一二三四五，路边起步看我的！！！
一开，二看，三踩挂，四放，五抬加。
一开：打开左转向灯，示意后方车辆你要从路边起步啦。
二看：观察前后周围车辆的情况，确认安全后在进行下一步。
三踩挂：踩下离合，咱们把档位挂进一档。
四放：将脚放在加速踏板上（油门），半抬离合器进入半联动状态，放下驻车制动器手柄就是咱们说的手刹。
五抬加：慢慢的抬起离合器，当车辆平稳起步上路后，松离合器加点油。
科三经常会忘记的就是左转向灯。切记路边起步时要先打左转向灯，提醒后方车辆，你要起步啦！然后再去做接下去的事情。
科三也有很多驾考的学员说一起步就熄火，其实不想让车辆熄火其实很简单，配合好油门有离合。如果你害怕熄火你可以宁可造成发动机空转就是咱们平时听到的发动机声音特别大的情况也不要猛抬离合器。
科三的起步是考验你科二对于车辆半联动状态的掌握程度。起步是关键，好的开头是成功的一半。
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科目二三大细节汇总，必须收藏！
科目二所有的科目可以汇总成两个字：稳、准，技巧的熟练加心态的平稳，一定可以顺利的通过科目二。
稳：不要忽快忽慢，猛加油门，只有稳才能看清楚点。
准：点位要看准，对准。科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面。
一、倒车入库
倒车一定要稳，而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别溜；
打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。
所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘。
二、侧方位停车
首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。
向右打足方向，观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。
最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正！
然后出库，切记打左转向灯！当车头三分之一盖住车道左边线回正，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢，车头三分之二盖住车道左边线（或路阶），右打足方向，车正回轮。
三、S弯
不管先是左弯还是右弯，方法一样。
以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。
科目三起步时骑轧道路边缘实线，你知道自己是怎么“挂了”的吗？
车辆起步时被判车轮骑轧道路边缘实线的，以下三种情况最常见。
1）起步前，车身距离右侧道边线偏近的
由于前次操作结束后，靠边停车停的太近，起步前又没有预打方向，很容易造成一起步就被判车轮骑轧道边线。
2）起步前，方向偏右的
由于前次操作结束后，车辆方向偏右没有回正，起步前没能及时发现并纠正的，造成起步后车辆向右转向直接骑轧道边线。
3）起步路段为偏向左的弯道
起步路段为偏向左的弯道，起步前没能及时发现的，造成起步后车辆向左转向的角度不够而造成骑轧道边线的。
如何正确操作
及时发现：以上三种情况，在上车前绕车一周时都可以看得出来。上车后通过观察右后视镜，也能发现车身是否距离路边太近。起步前眼睛向前看远处，余光看车头，就能看得出道路弯不弯。
正确操作：起步时应提前（车轮动之前）按需打些方向，可以有效预防起步时车轮骑轧道路边缘实线。
科目二三都考了N回，到底啥原因？
刚刚考过科目三的我长舒一口气，回首这段时间真是“坎坷”，在这里和大家说说我的学车心得。
科目二和科目三我都考了两次，仿佛中了“魔咒”一般，科目二、三的首次考试都在下雨，第二次考试都会是大晴天，太阳公公总会给我带来了好运。
具体说说我的科目三吧！从11月11日科目二合格过后到3月28日是我的整个科目三历程（别嫌时间长，我可是考了2次）。
记得第一次考试时，教练对我们说：“你们是我20xx年带的第一批学员”。等到3月底，对我们说：你们是我3月份带的最后一批。从去年冬天到今年春天，我的心里莫名惆怅啊！
前两回
科目三第一回我挂的很“诡异”，平常练的好好的，考试时却不知怎么了，竟犯了自己平常从未有的错误。
第一次是二挡推三挡，不小心推成了一挡，我在不知道挂一挡的情况下，下意识挂回三挡，结果越级加挡扣100分，当时的心情就像那雨一样――淅淅沥沥。
第二次时，跑完直线行驶我悬着的心都放下了，却在我停下等红绿灯的时候，电脑播报扣了100分，由于我之前没留意的失误（心再次碎裂）。
第三回
再次踏入科目三考场，说起来都有点提心吊胆呢。我是那种越等越紧张，真的坐在驾驶位上就会淡定了。
第一次上车准备结束后，语音播报请点火，我系好安全带，钥匙转到底，感觉车开始动了，我就松了手。不知为何突然感觉周围都安静下来了，慢慢地我才意识到“车还没打着”。
冒着冷汗的我赶紧将钥匙归位再次转到底，很不巧还是没点着，就这样我失去了第一次机会。
第二次吸取教训，总算是很顺利的起步了，那天的车流量挺大的，在快要路口左转的时候，有辆特别长的运冰箱的大货车在路口等红灯，当时车已经挂在三挡，我悄悄地瞥见旁边协考员的脚都稍稍抬起，我抓紧挂了二挡，慢慢停在大车后，还好有惊无险，第二次顺利通过，当时还蒙蒙的，后来想想都特高兴。
汇总倒车要领 路边停车实战技巧
很多新手是谈泊车色变，虽经反复练习，总是不得要领，以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里介绍几点小经验来帮助大家解决这个难题。
倒车速成(1)
有一种错误概念，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这远远不够 ，因为新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以我们提倡养成大车回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。倒车车速不得高于7km/h（2米/秒），较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。
对新手来说，必要的练习很有好处，而且，做完一次动作，无论感觉成功与否都先下车，前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉，如此反复，定会收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
倒车速成(2)
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
停车入位不再困难(3)
开车新手技巧：一点技巧＋经常练习＝停车入位不再困难
很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。
停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。
一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。
其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。
具体分为以下几步：
Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。
Step2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。
其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
路边停车时要注意3点：
第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。
第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
科目二三学车时手脚不协调？试试看这样
学车的时候手脚不协调，一般出现在百米加减挡的时候。训练的方法，车子不要启动，坐在车里踩离合器换档，换档时眼睛正视前方，注意换档不能看档位，训练几次就可以了。
如何在学车初期，让自己的手、脚配合协调，而不手忙脚乱?不妨试试以下这两招!
1、手要稳
在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。
在控制方向的时候，学员的手部动作一定要稳，不要太过紧张地握盘，这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有9：15和10：20两种，学员应该放松、自然地掌握方向盘，这样一方面能准确把握转弯角度，另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向跑偏。
2、脚要灵
因为脚部的灵活性不如手，而且脚部至少掌握车辆的两大系统，制动和动能，所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。
首先，一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部踩踏姿势正确，即用脚掌踩踏板，脚跟作为支撑点，脚掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的弯曲。
最后，学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，学员尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
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