开车是个技术活！但是，开车其实也是有境地的。可能随着开车时间的增长，你的境地会有所不同！今天就来给您分析一下，您，到了哪个境地？
第一级：初级的驾驶
这种驾驶员，可能刚刚拿到驾照不久。对于路面上的情况欠缺推断。但是一般也不会出现大问题，因为车速一般较慢！小刮小蹭是习以为常，当然了，也有将刹车和油门弄错了的情况！
第二级：技术没问题，体会有所欠缺
经过了一段时间在路上的打磨，一般来说1年左右。假如您经常开车，那么技术上是没有什么大问题了！但是，对于路上情况的推断，还远远不够！并且处于这一阶段的很多人，都自认为自己行，特殊自信！这个阶段其实是特别危险的！必定不要有自信心爆棚的感觉！你才刚上路呢！
第三级：高端的防御性驾驶！
防御性驾驶，是相当高层次的驾驶。为什么说防御性驾驶是比较高的境地呢？是这样的，防御性驾驶的人一般驾龄较长，亦或者年少，但是年少者，必定是交通意识极强的人。见多了事故，开车的心态就更加紧绷！因此采取防御性驾驶。那么下面我们主要给您分析一下防御性驾驶！
开阔的视野
曾经有位老司机说，我在看前边车后车玻璃的时候，我其实也在盯着再前边的一辆车。很多时候，前车的突然行动会使你措手不及！这就是体会！
其次，一般司机在超车的时候，观看后视镜一般为3-6秒！但是采取防御性驾驶的司机则花费更多的时间去观看，不仅仅是后方的情况，还会观看四周车辆的情况。保证安全！
留有后路
采取防御性驾驶的司机，绝对不会答应自己陷入绝境，必定会通过或者减速，或者变道等方式，似的自己有扭转不利局面的空间！这个有点也体现在方方面面，在倒车的时候，停车的时候，都会留有余地！
有备无患的心态
无论如何，防御性驾驶者都在时刻注重着四周的车辆，必定不会让自己陷入窘境。看到前方有车，自己在心理就已经判定出了几种可能出现的情况，以免措手不及。说的更直接点，就是，自己心里有数！了如指掌。
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开车“强迫症”，看看你到了几级
如今有车一族越来越多，患有“开车强迫症”的人也是各种各样都有。看看下面这些强迫症你有没有？
强迫症，当然可以解读成追求完美，每次早上上班停车后你是否总是担心自己车门没有关上，总是要返回再次确认一下？如今有车一族越来越多，患有开车强迫症的人也不少，接下来就请大家对号入座。
1级症状(轻微)：锁车强迫症
锁了没？锁了没？左想右想，还是记不起刚刚停车锁了没。不锁车的后果有多严重？偷车的对象就是你这种了。于是，每天几乎都要折回停车场一次，总是担心没锁车就会酿下大错。这是很多车主的共同点。
2级症状(轻微)：停车强迫症
不是在黑处女座，但是处女座在力求完美这一点上确实很有名！停车一定要完美，完美进库，车身要正，左右间距一样，轮胎回正，做不到这样就会心烦意燥，感觉一天的霉头从此触发！听说现在有自动泊车系统，不知处女座的车主们是否满意？
3级症状(轻微)：干净强迫症
干净强迫症俗称洁癖，不能容忍爱车受到玷污！车内有灰尘？车内有食物残渣？车内有头发？车内有异味？车身有污渍？通通不能忍！那就只能一遍一遍的拿吸尘器清洁，宁愿常常送去4S店做保养，肮脏也是忍无可忍的！
4级症状(中度)：行车强迫症
这类朋友应该是对车十分爱惜，生怕被蹭花，被蹭坏。当行车在路上，左右都有车时表现尤其明显。生怕左边被刮到，也怕右边被刮到，努力保持在中间的位置上。停车时，病情也特别明显。一旦没有停好车，就会担心会被蹭到，要前前后后左左右右仔细观察一番。
新手开车的误区罗列 看看你占了几个
新手开车的误区：
1、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
2、常常使用大油门对发动机不好；错误。发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误。这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误。在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误。这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误。不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误。ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误。应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误。应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误。好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误。除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误。这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
14、除车窗后视镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误。驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误。如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误。应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17、空挡行驶时省油；错误。没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
