右边的是会车先行。
会车先行，当会车道路又比较窄的时候，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。
会车让行，车辆会车时，必须停车让对方车先行。
它们设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端。一般这两个标志都是成双出现的，只是设置位置相对。
简单的说，如果你这边是会车先行的标志的话，会车时你可以优先通过，如果对方强行出事了，对方负全责;如果是会车让行的话，当对面来车时你就得让对面车先走，如果你强行发生事故，就需要承担全责。
那么怎样区别开这两个标志呢?从图示中我们对它们的形状、颜色都已经看得很明显了，两个标志一圆一方，底色也不同，会车先行右侧是一个白箭头，左侧是红箭头，而会车让行右侧为红色箭头。
如果有的学员在准备理论考试的时候觉得还是无法区分清楚，这里小编也告诉你一个小技巧：在交通标志中红色表禁止，标志上非红色的粗箭头侧先行，而且是“圆让方先”，也就是圆形为会车让行，方形为会车先行。
现在，您对C1理论考试会车先行与会车让行这两个标志理解清楚了吗?希望这篇文章能够帮助大家。
“超车看左，会车看右”到底是什么意思？
如果你经常开车在国道、县道上行驶，那么你就会发现道路旁边有很多乡间的小路口、变道路口、隔离带小缺口等，这些小路口有些非常隐蔽。对于驾驶人而言就会形成隐蔽的障碍，也是很多事故多发的路段。
那么在这种复杂的道路上开车老司机会告诉你“超车看左，会车看右”，这到底是什么意思呢？
超车看左
这里所指的超车，其实不单单指超越的机动车，还包括自行车、电动车等。就像是上图中的事故，驾驶人想要超越低速行驶的摩托车，同时并没有观察到左前方的路口，也没有意识到摩托车可能会在此路口左转，所以危险就这样发生了。
大家想想，如果驾驶人想要超越的车是机动车，摩托车换做是机动车，驾驶人想要超越机动车，结果机动车想要从这个路口左转，那么结果也是相当悲惨的。
所以说在这种混合的省道、县道上行驶，想要超越低速行驶的车辆以及其他正常速度行驶的车辆时，都要观察道路左侧的情况，避免发生非机动车、机动车在你超越的同时左转而截断了前方道路，造成惨剧。
会车看右
上图不算是严格意义上的会车，图中的路口是一个大路口，白车司机与对方来车相会，当然来车不仅仅只有机动车，还有电动车，所以司机心里要清楚，这些车有可能会在路口左转弯，就算是机动车也有可能因为走错路，没有按要求转弯等错误行为而出现左转弯，导致瞬间阻断交通的危险，所以这时候白车司机要想要路口可能会有车辆左转，要必须采取措施，做好准备。
这张图，很显然应该是大雾天气或是视线不良的夜晚，摩托车与机动车相会，摩托车没有意识到路口相会的机动车可能会左转，导致躲避不及造成惨剧。
小编想说无论机动车司机，还是骑着电动车、摩托车、自行车的人等等，都要注意会车的时候，要观察右方有没有路口，如果有那么相会的车辆就有左转的可能，危险当然也是很大的。
说到底，超车看左，会车看右，其目的就是让驾驶人观察前方左侧和右侧是否隐藏着小路口，而这些小路口就是危险所在，就有可能车辆会左转，而发生瞬间阻挡前方路线的危险，所以也就必须提前做好预防措施。
etc车道是什么意思
高速公路收费站经常可以看到ETC车道，有的新手司机可能不明白，etc车道到底是什么意思呢?
ETC为英文缩写，全称ElectronicTollCollection电子不停车收费系统。ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
ETC专用车道(AutomaticVehicleIdentification简称AVI)，又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统。没有人工收费平台，专门供应给安装了车载器(OBU)的ETC车辆。
ETC技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力。
车屁股后贴壁虎是什么意思
之前小编不懂车，以为车后面贴了个壁虎就是是陆虎，是不是很无知!哈哈，被自己的无知吓到了!其实贴壁虎是有寓意的，是什么寓意?下面看看小编的小编给大家介绍一下!
中国传统文化中的壁虎
壁虎又名守宫,在中国传统文化中亦称之为天龙，善飞檐走壁，民间视为降妖除魔、旺家兴财的吉祥之物。用墙壁上攀爬游刃有余的壁虎，寓意着汽车拥有强大附着力。
壁虎是奥迪QUATTRO全时四驱系统的形象代言，Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。Quattro是目前唯一的纯机械四驱系统，奥迪的骄傲。但现在很多车屁股后面贴着一个壁虎，其实只是为了美观，根本没有QUATTRO的精髓。
【壁虎车贴的来源】
壁虎车贴，据说最开始是由北京一家奥迪4s店总经理的一个创意灵感所引发的。用于该奥迪4S店的vip客户，通过推广，形成了很大的社会影响力，目前已是星星之火燎原之势。在奥迪等高端用户中，成为一种身份的象征。
还有寓意：壁虎~壁虎=避祸，取得谐音，保平安的意思。既然这东西能避祸那为嘛不贴两个呢，咱不差钱……
违反禁令标志指示是什么意思
禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。在出行时，违反禁令标志指示通行，就可能被交警部门抓拍并处罚。那么，违反禁令标志指示是什么意思呢？下面，小编就来解答违反禁令标志指示到底是什么意思。
禁令标志形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行，颜色通常为白底、红圈、红斜杠和黑图案，“禁止车辆停放标志”为蓝底、红圈、红斜杠。与禁令标线不同，禁令标志一般设立于路旁。禁令标线主要有单、双黄实线、白实线、黄色网格线、路口导流线等，而禁令标志是一块牌子，不位于路面上，一般设立在路旁。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条规定，车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。违反禁令标志指示是指违反“禁令标志指示的”的道路交通违法行为，一般为：禁止转弯、禁止掉头、在非转弯车道转弯、在直行车道转弯等。或者不按照路标行驶、单行道逆行等一系列违章都属于违反禁令标志指示。
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提示：广大司机驾车时，一定要观察路旁的标志，不要违反禁令标志指示通行。
汽车轮胎吃胎是什么意思
吃胎：简单点讲就是有一个或多个轮胎内侧、外侧“无规律”磨损，比起没有“磨损”(吃胎)的轮胎，其磨损得特别快，且可以明显的判断(发现)轮胎花纹无规则的磨损和行驶当中出现的一些“较异常”现象。如：跑偏、方向掌控差、车身摆动或方向盘抖动等。若不及时解决故障，有可能导致轮胎报废。
导致的原因常见：
(一)轮胎气压不足、过高、超载;
(二)定位参数不正确：
A、前束过大;
B、前束过小;
C、倾角参数异常;
D、转向机构内外拉杆调整不良;
(三)轮胎轴承松旷或是损坏;
(四)底盘悬架球销间隙大、松旷;横拉杆部件松旷或有间隙;
(五)车桥体变形;
(六)人为操纵驾驶原因，与驾驶习惯有一定关系;
(七)选用轮胎时，花纹不一致，或是花纹深浅不一;
(八)轮胎动平衡参数不对;
(九)钢圈变形;
(十)轮胎本身质量原因;
(十一)安装不正确;如未按轮胎带有标记(方向)的箭头正确安装。
不排除其他部件或系统导致的原因，发现“吃胎”现象时，应及时检查，以实车检测结果为准，再对症检修、维护、调整、更换(故障件)等，并根据实际情况做好“四轮定位”的调校，确保能及时减少一定损失和人车安全。
1.吃胎简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损比起另外几个轮胎某一个胎的某个部分磨损的特别快，可以在检查轮胎的时候明显的看出来花纹下的别别的胎或者同一个胎的另外部分下的深很快造成偏磨导致该轮胎报废。
2.什么原因造成的呢一般来说有这样几个原因
a.四轮定位不准确造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象或者前轮或者后轮主要是不走直线了车辆自行矫正造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大加速磨损。我说的有点不清楚没想好怎么表达总之吧你想像一下一个车的四个轮子应在一个长方形的四个定点的位置如果不是那么跑起来就会较劲就会造成轮胎磨损。
b.前束调节不准确也会造成吃胎前束是什么呢就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度类似内八字这是高速稳定行车的最佳角度所有的车都有一个自己的前束角这个角度没调整好也会吃胎道理同第一条
c.方向机故障也会造成吃胎跑偏等
d.大梁不平整失型也会造成吃胎比如有些事故车吃胎的原因就是大梁车身变形了
e.各个轮胎的气压差异太大也会吃胎不同规格的轮胎混装也会吃胎道理都是一样的就是四只脚不和谐了不在一个顺畅的环境干活了就会吃胎因为吃别的吃不动哈哈哈哈
主要原因差不多就这些把
3.如何解决呢大梁变形的没办法只能去校正其它的都自己看着办吧不难绝大多数吃胎都可以用调前束和四轮定位的办法矫正
