谁都想一次性通过所有科目的考试,可是总是有拦路虎,比如大路考,在路考的时候总有些小细节会出错,下面小编就为大家整理下,看各位学员们在科目三考试的时候有什么特别需要注意的。
1、低头看档
开始时可能特别别扭但要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯。
2、车门不关好就起步
车门不关好,危险不言而喻,让考官枪毙也不算冤。
3、靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
4、走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的,路线走错这样的错误可以有多种类型,象环岛、立交桥等处更容易出错,因为考试时要走的科目位置是固定的,顶多有一些小的变化,如果师傅没机会带着完整走一遍,至少自已可以转转观察一下,记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。
5、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
6、行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯,最后被师傅给扳过来了,因为这样会给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似小问题,但在实际中都是经常会遇到的,不全为了路考为了以后的安全还是应该注意的。学车真是个很辛苦也很受剌激的过程,希望学员们都学有所成。
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科目三考试安全过关细节
科目三考试难不难?且看网友给大家分享的科目三考试过关细节,轻松过关,不要错过哦!因为想在年前拿到驾照,科目二考完之后就一直在努力备考科目三。值得说一下的是,每次去练车都是坐教练的顺风车去的,顺风车的好处就是可以顺便在路上开一把车,多开几次对于在实际道路上行驶也就没有什么好害怕的了。
下周星期三就要考试了,教练提前两天带着我们在毛家湾的考试路段走了几圈,熟悉了一下场地。考试的这天,我们一车有四个人,我排在第四个考,我们那个车的考官好凶,我们一车四个人都有被考官骂过,而且,我觉得自己开得多好的,都可以用完美来形容了,结果在掉头的时候还是被骂了。但是后来看到我科目三分数是100分的时候,我才觉得那个考官肯定是故意骂人了,可能是要考我们的开车素养。
在这里,我结合了自己的考试经验,总结了几点考试细节,有兴趣的朋友不妨来看看,可以参考一下。
上车前一定要绕车一圈检查车辆及环境,然后才能开始上车进行灯光测试。考试的时候一定要注意以下几个细节:
1、起步打灯,不要忘了看看后视镜,因为实际上你确实是开车上路了,开车上路就要注意过往的车辆和各种障碍物。
2、遇到机器报公共汽车站、学校这些的,要踩刹车,踩的轻重要是以机器能够感应到为准,既不能太轻,也不能一脚踩停了,总之练车的时候自己多留心留心,不同的轻重都试一试。
3、变更车道,首先灯光打起,3秒后再打方向盘,很多人不到3秒就打了,当然你就挂掉了,我自己的方法是,打灯后,自己嘴巴轻轻的数1、2、3,看后视镜,变车道。
4、过路口速度不能超过35码,师傅教我们路口的时候,用2档跑,一般没问题哟,还要记住左右观察。
5、档位变换问题,自己要灵活一点,该提速就提速,该用4档跑的路就不要一直起用3档跑,不要等考试里程都跑完了,你还没有用4档跑过。
6、考官或者机器没报指令的时候,你就按照自己的节奏开,就想象是开你自己的车,不要想太多了。
7、掉头的问题,掉头要用1档掉头,为了稳妥起见,从一开始我就打定注意,掉头我就把车踩停,挂到一档,然后观察,在掉头。
8、靠边停车。打灯,观察,找地方停车,减速,减2档,右边数字中间索线,车摆正,踩停,空档,手刹。考试完成。
最后,祝大家驾考一路过关斩将,顺利拿到本本!
科目三除了心态,还有8个细节不容忽视!
很多学员害怕科目三考试,因为开车上路会让他们很紧张,突然蹦出来辆车或者路中间或者人行道上蹭出来个人,会让他们措手不及。在考科目三的时候,除了心态要调整好之外,还有一些细节需要大家多多注意。下面一起来看一下。
01道路练习
在考试前都会在实际道路练习,并且会开车经过考试场地熟悉环境,因而在同教练学车的时候,需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项,路口注意观察和控制车速,路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。
02考试流程
看好分组并乘车在考试车辆路边等候,上车路考,听清楚考官指示,回到出发点,由考官评分,及格后签字下车,约考科目四考试并取得驾照。
03起步细节
从驾驶门口处,逆时针绕车辆行走一周,回到驾驶门处(观察车辆状况,规定流程),开门进车,调整座椅并系好安全带,轻踩油门,以检查仪表正常,申请科目三考试。打左灯,并观察车后路况;挂1档,缓慢抬起离合以让车辆起步,轻踩油门以提高车速,根据路况加减档,以保证车辆既省时,又不影响其他车辆行驶。
04刹车运用
有很多科目三考生,对速度有恐惧感,总担心因为速度高而出问题,其实在控制车速上,记得松油门,轻踩刹车,即可解决问题,首先是多接触车辆,胆子锻炼的过程,其次就是路况应变知识和能力问题,遇事不乱,冷静处理问题即可。
05平稳驾驶技巧
在加档过程中,为了保证车辆行驶平稳,需要踩油门提速后,右脚只接触油门,然后踩离合,并依次加档,不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳,比较手脚配合的时候教的稳定性低。
06路口及人行道特殊情况处理
路口会车及行人等影响因素多多,因而在过路口时,右脚需要悬空在刹车位置,培养提前预防的习惯,而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底,方式车辆熄火,过路口,遵循不加速,适当减速,随机应变的好习惯。
07转弯、掉头技巧
转弯根据路况,需要提前减速,大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的,挂1挡,既能防止起步熄火,又有更多反应时间观察路口车辆状况,而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候,注意及时回轮,以保证车辆直行。
08靠边停车技巧
在即将回到出发点的时候,用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试及等待考官打分。
科目三除了突然蹦出来的路人,还有8个细节不容忽视!
很多学员害怕科目三考试,因为开车上路会让他们很紧张,突然蹦出来辆车或者路中间或者人行道上蹭出来个人,会让他们措手不及。在考科目三的时候,除了心态要调整好之外,还有一些细节需要大家多多注意。
1. 道路练习
在考试前都会在实际道路练习,并且会开车经过考试场地熟悉环境,因而在同教练学车的时候,需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项,路口注意观察和控制车速,路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。
2. 考试流程
看好分组并乘车在考试车辆路边等候,上车路考,听清楚考官指示,回到出发点,由考官评分,及格后签字下车,约考科目四考试并取得驾照。
3. 起步细节
从驾驶门口处,逆时针绕车辆行走一周,回到驾驶门处(观察车辆状况,规定流程),开门进车,调整座椅并系好安全带,轻踩油门,以检查仪表正常,申请科目三考试。打左灯,并观察车后路况;挂1档,缓慢抬起离合以让车辆起步,轻踩油门以提高车速,根据路况加减档,以保证车辆既省时,又不影响其他车辆行驶。
4. 刹车运用
有很多科目三考生,对速度有恐惧感,总担心因为速度高而出问题,其实在控制车速上,记得松油门,轻踩刹车,即可解决问题,首先是多接触车辆,胆子锻炼的过程,其次就是路况应变知识和能力问题,遇事不乱,冷静处理问题即可。
5. 平稳驾驶技巧
在加档过程中,为了保证车辆行驶平稳,需要踩油门提速后,右脚只接触油门,然后踩离合,并依次加档,不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳,比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6. 路口及人行道特殊情况处理
路口会车及行人等影响因素多多,因而在过路口时,右脚需要悬空在刹车位置,培养提前预防的习惯,而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底,方式车辆熄火,过路口,遵循不加速,适当减速,随机应变的好习惯。
7. 转弯、掉头技巧
转弯根据路况,需要提前减速,大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的,挂1挡,既能防止起步熄火,又有更多反应时间观察路口车辆状况,而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候,注意及时回轮,以保证车辆直行。
8. 靠边停车技巧
在即将回到出发点的时候,用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试及等待考官打分。
小编总结:科目三考的无非就是安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。相比较科目二来说,也没有其复杂,技巧性的东西也不多,当然考试前肯定需要上车训练,熟悉它的整个内容,然后大部分就是要注意以上的细节,还有就是保持一个良好的心态!只要你记得路口减速观望,路人也没什么好怕的。
驾车姿态不容忽视,如何调整座椅后视镜
如今,各种“驾校速成班”的出现,造就出了许许多多的“马路杀手”。这也使一些驾车的基本知识被许多人忽视,其中就有笔者将要提到的“如何调整座椅及后视镜”。其实这仅仅是一个很小的细节,但也就是这个“小细节”,往往会酿成“大祸”。接下来,小编就详细的为大家讲解一下,如何调整座椅及后视镜。
座椅的调整
座椅调整不恰当,往往会遮挡驾驶员视线,影响正常驾驶,并且会使驾驶感受大打折扣。对于座椅的调整,主要分为:座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点。
首先要进行座椅的高度调整(因车而异,有的车带座椅高度调节,有的则没有)。上下调整座椅时,要让头部与车顶至少有一拳的距离。如果座椅调得过高,车辆在颠簸的时候,头部容易碰到车顶;调得太矮了则会遮挡视线,影响正常驾驶。
然后要进行座椅前后距离的调整。当脚踩住制动踏板至最底端时,腿部仍要有一定的弯曲量。最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样可以有效的转动方向盘,并且便于查看公里、时速、油量等行驶信息。
最后,当双手在握方向盘时,最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘上。有些人喜欢拇指向里,或者在转弯时从里侧掏轮打方向,这种方式会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清,并且当遇到较差路面或紧急情况时容易受伤。
后视镜的调整
调整好座椅后就可以调后视镜了,后视镜的调整,主要分为:左右后视镜及车内后视镜。如果调整不得当,容易使盲区增大,在驾驶过程中易引发刮蹭事故。
对于左右后视镜来说,天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分,也就是在左右后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这样能确保大部分的路况都尽收眼底。
而当左右调节时,应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多(车身在后视镜中占整个镜面的1/4左右),只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的后视镜,最好能在后视镜角落加装一个大视野的广角镜,这样可以保证更全面地观察路况。
最后要调整的就是内后视镜,驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到车后路况,原则上本着就低不就高,以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是,有些车主喜欢在后车窗附近放一些挂件之类的东西,其实这样是最影响观后效果的。
总结
许多人可能会认为,座椅和后视镜调不调无所谓,车能开走就可以了,只管往前开就好,车后面什么样无关紧要。其实,调整好座椅和后视镜会避免许多不必要的麻烦,在为自己提供方便的同时,也不至于影响后面车辆的行驶,希望各位“有证儿的人”能养成一个良好的驾驶习惯。
以上《路考小细节不容忽视 让你安全过关》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考安全距离知识”的内容请访问:驾考安全距离知识