刹车
1、长距离轻刹车
技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、车辆完全停止前松一次刹车
一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
追尾
3、长下坡用发动机制动
长时间使用刹车的话,刹车系统会因为发热而影响刹车性能。因此,要根据路况选择合适档位,不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
4、转弯时注意刹车方法
打着方向踩刹车时,车辆容易失去重心,因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话,可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾,可以通过降低波箱档位,利用发动机制动进行
5、“排骨路”刹车
“排骨路”或沙土路的路面有许多的凹凸,车辆通过时车轮会瞬间悬空,这时的刹车不仅容易产生短暂抱死,且容易发生抢方向的情况,建议这种情况下还是利用发动机制动。
扩展阅读
完美刹车的八个技巧
新手驾驶要慢行,紧急情况保持冷静、分清油门和刹车,无论是自动挡还是手动挡都建议您右脚踩油门,右脚踩刹车。
①长距离轻刹车的技巧-高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作
。②车辆完全停止前松一次刹车-如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
③紧急刹车时要用力踩刹车踏板-20年前的车辆多数没有ABS装置,因此不建议一次全力踩刹车,而是分开2次踩刹车,防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置,因此如果遇到紧急情况时,一定要全力踩下刹车踏板。
④土路或浮砂路面刹车仍然有危险-不仅是乡村道路,即使是城市的柏油路面,由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒,这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
⑤雨天行驶时谨慎使用紧急刹车-尽管现在车辆基本都配置了ABS系统,车轮抱死等现象得到了极大改善。但仍然建议在雨天行驶注意控制车速的同时,需谨慎使用紧急刹车的动作。
⑥转弯时注意刹车的操作方法-打着方向踩刹车时,车辆容易失去重心,因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话,可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾,可以通过降低档位,利用发动机制动进行减速。
⑦长下坡路段行驶同时使用发动机制动-长时间使用刹车的话,刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以,可以根据路况将变速器的档位选择在3挡、2挡、L挡(自动档)或3挡、2挡、1挡(手动挡),不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
⑧“排骨路”行驶注意-凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸,车辆通过时车轮会瞬间悬空,这时的刹车不仅容易产生短暂抱死,且容易发生抢方向的情况,可能的情况下利用发动机制动吧。
解析直线行驶技巧,完美拿下科目三
科目三考试中,教练眼中看似简单的直线行驶,很多学员却吃了大亏,准备直线行驶的一些技巧知识,直线行驶也能完美拿下。
直线行驶的考试要求及相对应的技巧解决按方法如下:
1、要求:有效及时制动
技巧:修正方向时,双手操作,一首拉动一手推送。
2、要求:掌握定点停车及路口掉头
技巧:通常情况下,车辆保持匀速、中速行驶,按照要求加速或者减速。
3、要求:能掌握变换当的要领,能在不同情况下进行高中低速挡的切换。
技巧:左手操控方向盘,右手换挡,不要太用力,双手与肩同宽
4、要求:正确掌握方向盘,左手为主,右手为辅,自由修正方向。
技巧:直线行驶中,尽量保持方向盘不变动,根据车速的变化,调整与前车的车距,注意前后左右的车辆状况,以防突发事件。
5、要求:起步要求平稳,驾驶有条不紊。
技巧:考核时,注视前方并注意两侧,选好参照物,保持直线行驶,发现方向有点变动,及时回正,交通状况也不能懈怠,发现路况,及时处理。
总结:一个新手在学完基本技能后,上路最需要的就是开车的感觉,这是没有任何人能帮你解决的,唯一的解决方法就是多练,勤操作,感觉才能慢慢找到。
科三离合和刹车如何完美的配合
一位正在学科目三的学员,对离合与刹车的配合有几个问题,我们在此一一为他解答。如果有考科目三的同学也可以提出自己的想法,共同探讨。
1.四档40码速度直线行驶,前方突然窜出一只狗,该怎么办?
答:突然窜出狗,肯定刹车。离的远就点下刹车,不用换档。考试的时候速度都很慢,4档最高也就40,为防止熄火都是先离后刹。如果是平时开车一定先刹后离,如果是突然窜出人,要保证本能的踩刹车而不是踩离合。
2.四档40码,前方是个拐弯,该怎么做?
路口前点刹车,速度降下来后离合到底,换1或2档,可越级减。然后根据情况过弯。人少车少,给点油,有人有车,脚在刹车上,随时准备离合加刹车。
3.四档40码,前方左转弯,该怎么办?
左转是,如果遇到箭头红灯,则在直行绿灯后进入待停区,绿灯亮起后,一档,起步,轻踩油门;如果是圆灯,直行绿灯的情况下往前开点,尽量多开点,这样可以多过几辆左转车。直行红灯后左转。
简单实用的曲线行驶小技巧,建议收藏!
有学员向小编吐槽,觉得倒车入库不是科目二中的最难项目,曲线行驶才是真的难!许多学员反复练习多次还是会出现失误,导致挂科。
其实掌握了要领学起来并不难,今天典典就给大家带来了简单实用的一个小技巧,帮助大家轻松通过科目二。
首先说一下“曲线行驶”考试项目,考的是在运动中操纵转向装置控制车辆曲线行驶。需要注意的是行驶过程中车轮不能压线。
评判标准
1、中途停车,扣100分。
2、车轮轧道路边缘线的,不合格。
方法
1、以先左后右为例,靠右行驶,到弯道时,左车头碰到曲线右边线时,马上向左打一圈方向,然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段,左车头与曲线左边线相碰时,迅速回正方向,直到右车头碰到曲线左边线时,向右打一圈方向,然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时,回正方向。
注意点
1、向左转弯时,要通过左后视镜观察车身与边线的距离,保持合适的距离;同理向右转弯时,观察右后视镜。
2、右转弯时,车身尽量靠左;左转弯时,尽量靠右。
这就是曲线行驶的笨方法,虽然笨但是简单又实用!学会之后还需要多加练习,找到适合自己的方法,切忌过分紧张、影响发挥。
科目二曲线行驶的小技巧
科目二曲线行驶许多学员在这个地方容易压线,下面给大家说说关于曲线行驶的一些技巧。
曲线行驶
曲线行驶考试要点:在运动中操纵转向装置,控制车辆曲线行驶
曲线行驶操作要领:熟练操纵转向装置,控制车辆曲线行驶
曲线行驶“先向左再向右”S转弯(有的考场是“先向右再向左”S转弯)
曲线行驶考试技巧全攻略
1、进入S弯
在进入S弯时,要注意车头的位置,尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。
要注意车速,不要过快,1档怠速进入,必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。
2、向左转弯
车辆靠近右边行驶,当左车角与右边缘曲线相重合时,方向往左打一圈,微调方向,让左车角始终和右边缘曲线基本重合,保持一定角度沿着S路向左转弯,车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。
3、向右转弯
当慢慢的走完向左转弯的右线,方向要不动,等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向,一圈,这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候,向右打一圈,微调方向,使右车角和向右转弯左线持一定角度,车子就不会压线或者出线。
4、出弯
当车辆驶出弯道时,就回正方向,及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。
以上就是科目二曲线行驶的一些技巧,大家好好参考学习一下,希望这些对你们有所帮助。
科目一理论要点之安全行车(一)
科目一的理论考试,总共要考4大点。除了之前介绍过的2点。还有安全行车、文明驾驶基础知识和机动车驾驶操作相关基础知识。今天就来介绍第三点理论,安全行车、文明驾驶基础知识。
一、安全操作要领:
1、驾驶人进入驾驶室前,首先应观察车辆周围情况并确认安全。
2、驾乘人员下车时应先观察侧后情况,再缓开车门。
3、驾驶机动车时,严禁双手同时离开转向盘。
4、无论自动挡还是手动挡汽车,踏制动踏板,都应当用右脚前掌踩踏。操纵制动踏板时,踏下或抬起都不得观察。
5、换挡时,不得低头下视。
6、自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用;“L”挡在陡坡行驶时使用;“P”挡在驻车时使用。
7、驾驶自动挡汽车起步时,踏下制动踏板,从P挡换入其他挡位。停放自动挡汽车时,变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙,在P挡以外的位置不能拔下钥匙。
8、自动挡汽车起动发动机时,应将变速器操纵杆放在P挡位置。
9、出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。
二、驾驶环境对安全行车的影响:
(1)雨天道路对安全行车的主要影响是路面湿滑,视线受阻,容易导致发生侧滑、引起交通事故。
(2)雾天道路对安全行车的主要影响是能见度低,视线不清。
(3)夜间道路对安全行车的主要影响是能见度低、不利于观察道路交通情况。
(4)冰雪道路对安全行车的主要影响是制动性能差,方向易跑偏。
(5)泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮易滑转和侧滑。
(6)山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急,视距不足。
(7)水淹道路对安全行车的主要影响是无法观察到暗坑和凸起的路面。
(8)谨慎驾驶的三原则是:集中注意力、仔细观察和提前预防。
(9)夜间通过没有路灯或路灯照明不良时,应将近光灯转换为远光灯,但同向行驶的后车不得使用远光灯。
(10)车辆涉水后,应保持低速行驶,间断轻踏制动踏板,以恢复制动效果。
科目四复习要点:安全行车相关知识
一、安全操作要领:
1、驾驶人进入驾驶室前,首先应观察车辆周围情况并确认安全。
2、驾乘人员下车时应先观察侧后情况,再缓开车门。
3、驾驶机动车时,严禁双手同时离开转向盘。
4、无论自动挡还是手动挡汽车,踏制动踏板,都应当用右脚前掌踩踏。操纵制动踏板时,踏下或抬起都不得观察。
5、换挡时,不得低头下视。
6、自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用;“L”挡在陡坡行驶时使用;“P”挡在驻车时使用。
7、驾驶自动挡汽车起步时,踏下制动踏板,从P挡换入其他挡位。停放自动挡汽车时,变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙,在P挡以外的位置不能拔下钥匙。
8、自动挡汽车起动发动机时,应将变速器操纵杆放在P挡位置。
9、出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。
二、驾驶环境对安全行车的影响:
1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑,视线受阻。下雨后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易发生横滑或侧滑。当车辆在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加急剧减小。
2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低,视线不清。
3、高速行车时,车辆受到侧风的影响,转向盘会有突然“被夺”的感觉,驾驶人应握紧转向盘,减速行驶。狂风袭来,可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大,方向多变。
5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低,不利于观察道路交通情况。夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差,视距变短,同时注意力高度集中,易产生疲劳。驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后,短时间内不能看清前方道路情况。
6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑,日光反射强烈,影响视线。冰雪道路行车,由于积雪对光线的反射,极易造成驾驶人目眩而产生错觉。冰雪路行车时,制动距离延长。在冰雪道路上行车时,车辆的稳定性降低,加速过急时车辆极易空转或溜滑。
7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。在泥泞路上制动时,车轮易发生侧滑或甩尾,导致交通事故。
8、水毁路面影响行车安全,不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。
9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急,危险路段多。山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急,易发生交通事故。
10、行车中突遇对方车辆强行超车,占据自己车道,正确的做法是尽可能减速避让。
11、夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应立即制动,靠边停车。
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