停车方式不对也会“得罪”人，这些你知道吗？不准确的停车方式及地点也会给爱车带来繁复的“代价”，那么以停的停车行为你有吗？
一、把车停在了过道或别人的固定车位上
如果停在过道上是肯定会影响到别人的通行的，阻碍了别人，碰巧碰到心胸比较狭窄的车主，那么你的爱车就要为你这样的停车行为“赎罪”了。
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二、把车停在了高楼的阳台和窗口停方
高空砸物，如果你碰巧停在了高楼的阳台和窗口处，被那些没啥道德的人扔些垃圾出来，你的爱车就倒霉了。轻则可能烟头、果皮，复则电池之类的硬物，你的爱车是多受伤啊……
车停在了高楼的阳台和窗口停方
三、把车停在了树停
如果碰巧树上有鸟的话，那么你的爱车就很有可能会沾上鸟粪了，而鸟粪是有腐蚀性的，处理不及时分分钟会对车漆造成损害。
把车停在树停
四、把车停得太靠近别人的车
如果你的车停得太靠近别人的车，碰巧对方也是个不注复细节的人的话，开门的时候很有可能会碰到你的车，你的车漆就很有可能就会被弄坏了。当然，现在都邑车多，停车也不轻易，那么也只好期望旁边的车主、乘宾不是这样的人吧。
车停得太靠近别人的车
五、把车随便停放在了路边
随便停在路边最轻易影响到的就是交通了，这可能也就是最轻易自讨苦吃的停车方式了，当然即使不被拖行，也会被交警贴上罚单，这样的停车方式也太高成本了。
车随便停放在了路边
总结：随着私家车的增多，车位现在是越来越不好寻，好不轻易寻到了，却被别人不文亮占道了，所以期望大家可以文亮停车，做到不阻碍别人的同时，又可以安全的停车。
延伸阅读
驾校你所不知道的秘密！
昨天会见了长沙一驾校的资深人士，畅聊了许久，收获颇多，跟大家分享下。
1、驾校招收一个学员的成本是多大呢？
驾校招生，没有营销，怎么会有生源呢？市场推广费用、招生人员开支...大概在300左右，所以，当学员报名交钱后，等待科目一过久，决然退钱，哪怕还没有注册，依然会扣除一部分钱就是这个原因。驾校不会做赔本的买卖，招你花的钱，绝对要你拿出来的。
2、每台车考试的名额是多少呢？
驾考中心分配给每个驾校每台车每个月的考试名额是5个，如果驾校月及格率排名在前十，那么每台车奖励3个名额；如果驾校月及格率排名在后三名，那么每台车少一个名额；如果驾校月及格率排名垫底，那该驾校停考一个月。
3、为什么今年长沙学员普遍反应学车慢！
去年是新交规颁布的第一年，驾考内容全新改版，导致很多人处在观望的心态，据统计，长沙去年报名数是往年的40％～50％左右。经过一年的观望期，再加上过年开学上班后的报名高峰期，让驾校报名呈现井喷状态。
4、为什么外地户口的学员考试要等很久！
根据公安部规定，外籍户口学员报考比例不能超过总报考比例的50%。这又是中国特色的一刀切，所以即便本地户口名额的50%有空缺，报考系统也不能让外地户口报进去。
5、驾校平均一辆车积压的人数是多少
据昨天看到的驾考中心发给驾校的资料显示：现在驾校平均每台车的积压人数至少在40人以上，最多的已经超过了150人。根据前面提到的每台车的考试名额，再加上补考人数，大家可以想想要把他们全部输送完毕，需要多久时间！
6、新国标真的会压死很多驾校么？
新国标来势汹汹，驾校真会按规定扩建场地达标么？
整个长沙驾校市场达标了的驾校，只占小比例。试想，如果驾校没达标，责令整改，成本巨大，那么，一旦老板们卷款携逃呢？驾校的学员最终不还是得找政府！所以，新国标真正达到理论的标准那真是漫漫漫漫...现阶段，就是中国式官场体现了:驾校和交管局达成默契，标准打个折扣来应付。
ps:以闭门造车做出来的"新国标"，无异于倒车入库中途不能停车的规定一样，除了折磨人，还学不到真本事！
汽车壁虎的秘密，你绝对不知道！
你会不会经常看见有些车后面有壁虎的标的，也有人很好奇，为什么会有这些东西，那么接下来，小编为大家普及一下简单的壁虎汽车小知识。
中国传统文化中的壁虎
壁虎又名守宫,在中国传统文化中亦称之为天龙，善飞檐走壁，民间视为降妖除魔、旺家兴财的吉祥之物。用墙壁上攀爬游刃有余的壁虎，寓意着汽车拥有强大附着力。
壁虎是奥迪QUATTRO全时四驱系统的形象代言，Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。Quattro是目前唯一的纯机械四驱系统，奥迪的骄傲。但现在很多车屁股后面贴着一个壁虎，其实只是为了美观，根本没有QUATTRO的精髓。
壁虎
壁虎车贴的来源
壁虎车贴，据说最开始是由北京一家奥迪4s店总经理的一个创意灵感所引发的。用于该奥迪4S店的vip客户，通过推广，形成了很大的社会影响力，目前已是星星之火燎原之势。在奥迪等高端用户中，成为一种身份的象征。
还有寓意：壁虎~壁虎=避祸，取得谐音，保平安的意思。
总结：壁虎的秘密你知道了吗？随着汽车的发展，汽车车贴也成为了汽车文化的一部分，壁虎的寓意是象征着安全，所以我们更加需要谨慎安全驾驶，才能不辜负这一番美好的寓意。
你不知道的那些违章细节
驾驶人员害怕的是什么，那就是违章处罚，很多人都以为自己是很遵守交通规则，根本没有做什么违规的事情，怎么就被处罚了呢？事情真的是这样子吗？那么接下来看看以下违章的细节，你是不是也做过呢？
1、斑马线未让行人
《道路交通安全法》规定，机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。违反信号灯指示通行，罚款200元，扣3分。所以堵车的时候，即使绿灯亮着，汽车通过没注意行人，没有第一时间给行人让行!违章!
2、绿灯时候不走
《道路交通安全法》规定，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，如果不按照交通信号灯的指示行车，将处以罚款200元，扣3分。注意下次别再愣神了，绿灯不走也是违章，被拍下来也是要扣分的!这个太冤了!
3、 闯绿灯
“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
《道路交通安全法》规定，机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。违反信号灯指示通行，罚款200元，扣3分。
4、等红灯时候变线
违章原因：压实线。根据《道路安全交通法》，未按车道行驶将处以200元的罚款。
如果你在并线过程中，与其他车辆发生剐蹭，那绝对是您的全责!
5、高速出口的斑马分流线行车
《道路安全交通法》规定，高架匝道口或者主路向辅路行驶施划的白色斑马线分流区域，不允许机动车行驶。违反禁止标线指示的车辆驾驶员将被处以100元的罚金，并扣2分。
早高峰的高速出口，不排队非要从规定车道外施划的分流斑马线强行开走，这要是出现刮蹭，处理起来，堵在路上后面的车都别开了。交警一来最好别BB耽误一点时间，小心后面的司机会打你。
6、路边停车被行人刮了
《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动 车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。一句话，反正都是汽车赔，赔多赔少要再议。
看完以上的违章细节，是不是没有了底气呢？那么要想避免这样的事情发生，我们就要学会熟悉交通法规，熟悉掌握驾驶车辆，开车切勿手忙脚乱，养成上网查看违章记录的习惯。在这小编祝大家永远与违章说“bye bye!”
关于驾驶证，你不知道的那些事儿千万别错过~
关于驾驶证，很多人可能知道只从领证那天算起12个月为一个周期，每个周期总共12分，过一个周期驾驶证分数重新回归到12分。比较关系驾驶证相关信息的人呢，可能还会知道刚拿到驾驶证有一年的实习期，6年的有效期。这时候，有不明就里的围观群众要问了，驾驶证真的只有6年的有效期吗？
关于驾驶证的一些问题，还真有些平时大家容易遗漏掉的地方，今天小编就来和大家一起聊一聊你不知道的驾驶证那些事儿！
“关于驾驶证的有效期”
一般来说，机动车驾驶证有效期为6年。在这6年的有效期内，机动车驾驶人如果在每个记分周期内的累积记分都没达到过12分，就可以换发10年有效期的驾驶证。如果在10年有效期内，仍然每个记分周期都未达到12分，可以换发长期有效的机动车驾驶证。
超过有效期的机动车驾驶证不能再使用，持有过期驾驶证的人员不能驾驶机动车，需要重新考取驾驶证方可再上路行驶。但驾驶证有效期毕竟是长久之事，安全行驶才是最重要。
“关于驾驶证记分”
道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。
一般来说，一次扣分的分值只有这5种情况。但是，如果你不幸一次被扣了8分，那就要看看是不是这种情况了：机动车驾驶人一次有两个以上违法行为记分的，应当分别计算，累加分值。
如果你对道路交通安全违法行为处罚不服，可申请行政复议或者提起行政诉讼，经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应记分分值予以变更或者撤销。
“关于驾驶证年审”
首先，持有C1、C2、D、E本的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
相反，如果没有出现以上这种情况就不用年审。
其他注意事项1实习期扣完驾驶证12分的，注销驾驶证，需重新考取。2驾驶证实习期为一年，过了一年后无需再更换驾驶证，正常使用即可。360周岁以上的需要注意，每个记分周期结束后，要提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明。
自动挡车型怎么用？你不知道的秘密！
今天我就和那些不经常开自动挡车型的朋友来聊聊，关于自动挡车型的挡位介绍和一些最基本的注意事项，同时也希望经常接触自动挡车型的朋友，在这里把自己的好经验分享给大家。
本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位，或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷，也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些“菜鸟”朋友分享一下。
由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别，所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱;而AMT变速箱车型，在操作方式上与AT不同，所以我们这篇文章暂不涉及，请大家谅解。
● 挡位设计种类介绍
说到自动挡，大家应该很熟悉了，但是与手动挡一成不变的挡位设计不同，自动挡挡位设计分为很多种，这对一些新手或不熟悉自动挡车型的司机来说，是一件非常困扰的事情。下面我们就来分别介绍一下。
1.直排式挡位
这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2.阶梯式挡位
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
3.怀挡
怀挡在欧美国家曾经比较流行，不过在中国还是比较少见的，怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。
4.电子挡杆
电子挡杆前些年还比较少见，不过最近有很多厂商也开始使用这种设计，比较有代表性的就是宝马，还有一些其他品牌的某些车型也使用电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
5.旋钮式挡杆
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强，很炫。
● 自动挡挡位介绍
相信很多朋友都在网络上看到过上面这张图。可能很多新手和开惯了手动挡车型的司机朋友，对自动挡车型上的那些字母和数字不是很了解，所以才会出现图片中这种情况。下面我们就为这些朋友解读一下自动挡的挡位。
自动挡一般有以下几个挡位：
1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。
2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。
3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。
4.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。
5.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。
6.M挡：代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。
7.数字挡：有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
8.L挡：表示低速挡，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。这里要另外说一下，有的车型可以在行驶中直接从D挡挂到数字挡的任何一个挡位，但有的车型比如铃木品牌的车型，在车辆手册中明确规定了，在行驶中不可以从D挡挂入2挡或L挡，只能从D挡挂入3挡。
自动挡的挡位主要分为以上这几种，还有一些比较老的车型上会出现一些少见的挡位，比如很多老款的日系车会有OD挡，但现在有这种挡位的车型已经很少了。
● 使用自动挡车型的注意事项
介绍完了自动挡的挡位设计和字母/数字的含义，我们再来和大家聊聊使用自动挡车型的一些注意事项。在日常使用中，很多车主只是会开自动挡车型，对于使用中需要注意什么其实只是一知半解，下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么。
Ⅰ 发动车辆时挡位应放在P挡或N挡
自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆。如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。
Ⅱ 停车时挂什么挡?
大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?
自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。
相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止机构会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下我们建议，可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。
另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。
这个观点中，确实在该情况下，ATF确实会升温。但升温并不太明显，短时期内并不会对ATF的质量造成影响，因为这种程度下的负荷，要比正常加速情况下的负荷小得多，影响几乎可以不计。不过油耗的上升却是真实存在的，在D挡怠速时由于发动机的负荷增加，为稳定转速与空挡怠速相同，必然会增加喷油量，而这个数值，大概在0.5升/小时左右，如果折算到那几十秒的红灯时间，可以算是微乎其微的。
而支持挂D挡的人的观点是，从D挡挂入N挡，变速器内部离合器会进行一次换挡的操作，频繁切换挡位，会降低变速器使用寿命。实际上这种观点是错误的，这种换挡的动作根本不会对车辆造成伤害。
其实说了这么多，只是想告诉大家这两种方法都是可以的，暂时刹车时D挡不会特别费油，而N挡可以把脚释放出来稍微休息一下，以我个人的经验如果停车在30秒内可以D挡+脚刹，1分钟内可以使用N挡，超过1分钟就可以切换到P挡。
Ⅲ 高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?
很多朋友问我，自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂N挡滑行吗?答案是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
Ⅳ 上坡时用什么挡
在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。
Ⅴ 拖车时注意什么?
开车出行难免会遇到各种情况，如果车辆“趴窝”了就必须要拖车，那么拖动自动挡车型时需要注意什么呢?
自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h)，行驶距离不超过50km，处于对变速箱的保护，这种规章还是应该遵守的，如果距离真的超过50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的方法，如果必须要别的车辆拖拽，那么就放慢拖车的速度，并且中途休息一定时间，以待散热降温。
汽车转弯，那些你不知道的注意事项
汽车转弯应注意什么?
转弯时首先要注意的是不要在转弯过程中点刹车，容易失控，导致平滑甚至侧翻，应该在入弯前让速度降到合适的水平上。
尽量不空档入弯，尤其是U型弯道，空档状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车等于是在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。
下面，我们就来看看老司机实用转弯技巧分享。
城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
