驾校该不该收与二次培训费
最近,西宁市民刘女士反映，她是省物质驾校八一道分校的学员。几天前，由于在科目二考试中操作失误，导致考试不合格。当她拿出要复新考试时，驾校工作职员却告晓她，除了需要交190元的补考费外，还要再向驾校交300元培训费。“我专门打听了，西宁的大部分驾校都是包教包会，复考时根本不用再交钱。再说我的膏火已经交了，凭啥还要我再交培训费?”刘女士说，“让人更为动气的是，我说我通过其他途径已经练好了，可以直接考试，但驾校以没有交钱没有二次培训为由，根本不安排我考试。这算不算乱收费呀?”
针对刘女士反映的情形，记者立便摘访了省物质驾校八一道分校的工作职员。一名姓毛的女士说，学校之以是要向学员收与二次培训费，是因为学员没有通过考试后，再次来驾校练车会给学校造成经济负担。为了关心没有通过考试的学员复考中顺利通过，驾校特设了一个5天培训班，并收费300元。而补考费是驾校代交警部门收与的，是完全按照相关规定执行的。
驾校补考二次培训费究竟该不该交?西宁市运管处货危科王科长介绍，依据驾驶人培训大纲规定，科目二的培训时间为24个学时。对于超学时培训并需要复考的学员，各驾校摘与了不同的规定。有的是一概免费，有的是象征性收费，有的则收费较高。运管处对此的要求是，驾校可以依据培训情形，合理收与二次培训费，但费用不能高于对外包车的收费标准，收费培训的前拿是学员必须是自愿的。针对刘女士反映不交培训费驾校不安排复考的情形，王科长表示，驾校的这种干法是不对的，他会及时向驾校核实情形，并督促驾校整改违规行为。
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珠海考驾照培训费暴涨
珠海考驾照培训费暴涨
从去年3月至今，珠海市驾校连增7家。但驾校的增加并没有带来学车价格的走低。相反，7月1日起，珠海市驾考培训迎来新一轮涨价潮，学车价格将涨至6500至6800元，相比5500至5800元的原价，千元涨幅位列近年之最。这已是去年10月报名费微涨后，一年之内价格的“两连跳”。
报名费一年之内“两连跳”
去年3月，珠海市取消开办驾校的行政许可，改为备案监管制度。驾考培训行业“开闸放水”后，一年左右的时间，珠海市驾校数量就从26家增长到33家。就在市场平凡担忧驾考培训价格会因恶性竞争看跌的时候，驾考报名费却一路高歌，从去年3月的5000元连续“两连跳”，蹿升到6500元至6800元的高位。
顺合驾校一位负责人表示，已确定在7月1日涨价，涨价后的报名费在6500元至6800元之间。友仔记驾校工作人员表示，公司确有涨价计划，但涨多少、什么时候涨还在观望。万里驾校负责人则称，公司目前已经提价，但没有抬到太高，涨幅在220元左右。
记者分别在中山中驾驾校、江门康达培训中心了解到，两处报名费分别为5900元全包、5680元包长途费(不含长途餐费和照相体检费)。珠海驾考培训费经过新一轮提价后，已领跑其他都邑。多名业内人士均表示，珠海驾考报名费破7几乎就是“眼前的事”。
驾校增加反推价格上升
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对于驾校数量快速增加、报名费却大涨的奇特现象，原因众说纷纭。驾驶员培训协会负责人认为，油价上涨是导致成本增加的主要原因。也有人认为，驾校培训用车的有用期由15年改为10年、学车有用期由2年改为3年，也是推高培训成本的原因之一。这些理由在去年10月涨价时，就已被各驾校反复强调。
有业内人士认为，驾校增加后，在考试位有限的情形停，平摊到每间驾校的考位数量减少，学员考试等候时间延长。市车管所考训场负责人表示，由于驾校短时间内大增，急招了大批教练员。新晋教练的体会素养赶不上老教练员，导致考试通过率走低，补考人数增加，练车成本看涨。“只要刚性成本增加，驾校数量再多，也会涨价。”业内人士分析认为。
报考人数暴增导致涨价
学费大涨是否会影响各驾校的生源?车管所的统计数据令人奇特。今年上半年，珠海市驾考报名人数突破4万人，而去年全年报名人数仅6.7万人。据考训场调查分析发觉，驾考人数的暴涨主要来源于两大块：一是大学园区内每年临近毕业的大三或大四学生，二是工业园区内每年新来珠海的务工人员。目前，各驾校还不用担忧“吃不饱”。
报考人数的暴增补偿了驾校数量增多的供给量，并为价格上涨提供了保证。市交通局主管驾校的安全科负责人表示，目前全市驾校的培训用车为2000辆，平均每辆车每年能培训学生50人。照此运算，珠海驾校的市场容量已达每年10万人。即使今年报名人数突破8万大关，也不存在供不应求的情形。一旦学车市场进入停行通道，驾校的收缩能力跟不上，情形会非常困难。
驾校培训费取消政府定价 学车是否会涨价？
一则驾校培训费由政府定价改为市场调节价的通知，在武汉业界引发关注。
近日，武汉市发改委下发《关于放开机动车驾驶员培训费标准有关问题的通知》，决定取消自2014年起执行的驾培收费最高限价，改为市场自行调节。
此前，武汉机动车驾驶员培训考试收费的标准于2014年制订，实行“一口价”政策。如小型车C1驾照的培训费3960元/人、考试费和驾驶证工本费510元/人、体检费20元/人，“四合一”计算后最高4490元/人封顶。取消封顶价后，培训费由驾校自行决定。
该市发改委收费管理处介绍，近几年，全省驾校培训市场快速发展，但驾校良莠不齐，部分驾校收费不规范，严重影响了市场秩序。为规范驾驶员培训收费行为，2012年起全省机动车驾驶员培训费标准实行政府指导价。2014年，该收费定价权下放市州管理。
近两年，市场行为逐步规范。去年，按中央全面深化改革意见，我省重新调整了《湖北省定价目录》，驾驶员培训收费未列入定价目录，改为市场调节价。
生源不足驾校难涨价
取消封顶价后，收费会否闻讯而涨？近日，记者采访部分驾校，驾校方表示，今年驾校培训费已下降不少，很难因为政策松绑而涨价。16日，记者来到位于江夏区阳光大道的明安驾校、新形驾校。两家驾校都表示，去年培训收费都在3000元以上，今年降到2000多元。生源不足，是驾校降价的主要原因，记者在两家驾校现场看到，均只有二三台车在使用，其余处于闲置中。明安驾校一位邓姓教练介绍，该驾校去年上半年有200人左右报名，今年只有100人左右。几年前，驾校生意好，加上行业门槛低，新增大批驾校。记者初步统计，仅在三环线外的武汉纺织大学阳光校区周边1公里内，就有10家驾校扎堆。
学员必须是武汉户籍或取得武汉居住证的限定，也导致驾照需求增长减缓。一位驾校负责人介绍，学车的主力是高校学生。3月1日起，武汉市实施居住证新政，外地来汉居住人员（含在校大学生）从登记日起，须住满半年后，才能拿到居住证。部分外地籍学员暂时被挡在门外。
武汉运管处相关负责人介绍，目前江城有74家驾校，年培训能力达到45万人，而实际培训人数不到一半，加之今后市民还可选择自考驾照，取消封顶价，不会导致驾校费用大涨。
新政或引发新一轮驾校洗牌
“放开封顶价后，我们将推出一些个性化服务项目。”昨日，常青驾校负责人表示，实施封顶价以前，驾校曾推出一些特色产品，如VIP班、早晚班等，实行一对一教学，颇受经济能力较高的白领欢迎，但因收费超过政府定价标准只得取消。实行市场定价，驾校有更多动力进行创新，推出不同价位的服务满足不同人群。
一位业内人士分析，新政将引发驾校新一轮的洗牌。近两年，武汉市驾校基本完成规范化改造，大部分的训练场地都搬至三环线外。驾校没有了就近教学的优势，教学质量和驾校口碑将更显影响力。只靠价格和地理优势取胜的小型驾校，市场空间将被挤压。
武汉市发改委表示，实行市场定价后，发改委仍将密切关注市场动态。面对不明码标价以及价格欺诈等不正当行为，市民可拔打12358价格举报电话，市发改委将依法处理。
