无论你学没学过车, 肯定都知道科目二是四个科目中较难的一科。作为第一个实操项目,挂科率一直居高不下。其实仔细想想,科二教的都跟日常生活息息相关:“倒库+侧方位”跟平时停车有关、“半坡起步”跟路口/坡路起步有关、“直角+S弯”跟路况有关。
坡道总熄火原因
可以说80%的熄火原因,都是起步的时候离合没有抬够就松了刹车,这时候车辆动力不足,可能会后溜,出现溜车后,学员的反应就是增加动力,将离合一下子松开,而猛松离合就会导致熄火。
其实,坡道起步的熄火情况归根到底还是因为离合和刹车配合不够好。我们都知道科目二考试的时候,教练一直让我们找半联动,能够顺利找到半联动,或者对半联动敏感的学员就很少会熄火。
如何找到半联动
正确踩离合的姿势,应该是脚掌或者脚心控制离合,脚后跟作为支撑点。抬离合的要点在于慢,只有慢慢抬离合,驾驶员才能准确感知到车身的抖动,当车身抖动明显,车子有一个向前的动力的时候,松开刹车。松刹车的时候也要注意速度,不能太快或者太慢,否则也容易熄火。
同样,用脚后跟支撑也是为了在松刹车的过程中,抬起离合的那只脚可以保持不动。
坡道起步的注意事项
1、踩脚刹的时候,一定要踩到位,否则车辆容易后溜;
2、找到离合半联动之后,要保持离合不动,然后慢松刹车;
3、半联动的判断方式是:松开刹车,车辆能够向前,不熄火不后溜,在平常练习时可以依据这个判断自己是否已经找到了离合半联动。如果熄火,就再压一点离合;如果后溜,就需要再松一点离合;
4、在坡道定点与起步项目中,一定要做到心态平和,这个部分扣分项比较多,虽然不会直接判定不合格,但是扣分一次,容易影响学员接下来的操作,导致挂科。
相信大家在不断地试错和总结后,都可以掌握寻找离合半联动的方法,顺利通过科目二考试。
扩展阅读
科目二考试全方位解析,再笨的人都能学会!
在中,每个考场的场地特点和要求都有差异。今天驾考一点通小编综合了各主要考场的考试情况,来给学员们介绍一下科目二考试流程及扣分标准,已经熟悉的同学别忘了回顾一下,检查下有没有遗漏哟~
直角转弯
考试要求:学员应驾驶车辆按规定路线行驶,操纵车辆完成直角右转或左转。行驶中不得轧道路边缘线,不得停车。
操作要点:进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆,向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底,通过后车头回正方向。
侧方位停车
考试要求:学员应正确操纵车辆准确停入车库,并驶出车库。行驶中车轮不得轧车道边缘线,车身不得触碰库位边线,除入库停车外,中途不得停车。车辆入库后车身不得出线,出库前打转向灯,出库后关闭转向灯,项目完成时间不得超过90秒。
操作要点:挂一挡直线向前行驶,车身与黄色边缘线保持30cm的距离,看到右后视镜中的库位库角出现即可停车。停车后,挂倒挡,缓慢向后倒车。观察右后视镜,当看到右后轮与前库线对齐时,往右打满方向。再观察左后视镜,当看到内库角时,向左回正方向。
然后观察左后轮,等到左后轮即将压到库边虚线时,往左打满方向,同时观察车身左右两侧库边线的角度,调整回方向的速度。车头正时,踩离合刹车停车,回空挡,停车之后不能溜车,时间不能超过30秒。
倒车入库
考试要求:学员在规定时间内按规定路线将车辆倒入库中,考核驾驶员能否正确判断倒车轨迹,在运动中操纵车辆从两侧正确倒入库中的能力。除入库停车外,行驶中途不得停车,车身不得出线,项目完成时间不得超过210秒。
操作要点:在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死;看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库;在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
坡道定点停车和起步
考试要求:学员应控制车辆准确停车,协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器,平稳起步。行驶中车轮不得轧道路边缘线,车辆不得后溜,起步要开启左转向灯,起步时间不得超过30秒。
操作要点:听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠;即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30CM内;
踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;起步前,挂1档、打左转向灯。慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。
曲线行驶
考试要求:学员应驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,以2档及以上挡位从另一端驶出。行驶中转向自如,车轮不得触轧弯道边缘线,中途不得停车。
操作要点:驾车驶入曲线行驶考试区域,注意采用右侧弯道线进入的入弯姿态。当车头左角与右侧弯道线重合时,迅速向左打一圈方向,行驶过程中通过微调方向盘,让引擎盖左前角与右侧弯道线继续保持重合,同时观察左右后视镜中车身与两侧弯道线的距离,避免压线。
车头左角与左边边线重合,回正方向。车头右角与左边边线重合,向右打一圈方向,缓慢行驶。当右角超过边线,稍向右调整方向90度,继续行驶,回正方向,驶出考试区域。
为什么别人科三换挡这么顺利?原来是靠这招,再笨的学员都能学会!
科三换挡是上路的关键,档位不匹配、挂档挂不进都是科三常见的问题。今天小编就给大家整理了一份换挡操作攻略!
一、档位与车速
汽车变换速度,主要是通过踩踏加速踏板(油门)、或通过变换档位来改变车速。
小车车速和档位的匹配范围
手动挡车的合适档位
◆ 低速档。1挡、2档为低速档,用于起步、爬坡,通过障碍和困难道路等车速较低的情况,其特点是速度慢,扭力大,但发动机温度容易升高,燃料消耗大,行驶距离不宜过长。
◆ 中速档。3挡为中速档,适用于转弯、过桥、交会车辆和通过复杂道路等速度不高的情况,其特点是行驶速度稍快,燃料消耗较大,也不宜长时间行驶。
◆ 高速档。4挡、5挡位高速挡,速度快,节省燃料,适用于长时间行驶,但扭力要比中抵档小。
◆ 倒车档。即R档,倒车、后退时适用。
二、加档
【档、离、油配合】
操作要领是:车辆起步后,平稳地踏下加速踏板,将车速渐渐加快,当车速提高到适合换高一级档位时,迅速抬起加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆放入空挡,稍停顿后立即换入高一级档位,尔后抬起离合器踏板,并平稳踏下加速踏板徐徐加油,按上述方法逐渐换入高一级档位。
【加档的时机】
在低速档换高速档时,注意加点油、提高车速。如果加档过早会造成动力不足或熄火,加档过迟会增加燃料的消耗和机件的磨损。因此,驾驶时要仔细观察路况,正确把握好加档时机。
三、减档
【档、离、油配合】
操作要领是:抬起加速踏板,踏下离合器踏板,同时将变速杆放入空档,稍停顿后将变速杆放入低一级的档位,然后迅速抬起离合器踏板,根据需要加油,如汽车在上坡的情况下减档,接油要快,以免造成动力不足或后溜。
【减档时机】
减档的时机,应在汽车动力不足时、或估计通过时动力会不足之前进行。特别是在上坡时,减档时应稍提前一些。
减档过早,不但不易推进档位,而且很容易造成机械异响或车辆顿挫感;减档过迟,会造成动力不足或熄火,如果在坡道上还会有后溜的危险。
所以,汽车行驶时必须正确掌握减档时机,以保证车辆有足够的动力。
四、换档的注意事项
1、换档时两眼应注意前方,不得低头看变速杆,以免发生意外。
2、变速杆放入空档时,不得在空档内左右摇摆,以免影响换档时机或换错档位。
3、齿轮发响时,不准用力硬推,以免打坏齿轮。
4、换档时,要掌握好方向盘,不能因换档动作而发生汽车偏行。
5、天气寒冷时,开始应用低速档慢行一段时间,使发动机温度达到正常及传动机件充分润滑后再升入高速档,不可开始就立即使用高速档,以免使发动机各部机件遭受损坏。
坡道起步熄火原因有哪些?科目二的学员要注意了!
坡道起步关键是看离合器和油门能否配合好,其实并不难。
坡道起步熄火的主要原因::
1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),
2、没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。
3、出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。
4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
方法:避免坡道定点溜车或熄火方法
1、坡道起步给油
在上坡的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,无法带动车辆起动而熄火。
一旦出现溜车的现象,想不熄火都难。
PS:给油还是要根据学习的车型决定的,怠速高的车型(例如:桑塔纳)科二几乎用不到油门。
出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
2、松离合要缓慢
坡道起步时,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。
当车辆向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。
离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
3、避免长时间踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。
4、拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
5、油离配合
指在操作顺序上,先油门后离合。
刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。
持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
科目二坡道起步溜车和熄火的原因
科目2考试过程中,半坡起步也是一个容易扣分的项目,容易溜车,压不上线,还有熄火。这是什么原因造成的呢?
在科2考试中容易犯错的就是坡道起步部分,主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
溜车的原因:①在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低);②没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
熄火的原因:①出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的;②起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
坡道起步操作:
最主要的就是要控制好离合器,大都是挂一档,左手握住方向盘左上方,两眼平视前方,右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动),拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉,慢慢抬离合器踏板,慢慢加油门(部分地区可不加)。
当感觉车头向上翘,车尾向下坠时,这时发动机转速一般在1500转左右,指针稍稍下落两小格,这时车会有微微发抖的现象,此时两脚不动,右手快速把手刹拉柄下松到底,车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米,同时稍稍加油门就可以了。
坡道起步后熄火、后溜的原因有哪些?
很多学员在练车的时候经常会遇到起步熄火、后溜的现象,但由于是选考,所以很多人都抱着侥幸的心理,觉得不会考到。现在不同了,新规马上就要实施,而坡道起步也成了必考项目之一,所以在练车时可能会出现的任何状况都要弄的清清楚楚才行。下面就让我们一起来分析一下。
1、原因
主要有三个方面:①油门跟不上;②松手制动的时机不当;③油门和离合器配合不好。
2、正确操作方法
(1)有手制动起步方法:
保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。
注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜:若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。
(2)无手制动起步方法:
因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,左脚前掌踏在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。
这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。
希望通过上面的介绍能够帮助你解决坡道起步中的问题,小编在此也提醒各位学员,如果在练车的过程中碰到疑问,一定抱着打破沙锅问到底的心态,千万不可存在侥幸心理,否则考试失败了只能重考。
以上《【深度盘点】坡道起步熄火原因,再笨的学员都能学会!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“学车起步指南”的内容请访问:学车起步指南