今天来给大家谈谈小排档汽车错误的驾驶技巧，如果你是小排档汽车的话，那么以下说的这些问题要注重了！
错误之一：二千转左右换档。
这样换档，换档后的转速正好落在一千五百转以下，既费油提速还慢，而且会导致发动机积炭。驾考一点通
更正：改为三千转换档。
有很多人会说三千转换档噪音太大，或者说对发动机不好。而俺要指出的是三千转正好是十六气门开始起作用的地方，你假如不用三千转行车，就不要买十六气门的发动机了，买八气门的车吧。
而且，五档在三千转时对应的时速就是一百多一点点，应该说这个速度正是华普车最合适的行车速度之一，乍可能会对发动机不好呢?
三千转换档，能有用防止发动机积炭，防止发动机变得无力。
错误之二：夏天空调开后车没劲，空调不足，猛踩油门。
小排量车的特点就是低速时扭矩功率跌落太快。在夏天，主要矛盾是车内太热，油耗是不需要考虑的因素了。
而空调是靠发动机带动的，发动机转速低，空调压缩机转得就少，制冷自然就差。
更正：
用低一档行驶。平常你用五档行驶的速度，改用四档吧。
这样做，保证你的车有劲、空调效果好。
错误之三：踩刹车和缓。
飚风及M203的刹车减速度不大，一般只相当于零点七个G(重力加速度值)，不能听网上传的那样，缓踩刹车，结果会因刹车力不足，导致刹车距离过长。
所以，踩刹车的第一脚要重一点。然而，飚风及M203是没有ABS的，采纳急刹车的方法就易失控，你必须及时松开刹车踏板并立刻重新踩下。一般来说，刹车拖印在十四米之内不会失控，这时你必须松一下踏板再踩下。
平常常常练习，紧急情况时就不会出问题。
错误之四：变道、拐弯前不回头。
中国的驾校，一般不教人这一招。可是，华普车的后视镜死角比较大(FK也一样)，对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道，除了先看后视镜，在做动作之前别忘了回头看一眼。当然，采纳换装大视野后视镜也可解决此一问题。
错误之五：着车即走。
华普车是电喷车，在欧洲来说，人们为了保证三元催化能极早达到工作温度，提倡着车即走。这在换车周期短到三五年的欧洲是可行的。而在中国，车主用车长达十余年的不计其数，华普车主非常是如此。因此，保卫发动机是重要的。一般来说，发动机磨损量的70%发生于刚启动时的几分钟内，着车后暖几分钟再开车是有益的。
着车后，你可以做以下事情：一、下车绕车转一圈，检查轮胎；二、把后车窗擦一下；三、在雨天呢，在倒车镜和车窗上用洁净抹布抹极薄的一层防雾剂。
错误之六：在双向两车道中间无隔离带的道路上超车用五档。
由于本车装备的发动机的扭矩比较小，用五档，有时用四档的提速性能都相当差，这样就导致两个问题：一是超车所需路程长；二是超车所需时间过长。这明显对安全不利。
其实对于大排量车“降档超车”也是常识，建议在超时速60km/h左右的车时，用三档超。这时虽说发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了、超车所需的时间短了、不就更安全了吗?
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隐藏的几个车辆驾驶小技巧
驾驶员驾驶车辆时，如何发挥车辆的最大性能很大一部分取决于车辆挡位的切换。但是很多人由于平时的一些习惯并不注意这些，下面我们就来讨论一下在驾驶中需要注意的几个问题。
自动挡频繁换挡损耗大
在短暂停车时，如在等待红绿灯转换时，很多驾驶员都会将挡位放到N挡上。其实，自动挡的车是由电脑控制的，因此并不需要将挡位放到N挡上，只需要将挡位放在低挡位置。频繁地换挡对变速箱有着很大的影响，变速箱会随着挡位频繁的变换而减少其寿命。比如，原本可以使用10万公里的变速箱，因为频繁换挡，其真正的使用时间可能会减少到只能行驶7万-8万公里。
2500转时换挡最有利
有很多人都会说，“我的新车不能开到80码。”其实，这是一个错误的观念。一般来说，将挡位放在2-5挡上，车辆行驶到80码的速度是完全没有问题的。当车速在80码时，2挡挡位时发动机的转速应该在5000-6000转，而5挡挡位时发动机的转速则不到2000转。但这对发动机来说，会使发动机处于一个“错误”状态。正确的换挡时机应该是，当车辆转速在2500-4000转时变换挡位，这时对发动机最为有利，车辆的动力也会相应是最强劲的。
此外，经常让车辆保持低转速运行的话，对车辆也会有很大影响。尤其是一直保持在1000-2000转时，当车辆行驶3万公里后，原本7-8L的油耗将可能达到9-10L，而最高时速将没办法达到180km/h。若保持在2500-4000转的话，行驶到3万公里后，车辆的油耗将仍可以保持在8L左右，最高时速也完全能达到180km/h。
还有一点要注意的是，新车一般都有“磨合期”，在这段时间，只要发动机尽量不超过4500转即可。因为此时的转速已经能够达到发动机机械磨损的要求;等过了磨合期后，你的车就可以“想怎么跑就怎么跑”了。
上坡行车先拉手刹后加油
许多司机在上坡道时，由于方法不当，总是感觉比较吃力。此时，驾驶员首先是要保持的是心情平和，千万不能急躁。
正确的上坡道驾驶步骤为：
1、拉手刹;
2、加油门，车辆转速保持1500转;
3、慢踩离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;
4、加油门，在正确的操控下，车辆上坡其实也是件很容易的事。
拥堵路段驾驶小技巧
刹车
在转弯时要提前准备，我们应该在转弯前做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。另外不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
跟车
路上越来越堵，汽车启停频繁，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间做出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么——前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
拥堵路面跟车距离
对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。
另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接电话或者与乘车者过度谈。
市区正常路况跟车
在正常的畅通路况下，车速可达40-80km/h，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40km/h的时候，跟车距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车为30m左右即可。
在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。
方法
开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
汽车驾驶的基本技巧
汽车是当今社会一个非常高效率的代步工具，只要有汽油就可以去陆地上的任何地方，而且现在汽车也成为家家户户都普遍有的交通工具。随着汽车的普遍，汽车也像手表一样成为身份的一种象征，为了符合人们的需求各种各样的车被设计出来投放到市场，从外观到车内饰都非常的人性化。
但是再方便的车在驾驶问题还是需要进行一些相关的学习，因为虽然车给我们带来了很大的便利性，但是不得不说他还是存在着很多的危险。当我们在不了解的情况下驾驶车辆很可能会危及到自己或他人的生命，因此国家规定凡是从事驾驶工作的或者个体驾驶人员都要进行相关的学习，考取到合格的证书才能驾驶车辆。这样才能在遇到危险的情况下保护到自己，学习驾驶是对自己的生命的负责任，也是对他人生命的负责任。可是学习驾驶的话只
能说是了解驾驶的一些基本知识，但是要想真正的驾驶技术高超，还需要多加练习。下面为大家详细讲述一些驾驶的基本技巧，帮助大家提高驾驶的技巧成为驾驶高手。
首先，中国的汽车的驾驶员的位置和其他国家的位置不同，因此在车内看外面就会有一些偏差，觉得右边宽左边窄。而真正的车中心在我们右脸的位置，所以在驾驶的时候要知道车的中心在我们鼻子偏右一点就能很好的把握方向了。
这些视觉上的偏差可以在行车的时候根据车两边的后视镜中车轮所压的路面进行判断，然后适当的调整车辆所在道路的位置。对于刚开始开车的人来说，为了练习胆量而不顾一切的开快车是非常危险的，应该先到车少、宽阔的路面上熟悉车的各个部件的磨合情况，
并且在迎面遇见车时不会慌乱能够从容的驾驶后即可正式上路。
接着，起步操作技巧
1、把钥匙插进锁内,转动发动汽车后,看车内仪表的指标是否正常,然后再起动发动机。若有仪表上指标显示不正常时，要立即将熄灭发动机,进行检查发现故障是及时维修，确定没有问题才能重新发动汽车。
2、用脚踏下离合器踏板,然后挂一档。
3、打开两边的转向灯是否正常照亮,按喇叭听声音,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜。接着放松手制动，握稳方向盘。
4、慢慢抬起脚下的离合器，这是决定起步是否平稳。
最后，汽车在行驶过程中，在前方路况不明的情况下不要加速跑的太快，以防突然事件的发生，如果视野非常清楚可以跑快点。刹车非常关键，要在任何情况下都可以将车刹住，并且能刹的够稳当，对车对人都是非常的收益的。
上述这些技巧都是新手必须学会的驾驶技巧，最好是在宽阔、车少的路面上多多练习，这样才能很快的提高驾驶技术。等到练习熟练之后再到繁杂的路段，速度不要太快，后视镜可以帮助你后面以及观察车辆的情况，如果路道边有岔路出口要放慢速度。
自动档汽车的驾驶技巧
新手上路时往往选择“自动挡”，大多数人都认为自动挡车比手动挡车容易驾驶，事实也的确如此。那么，自动档汽车是否就是完全不用驾驶技术的车？专家指出，这种观点是错误的，自动档汽车也是需要驾驶技巧的，如果车主操作不当，同样会增加自动变速器发生故障的几率。
下面小编跟大家一起来了解自动档汽车的驾驶技巧知识。
1、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
2、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
4、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；
5、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
8、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
9、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
10、S、L位低档的使用：自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
自动挡汽车的驾驶技巧
人们对自动挡汽车的印象就是不用任何驾驶技巧的傻瓜车，而实际上，自动挡汽车并不是完全不需要驾驶技术，操作不当，同样会增加自动变速器发生故障的几率。如何正确使用自动变速器，延长它的的使用寿命？如何在使用中降低油耗？需要了解以下驾驶技巧。
一、起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行”强制低档“控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，这方面的驾驶技巧不能忽视。
二、空挡别滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车时，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转，瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。所以自动挡车型切记空挡滑行。
三、等灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这种做法是可取的。如果时间长，还是建议换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，是的变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
四、停车挂P挡
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手动制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了，即使停在坡上也会这么做。但实际上，P挡的确可以作为手动制动的辅助，但不可以替代手动制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。另一方面，一点P挡设有的停车锁止失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车要停车时，还是应该拉起手刹，多一份保障。
五、启动PN挡
又是驾驶者会误将挡位放在”D“、”R"上启动车辆，但发现启动不了，例如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。
自动挡汽车虽然开起来比较简单，但是也有很多驾驶技巧，为了您更安全的驾驶、更好的维护自己的车辆，来学习更多的技巧吧！
