科目三难不难？大家都有自己的判断，但是小编知道有一群学员一定觉得难，那就是粗心的童鞋，因为科目三考核项目较多，所以粗心的学员一不小心就会被扣分，今天小编特别总结了容易扣分的6点，粗心的同学赶紧看过来。
1、汽车启动
上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧动钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再逆时针转动钥匙，否则容易熄火。熄火一次扣10分。
2、特殊情况，中途停车
考试过程中，如果遇到特殊情况，需要中途停车，不能将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线)，不然将被判为不合格。
3、换挡操作
进行换挡操作时，应根据指令平稳加减挡，否则将被判为不合格此外，车速控制应与汽车挡位相符合，不可出现低挡高速，或者高挡低速行驶的情况，否则将被判为不合格。
4、通过特殊路段
当通过（或者听到口令）学校、公交车站、没有信号灯的路口等特殊路段时，以下三步操作必须记住，若未按规定操作，否则将被判为不合格。
a、稍踩刹车，降低车速。
b、观察道路两边交通情况。
c、如遇行人，应停车让行。
5、靠边停车
靠边停车时，应牢记以下操作，否则将被判为不合格。
a、停车前：需通过内、外后视镜并回头观察后方和右侧交通情况；
b、停车后：车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线，下车时，需回头观察汽车后方及左侧交通情况，确认安全的前提下，开左侧车门下车，并关闭车门。
6、下车
下车前，一定要将汽车熄火，确认安全后，开门下车，并关闭车门，若下车未关闭车门，否则将被判为不合格。
科目三6大易扣分点，可谓招招致命，直击粗心学员要害，贴心的小编也只能帮大家到这里啦！考试时调整好心态，看准路况，听清指令，明确每一个操作步骤，用平常心应对考试哦！
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驾考不再熄火！一定要注意4个问题
科二科三中，最不好把握的就是熄火。练车过程中，一熄火就必被说，考试一熄火就必紧张……所以，想要顺利通过考试，还要练好车子，不要熄火！
驾考熄火原因：
1、松手刹
好多同学起步时都忘记松手刹或者没松到底，汽车在起步拖刹，就很容易造成熄火。
2、踩离合
离合应该踩到底，不到底而强行挂档的话，发动机会有扫齿的声音，容易造成变速箱损坏。
3、高档低速
档位和油门不配合好也是熄火原因之一，在不同的档位应该及时补油门，不然起步就一抖一抖，然后熄火。
4、离合放太快
每部车的离合联动点都是不一样的，所以在接触新车的时候慢慢感觉联动点，适当加一点点油门，一点就够，然后匀速松开离合，这样就不会熄火啦。
驾考不再熄火技巧：
1、注意起步时手刹情况
考试过程中，紧张导致有所遗忘很常见。如果刚起步时，松离合至半联动车辆还是不走，很多人就会继续松至车辆熄火，但是实际是手刹忘松了！所以起步时注意脚、也要注意手上动作。
2、松离合注意半联动的点
正常都是把离合刹车踩到底，然后慢慢的松离合至半联动状态，感觉车子抖的太快就下压一点点；慢慢的松刹车，感觉车子还是较慢时会再松一点。但是有时候可能因为离合松的太快或是鞋板太厚或是太过紧张导致离合松的太快就很容易熄火。
3、注意档位与速度匹配
正常的档位与速度匹配为：1档0—20km/h；2档10—30km/h；3档20—40km/h；全程不得超过60km/h；当速度较低但是档位较高时就很容易出现熄火。所以当要加档时一定要把速度提到档位要匹配的速度之上，因为挂挡时要把离合踩到底油门松开。
4、要降速时，记得离合和刹车的配合
在要降速的时候，记得要把离合和刹车踩到底，如果当纯只是踩刹车，会直接造成车辆熄火。
科目二为什么总是压线？这些地方一定要注意了！
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢? 一起来看看吧!
在科目二考试中，车速过快，来不及调整，座椅位置不佳，看点不准，有可能就是造成压线的原因了，那怎么解决呢?
科目二避免压线的解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
最后，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习，祝愿大家考试顺利。
科目三考试一定要注意！否则·····
经历了科目一的磨练，又翻过了科目二这座大山，现在终于等到了科目三，同志们，驾考这场战役胜利在望啊！
来来来，小编总结了几个注意点，看完顺利过科三！！
1、起步
起步前应先打左转向灯，然后看后视镜，确保安全后，再慢抬离合、轻踩油门，这个步骤不能错！
不要在一挡上停留时间太久，不然考官会以为你不会加挡，结果就是挂！挂！挂！
2、转向灯
路口转弯项目考核时，考生需要提前打开转向灯，保持至少3秒后再转向。
此外，在调头路段调头时，应该先打转向灯，后踩刹车，减速进行调头。
并且学员在调头踩刹车时，必须平稳，不能急刹车！
3、挡位与速度
考试时，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配。
发动机转速保持在2500转以内的情况下：1挡速度0km/h至20km/h，2挡速度10km/h至30km/h，3挡速度20km/h至40km/h。
4、变更车道
变更车道前必须先打灯，再扭头，而且必须要有扭头看后视镜的动作，但注意不要看时间太长，看一眼确定后方安全后，再变更车道。
前面遇到转弯或者调头时，应该提前主动变更到该车道，不要到最后再变道，以免发生危险。
5、途经路口
途经路口时提前环顾道路两边情况，松油门后轻踩刹车，做好停车的准备，哪怕路口没有行人，也要有收油和减速的动作。
若前面有车，必须保持车距，避免前方突然减速发生追尾现象。
6、靠边停车
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯常亮，停车后先拉手刹，再摘空挡。
然后再打开双闪，等待签字，签完字后下车时解安全带，看后视镜，确保安全后，再开车门下车。
科目三只要考过了，就离拿到驾照不远了，同志们，加把劲儿呐！！
科目三教练反复强调的地方，考试时一定要注意！
科三难点之一——百米加减档，这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上，经常会出现高档位时速度过低，或低档位时速度过高的情况。
加减档位操作按下列规定评判：
①未按指令平稳加、减档的，不合格；
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
操作方法：
1、一档：15码换二档；
2、二档：25码换三档；
3、三档：30码换四档；
4、四档：千万别加油，等5秒后可选择挂3挡或者2挡（允许越级减档，不允许越级加档）；
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到，那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧：
1、调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合，这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
加减档注意事项：
1、不能低头换档；
2、档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；
3、挂档时，离合必须踩死，切忌挂错档位；
4、油门与离合不能同时踩住。
除了加减档，导致很多学员挂科的还有一些客观因素，包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。
通过一些特定路况，包括公交车站、学校和十字路口等：在接近时就需要减速减档。如遇红灯，需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以至于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
科目三考试一定要注意结束动作！
科目三如今已在各地逐渐升级为电子系统监考。与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀!不过，科目三考试中，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了结束动作，最终乐极生悲可就惨了。
考试要求学员完成3公里驾驶任务，当听到电子语音提示“3公里已到，请靠边停车”的语音时，请不要高兴的过早，此时，你还需要把结束细节做好。
一、靠边停车。
听到靠边停车指令，要尽快选择合适的位置停车，不能无限制往前开，也不能停在路口、厂门口等妨碍交通的地方，并且要求停车离路边30公分左右，最重要的是不要压白色实线。
二、结束动作。
停好车后要挂P挡、拉手刹，然后松开保险带，打开车门保险，下车。曾有个学员未挂P挡下车了，本来各项指标都合格了，最后又挂掉了。还有，后面的学员不要太着急，前面的学员刚停好，还没做完结束动作，就着急开车门出去，这样考试系统也是不讲情面的。还有自己下车时，千万别忘了开保险，否则你出得来可就进不去了!
若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三考试了。但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，你一定要规规矩矩做好每一个结束动作，否则之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。
科目三路考中，这些问题你一定要注意啦！
1、上车和启动准备
注意：
（1）和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
（2）一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起步
注意：
（1）一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
（2）起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
（3）起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。
（4）顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
注意：
（1）并线前一定要打灯看镜。
（2）并线完成以后再加档，在并线前不用着急。
（3）不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
（4）要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右转弯
注意：
（1）右转弯不限于红绿灯，注意要用2档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。
（2）接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
（3）注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。
（4）转弯不要压路边的实线。
5、调头
注意：
（1）路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。
（2）掉头的时候千万不要压实线。
（3）掉头的时候，不要在人行横道上停车
6、路口左转
注意：
（1）如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。
（2）左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停车
注意：
（1）一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的
（2）对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。
（3）“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。
（4）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
（5）最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米，医院门口，学校门口。
8、直行通过路口注意事项
（1）一定要减速，用3-4档通过不能用5档
（2）一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。
（3）对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。
（4）由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。
9、关于加减档的注意事项
（1）基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。
（2）所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km-40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
（3）加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。
（4）换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
（5）一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。
（6）换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
最后预祝各位考试顺利通过科目三考试，科目三不难，注意以上细节稳过。
科目三考试一定要注意结束动作
科目三考试一定要注意结束动作！
科目三如今已在各地逐渐升级为电子系统监考。与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在 考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀！不过，科目三考试中，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了结束动作，最终乐极生悲可就惨了。
考试要求学员完成3公里驾驶任务，当听到电子语音提示“3公里已到，请靠边停车”的语音时，请不要高兴的过早，此时，你还需要把结束细节做好。
一、靠边停车。
听到靠边停车指令，要尽快选择合适的位置停车，不能无限制往前开，也不能停在路口、厂门口等妨碍交通的地方，并且要求停车离路边30公分左右，最重要的是不要压白色实线。
二、结束动作。
停好车后要挂P挡、拉手刹，然后松开保险带，打开车门保险，下车。曾有个学员未挂P挡下车了，本来各项指标都合格了，最后又挂掉了。还有，后面的学员不要太着急，前面的学员刚停好，还没做完结束动作，就着急开车门出去，这样考试系统也是不讲情面的。还有自己下车时，千万别忘了开保险，否则你出得来可就进不去了！
若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三考试了。但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，你一定要规规矩矩做好每一个结束动作，否则之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。
科目三这些内容学员一定要注意！
本期，小编整理了一些科三考试的注意点，请各位学员一定要引起重视！
一、加减档操作失误
原因
1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡。
3、不熟悉档位乱入档。
对策
1、正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档。
3、练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度。
二、直线行驶方向跑偏
原因
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。
2、行驶中打了方向盘，调整了方向。
3、视线太短，没选好参照物。
对策
1、挂挡还有打方向盘时不要低头；同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡。
2、在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作。
3、可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖。
三、其他小问题
1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。可以数转向灯“嘀嗒”声音6下。确保转向灯开启时间超过3秒。
2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察，在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。尤其是车速一定要降下来，否侧测速会播报你速度过快，导致扣分。
3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮，同时下车时要观察，关车门一定要关好，但不能甩门，会给考官造成不好的印象。
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