现在在驾校学车的学员都会习性性的送点东西给教练,而小编想自豪的告诉大家,小编曾经可是铁公鸡一毛不拔,什么东西都没送给教练!不过一般男生会送烟给教练,小编想问下大家你们平常学车的时候送烟给教练了吗?下面看看以为网友朋友写的学车心得!教练竟然自己索要烟!
五一假期终于结束了,五一之前还一直在纠结“五一去哪玩好?”,现在想想原先是我想多了,假期不仅没得休息,还被教练安排去练科目三了!话说自从报了驾校就感觉上了贼船下不来了,速度真心很慢。记得我是去年报名的,人真心很多,科目一花了整整三个月才给安排考试,科目二花了差不多七个月才安排考试。而科目三在我的督促下,终于快点了,也花了差不多三个月才安排考试!
说到练科目三,真心是激荡得泪流满面哈!早闻驾校教练很凶,这个假期算是学问到了!自第一天开始一摸车就看到了教练眼神中那股想骂人的冲动,而当上车犯了错误的时候,那真是狂风暴雨般袭来,被骂惨了!外传驾校有很多潜规则,和教练学车要多贿赂贿赂教练,时不时买点烟,请吃饭啥的!因为本人不抽烟,所以就没有带烟的习性,第一天没有给教练发烟,送烟什么的,教练第一天那声音貌似就没亲切过!
昨天是熟悉考场,去考场练。一到考场,我说我去给大家买水,教练说帮他带包烟(PS其实我本来就准备送他烟),于是我就屁颠屁颠跑去买了一包烟,不知道买什么烟好,就买了包中华送给他。轮到我开车的时候,在语音提示“学校区域”,我一不注意忘记左右张望一下的动作,我想教练应该会劈哩啪啦一阵狂喷,但是。。。事实上是,亲切的说,“这个地方要记得摇头张望下!”,我瞬时感觉到的不是教练的亲切,而是感觉原先潜规则或者说“贿赂”的效果这么明显!
所以,还没练车的朋友还是要引以为戒啊,去练车该潜规则一下还得潜规则一下,虽然这是一种很不好的行为,但是保持一个欢乐的心情,轻松练车,该咋整还得咋整!最后我想知道你们练车,你买烟了吗?
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学车该不该给教练送礼
驾校学车给教练红包似乎已经了一种习惯,已经很难去改变,教练也习惯了这种习惯!我们一定要改掉这种坏习惯!
驾考一族大多对路考感到“心塞”,考试难度还在其次,部分人对驾考潜规则心存不满。近日,针对“考驾照时,遇到过哪些问题”调查结果显示,有近九成被调查者表示考试时要送红包、香烟。其中有八成人认为“这是潜规则,不给不踏实”。
仅近两成考生选择抵制
本次调查有近1500名网友参与,受访者中,有88.7%的人表示驾考过程中遇到过教练索要红包、香烟等不良行为,表示没有的仅为11.3%。
碰到这种情况,考生都是如何应对的呢?调查结果显示,绝大多数选择“从命”。有79.6%的网友表示“这是潜规则,不给不踏实”,另有17.5%的网友选择“坚决抵制,凭本事考过”,有2.9%的人表示“不仅不给,还要举报”。
记者调查发现,除了考试阶段遇到阻力外,很多学员对学车过程的遭遇也有诸多不满。学员多练车难、教练态度恶劣和约考难,是学员们最感头疼的三个问题。有网友在该项网络调查下留言说,她去年3月就在某驾校报名参加驾考,至今还没能约上科目三考试。
遭遇潜规则多花两千元
驾校潜规则在广东地区也并不鲜见。一名前不久刚拿到驾照的刘先生告诉记者,学车这两年,额外给教练买烟、请吃饭以及交出超过正常额度的补考费共达近2000元。刘先生还透露,科目三考试之前,教练带他熟悉考场,以给考官带烟为由让他买了两包好烟。而让刘先生气愤的是,过后教练反说是刘先生自己要抽而买烟的又送给他的。当时还没参加考试的刘先生只能迎合着说这是应该的。
记者发现,本次调查中,有超过三成的网友选择驾校时,把“在驾校有点关系”作为主要考虑因素。
近六成网友认为学车男女有别
深圳90后奔驰女司机撞飞人群致9人死亡一事发生后,有网友呼吁女性学车应设计独立驾驶教程。有调查显示,57.66%的被调查者表示支持,持反对意见的占比29.93%,另有12.41%认为无所谓。
国庆学车,教练给学员的几条学车指南......
别人在玩的时候你们却能坚持来练车,这是非常难得的,那么,请务必用心,在这些辛苦的日子里学到扎实的技术
学车切记不要急功近利,脚踏实地一点。良好的开车技巧需要的是扎实的技术基础。所以,不要因为技巧简单,动作重复而不耐烦、不用心
不要自我膨胀。学了一天,你会发现学车真的不像传说中的那么难,就那么几个简单的动作一遍遍重复,但是到考试的时候你才会发现,点超过一点点就扣100分,稍微一停车也导致所有的努力白费。学车没什么难的,难的只是怎样顺利通过考试而已
要想一次性通过,唯一的捷径就是坚持不懈的训练。每个人的学车天赋不同,练的快的考试却不一定能通过。确定没问题的都是那些守得住寂寞,忍得了枯燥的学员。学车百遍,其义自现。
不要一定要我盯着。学车是你的事,现在犯错我也许可以帮你指出,但是我却不能跟你一辈子。作为教练,在学车期间,我一定会为你负责。但是你们以后自己开车呢?
当然,最后还是希望大家能够安心学车,顺利拿证,学到扎实的开车技巧。一辈子平安!
啥情况?男子缴纳2100元给驾校教练,交完学车费教练却跑了?
男子缴纳2100元给驾校教练,却迟迟不能上课,教练还半路失踪?
杭州的朱师傅向记者表示,之前自己给自己的妻子报名了一个驾驶培训班,但是这笔学费转给教练之后,教练却迟迟不开课。后面朱师傅打听到,原来这名教练竟然把20多名学员的学费带着消失的无影无踪,这究竟是怎么回事呢?
朱先生通过朋友介绍认识了一位胡教练,胡教练自称在杭州凉风驾校工作,朱先生正打算给妻子报考驾校。当即转了2100块钱的学费到这位胡教练的支付宝上,因为朱先生的生意正处于淡季,所以自己才考虑先把驾驶证早点拿下。
转了钱之后朱师傅就希望教练早点安排,但是每次打电话教练却不肯接,偶尔教练也会接起来回复自己:噢!知道了,知道了。就这样学费交了却迟迟不能上课,朱先生后来一打听他的情况并非个例,差不多有20多个人都是交了学费给胡教练,但是却一直没有练过车。
在大家提供的微信聊天记录里,我们看到这位胡教练一直在找理由拒绝学员来学车,到了最后胡教练甚至联系不上。大家伙觉得事情不妙,于是赶到了杭州凉风驾校,按照胡教练的说法,他就是在这里工作的。但是驾校方面却表示,该教练不是自己驾校的。难道胡教练真的跟梁风驾校没关系吗?
驾校负责人也出面回应此事,胡教练之前确实在他们这里工作干了四五年,但是今年有学员投诉胡教练私自收取学费,于是驾校就把他给辞退了。因为驾校有明确规定不允许私自收费,大家报驾校的钱是统一交给驾校办公室的。驾校办公室开具发票做了人脸识别,然后再分配教练员练车。
根据驾校提供的社保清单,后面已经没有了胡教练的记录,理由为正式辞退。可没想到人是辞退了,越来越多的人来到驾校讨说法,那么20多个人被胡教练骗走了培训费,凉风驾校有没有责任?驾校方面表示从胡教练被辞退那天,之前交费给他的比如朱先生这样的,可以在他们这里上课。
可是有些人是在胡教练离开驾校之后报名的,此时胡教练和驾校已经没有关系,这些人的学费驾校没有办法负责。目前这位胡教练的手机依然可以打通,但无论是学员还是驾校打过去都是无人应,之前驾校已经就此事报警,警方也已经介入,在这里也要再次提醒大家学车一定要通过正规途径,避免不必要的财产损失。
学车选好驾校教练重要
随着经济水平的提高,驾驶几乎成了踏上社会的必要技能。而伴随着要求越来越严格,学车的时间也在拉长,每个拿到驾照的人在“漫漫”学车的过程中或多或少都会遇上点不痛快。我觉得我比很多人都幸运,在如今学车难的情况下,不到三个月就拿到了证。很多人都问我怎么做到的,我不禁要感慨一下:自己碰上了一个好教练。
科目一、科目二都很顺利地一次性通过 ,和很多人一样的是,我很紧张 ,也怕教练向我要这个要那个。没想到,科目二的教练不仅脾气好,教得也好,从头到尾谈笑风生,如果你做错了步骤,他会认真纠正你。我学车的过程中只记得他发了一次火,那是因为有人把车玻璃砸破了。剩下的时间里,他都十分和蔼可亲。虽然他已经五十多岁了,但是和我们这些80后基本没有代沟。
刚刚接触车的时候,教练让我绕着驾校跑了一圈,熟悉了车的整个结构,然后正式开始练习倒桩。因为我时间紧张,周末学车的人更多,但是为了能赶上3月份的考试,我跟教练提出想晚上下班后加班学车,他没有拒绝,后来我们几个上班族一起连续好几天晚上下了班去练车,有的时候练到晚上八点,即使那么晚了,教练也是无怨无悔地教我们,练完还顺路把我们捎回去,一次也没有听说过要请吃饭、要红包之类的。
学曲线行驶时,我怎么也不会,教练教的东西感觉都应该会了,但自己开的时候总是出差错,我一直在考虑到底是哪里出了问题,有的时候练到很晚了,看着教练也累了一天了,实在是不好意思再去打扰。于是一直自己摸索,后来教练发现了,说你知道点在哪里吧,我说我知道,教练说你再来一遍,我又来了一遍,他一个地方一个地方地教我,让我好好温习一下。
在学车的时候,看到很多教练在旁边大呼小叫,相比之下,我们的教练脾气很好,不会了就认真教,如果学员实在是一时不开窍,他也从不发脾气。我们一群人都感慨碰上了个好教练。考试之后,我们对教练说一起吃个饭吧,教练却说不用了,你们好好学,尽快考出科目三,否则天这么热,你们就都晒黑了。
驾校教练给驾校学员60元带打指纹卡
小编在考驾照的时候每天只要一有空就会去驾校进行指纹打卡,因为学时满了才可以进行科目考试。但是有些不法份子还是会利用这种事情来谋取利润。
为杜绝驾培机构培训计时造假,去年底,南昌市运管部门对驾培打卡计时系统进行了升级,新增了人脸识别技术。然而,近日南昌亿安达驾校的学员举报称,该驾校存在教练收取60元,替未完成练车学时的学员代打卡的违规现象,声称可帮学员刷满学时。
12月17日,记者前往南昌亿安达驾校进行调查
投诉:教练违规收取费用代学员打卡
近日,在南昌亿安达驾校学车的刘女士称,她和朋友同时在南昌亿安达驾校报名学车,该驾校给每辆教练车安排4~6名学员,且限定每位学员只有3天学车时间,限定期内必须学满报考规定的学时。
据了解,南昌市驾培行业规定,学员具备报考资格须满足:科目二练车学满10小时,科目三练车学满8小时。
“该驾校限定每位学员只能练车3天,这对于空闲少的学员来说时间很紧,多数学员无法学满报考规定学时。”刘女士说,“这种情况下,教练会针对没有完成学时的学员,主动提出收钱代打卡,承诺60元就能帮忙刷满学时。”
刘女士的朋友范女士学车3天未能学满学时。“教练就主动告诉我,要我交60元,并把卡给他,会帮我刷满学时。”范女士说。
据了解,为了防止驾培机构培训计时弄虚作假,在2014年底,南昌市运管部门对驾培打卡计时系统进行了升级,学员学车时不仅需要打卡计时,还新增了人脸识别技术。
“学车时,卡必须插在计时器上,同时人脸识别器会对学员进行不定时抓拍。”然而,刘女士称,交给教练代打卡似乎并不需要按规定操作,“只要把卡交给教练,不需要进行人脸识别,就能打满学时。”
调查:“可以代打卡,收60元一个”
12月17日上午,记者来到高新南大道618号——南昌亿安达驾校调查。记者佯称想报名学车,在咨询学车收费等问题后,记者称自己平时工作忙无暇练车,刷满学时需要很长时间,有没有其他办法?一名身穿亿安达驾校制服的男教练毫不忌讳地称:“可以交钱代打卡,收60元一个。”
记者随后向多位教练询问了是否可代打卡,均未遭否认。有的教练稍显谨慎,称:“没学满学时,可以找你的教练解决,会有办法。”
驾校:“监管很严,不太可能出现违规操作”
“我们驾校绝对不允许代打卡,没有这种现象。”亿安达驾校教务部主任熊赣亮称,“我们对教练监管很严,制定了处罚制度,不太可能会出现违规操作行为。”
熊赣亮称:“我们驾校为了防止教练代打卡,会对教练进行抽查,也会回访一些学员,但目前还没发现这方面的违规行为。”
记者表示已进行了暗访,多个教练称交钱可以代打卡。对此,熊主任称,以前曾出现过个别教练违规代打卡的现象,但近期并未接到学员关于该方面的投诉,驾校在不定期抽查中也没发现教练有这类违规行为。
运管部门:核实情况后将进行查处
12月18日下午,记者将学员举报南昌亿安达驾校存在代打卡一事,反映给南昌市公路运输管理处。
该管理处驾培科何科长告诉记者,去年底,对南昌市的驾培计时系统进行升级,新增人脸识别技术,就是为了防止在练车学时上弄虚作假,升级后的计时系统要同时满足刷卡计时和不定时抓拍人脸,要在计时系统上实现代打卡的作假行为比较难。
不过,何科长说,近期他们也查处了一些驾校代打卡的违规行为,说明这种作假现象仍然存在。
针对举报南昌亿安达驾校一事,何科长表示,会联系学员对此事进行核实了解,然后进行查处。
温馨提示:不管做什么事情,靠自己才是最靠得住的。我们要学会自力更生,得来的不容易我们才会更加懂得珍惜。
学车人数猛增南宁驾校教练紧缺驾校急增教练
近两年来,南宁私家车数量增长迅猛,学车人数也开始猛增。为了适应市场的发展,驾校不断扩大经营规模,新驾校也纷纷建立,然而驾校教练员增长的速度相对滞缓,以致行业出现了教练员紧缺的情况。据了解,有关部门已意识到这一问题,并积极组织人员参加教练考试。不少驾校也表示,随着前几年南宁驾培模式的改变,驾校教练收入日渐可观,希望能有更多的人员加入教练员队伍
一、行业迅猛发展教练员渐紧缺
近日,记者前往南宁五一路某驾校采访时,该驾校有关负责人苏先生告诉记者,当天他刚刚面试了几名来应聘的教练员,面试之后还要对他们进行车试。据其介绍,驾校近两年来业务扩展较快,实际操作教练员紧缺的问题逐渐显露,因此,新年过后他们开始招聘教练员。苏先生称,幸好去年底区运管部门组织了一批教练员进行从业资格考试,扩充了行业队伍,否则他们一时间也难以找到教练员。
据了解,近几年私家车和学车人数猛增,驾校数量也随着增加。以南宁市为例,2011年驾校培训合格的学员达到13。9万人,比2010年增长了约4万人;南宁市的驾校也由2009年的49家逐渐增加到59家。南宁市公路运输管理处驾培科有关人士透露,去年在对南宁各驾校进行质量信誉考核时发现,部分驾校盲目发展,一味增加教练车数量,为抢占市场份额而盲目扩大招生规模,而教练员却未能及时补充到位,出现了教练员与教练车比例失调的情况。
南宁某驾校负责人陈先生告诉记者,近一年来一些个人和机构盲目新建驾校,一些新驾校尽管能迅速解决驾校硬件问题,但教练员配备等软件问题,并未能及时解决。南宁另一驾校负责人李城(化名)向记者坦言,去年因为驾校业务发展需要,他们无法招聘到有从业资格的教练员,无奈之下,只好临时让几名没有资质的教练充当临时教练员,以缓解需求。
二、资源相对不足不良教练难下岗
据了解,按照有关规定,驾校的操作教练员与教练车的比例应达到1。1:1,截至去年底南宁驾培行业拥有教练员约2400人,教练车约2000辆,但实际上很多教练员具备资质但并不从业,因此南宁部分驾校并没有达到这一比例要求,以致出现个别有不良记录的教练被某些驾校除名后,能快速在另一些驾校找到岗位。
据了解,2008年南宁驾培行业体制改革后,一人一车的培训模式逐渐普及,学员开始计时交费学车,教练员对学员进行“潜规则”的情况大为减少,但仍有个别教练员存在违规行为。然而,一些违规的教练被驾校开除后,又很快被其他驾校当成“香饽饽”招聘,在行业内“循环使用”。对此,一些驾校负责人指出,在南宁的驾培行业教练员紧缺已是不争的事实,招聘一些其他驾校开除的教练,也属无奈之举。李城告诉记者,行业管理部门在对驾校进行年度质量信誉考核时,都会检查驾校的软硬件设施,包括教练车的数量、场地大小、教练员数量等,如果教练员数量达不到相应的标准,驾校的考核就无法通过,因此一些驾校不得不让那些不良教练“充数”撑场面,以图蒙混过关。
除此以外,因教练资源紧缺引发的问题,就是学员培训受阻。据了解,部分驾校由于教练员少,学员预约学时需提前两周时间预约,如果到时学员因故不能参加培训的得重新预约。不少学员认为,一人一车的培训模式就是为了方便生活节奏较快的城市学员,而要提前两周预约学时已违背了一人一车“个性化”培训模式的初衷。
三、增数千名教练缓解紧缺情况
驾培行业教练紧缺的问题,已引起有关部门的重视。据了解,截止到去年12月31日,全区共有360多所驾校,教练车10329辆,理论教练员1381名、驾驶操作教练员13282名,部分教练员同时具备理论和驾驶操作教练资质。有业内人士指出,按照驾驶操作教练员与教练车1。1:1比例看,区内教练员在数量配比上基本能满足市场需求,但不少教练员是去年年底才获得资质的,短时间内难以全部上岗工作,此外,部分考取了教练员从业资格的人员实际上并未从事驾驶培养工作,因此,在短期内教练员不足的问题难以有效解决。
对此,自治区道路运输管理局有关人士指出,近几年来私家车迅猛增长,汽车驾驶学员的增长有突发性和阶段性的特点,驾培行业的培训容量和服务能力也在不断增强,而教练员考试认证需要有相应的程序和过程,因此部分地区出现了教练员不足的问题,不过这应该是暂时性的。
为此,负责组织实施我区驾校教练员从业资格考试的运管局去年新增了考点设施,增加了考试档期安排,去年新增了约3500名教练员。今年内,还将在南宁试点进行教练员的常态化考试,以进一步解决教练员增长速度相对缓慢的问题。该人士指出,这批新教练逐步上岗后能基本缓解全区教练员紧缺的局面。此外,为提高教练员队伍整体素质,行业部门将会在全区建立健全机动车驾驶教练员诚信考核和继续教育制度,促进教练员依法依规教学、文明诚信服务,杜绝“不良教练员”在行业内“循环利用”。
四、教练待遇攀升,入行门槛不低
据了解,我区驾校教练员从业资格考试由自治区道路运输管理局组织。目前,运管局在区内选择部分交通专业院校或驾驶员培训机构设置考试点,报考人员可在各考试点报名。运管局根据各地报考人员的数量统一编制考试计划,分期分批组织考试。
报名考试的人员,也应具备一定的条件,例如,小型汽车教练员的安全驾驶经历必须达到5年以上,其中小型汽车驾驶经历要达到3年以上。作为驾校教练,除了要具备实际驾驶操作经验外,还得通过理论闭卷考试和现场示范教学考试,否则就难以对学员“传道、授业、解惑”了。
对于教练员紧缺的问题,不少驾校负责人表示,这几年驾校教练的收入逐渐升高,教练员的待遇并不逊色于其他与驾驶有关的职业,他们希望更多人投入该行,以有效缓解这一问题。据了解,目前南宁学车的费用为每小时七八十元,教练员除了底薪外每小时约有10元的提成。不同驾校教练的底薪不同,有些大型企业的驾校教练员底薪有800多元,而一般的私人驾校教练员底薪为五六百元,此外,还可享受社保等福利。按照南宁市的行情,教练员每学时提成在8元至11元之间,不过平均水平约为10元。多数教练员每月培训的学时量在220至260个学时之间,而不同驾校根据教练培训达到一定学时量后,每月会奖励300至500元。如此计算,普通驾校教练月薪可以达到3000元,这比几年前“大班制”培训模式时,有了很大的改观。
以前实行“大班制”培训模式时,驾校教练的收入大多实行底薪加出勤工资式,底薪约为600元,教练白天出勤一天可以得20元,晚上出勤一晚可得10元,教练员月收入难以突破2000元。
学车的时候,你赞成给汽车教练塞红包吗?
学车用不用给教练塞红包?这一问题似乎是许多准学员和学员共同关注与遭遇的。当准学员与学员们遇上不是很正规的驾校时,在学车过程中,他们必然遇到过来自教练们的各种刁难,比如说教练以各种名义向学员索取礼金的情况屡见不鲜。
换一种角度来看,教练也可以称之为老师,在具有社会化特征的前提下,身上也应或多或少具备师德与责任意识。再者,教练与学员间有一种“契约”关系,所以,教练通过强迫的方式向学员索取额外礼金,显然是有悖于道德与法律的。
春秋战国时期孟子曾言“人性本恶”论,其中则包含了人性的贪婪;另外,现代社会有别于传统的农业社会。在农耕文明社会,人们是通过自给自足来满足生存需要,但随着历史岁月的沉淀,人们对财富的追求已经达到了某种可望不可即程度。
如果学员们为了获得更多的技巧,而源源不断的向教练们塞红包,那么长此以往,习惯性行为会让教练们对红包数量的要求也越来越高。
屈原在《离骚》一篇中感慨:“固时俗之工巧兮,偭规矩而该错”,意思为本来世俗就崇尚投机取巧,任意而为与规矩背道而驰。纵观今日社会,在我国国家机器、国家法制体制、管理体制等建立不够完善,不够严谨的今天;在以钱和权说话的今天;在“钱能通神已成为大众思维中的理论定式”的今天;不论是在经济领域、政治领域,还是教育领域,送礼者们通过“送礼”这一投机取巧的方式,而达到自己的某些期待与愿望。
从这个方面来看,这些送礼者显然没有树立良好的金钱观、正义观、公平观,从而导致这种不正当,有失诚信、公平的社会风气蔓延。
柴静在《看见》一书中写道:“家庭是最小的社会单元,门吱呀一声关上后,在这里人们如何相待,多少决定了一个社会的基本面目。”异曲同工,驾校与家庭一般无二,均是社会单元的组成部分。
如果学员为了从教练们身上学到更多的技巧,而向教练们提供学费外的花销,那么,在“随风潜入夜,润物细无声”中形成的“潜规则”,会如同如萨斯病毒一般潜形于社会各处,营造一个良好的社会氛围将成为一种空想。
此外,准学员与学员们会认为,如果不给教练们塞红包或者是其它礼品,教练们也不会向他们传授技巧,甚至会以粗暴的态度来对待整个学习过程。实则不然,这显然与信息舆论有着莫大的关联。信息爆炸所产生的信息洪流是一种前所未有的力量,正冲击着社会政治、经济、文化,改变着人类社会结构和形态。
塞红包成为教练传授技巧过程中的“噪音”,是影响学员们信息接收的重要因素,从而导致编码者与译码者间产生矛盾,即教练与学员们的矛盾,致使互相产生不信任感。所以用钱和礼来衡量传授知识与技巧的多少,显然不利于和谐关系的建立。
从这些角度来关,小至个人,大至社会,学员们都是绝对不允许向教练塞红包的。塞红包从另一种角度来看,也可成为“送礼”。中国乃礼仪之邦,送礼是从古至今普遍存在的社会现象,是人类社会生活中不可或缺的交往内容。它是植根于人们脑中的一种固化意识。对于赠送者和接受者来说,有着特殊的含义与愿景。
表达的是崇敬、尊重、友好、虔诚之意等。中国华夏民族一向崇尚礼尚往来,就如《礼记》中载:“礼尚往来,往而不来,非礼也,来而不往,亦非礼也。”教练向学员们传授驾驶技巧,帮助学员们取得驾照;当学员们取得驾照后,请教练们吃饭,或者是给予教练少许的礼金......此言“个体,有礼节,守礼则文明,隆礼则相安而致治,”这也是一种泛化性质的礼尚往来。塞红包行为贯穿于学车始终,要跟时间、场合、事件相对应,那么则会具有不同的内涵。
如果当所有学员拿到驾照后,是不是都要向教练塞红包吗?老子曰:“天下皆知美之为美,斯恶矣;皆知善之为善,斯不善矣。故有无相生,难易相成,长短相形,高下相倾,音声相和,前后相随”,意思为如果天下的人都知道美好的东西是美的,就会显露出恶来了;如果天下的人都知道善行是善良的体现,那么就会显露出恶来。
所以有和无因相互对立而依存,难和易因相互对立而形成,长和短因相互对立而显现,高和下因相互对立而依靠,音和色因相互对立而谐和,前和后因相互对立而追随。“所以说,钱礼”和“世俗”也是相互矛盾、相互依靠、相互谐和、相互显现、相互形成的。送礼成风,社会风气的弊端会淋漓尽致的展现出来,从而造成大众们精神上的倒退。
随着驾培市场竞争越来越激烈,机动车驾驶教练国家职业资格越来越难拿到,许多教练走上了职业化道路,且职业道德素质越来越高。所以说,以强硬的态度向学员们索取礼金的现象不会蔚然成风,一部部法律背后的解释也不会与伦理道德背道而驰。
在这种社会背景下,学员们也会不断地进行信息的过滤,努力与教练们建立和谐关系。另一方面,中国是古老的文明古国,重视礼节文化氛围的熏陶。那么,在“礼尚往来”这一传统礼节下,学员们向教练致以感谢含义的礼物,又何尝不可。
驾校学员学车出车祸 驾校教练需负责
驾校学员学车出车祸 驾校教练需负责
学员在驾校练车时将一名路人撞伤,事故责任该由谁来承担?近日,合肥市高新区当局法院受理了一起类似案件。依据相关法律法规,此次事故的责任应由驾校教练员承担。
2013年4月,市民张某在合肥市一所驾校驾驶教练车练习倒车时,将在等候练车的另一学员常某撞倒,致其受伤。车祸发生时,张某的教练员朱某也坐在车内。
所幸被撞的常某伤势并不严峻,但常某却一纸诉状将朱某告上了法庭。因为在常某望来,作为教练员的朱某应当承担相关责任。
因为依据《中华当局共和国道路交通安全法实施条例》第二十条规定,学员在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导停进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的,由教练员承担责任。
因此,依据此条例,事故后果应由朱某承担,张某不承担责任。经承方法卒的调解,驾校及朱某均表示同意进行赔偿。朱某承认是自己的疏忽导致此次意外的发生,常某也对朱某表示了谅解,接受赔偿。
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法卒拿醒,教练员和学员都应增强安全意识,谨慎驾驶,保证自己和他人的安全。教练员不仅要培训学员学习汽车驾驶技术,保卫学员安全,更要全到注复义务,防止交通事故发生。